重慶市共同配送率，太原的城市共同配送項目建設前景如何

來源：整理時間：2022-11-23 10:15:08 編輯：重慶生活手機版

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1，太原的城市共同配送項目建設前景如何
2，城市物流共同配送是什么意思
3，共同配送的關鍵
4，重慶電大物流學院到底是個什么性質的單位啥時候成立的
5，誰知道重慶煙草物流配送中心倉庫管理情況
6，共同配送是如何降低成本的
7，共同配送的內容

1，太原的城市共同配送項目建設前景如何

Toadking：共同配送是個偽命題，官員主導的，看上去很美，其實是一地雞毛。對于門檻不高的行業來說，比如物流，規模才是硬道理。所謂聯合、加盟，對這種行業來說，只是白浪費感情。

期待大家驚艷的點子出爐。

大概10年前，北京交通部門約當時的四家搬家公司討論共同配送問題。還承諾給優惠政策

太原的城市共同配送項目建設前景如何

2，城市物流共同配送是什么意思

共同配送共有兩種運作形式，一種是由一個配送企業對多家用戶進行配送，即由一個配送企業綜合某一地區內多個用戶的要求，統籌安排配送時間、次數、路線共同配送和貨物數量，全面進行配送。另一種是其他配送方式，是指僅在送貨環節上將多家用戶待運送的貨物混載于同一輛車上，然后按照用戶的要求分別將貨物運送到各個接貨點，或者運到多家用戶聯合設立的配送貨物接收點上。這種配送有利于節省運力和提高運輸車輛的貨物滿載率。

城市物流共同配送是什么意思

3，共同配送的關鍵

共同配送。共同配送是一種產權層次上的共享，也稱集中協作配送。它是幾個企業聯合集小量為大量共同利用同一配送設施的配送方式，其標準運作形式是：在中心機構的統一指揮和調度下，各配送主體以經營活動（或以資產為紐帶）聯合行動，在較大的地域內協調運作，共同對某一個或某幾個客戶提供系列化的配送服務。這種配送有兩種情況：一是中小生產、零售企業之間分工合作實行共同配送，即同一行業或在同一地區的中小型生產、零售企業單獨進行配送的運輸量少、效率低的情況下進行聯合配送，不僅可減少企業的配送費用，配送能力得到互補，而且有利于緩和城市交通擁擠，提高配送車輛的利用率；第二種是幾個中小型配送中心之間的聯合，針對某一地區的用戶，由于各配送中心所配物資數量少、車輛利用率低等原因，幾個配送中心將用戶所需物資集中起來，共同配送。

你好！開展共同配送，減少污染。共同配送是以城市一定區域內的配送需求為對象，人為地進行有目的、集約化地配送。它是由同一行業或同一區域的中小企業協同進行配送。共同配送統一集貨、統一送貨可以明顯地減少貨流；有效地消除交錯運輸；可以提高市內貨物運輸效率，減少空載率；有利于提高配送服務水平，使企業庫存水平大大降低，甚至實現“零”庫存，降低物流成本。僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

共同配送的關鍵

4，重慶電大物流學院到底是個什么性質的單位啥時候成立的

物流學院屬于國有企業，是由重慶電大與重慶港務物流集團共同打造的一所培養物流專業人才的院校，是重慶市唯一一所物流行業的職業院校。港通企業是港務集團是重慶最大的物流公司，進出口承載量全重慶的98％以上。

