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1，怎么速成貿易英語啊

學好外語的十條方法 1．學習不中斷，哪怕每天擠出10分鐘也可以，早晨則是大好時機。 2．學厭了可變換一下學習方式或形式。 3．不要脫離下下文孤立地死記硬背。 4．隨時記下并背熟那些常用的句型。 5．盡可能“心譯”接觸的東西，如一閃而過的廣告，偶爾聽到的話語等。 6．要記住那些肯定是正確無誤的東西。 7．抄錄和記憶句型與慣用語時，要用單數第一人稱。 8．外語好比碉堡，必須同時從四面八方圍攻，如讀報、聽廣播、看外語電影、聽外語講座、攻讀課本等。 9．要敢于說外語，不要怕出錯誤，要請別人糾正，不要難為情，更不要泄氣。 10．要堅信自己一定能夠達到目的，堅信自己有堅強的毅力和學好外語的才能。

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2，急幫忙翻譯貿易英語

由于原材料短缺，我們不得不短裝如下數量，短裝的數量會在以后的翻單中補足。for raw material shortage we have to load less as follow,the less-loaded amount will be compensated later in duplicating orders.

Due to shortage in materials, we could only deliver the order with the following short quantity, the short quantity will be complemented together with the repeat orders in the future.

樓主你好：翻譯如下 what do you think of the proposal that we supply you with the assembly line, technical information, testing instrument, ande complete sets of component parts for you to assemble them into finished products? we want to import some mining equepment through compensation trade. 解析：翻譯主要是要提句子主干，然后加修飾語，下邊黑體字為句子主干你方對由我方向你們提供裝配線，技術資料，測試儀器和成套的零部件，而由你方裝配成成本的建議是否有興趣？我們想用補償貿易的形式進口一批采礦設備。希望能幫助你解決問題哦 ^___^

Due to the short of raw and processed materials,we are sorry that we have to reduce the quantity of the goods to box up as follows and we will promise to make it up in next orders.最好再加上如下這句:We sincerely hope this does not inconvenience you in anyway,if there is anything else that we could do for you ,pls feel free to contact us,thanks for your understanding!

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3，貿易英文翻譯急急在線等謝謝

In order to avoid future cargo loss, we would like to suggest below action points in terms of cargo stuffing in the two factories. Please kindly communicate with the vendors thereof:In case dual-stuffing in two factories is necessary, please ensure to arrange a temporary seal on the container after first stuffing is done in Beijing, and a photograph of the temporary seal is a must for future reference.Before container stuffing in Tianjin, please make sure that a check on the temporary seal is performed, and a photograph is taken for future reference.The two factories are required to record the stuffing packages during each performance so as to avoid another case of cargo loss.

In order to avoid happen again lost goods, after splicing goods we suggest the following points, please communicate with the consignee or consignor:Where the goods after splicing, we will require a temporary seal team in Beijing on container packing is completed, and asked the factory to take pictures retained for verification.Before the container to Tianjin do packing, be sure to check the temporary seal container, shoot first and make the packingTwo factory mutual supervision and record each number, to avoid lost of goods.

To avoid lost cargo to happen again , later merged with the goods we recommend the following points , please communicate with the consignee or consignor : Where later merged goods , we will require boxing team in Beijing after a temporary seals for containers

as a car seller, professional knowledge of cars is necessary. for example, when the customers throw doubt on the car you sell and give an example that there is some kind of cars that your company does not sell or that will not sell, you must provide a powerful evidence that the car you sells is better that the others. and the evidences are based on the knowledge of car industry. at the same time, when the customers mention some specialized subjects, you must understand the meaning of the subjects. if you can not catch the meaning of the subjects, the customers will question your sale. so try to master some specialized subjects in order to persuade your customers. sometimes, speaking volubly can not persuade customers, but make them antipathy. after all, communicating is a big case; the skill of communicating with the customers comes from the steeling of yourself and reflection of your former works. communicating is very necessary; communicating with people of different ages requires skill. meanwhile, your selling must get the trust or recognition of your customers, if they trust or recognize your selling, they introduce more customers to you . in other words, you get your status in the brain of the customers. 如果有什么問題請提出！

