我們?cè)倏纯磳幉ǖ牡罔F規(guī)劃，十四五期間，也就是到2026年，寧波地鐵還會(huì)增加5條線路，實(shí)際上只有3條線路，因?yàn)?號(hào)線跟4號(hào)線都是延伸線路，屆時(shí)寧波的地鐵總里程會(huì)達(dá)到278.7KM，再遠(yuǎn)點(diǎn)的就是到2035年，寧波市一共有10條地鐵線路，總里程會(huì)達(dá)到413.3KM，看到這個(gè)規(guī)劃你想說(shuō)啥。

1、如何評(píng)價(jià)寧波地鐵規(guī)劃？

寧波城市的規(guī)劃，一直都是以三江口為中心。地鐵的規(guī)劃也是如此，這就形成了寧波以三江口為核心的價(jià)值觀。因此，逢地鐵也都必定穿越中心，作者以為，這種規(guī)劃是有很大的缺點(diǎn)，無(wú)疑資源太集中，分配不均，是一種浪費(fèi)！就像當(dāng)初擴(kuò)建火車南站一樣，也是以三江口居住的人考慮，種種因素沒(méi)兼顧到其它城區(qū)。倘若當(dāng)初擴(kuò)建或重建火車東站，慢慢取消或不重建南站，則東站可與未來(lái)的西站遙相呼應(yīng)，這就顯得大氣多了，也不至于現(xiàn)在南站挨著未來(lái)的西站這么近，而出現(xiàn)尷尬的局面，

2、寧波地鐵現(xiàn)在怎么樣了？

寧波是副省級(jí)城市計(jì)劃單列市，將地鐵建設(shè)規(guī)劃上報(bào)國(guó)家審批，審批程度較快，畢竟是副省級(jí)加碼，連普通地級(jí)市無(wú)法享受。寧波一二期5條含建，其中一號(hào)線、二號(hào)線和三號(hào)線含奉化線運(yùn)營(yíng)，其他二條建設(shè)，寧波城區(qū)人口規(guī)模不夠達(dá)到密度強(qiáng)度，寧波地鐵線網(wǎng)客流遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到每公里0.7萬(wàn)人目標(biāo)，但是希望寧波擱置三輪地鐵建設(shè)規(guī)劃，先做好城內(nèi)人口加密和規(guī)劃高密度人口住宅區(qū)開發(fā)，解決寧波地鐵椅子現(xiàn)象問(wèn)題。

3、寧波地鐵四號(hào)線有沒(méi)有二期規(guī)劃？

謝謝邀請(qǐng)，目前來(lái)看，寧波地鐵4號(hào)線暫時(shí)不會(huì)有二期規(guī)劃。地鐵4號(hào)線是通過(guò)中心城區(qū)，連接西北部慈城規(guī)劃新城、東南部東錢湖規(guī)劃新城的骨干線路項(xiàng)目，他的開通有著重要的意義，對(duì)未來(lái)寧波中心城區(qū)與新城的聯(lián)絡(luò)會(huì)貫穿起來(lái)，未來(lái)為寧波全城的發(fā)展有著重要的意義，目前建設(shè)中的地鐵4號(hào)線全長(zhǎng)36.11公里，地下長(zhǎng)度24.71公里，高架線長(zhǎng)度約11.1km，總共設(shè)有25個(gè)站點(diǎn)，其中6個(gè)換乘站，18個(gè)地下站點(diǎn)。

目前4號(hào)線已經(jīng)開始建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年底全部開通運(yùn)行，4號(hào)線的建設(shè)對(duì)于豐富寧波軌道交通，更密切的方便人們出行多樣性都有著重要作用。不過(guò)目前寧波軌道交通的建設(shè)雖然部分已經(jīng)批復(fù)，但由于新的城市軌道交通建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)提高，寧波因?yàn)槭袇^(qū)常住人口不達(dá)標(biāo)，暫時(shí)不具備批復(fù)新的地鐵線路的條件，因此4號(hào)線二期暫時(shí)沒(méi)有規(guī)劃，。

4、寧波軌道交通發(fā)展如何？

你好很高興回答你的問(wèn)題！作為一個(gè)在寧波生活了七年的外地人來(lái)說(shuō)，我個(gè)人覺(jué)得寧波的軌道交通發(fā)展相對(duì)來(lái)說(shuō)算比較緩慢的，而且還比較單一，從軌道交通線路和種類以及覆蓋范圍和規(guī)劃格局跟工程進(jìn)度等方面來(lái)看都是比較落后的，寧波軌道交通，目前只有地鐵一種類型，其第一條線路于2014年5月30日開通試運(yùn)營(yíng)，使寧波成為中國(guó)大陸地區(qū)第21個(gè)開通軌道交通線路的城市，截止到2020年末，寧波一共開通了4條線路，總里程為154.3KM，排名全國(guó)第18位，從差不多經(jīng)濟(jì)體量的城市來(lái)對(duì)比，寧波不如青島，長(zhǎng)沙，鄭州，而且還比不過(guò)經(jīng)濟(jì)落后寧波很多的大連，西安，沈陽(yáng)等，就連蘇州一個(gè)地級(jí)市都超過(guò)了寧波，真的是不比不知道，一比嚇一跳，而且寧波的軌道交通非常單一，只有地鐵，像什么輕軌，單軌，現(xiàn)代化有軌電車，市城地鐵都有沒(méi)，排在寧波前面的城市基本都是有兩種以上的軌道交通類型，就拿近一點(diǎn)的杭州比，地鐵里程更是寧波的兩倍，而且從杭州的規(guī)劃來(lái)看，到2022年亞運(yùn)會(huì)開模之前，地鐵總里程會(huì)突破500km，屆時(shí)排名會(huì)上升到全國(guó)第五。

我們?cè)倏纯磳幉ǖ牡罔F規(guī)劃，十四五期間，也就是到2026年，寧波地鐵還會(huì)增加5條線路，實(shí)際上只有3條線路，因?yàn)?號(hào)線跟4號(hào)線都是延伸線路，屆時(shí)寧波的地鐵總里程會(huì)達(dá)到278.7KM，再遠(yuǎn)點(diǎn)的就是到2035年，寧波市一共有10條地鐵線路，總里程會(huì)達(dá)到413.3KM，看到這個(gè)規(guī)劃你想說(shuō)啥？到2035年還有15年，也就是15年后寧波的地鐵里程只有400多公里，然而杭州到2022年就要突破500KM了，再看看成都，2020年12月份的同一天五線齊發(fā)已經(jīng)突破了500KM，這樣一對(duì)比差距還是非常大的。