國家承認的成人高等學歷教育分為：自學考試，成人高考，中央電大和遠程教育幾種形式（學歷性質是沒有任何區別的），成人高考的學歷現在已經在逐步淘汰了，如果你已經工作了，建議不要上這種形式的，成人高考的學歷分為三種：脫產、函授、業余。其中脫產的基本上已經全部取消了，函授和業余的是每學期集中授課一到兩周，但是現在的面授課已經被扭曲了，老師根本不講課，都是給你畫一下考試重點就完了，你根本學不到東西。而且成人高考的學歷畢業也慢，從你成人高考名開始到你開學就要經過大半年的時間了，然后從入學時間算起，還要學兩年半才能畢業。等你拿到畢業證還要再拖幾個月，所以全部耗時下來要三年半的時間了。太浪費時間了。建議你可以選擇中央電大或者網絡教育的學歷，一年兩次注冊，注冊就直接入學了，然后兩年半準時畢業，每個專業的每一門課網上都有教學視頻，只要你有時間還能上網，你就能自主學習，教學站一般也都會有面授課，考試也比較簡單。（注明：畢竟是成人上學，學習不學習都是你自己的事，其實學校是不分好壞的，主要是看你自己愿意不愿意學習了。）自學考試時所有成人學歷考試中最難的一種，耗時也是比較長的，基本上你考完需要三到五年的時間。所以如果你沒有足夠的時間去看書備考的話，建議不要選擇自考的。（切忌的一點：只要是在中國高等教育學生信息網上查不到的學歷就是國家不承認的學歷，請大家一定要報國家承認的正規學歷，現在上當受騙的太多了）

5，誰知道重慶煙草物流配送中心倉庫管理情況

煙草行業要將全國的卷煙信息統一管理，是一項異常龐大和煩瑣的工作，除了需要進行卷煙的信息跟蹤，還需要在多個環節進行信息的確認；其次，傳統的條碼系統有明顯的缺點，如易污染、折損、需要停止等待逐個掃描等，批量識讀效率不高，無法滿足快速準確的需求。如何解決這些問題？實踐表明，自動識別技術中的RFID技術應用可以在此發揮巨大的作用。重慶煙草公司是該直轄市的龍頭企業之一，該市擁有2,470個煙草專業合作社，目前重慶每年的煙草消費已達到400億支(80萬箱)，該公司的領導層在2003年開始對其運營系統進行大刀闊斧的革新，經過3年的努力，該公司躋身全市工商企業50強的前三強，商貿企業30強的第一強中國煙草業的傳統運營模式是先匯集訂單、然后統一處理，這個模式的弊端包括配送貨品缺乏效率、對庫存管理構成壓力、同時因為送貨時間大幅度滯后于客戶訂貨的時間，這將影響貨品在市場上的流通，有可能出現缺貨的情況。基于這種情況，重慶煙草公司的改革構思是建立一個實時滾動式的訂單處理系統，而支持這個系統的骨干是一個配備統一呼叫中心的現代化物流配送中心。 2006年重慶煙草公司與維深科技合作，采用RFID技術，應用數字化管理系統，來進行對倉庫管理的總體整合，也就是煙草商業企業的數字化倉庫管理系統通過該系統，企業力圖滿足現代物流中配送運轉模式的要求，從容應對大規模繁忙物流配送工作，確保供應鏈的高質量數據交流，同時通過從企業生產線就開始的追蹤解決方案以及在供應鏈中提升其透明度，有效遏制甚至杜絕體外循環，在煙草專賣管理上發揮出巨大的作用。應用方案本案例中，RFID技術在重慶煙草公司數字化倉庫管理工作的應用方案如圖1所示。其中關鍵技術包括：無線射頻識別技術、托盤式數字化管理和RFID叉車應用。無線射頻識別技術（RFID）當前帶給社會各行各業的應用優勢是有目共睹的，它讀取方便快捷、識別速度快、數據容量大、使用壽命長、應用范圍廣，具有更好的安全性，標簽數據可動態更改，并可以實現動態實時通信當今托盤化管理已成為煙草成品物流的必然趨勢。托盤作為基本數字化管理單元，即托盤上嵌入電子標簽，這樣既不影響貨物的外觀質量，又提高貨物整體數字化平均單位數量，便于實現大批量貨物的精確數字化管理。電子標簽在物流配送中心的應用，是基于數字倉庫管理應用軟件、計算機無線網絡技術、現代物流立體高架倉庫思想等實現的。托盤式數字化管理體現的優勢為：作業效率高、物流過程中破損率低，適應作業過程機械化、自動化的需要。對于煙草物流特殊的應用環境，RFID叉車是最佳選擇（如圖2所示）。通過RFID叉車，收發貨時天線可以更加靠近標簽的位置，改善讀取性能，可以對托盤進行全過程連續跟蹤，而不是離散式跟蹤，此外配合相應的庫房管理系統，可以實現單步式的作業控制，排除人工介入，提高作業效率的同時，改進和加強管理，實時掌握詳細庫存及分布應用流程系統硬件包括：RFID標簽、固定式讀寫設備、手持式讀寫設備和RFID叉車。其中，固定式讀寫設備應用于自動化堆垛機、輸送機、提升機，RFID讀寫器將讀取到的托盤信息傳遞給PLC以進行相應的處理；手持式讀寫設備用于人工堆垛，即首先讀取托盤信息，再逐一讀取其上每一煙件上的條碼信息，將這些信息上傳給系統，在數據庫中進行關聯；RFID叉車用于改垛，通過RFID讀寫器讀取托盤信息，再使用無線掃描器逐一掃描撤下或增補煙件上的條碼，將所有的數據上傳系統，更新數據庫，現場圖如圖3所示。在軟件方面，重慶煙草公司所采用的RFID數字化倉庫管理系統包含了收貨管理系統、倉庫業務管理系統、托盤出入庫管理系統、接口服務中間件等。入庫：當貨物通過進貨口傳送帶進入倉庫時，每托盤貨物信息通過進貨口讀寫器寫入托盤，然后通過計算機倉儲管理信息系統運算出貨位，并通過網絡系統將存貨指令發到叉車車載系統，按照要求存放到相應貨位出庫：叉車接到出貨指令，到指定貨位叉取托盤貨物。叉取前叉車讀寫器再次確認托盤貨物準確性，然后將托盤貨物送至出貨口傳送帶，出貨口傳送帶讀寫器讀取托盤標簽信息是否準確，校驗無誤出貨。

