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1，國內汽柴油價格第八跌落空這主要是受到哪些因素的影響

國內汽柴油價格第八跌落空，國際原油均價略低于上一輪，預計在本輪調價窗口中成品油的調價很可能會“擱淺”。按照現行的油價管理辦法，未調整的金額將計入下次調價或抵扣。國內汽、柴油價格應上調15元/噸，未超過標準線，本輪成品油零售限價調整將迎來今年以來的首次“擱淺”。國際原油價格強勁反彈，OPEC+宣布減產200萬桶/日的消息繼續提振油價，供應緊張的預期推高了油價。成品油零售價一路火爆，受原油價格下跌影響，國內成品油零售價格從高位回落，實現“五連跌”。全國主要城市柴油將維持在“7元時代”。國際油價整體上出現了先震蕩下跌后持續上漲的趨勢。受美聯儲大幅加息和全球股市下跌的影響，國際原油價格以震蕩下跌為主。歐佩克石油生產國大規模減產，美國原油和成品油庫存下降，受美國原油庫存下降、墨西哥灣颶風災害等多重因素影響，國際油價連續5個交易日上漲。倫敦和紐約的布倫特和WTI期貨價格分別上漲13.15美元和9.96美元，創下了今年3月以來的最大單周漲幅。倫敦布倫特原油和紐約WTI原油價格在本周期較前一次調價周期略有下降，綜合人民幣匯率變動因素，調價金額不足50元/噸。短期內，減產協議將繼續推高國際油價。投資者一直在上調其后期油價預測，而美國已宣布將在11月釋放1000萬桶戰略儲備，并計劃禁止成品油出口作為回應。隨著冬季的到來，以及“歐佩克+”與美國和西方在原油供應上的博弈日益激烈，油價的波動有望加大，小幅上漲的可能性較高。

國內汽柴油價格第八跌落空這主要是受到哪些因素的影響

2，今日柴油價格多少錢一升

今日柴油價格為6.78元每升柴油輕質石油產品和復雜碳氫化合物(約10 ~ 22個碳原子)的混合物。柴油燃料。它主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等工藝生產的柴油餾分制成。它也可以由頁巖油加工和煤液化制成。分為兩類:輕柴油(沸點范圍約180 ~ 370℃)和重柴油(沸點范圍約350 ~ 410℃)。廣泛用于大型車輛、鐵路機車和船舶。拓展資料1、柴油最重要的用途是車輛和船舶的柴油發動機。與汽油相比，柴油具有更高的能量密度和更低的燃料消耗。柴油的能耗低，所以一些小型車甚至高性能車都改用柴油。分類根據密度差，對于石油及其加工品，習慣上稱低沸點或沸點范圍較輕的為輕，反之則為重。一般分為輕柴油和重柴油。2、柴油分為輕柴油(沸點范圍約180-370℃)和重柴油(沸點范圍約350-410℃)。柴油最重要的性能是可燃性和流動性。其技術指標分別為十六烷值和冰點。我國現行柴油規范要求硫含量控制在0.5%-1.5%。和車用汽油一樣，柴油也有不同的品牌。根據柴油的冰點分類，輕柴油有5、0、-10、-20、-35和-50等6個品牌，重柴油有10、20和30等3個品牌。3、柴油的選擇取決于使用溫度。后五個品牌的柴油主要用于汽車，溫度在4℃以上使用0#柴油。4℃-5℃時選用-10#柴油；選擇-5℃-14℃的-20#柴油；選擇-14℃-29℃的-35#柴油；如果選擇的柴油等級高于上述溫度，發動機中的燃油系統可能會結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。4、使用。高速柴油機(用于汽車)比汽油機更省油，柴油需求增速快于汽油。與汽油發動機相比，柴油發動機熱效率更高、功率更大、油耗更低、經濟性更好，因此得到了廣泛的應用。由于高速柴油機(50 ~ 75 g/mj)的油耗低于汽油機(75 ~ 100 g/mj)，使用柴油機的大型車輛日益增多。柴油廣泛用于大型車輛、鐵路機車和船舶。主要用作柴油機的液體燃料，柴油具有低能耗、低污染的特點，所以一些小型車甚至高性能車也使用柴油。主要用作拖拉機、大型汽車、內燃機車、土木工程、挖掘機、裝載機、漁船、柴油發電機組、農業機械的動力，是柴油車、拖拉機等柴油機的燃料。5、生產。石油原料合成生物柴油的方法，動物油制生物柴油及其制備方法，生物柴油和生物燃料油的添加劑，廢動植物油制輕質柴油乳化劑及其應用；低成本無污染的生物質液化工藝及裝置、低能耗的生物質熱解工藝及裝置、微藻快速熱解制備生物柴油的方法；從廢塑料、廢油和廢植物油殘渣中提取汽油和柴油的解聚釜、生物質氣化制備燃氣的方法及氣化反應裝置；從植物油殘渣中提取石油產品的工藝方法，等離子體熱解氣化生物質制備合成氣的方法，利用淀粉酶水解異養藻類制備生物柴油的方法，以及利用生物質生產液體燃料的方法；植物油下腳料生產燃料油的工藝方法、生物質水解殘渣制備生物油的方法、植物油殘渣提取汽油和柴油的生產方法、廢油再生燃料油的裝置和方法；催化裂化柴油脫膠質的方法，廢橡膠(廢塑料、廢機油)提煉燃料油的環保新工藝，柴油脫氧化總不溶物和膠質的化學精煉方法。

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3，國內汽柴油價格第八跌落空為何此次不做調整

國內汽柴油價格“第八跌”落空，為何此次不做調整首先是因為國內的柴油價格還是相對合理的狀態，其次就是國際社會沒有加大對于石油的出口，再者就是我們國家的柴油儲備不夠充足，另外就是等待年底的時候進行調整會更加合適，需要從以下四方面來闡述分析國內汽柴油價格“第八跌”落空，為何此次不做調整。一、因為國內的柴油價格還是相對合理的狀態首先就是因為國內的柴油價格還是相對合理的狀態，對于我們國內的柴油價格而言還是相對合理的主要就是柴油本身的受眾群體就不是很多所以市場上面的柴油價格本身就會更低。二、國際社會沒有加大對于石油的出口其次就是國際社會沒有加大對于石油的出口，對于國際社會而言之所以沒有加大對于原由出口主要就是為了滿足長期的發展需求，他們想要通過合理的手段來更好長期獲利。三、我們國家的柴油儲備不夠充足再者就是我們國家的柴油儲備不夠充足，對于我們國家的柴油儲備而言顯然是不夠充足的因為在前期的時候已經釋放一部分到市場上面來調整柴油價格了。四、等待年底的時候進行調整會更加合適另外就是等待年底的時候進行調整會更加合適，之所以會等待對應的年底主要就是年底的時候更方面的商業貿易會更加頻繁，同時人民群眾對于出行的需求會降低一些這樣子對于價格的調整就會顯得更加合適。柴油價格調整的注意事項：應該主動調整好柴油的一個價格，才可以達成一個長期的目標更好的實現經濟市場的物價水平更加合理的狀態。同時可以提升人民群總的幸福感。

國內汽柴油價格第八跌落空為何此次不做調整