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4，求十三種貿易術語的英文全稱中文全稱英文縮寫等

十三種貿易術語(貿易條件)《2000年國際貿易術語解釋通則》（Incoterms 2000）共列出十三種貿易術語，其要點如下：E組：啟運(一)工廠交貨(EXW)本術語英文為“EXW orks (…named place)”，即“工廠交貨(……指定地點)”。它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任，但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結關。買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險。采用EXW條件成交時，賣方的風險、責任、費用都是最小的。F組：主要運費未付(二)貨交承運人(FCA)本術語英文為“Free Carrier (…named place )”，即“貨物交承運人(……指定地點)”。它指賣方應負責將其移交的貨物，辦理出關后，在指定的地點交付給買方指定的承運人照管。根據商業慣例，當賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協作時，在買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。本術語適用于任何運輸方式。采用這一交貨條件時，買方要自費訂立從指定地點啟運的運輸契約，并及時通知賣方。《2000通則》規定，若雙方約定的交貨地點是賣方所在地，賣方負責把貨物裝上買方制定的承運人的運輸工具即可，若交貨地是其它地點，賣方在自己的運輸工具上完成交貨，無需卸貨。(三)船邊交貨(FAS)本術語英文為“Free Alongside ship(…named port of shipment)”即“船邊交貨(……指定裝運港)”。它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險，另外買方須辦理出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。與《90通則》不同的是，《2000通則》規定，辦理貨物出口報關的風險、責任、費用改由買方承擔。(四)船上交貨(FOB)本術語英文為“Free on Board(…named port of shipment )”，即“船上交貨(……指定裝運港)”。它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。C組：主要運費已付(五)成本加運費(CFR)本術語英文為“Cost and Freight (named port of shipment )”，即“成本加運費(……指定目的港)”。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及發生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。(六)成本、保險費加運費(CIF)本術語英文為“Cost, Insurance and Freight(…named port of shipment )”，即“成本、保險費加運費(……指定目的港)”。它指賣方除負有與“成本加運費”術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。本術語適用于海運或內河運輸。(七)運費付至 (CPT)本術語英文為“Carriage Paid to)：tid to(…named place of destination)”，即“運費付至(……指定目的地)”。本術語系指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。關于貨物滅失或損壞的風險以及貨物交至承運人后發生事件所產生的任何額外費用，自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉由買方承擔。另外，賣方須辦理貨物出口的結關手續。本術語適用于各種運輸方式，包括多式聯運。(八)運費及保險費付至(CIP)本術語英文為“Carriage and Insurance Paid to(…named place of destination )”，即“運費及保險費付至(……指定目的地)。”它指賣方除負有與“運費付至(……指定目的地)”術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的海運保險并支付保險費。本術語適用于任何運輸方式。D組：到達(九)邊境交貨(DAF)本術語的英文為“Delivered at Frontier (…named place )”，即“邊境交貨(……指定地點)”。它指賣方承擔如下義務，將備妥的貨物運至邊境上的指定地點，辦理貨物出口結關手續，在毗鄰國家海關關境前交貨，本術語主要適用于通過鐵路或公路運輸的貨物，也可用于其他運輸方式。(十)目的港船上交貨(DES)本術語的英文為“Delivered Ex Ship (…named port of destination )”，即“目的港船上交貨(……指定目的港)”。它系指賣方履行如下義務，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進口結關手續的情況下，交給買方，故賣方須承擔包括貨物運至指定目的港的所有費用與風險。本術語只適用于海運或內河運輸。(十一)目的港碼頭交貨(DEQ)本術語的英文為：“Delivered Ex Quay (Duty Paid )(…named port of destination)”，即“目的港碼頭交貨(……指定目的港)”。賣方義務如下：支付運費，在規定時間內將貨物運至目的港，承擔卸貨的責任和費用，并在目的港碼頭將貨物置于買方處置之下，承擔在目的港碼頭將貨物置于買方處置下之前的風險和費用。辦理貨物進口報關的責任、費用、風險由買方承擔。本術語適用于水上運輸和多式聯運。(十二)未完稅交貨(DDU)本術語的英文為“Delivered Duty Unpaid (…named place of destination )”，即“未完稅交貨(……指定目的地)”。它指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付，而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險(不包括關稅、捐稅及進口時應支付的其他官方費用)，另外須承擔辦理海關手續的費用和風險。買方須承擔因未能及時辦理貨物進口結關而引起的額外費用和風險。本術語適用于各種運輸方式。(十三)完稅后交貨(DDP)本術語的英文為“Delivered Duty Paid(…named place of destination )”，即“完稅后交貨(……指定目的地)”。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險，并辦理進口結關。本術語可適用于各種運輸方式。貿易術語的作用可以節省交易磋商的時間和費用，同時可簡化交易磋商和買賣合同的內容，有利于貿易的達成和貿易的發展。非原創，來源于網絡。

INCOTERMS2000的貿易術語有13個，INCOTERMS 2010的貿易術語只有11個了，分別是：EXW Ex Works (insert named place of delivery) 工廠交貨（……指定地點） FCA Free Carrier (insert named place of delivery) 貨交承運人(……指定地點) DAT Delivered at Terminal (insert named terminal at port or place of destination) 終點站交貨(……指定目的地) DAP Delivered at Place (insert named place of destination) 地點交貨 (……指定目的地) DDP Delivered Duty Paid (insert named place of destination) 完稅后交貨(……指定目的地) FAS Free Alongside Ship (insert named port of shipment) 船邊交貨(……指定裝運港) FOB Free on Board (insert named port of shipment) 船上交貨(……指定裝運港) CPT Carriage Paid to (insert named place of destination) 運費付至（……指定目的地） CIP Carriage and Insurance Paid to (insert named place of destination) 運費、保險費付至(…指定目的地) CFR Cost and Freight (insert named port of destination) 成本加運費(……指定目的港) CIF Cost, Insurance and Freight (insert named port of destination) 成本、保險費加運費(指定目的港) 貿易術語理解的關鍵在于它是規定交貨和風險轉移的，誰交貨，風險從誰那里轉移？都是賣方，所以所有的術語首先都是從賣方的主要義務來說的，弄清了這一點，就自然理解了，不需要在那里瞎總結，比如說EXW，工廠交貨，賣方工廠交貨，你說這還需要賣方負責啥費用呢，什么關稅之類的，根本就不可能是他的事情了，反過來，DDP，連關稅都得付了，你說海運費這些玩意的誰來支付，當然是賣方支付啊！