6，共同配送是如何降低成本的

從第三方物流服務商的角度來看，共同配送同樣可以降低他們的成本，從而間接地為其客戶帶來費用的節省。物流公司通過共享倉位降低空載率，降低物流成本，提高物流資源利用率。共同配送模式一方面能夠合理計劃配載單元，充分考慮一次性裝車時容積與重量對配送的互補性，提高配送效率;另一方面，制定有效的運輸計劃，安排合理的配送路線，充分發揮配送車輛的整體優勢，改變車輛使用率偏低的現狀。

配送是按用戶的訂貨要求，在物流據點進行分貨、配貨工作，并將配好之貨送交收貨人的活動。它是流通加工、整理、揀選、分類、配貨、裝配、運送等一系列活動的集合。通過配送，才能最終使物流活動得以實現，而且，配送活動增加了產品價值，它還有助于提高企業的競爭力。但完成配送活動是需要付出代價的，即需配送成本。對配送的管理就是在配送的目標即滿足一定的顧客服務水平與配送成本之間尋求平衡：在一定的配送成本下盡量提高顧客服務水平，或在一定的顧客服務水平下使配送成本最小。本文著重介紹在一定的顧客服務水平下使配送成本最小的五種策略。 1. 混合策略。混合策略是指配送業務一部分由企業自身完成。這種策略的基本思想是，盡管采用純策略（即配送活動要么全部由企業自身完成，要么完全外包給第三方物流完成）易形成一定的規模經濟，并使管理簡化，但由于產品品種多變、規格不一、銷量不等等情況，采用純策略的配送方式超出一定程度不僅不能取得規模效益，反而還會造成規模不經濟。而采用混合策略，合理安排企業自身完成的配送和外包給第三方物流完成的配送，能使配送成本最低。例如，美國一家干貨生產企業為滿足遍及全美的1000家連鎖店的配送需要，建造了6座倉庫，并擁有自己的車隊。隨著經營的發展，企業決定擴大配送系統，計劃在芝加哥投資7000萬美元再建一座新倉庫，并配以新型的物料處理系統。該計劃提交董事會討論時，卻發現這樣不僅成本較高，而且就算倉庫建起來也還是滿足不了需要。于是，企業把目光投向租賃公共倉庫，結果發現，如果企業在附近租用公共倉庫，增加一些必要的設備，再加上原有的倉儲設施，企業所需的倉儲空間就足夠了，但總投資只需20萬元的設備購置費，10萬元的外包運費，加上租金，也遠沒有700萬元之多。 2. 差異化策略。差異化策略的指導思想是：產品特征不同，顧客服務水平也不同。當企業擁有多種產品線時，不能對所有產品都按同一標準的顧客服務水平來配送，而應按產品的特點、銷售水平，來設置不同的庫存、不同的運輸方式約安煌拇⒋嫻氐悖鍪硬返牟鉅煨曰嵩黽硬槐匾吶淥統殺盡＠紓患疑誹砑蛹戀墓荊檔統殺荊錘髦植返南哿勘戎亟蟹擲啵篈類產品的銷售量占總銷售量的70%以上，b類產品占20%左右，c類產品則為10%左右。對a類產品，公司在各銷售網點都備有庫存，b類產品只在地區分銷中心備有庫存而在各銷售網點不備有庫存，c類產品連地區分銷中心都不設庫存，僅在工廠的倉庫才有存貨。經過一段時間的運行，事實證明這種方法是成功的，企業總的配送成本下降了20%之多。 3.合并策略。合并策略包含兩個層次，一是配送方法上的合并；另一個則是共同配送。配送方法上的合并。企業在安排車輛完成配送任務時，充分利用車輛的容積和載重量，做到滿載滿裝，是降低成本的重要途徑。由于產品品種繁多，不僅包裝形態、儲運性能不一，在容重方面，也往往相差甚遠。