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本文目錄一覽

1，福廈高速鐵路
2，福廈高速鐵路什么時候通車
3，福廈高鐵4月26日試通車前三天是否免費乘坐
4，福廈鐵路現在通車了么票價多少到哪買票
5，關于福廈鐵路的問題
6，福廈鐵路客運通車時間及票價
7，福廈高鐵用什么動車組

1，福廈高速鐵路

中鐵二十一局負責3標段中鐵九局負責2標段

福廈高速鐵路

2，福廈高速鐵路什么時候通車

有消息：福廈鐵路計劃2009年11月30日開通運營詳見最新報道：參考資料： http://xm.focus.cn/news/2009-02-25/626304.html

福廈高速鐵路什么時候通車

3，福廈高鐵4月26日試通車前三天是否免費乘坐

不會

肯定不會的。

截止今天，福廈高鐵免費體驗群眾報名已經結束了！ http://www.haixia.com/zhuanti/dc/gaotie.html

福廈高鐵4月26日試通車不會免費乘坐

福廈高鐵4月26日試通車前三天是否免費乘坐

4，福廈鐵路現在通車了么票價多少到哪買票

12月18號剛完成鋪軌現在還沒有通車，沒有售票信息預計春節的時候開始運營不過可以推算個差不多福廈鐵路北起福州，經福清、莆田、泉州、晉江，到達廈門，線路全長270多公里。根據動車票價的計算公式[一等座動車票價=0.3366×（1+10%)×運價里程；二等座動車票價=0.2805×（1+10%)×運價里程]，從福州至廈門據推票價為：一等座動車票價101.78元，二等座動車票價84.82元。

5，關于福廈鐵路的問題

12月18號剛完成鋪軌預計春節的時候開始運營現在還沒有售票信息不過可以推算個差不多福廈鐵路北起福州，經福清、莆田、泉州、晉江，到達廈門，線路全長270多公里。根據動車票價的計算公式[一等座動車票價=0.3366×（1+10%)×運價里程；二等座動車票價=0.2805×（1+10%)×運價里程]，從福州至廈門據推票價為：一等座動車票價101.78元，二等座動車票價84.82元。

1，福廈鐵路4月開通客運，全線共設14站，其中兩個是預留站，分別為福州南、福清、漁溪（預留）、涵江、莆田、楓亭、惠安西（預留）、新泉州、泉州南、翔安、廈門西、杏林、廈門北、廈門。2，今后，正式運營后開行的動車組列車，從廈門至福州僅需1.5小時左右，廈門至莆田1小時左右，廈門至泉州0.5小時左右。而通過溫福鐵路向北，廈門至溫州的旅行時間約為3個半小時，至上海的旅行時間約為7個半小時。3，初步推算福州至莆田32-39元，福州至泉州53-65元，泉州至廈門27-33元，莆田至廈門52-63元。

6，福廈鐵路客運通車時間及票價

福廈鐵路最新進展　　客運將有望于3月底正式開通。但目前還未公布客運時刻表。　　近期，福廈鐵路即將正式通車的消息引起了熱議，記者從項目施工方中鐵建工集團了解到，在去年底完成了貨車組的聯調聯試之后，上個月初開始了客運組的聯調聯試，截至3月10日，客運組的運行速度最高已達275km/h，已基本滿足正式通車要求。　“前幾天的試運行速度已經達到了275km/h，一個小時之內可以跑到廈門。”中鐵建工集團負責聯調聯試協調工作的曾科經理告訴記者。這和調試初期80km/h的時速相比，有了質的飛躍。“這個星期開始，每天都是全程跑3個來回。”曾經理說，從上月初開始的聯調聯試工作目前進展得相當順利，等廈門全線的14站都已經完成了調試，預計月底可以完成調試。　　作為福廈高鐵最重要的配套設施之一，福州火車南站的建設也已經進入了最后的完善階段。　　“我們現在正全力以赴，目前就是樓梯等一些基礎設施的裝飾。”中鐵建工集團福州南站安全生產部部長周躍雄在福州火車南站建設指揮部內告訴記者。“福州火車南站”的字牌正在吊裝。　　據介紹，完工后的福州火車南站將與原有的福州火車站一樣，成為福州地區的重要鐵路樞紐。

福廈鐵路預計將于4月26日開通，具體票價信息要等公布開通車次才可知。請你參考 http://zjnews.zjol.com.cn/05zjnews/system/2010/03/23/016451504.shtml

7，福廈高鐵用什么動車組

應該是CRH2,它是CRH1的升級版,應用于時速250公里高鐵,如福廈鐵路,而CRH3則應用于時速350公里的高鐵上的

[回答者：都市文化]“應該是CRH2,它是CRH1的升級版”——蛋不是這么扯的，CRH2和CRH1沒關系。“應用于時速250公里高鐵”——CRH2C標稱速度300km/h，實際運用達到350km/h，試驗速度394.2km/h。“CRH3則應用于時速350公里的高鐵上的”——CRH中大多數300km/h級別列車的車載信號系統與250km/h級別線路的信號系統兼容，300km/h級別車可以運行在250~350km/h級別線路上。為滿足300km/h列車運營需要，個別普速聯絡線也加裝了與300km/h級別列車兼容的信號系統。[回答者：我就是考拉]“CRH1，這車是CRH系列中最差的”、“性能完拜”——請找出加速能力比CRH1強的車型。

根據這邊得到的消息是CRH1，這車是CRH系列中最差的，不但性能完拜，而且內飾設計讓人惡心，尤其那個對立式座位設計，而且該車沒有氣密加壓，所以還有可能造成乘客不適感覺 PS：另外回樓上的，CRH2根本不是CRH1的升級版，兩車沒關系，CRH1是我國進口龐巴迪公司的，原型是丹麥的動車組，而CRH2是進口日本川崎重工的，原型為日本干線E2－200型列車，兩種車沒有直接聯系！至于說是中國自助研發，我還是不評論了，大家都知道怎么回事。。。。。。