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本文目錄一覽

1，福州地鐵到五一路坐那一站下車
2，福州有地鐵嗎
3，地鐵7號線怎樣換乘去長寧區虹古路321號
4，新村路地鐵7號線到黃浦區福州路500號怎么走
5，早上地鐵7點15分到福州火車南站7點37分發車來得及嗎
6，福州地鐵開通了嗎
7，福州地鐵線路圖幾條

1，福州地鐵到五一路坐那一站下車

公交線路：地鐵1號線，全程約8.9公里1、從福州站步行約270米,到達福州火車站2、乘坐地鐵1號線,經過7站, 到達達道站3、步行約740米,到達臺江區

福州地鐵到五一路坐那一站下車

2，福州有地鐵嗎

目前還未建成通車。1號線長28.8公里，計劃2014年建成通車；2號線長26.5公里，計劃2018年前建成通車，形成城市快速軌道交通十字形構架骨架網。3～7號線，2030年前完成建造。[

福州有地鐵嗎

3，地鐵7號線怎樣換乘去長寧區虹古路321號

7號線到鎮坪路站換乘4號線外圈，3號線上海南站方向到虹橋路站換乘10號線虹橋火車站/航中路站方向到水城路站下1號出口水城路往北400米到虹古路右轉往東就到了也可以7號線東安路站換乘4號線到虹橋路站換乘10號線

地鐵7號線怎樣換乘去長寧區虹古路321號

4，新村路地鐵7號線到黃浦區福州路500號怎么走

坐地鐵7號線到靜安寺站換2號線到人民廣場站，從15號（來福士商廈）出口處出站就是福州路了。

在新村路乘地鐵7號線到靜安寺站，在站內換乘地鐵2號線到人民廣場站下車，然后從福州路來福士廣場出站，出站后沿福州路步行3分鐘就是500號了。

5，早上地鐵7點15分到福州火車南站7點37分發車來得及嗎

當然來得及了，加上取票的時間，時間是非常的緊張。既然知道會這么趕時間，建議你提前一天把火車票先全部取好，這要下了地鐵直奔候車室，時間應該是正好的。

福州地鐵白湖亭站到火車南站：地鐵1號線一期南段（三叉街—福州火車南站）于2015年12月30日開始空載試運行，2016年5月13日對市民開放試乘，已于2016年5月18日載客試運營。

6，福州地鐵開通了嗎

按照規劃，福州市軌道交通線網在主城區將形成“有環放射式”結構。線網由7條軌道交通線路組成，全長約180公里，共設站134座，其中換乘站16座，中心城區線網密度達0.62公里/平方公里。結合福州實際情況，《福州市城市快速軌道交通建設規劃》擬在近期至2018年間建設1號線和2號線，其中1號線長28.8公里，計劃2014年建成通車；2號線長26.5公里，計劃2018年前建成通車，形成城市快速軌道交通十字形構架骨架網。3～7號線，2030年前完成建造。 [2] 在輕軌布局上，將區別情況選擇地下線、地面線和高架線結合的方案。在城市中心區（二環路以內）線網均采用地下線路形式；在其他地面建筑相對較少、路面寬闊的地區、規劃區以及郊區，將盡量采用地面線或高架線，并預留噪聲防護距離。 [ 沒開。。。。

據報道,,《福州市城市快速軌道交通建設規劃》擬在近期建設1號線1號線安排地下線48.5公里，高架線6.8公里；共設站46座，其中地下站41座，高架站5座；還設有1座車輛基地、1處定修段、2座停車場、1座控制中心。車輛最高行車速度每小時80公里，預計2015年客流量可達20萬人次/日。1號、2號線在中心城區形成“十”字形骨架，與正在建設中的溫福、福廈鐵路等鐵路相交叉，適應福州主城區南北向、東西向主客流通道的交通需求以及近期發展重點地區的交通需求，對于緩解城市交通壓力、初步確立公交在城市客運交通體系中主導地位、疏解主城中心區交通擁堵、改善居民出行等具有重要作用。。這條線路共設有24個站點，分別是：象峰站、南平東路站、西園站、福州北站站、晉安北路站、五四北路站、省政府站、東街口站、南門站、群眾路站、達道路站、上藤路站、三叉街站、則徐廣場站、南二環路站、蓋山路站、黃山站、南三環路站、城門站、站前大道站、福州南站站、南湖站、海峽中心站和東部新城站。　　據預測，上下客流量較大的車站依次為南門站、東街口站、海峽中心站等，分布在線路的偏北和南端，客流的平均乘距略長。

7，福州地鐵線路圖幾條

主城區共布7條線根據現階段網絡規劃方案，福州市軌道交通線網主要由7條軌道交通線路組成，全長約184.2公里，共設站134座，其中換乘站16座，在主城區將形成“有環放射式”結構。據介紹，此次獲批的建設規劃主要是確定福州市在2009年至2016年間，建設軌道交通1號線和2號線工程（俗稱1號地鐵和2號地鐵），線路總長度55.7公里。其中，1號線（象峰站至東部新城站）線路長29.2公里，為線網中的南北向主干線，所有線路鋪設方式全為地下，力爭2009年底開工建設；2號線（沙堤站至鼓山站）線路長26.5公里，為線網中的東西向主干線，計劃于1號線動工后適時啟動建設。 “1號線是貫穿福州城區南北向的主干線，在地鐵全線建成之后，有7個站點可與其他5條軌道交通換乘。”據福州市城市地鐵公司董事長陳繼鵬介紹，主要的換乘站點包括了位于福州鐵路北站南廣場的福州北站、東街口站、南門站、達道路站、三叉街站、海峽中心站、東部新城站等。 1號線分24個站點據記者從有關部門獲悉的消息，目前，1號線工程可行性研究報告已通過中國國際工程咨詢公司組織的專家咨詢，將于近期上報審批，同時客流預測、環評、地質災評等13項專項研究工作也已委托相關單位開展，“如無意外的話，市軌道辦、地鐵公司將力爭部分節點在年底前先開工建設。” 按規劃，1號線起于新店北部秀峰路沿線的象峰站，線路全長29.2公里。地鐵1號線共設24個站點，全線均采用地下線，并穿過閩江水下。分別是：象峰站、南平東路站、西園站、福州北站站、晉安北路站、五四北路站、省政府站、東街口站、南門站、群眾路站、達道路站、上藤路站、三叉街站、則徐廣場站、南二環路站、蓋山路站、黃山站、南三環路站、城門站、站前大道站、福州南站站、南湖站、海峽中心站和東部新城站。其中上下客流量較大的站為東街口站、南門站、達道站、福州南站站、海峽中心站等。而目前，除了1號線已經通過審批并將于節前開工之外，2號～7號線的線路走向依然有待于進一步論證和報批