一車上如果只裝容重大的貨物，往往是達到了載重量，但容積空余很多；只裝容重小的貨物則相反，看起來車裝得滿，實際上并未達到車輛載重量。這兩種情況實際上都造成了浪費。實行合理的輕重配裝、容積大小不同的貨物搭配裝車，就可以不但在載重方面達到滿載，而且也充分利用車輛的有效容積，取得最優效果。最好是借助電腦計算貨物配車的最優解。共同配送。共同配送是一種產權層次上的共享，也稱集中協作配送。它是幾個企業聯合集小量為大量共同利用同一配送設施的配送方式，其標準運作形式是：在中心機構的統一指揮和調度下，各配送主體以經營活動（或以資產為紐帶）聯合行動，在較大的地域內協調運作，共同對某一個或某幾個客戶提供系列化的配送服務。這種配送有兩種情況：一是中小生產、零售企業之間分工合作實行共同配送，即同一行業或在同一地區的中小型生產、零售企業單獨進行配送的運輸量少、效率低的情況下進行聯合配送，不僅可減少企業的配送費用，配送能力得到互補，而且有利于緩和城市交通擁擠，提高配送車輛的利用率；第二種是幾個中小型配送中心之間的聯合，針對某一地區的用戶，由于各配送中心所配物資數量少、車輛利用率低等原因，幾個配送中心將用戶所需物資集中起來，共同配送。 4.延遲策略。傳統的配送計劃安排中，大多數的庫存是按照對未來市場需求的預測量設置的，這樣就存在著預測風險，當預測量與實際需求量不符時，就出現庫存過多或過少的情況，從而增加配送成本。延遲策略的基本思想就是對產品的外觀、形狀及其生產、組裝、配送應盡可能推遲到接到顧客訂單后再確定。一旦接到訂單就要快速反應，因此采用延遲策略的一個基本前提是信息傳遞要非常快。一般說來，實施延遲策略的企業應具備以下幾個基本條件： ① 產品特征：模塊化程度高，產品價值密度大，有特定的外形，產品特征易于表述，定制后可改變產品的容積或重量； ② 生產技術特征：模塊化產品設計、設備智能化程度高、定制工藝與基本工藝差別不大； ③ 市場特征：產品生命周期短、銷售波動性大、價格競爭激烈、市場變化大、產品的提前期短。實施延遲策略常采用兩種方式：生產延遲（或稱形成延遲）和物流延遲（或稱時間延遲），而配送中往往存在著加工活動，所以實施配送延遲策略既可采用形成延遲方式，也可采用時間延遲方式。具體操作時，常常發生在諸如貼標簽（形成延遲）、包裝（形成延遲）、裝配（形成延遲）和發送（時間延遲）等領域。美國一家生產金槍魚罐頭的企業就通過采用延遲策略改變配送方式，降低了庫存水平。歷史上這家企業為提高市場占有率曾針對不同的市場設計了幾種標簽，產品生產出來后運到各地的分銷倉庫儲存起來。由于顧客偏好不一，幾種品牌的同一產品經常出現某種品牌的暢銷而缺貨，而另一些品牌卻滯銷壓倉。為了解這個問題，該企業改變以往的做法，在產品出廠時都不貼標簽就運到各分銷中心儲存，當接到各銷售網點的具體訂貨要求后，才按各網點指定的品牌標志貼上相應的標簽，這樣就有效地解決了此缺彼漲的矛盾，從而降低了庫存。 5.標準化策略。標準化策略就是盡量減少因品種多變而導致附加配送成本，盡可能多地采用標準零部件、模塊化產品。如服裝制造商按統一規格生產服裝，直到顧客購買時才按顧客的身材調整尺寸大小。采用標準化策略要求廠家從產品設計開始就要站在消費者的立場去考慮怎樣節省配送成本，而不要等到產品定型生產出來了才考慮采用什么技巧降低配送成本。以上回答屬轉載