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《1990年國際貿易術語解釋通則》共列出十三種貿易術語，其要點如下： (一)工廠交貨( exw) 本術語英文為"ex works(... named place)"，即"工廠交貨(......指定地點)"。它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任，但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結關。買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險。 (二)貨交承運人(fca) 本術語英文為“free carrier(... named place)”，即“貨物交承運人(......指定地點)”。它指賣方應負責將其移交的貨物，辦理出關后，在指定的地點交付給買方指定的承運入照管。根據商業慣例，當賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協作時，在買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。本術語適用于任何運輸方式。 (三)船邊交貨(fas) 本術語英文為“free alongside ship(... named port of shipment)”即“船邊交貨(......指定裝運港)”。它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險，另外買方須辦理出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。 (四)船上交貨(fob) 本術語英文為“ free on boaro(... named port of shipment)”，即“船上交貨(......指定裝運港)”。它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。 (五)成本加運費(cfr或 c＆f) 本術語英文為“ cost and freight (named port of shipment)”，即“成本加運費(......指定目的港)”。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及發生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。 (六)成本、保險費加運費(cif) 本術語英文為“cost,insurance and freight(...named port of shipment)”，即“成本、保險費加運費(......指定目的港)”。它指賣方除負有與“成本加運費”術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。本術語適用于海運或內河運輸。 (七)運費付至(cpt) 本術語英文為“carriage paid to)：tid to(... named place of destination)”，即“運費付至(......指定目的地)”。本術語系指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。關于貨物滅失或損壞的風險以及貨物交至承運人后發生事件所產生的任何額外費用，自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉由買方承擔。另外，賣方須辦理貨物出口的結關手續。本術語適用于各種運輸方式，包括多式聯運。 (八)運費及保險費付至(cip) 本術語英文為“carriage and insurance paid to(... named place of destination)”，即“運費及保險費付至(......指定目的地)”。它指賣方除負有與“運費付至(......指定目的地)”術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的海運保險并支付保險費。本術語適用于任何運輸方式。 (九)邊境交貨(daf) 本術語的英文為“delivered at frontier(...named place)”，即“邊境交貨(......指定地點)”。它指賣方承擔如下義務，將備妥的貨物運至邊境上的指定地點，辦理貨物出口結關手續，在毗鄰國家海關關境前交貨，本術語主要適用于通過鐵路或公路運輸的貨物，也可用于其他運輸方式。 (十)目的港船上交貨(des) 本術語的英文為“delivered ex ship(... named port of destination)”，即“目的港船上交貨(......指定目的港)”。它系指賣方履行如下義務，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進口結關手續的情況下，交給買方，故賣方須承擔包括貨物運至指定目的港的所有費用與風險。本術語只適用于海運或內河運輸。 (十一)目的港碼頭交貨(deq) 本術語的英文為：“delivered ex quay (duty paid)(...named port of destination)”，即“目的港碼頭交貨(關稅已付)(......指定目的港)”。本術語指賣方履行如下義務，將其備好的貨物，在指定目的港的碼頭，辦理進口結關后，交付給買方，而且賣方須承擔所有風險和費用，包括關銳、捐稅和其他交貨中出現的費用。本術語適用于海運或內河運輸。 (十二)未完稅交貨(ddu) 本術語的英文為“delivered duty unpaid(... named place of destination)”，即“未完稅交貨(......指定目的地)”。它指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付，而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險(不包括關稅、捐稅及進口時應支付的其他官方費用)，另外須承擔辦理海關手續的費用和風險。買方須承擔因未能及時辦理貨物進口結關而引起的額外費用和風險。本術語適用于各種運輸方式。 (十三)完稅后交貨(ddp) 本術語的英文為“delivered duty paid(... named place ofdestination)”，即“完稅后交貨(......指定目的地)”。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險，并辦理進口結關。本術語可適用于各種運輸方式。要求翻譯的短語：風險轉移的界限 the boundary of risk transfer 買方國家buying country賣方國家selling country出口手續的辦理 process of export進口手續的辦理 process of import適合的運輸方式 proper means of transportation海外的運輸手續的辦理 overseas transportation procedures海上運輸保險手續 marine transportation insurance procedures費用的負責方 responsible party of fees運輸途中處理貨物的權利 right of disposal of the goods during transit