我是襄陽微聞，我是從1992來襄陽讀書，畢業后一直工作在襄陽，見證了襄陽發展，可以說襄陽的發展突飛猛進，前景更好。相對于中部地區來襄陽的表現已經很不錯了，從硬件講，兩城都國家歷史文化名城，但襄陽的古城墻正在申報世界文化遺產；南陽有臥龍崗，襄陽有古隆中，但一處是諸葛亮紀念地，一處是諸葛亮躬耕地；南陽有醫圣祠、漢畫館，襄陽有米公祠、綠影壁；南陽有府衙，襄陽有習家池；更有甚者，襄陽的唐城和即將開業的華僑城，更是旅游的打卡地。

1、湖北襄陽的發展怎么樣？

我是襄陽微聞，我是從1992來襄陽讀書，畢業后一直工作在襄陽，見證了襄陽發展，可以說襄陽的發展突飛猛進，前景更好。這主要基于以下方面：一是襄陽重回交通杻紐中心地位，歷史上，襄陽就是南船北馬、七省通衢的交通要道。隨著去年漢十高鐵、鄭萬高鐵、浩吉鐵路開通，還有一大批在建鐵路、公路、水路、空路（飛機）項目，交通優勢明顯，尤其十字形高鐵網形成，帶動經濟后勁非常明顯，

二是襄陽工業發展后勁十足。一個龍頭、六大支柱”的產業格局已形成，一個龍頭即汽車產業，六大支柱分別是現代裝備制造、新能源新汽車、新能源新材料、電子信息、醫藥化工和農產品深加工，目前，襄陽東西南北分布著高新開發區、深圳工業園、東津新區（經開區）、襄州開發區、航空航天工業園、樊城開發區、襄城開發區等工業發展平臺，聚集了大批企業。

據2019年GDP數據顯示，襄陽有著高達4812.84億元的GDP總量，排名全國大陸地區前46強，三是襄陽被國家確定漢江流域中心城市。前年11月，國家頒布實施了《漢江生態經濟帶發展規劃》，明確提出“支持襄陽鞏固湖北省域副中心城市地位，加快打造漢江流域中心城市和全國性綜合交通樞紐”，襄陽先后吸引華僑城、京東、寶武集團等一大批企業來襄投資，吸引北航、武漢理工大、華中農大等大學來襄設立校區或研究院，可見襄陽發展潛力的魅力之大。

2、襄陽能發展起來嗎？

發展起來是什么意思？發展是相對的，相對于沿海地帶，襄陽作為內陸城市已經落后，也很難超越，相對于中部地區來說，襄陽的表現已經很不錯了。集體屁總量在非省會城市中，僅次于洛陽，大約相差二百億，但是由于人口大約少一百多萬，所以，人均高于洛陽，有趣的是，在省內比宜昌多一百多萬人口，集體屁只多出四百多億，人均又低于宜昌一萬多。

好在，人均收入沒看到，估計差不多吧，過去，襄陽除了農業以外，主要是輕紡工業。改革開放后，形成了以東風日產、神農汽車為龍頭的汽車產業基地，成為主要支柱產業，帶動蓄電池、粘膠、軸承、發動機等工業的發展。此外，航空航天、新能源汽車也得到一定的發展，隨著高鐵建成通車，襄陽交通樞紐地位進一步加強，對于承接沿海地區產業轉移，有著較大的吸引力，發展前景可觀。

3、請問湖北襄陽的房產可否入手？東津地塊怎么樣？

東津，一坐新城，市政府極力打造高科技產業新區，可惜以后只是集教育，醫療，行政辦公，養老于一體的居住區，留不人才，引進不了高科技產業，若干年后依然沒有活力，高鐵站也許帶動東津經濟，但是只是過眼云煙。房價炒作成份太大，一戶擁有五套房比比皆是，富了炒房人，窮了剛需人。這難道就是先富起來的人帶動后富起來的人嗎？城區許多人買車津為了養老，以后城區人會很少的，若干年后也許東津居住人又向往老城區居住，

4、南陽市和襄陽市哪個城市旅游業發展的更好些？

這個問題本來不想回答，因為容易引起誤解。但既然被邀請了，還是如實回答吧，哪個城市旅游發展更好些，這要看其旅游軟、硬件設施如何，就南陽、襄陽兩城比較，從軟件講，兩個城市文明建設程度都很高，都是令人向往的好地方，從硬件講，兩城都國家歷史文化名城，但襄陽的古城墻正在申報世界文化遺產；南陽有臥龍崗，襄陽有古隆中，但一處是諸葛亮紀念地，一處是諸葛亮躬耕地；南陽有醫圣祠、漢畫館，襄陽有米公祠、綠影壁；南陽有府衙，襄陽有習家池；更有甚者，襄陽的唐城和即將開業的華僑城，更是旅游的打卡地。