7，共同配送的內容

為了充分挖掘物流的利潤空間，很多公司的物流經理會不斷探索更好的方法來改進工作，提高工作效率，然而很多物流活動的內容并沒有什么新奇之處，從本質上來看很多都是自古就有的方式方法，只不過我們今天用一些新的“概念”對這些活動進行重新的定義和解釋，從而迎合現代的需要。實際上我們發明的這些新概念不過是老思想的翻版。一個最典型的例子就是“共享第三方物流服務”這個概念，也被稱作“共同配送”。所謂共同配送就是指多個客戶聯合起來共同由一個第三方物流服務公司來提供配送服務。　　歷經多年共同配送再度盛行，主要是因為共同配送可以實現以下兩方面的功能。　　一、從多點到一點　　現在很多第三方物流服務公司都提供共同配送服務，而且通過與ECR（有效消費者響應）和連續補貨方式相聯系，更顯現出其獨特之處。尤其在零售業共同配送非常流行，因為零售業的一個重要特點就是產品種類多，因此一個零售商要由很多的供貨商向其供貨。舉一個例子，一個大型的汽車零件經銷商有很多的分店，要經銷多種汽車輪胎，因此要與多個輪胎供貨商進行聯系，由多家供貨商分別對其進行供貨，這樣不僅手續煩瑣，而且運輸效率低下，會造成資源浪費，從而使得物流成本居高不下，但是多家供應商如果采用共同配送的方式結果就會大不相同。多家輪胎供貨商利用同一個第三方物流公司服務，由第三方物流公司負責向該零售商在全國的分店供貨。每家分店每周向第三方物流服務公司的配送中心發出所需的貨物訂單，第三方物流公司于是按照訂單從倉庫里揀選出不同供貨商的庫存商品，然后將這些不同供貨商的零散商品整合成整車運輸量進行運輸。通過這種方法，輪胎供應商和零售商都不需要保持大量商品庫存，此外，輪胎制造商也避免了因為貨運量不足整車而必須向運輸公司支付最低費用，同時還可以保持很高的服務率。對于零售商來說，共同配送由于可以將多家供應商的零散貨物整合成整車一次性到貨，從而減少了零售商和更多供貨商進行聯系訂貨、檢驗的手續，從而使得共同配送對零售商也具有非常大的吸引力。共同配送吸引零售商的另一重要原因是通過這種方式可以大大降低零售商在大型促銷、經銷改型商品時的成本。在最近幾年，一些第三方物流服務公司已經將共享的思想應用于精細服務形式的直撥形式。也就是將剛剛到庫直接發送的商品和已經分揀好的商品組成整車直接發送到零售商的店里。這種方式一方面可以減少貨物在庫時間，從而降低庫存成本，另一方面可以實現快速向零售商供貨。　　共同配送雖然具有很多優點，但是運作起來也很復雜，它不僅僅是將幾家貨物裝到一個車上那樣簡單，還需要做很多技術上的工作。它需要第三方物流商提供更多的技術和管理系統來對由多個供應商所提供商品組成的訂單進行優化從而形成整車運輸。此外，實現共同配送的另一個前提條件就是第三方物流服務商同樣要有同一行業的大量客戶。以Exel為例，它之所以擁有很多機會，進行運輸整合關鍵在于Exel的物流服務客戶中有很多是同一行業的，這樣便于共同配送的開展。此外，一些制造商由于將他們的商品與他們競爭對手的商品混在一起發送而擔心，這種現象在食品雜貨商品的整合運輸中特別常見，但是絕大多數貨主在與大幅度成本降低的對比后就不以為然了。但對于某些貨主來講這個顧慮仍然存在，因此，在共同配送的合同中往往要標明客戶的保密要求。二、可以做到最小風險、最大柔性　　共同配送已經形成了一個潮流，而且它的廣度與深度已經超越了整合運輸的這種簡單形式，隨著經濟的發展，很多公司都想擴展自己的業務、開拓新的市場，或進入其他的產品市場。但是，在進行投資之前這些公司都非常謹慎并希望投資風險盡量減小，基于此方面的原因，很多公司采取了共同配送的運作形式。　　