19年，10月10號(hào)晚，無(wú)錫錫港高架坍塌。事故段，周邊都是大型市場(chǎng)，尤其有無(wú)錫最大的鋼材市場(chǎng)、全國(guó)最大的不銹鋼市場(chǎng)，每天從這里運(yùn)進(jìn)運(yùn)出的鋼材是多少，民間傳聞推測(cè)是貨車超重或者是共振造成坍塌，高架坍塌，下面壓扁了三輛車，傷亡情況尚不明確，但是通過(guò)圖片可以看出來(lái)，讓人揪心。

1、無(wú)錫高架坍塌事件，你怎么看？

2019年，10月10號(hào)晚，無(wú)錫錫港高架坍塌。受到此次事故的影響，312國(guó)道上海方向車輛積壓5.3公里，來(lái)到陽(yáng)光100段；南京方向車輛積壓2.4公里，此刻，感到無(wú)比悲痛，今晚注定是一些家庭的不眠之夜。高架坍塌，下面壓扁了三輛車，傷亡情況尚不明確，但是通過(guò)圖片可以看出來(lái)，讓人揪心，那么此次坍塌原因是什么？目前民間傳聞推測(cè)是貨車超重或者是共振造成坍塌。

那么問(wèn)題來(lái)了，為何貨車行走在其他路段時(shí)候沒(méi)有造成塌陷？這么大車流量為何其他路段共振沒(méi)有發(fā)生塌陷？個(gè)人有兩個(gè)觀點(diǎn)一，貨車超重確實(shí)是一方面原因，目前工地或者是貨車司機(jī)為了能多拉點(diǎn)貨，少跑幾次，都會(huì)超載。就會(huì)造成壓壞路面，慣性太大剎不住車等等問(wèn)題，不難看出各地道路被車壓壞的比比皆是，不斷地修補(bǔ)。國(guó)家也在努力，在限制汽車不得超重的同時(shí)，也在要求汽車廠家降低汽車的最大載重，

二，道路質(zhì)量問(wèn)題。全國(guó)各地車流量都很大，中國(guó)作為基建狂魔，工程能力還是很強(qiáng)大的，但是罕見(jiàn)高架坍塌事件。各工程隊(duì)形形色色，必然存在為了利益偷工減料之輩，造成了某些基建的質(zhì)量問(wèn)題。這些人為了一己私利，不考慮后果，當(dāng)造成重大事故時(shí)候，一個(gè)也跑不了。還是希望國(guó)家能夠加強(qiáng)監(jiān)管，加強(qiáng)施工資格認(rèn)證，想想房屋，鐵路，橋梁等公共設(shè)施，若產(chǎn)生問(wèn)題，后果不堪設(shè)想。

2、當(dāng)看到無(wú)錫高架橋的事故后，你有啥想法？

這是一段全國(guó)貨運(yùn)流量最大的國(guó)道（至少是最大之一）最近20年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度令人瞠目結(jié)舌，但滬寧線上的貨運(yùn)尤其是大型貨車卻依然只有一條312國(guó)道，即便常州、無(wú)錫、蘇州三市之間，也主要依靠312國(guó)道運(yùn)輸物資，這三市的經(jīng)濟(jì)總量之和超過(guò)上海。因此，這座橋梁所承受的壓力，不言自明，事故段，周邊都是大型市場(chǎng)，尤其有無(wú)錫最大的鋼材市場(chǎng)、全國(guó)最大的不銹鋼市場(chǎng)，每天從這里運(yùn)進(jìn)運(yùn)出的鋼材是多少？參考一下這一地區(qū)的經(jīng)濟(jì)總量，可想而知。

3、高架橋的倒塌，小吃店的爆炸。無(wú)錫到底怎么啦？

是天災(zāi)也是人禍，凡事先有因，后必有果，沒(méi)有因，何談果，隱患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山。心中常存全局觀念，有大局意識(shí)，別為一己之私，一己之利，置悠悠眾人生命于草芥，此觀念極其危險(xiǎn)，害人又害己，到最后搬起石頭，砸自己的腳，得不償失，賠了夫人又折兵，還把自己送進(jìn)了班房，大貨車如不超載嚴(yán)重，多拉貨，何來(lái)橋梁傾覆之禍?zhǔn)拢o人民生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)嚴(yán)重的損失。