共同配送可以幫助廠商對市場需求做出快速反應，例如，藥品與保健品公司是共享配送網絡的最大客戶之一，這是因為為了快速履行訂單，他們必需要在主要的銷售點附近保存少量的存貨，因為在這些銷售點相對來說空間很小，為保證在有限的空間內陳列更多的商品，就不能保有太多的庫存，因此采用共同配送進行及時補貨是非常適合的。其他的行業如電子產品和汽車生產商，當產品短暫的生命周期和狹小的庫存空間使得公司必須強調物流網絡的完善和節省資金占用時，共同配送同樣也是降低風險的好選擇。由于共同配送避免了廠商在倉庫等建筑物、物料搬運系統設備、人工以及支持性的信息系統這些方面的投資，又能及時滿足客戶的需求，因而受到廠商等客戶的歡迎。因為對于廠商來說采用共同配送所需的成本只是實際的貨運量帶來的變動成本，節省了固定成本，因此他們可以用節省下來的資金投資于自己的核心業務活動如產品開發、市場營銷以及其他創收活動。　　共同配送本身所具有的柔性同樣是其深受廣大公司青睞的一個重要原因。大客戶一般都傾向于與第三方物流服務商簽訂長期合同，與之相比，共享服務對象所簽訂的合約往往是短期的，通常一月一簽約。例如，客戶上個月與第三方物流商簽訂的是1000平方米的庫房租約，下個月可能就變成800平方米，因此這種服務方式非常柔性。如果客戶更傾向于按單位產品的費率來收費，那么相應的第三方物流商就可以按照他們所處理的實際貨運量的大小來收費。　　總之，共同配送的價值主要體現在由于采取柔性化系統可能帶來的成本節約上。前幾年，由于東南亞危機造成的經濟動蕩已經使每個企業認識到應該盡可能柔性化運作，現在物流活動的工作重心也越來越集中到變動成本模式而不是強調固定成本的投入，如以往大建倉庫的形式已不被企業所采用，而這也是共同配送得以盛行的原因。　　美國得克薩斯州的沃斯堡孟買家具及配件公司，近來想要成立一家服務于成千上萬家零售店和網上商店的批發分公司，原計劃利用其原有的物流網絡來組織新的商業物流。但是孟買公司的物流副總裁很快就意識到：孟買批發分公司要想成功，就必須采用全新的物流方式。因為孟買公司配送中心的設計是專門符合家具的存儲和分揀配送的，而新成立的批發分公司所銷售產品的性質和零售渠道和家具是完全不同的，他們必須要有能力履行位于不同地方的成千上萬個客戶的訂單。由于服務的集約化以及運量的不同，他們幾乎需要使用所有的運輸方式，很多客戶同時還要求采用特殊的條碼和標簽。　　由于孟買配送中心初期并不具有靈活處理訂單的能力，因此，他們打算尋求物流業務外包，但是新的批發分公司剛剛起步，未來發展如何還不能確定，因此與第三方物流物流公司簽訂長期的個體租用合同對其來說是一種冒險，因此孟買公司的總裁說：“在我們不知道業務會做到多大時，我們需要更多的柔性。”于是綜合各方面的因素，共同配送成為孟買批發分公司的首選。當年10月，孟買批發分公司選擇了USCO物流公司作為其物流服務商，共享其物流設施。他們之間的協議是一月一簽約，并且是采用按件計費的收費方式。這樣使得孟買批發分公司避免了支付人工、設備和設施等高額的管理費用，這同樣給孟買公司更大的發展空間，并為他們的服務能力帶來了更大的柔性。　　隨著客戶訂單的快速增長，對于不同客戶訂單的自動處理能力對于孟買公司的成功至關重要。而該能力恰恰是孟買公司的物流系統所不具備的，因此孟買批發分公司依靠USCO物流公司來幫助公司實現訂單履行程序的自動化，并提供幫助該公司建立為顧客定制的條形碼和標簽的技術支持。孟買批發分公司同樣也把公司所有的外向運輸交給了USCO物流公司，這在一定程度上要比孟買公司自己與運輸公司談判簽約所付的運費要低。　　孟買公司的物流經理相信：共同配送與高的交付率和訂單履行能力一起將幫助孟買公司為客戶提供優于其競爭對手的服務，更重要的是，這種更具競爭力的優勢將幫助孟買批發分公司樹立良好的服務品牌。樓主，馬上給分吧！

共同配送是一種配送經營企業間為實現整體的配送合理化，以互惠互利為原則，相互提供便利配送服務的協作型物流配送模式。實行共同配送可以解決連鎖零售企業自建配送中心存在的缺陷問題。本文分析了我國連鎖企業實行共同配送的動因，闡述了其優勢；并針對我國連鎖零售企業的特點提出共同配送的模式，分析了連鎖零售企業發展共同配送應注意的問題。

共同配送　　共同配送（ＣｅｍｍｏｎＤｅｌｉｖ－ｅｒｙ）是指為提高物流效率對某一地區的用戶進行配送時，由許多個配送企業聯合在一起進行的配送。它是在配送中心的統一計劃、統一調度下展開的。有兩種運作形式：①由一個配送企業對多家用戶進行配送。即由一個配送企業綜合某一地區內多個用戶的要求，統籌安排配送時間、次數、路線和和貨物數量，全面進行配送；②僅在送貨環節上將多家用戶待運送的貨物混載于同一輛車上，然后按照用戶的要求分別將貨物運送到各個接貨點，或者運到多家用戶聯合設立的配送貨物接收點上。這種配送有利于節省運力和提高運輸車輛的貨物滿載率。

共同配送是以城市一定區域內的配送需求為對象，人為地進行有目的、集約化地配送。它是由同一行業或同一區域的中小企業協同進行配送。共同配送統一集貨、統一送貨可以明顯地減少貨流；有效地消除交錯運輸；可以提高市內貨物運輸效率，減少空載率；有利于提高配送服務水平，使企業庫存水平大大降低，甚至實現“零”庫存，降低物流成本。