重慶市公交車撞擊，通過重慶萬州公交車撞大橋欄掉江的事故駕駛員應(yīng)該注意什么

來源：整理時(shí)間：2023-01-22 20:26:28 編輯：重慶生活手機(jī)版

1，通過重慶萬州公交車撞大橋欄掉江的事故駕駛員應(yīng)該注意什么

乘客毆打駕駛員，駕駛員不應(yīng)該還手，就算要還手，也應(yīng)該先靠邊停車

萬州大橋到南站公交線路：萬州12路約1小時(shí)20分鐘 / 19.0公里萬州大橋步行370米至紅光小學(xué)站乘坐萬州12路29站 , 在汽車南站下車步行60米至萬州汽車南站

通過重慶萬州公交車撞大橋欄掉江的事故駕駛員應(yīng)該注意什么

2，重慶公交車事故是不是司機(jī)故意和小車撞的最后失誤沖江里

我分析左打方向原因：公交車已經(jīng)向左偏離，時(shí)速五十多公里，車比較高，重心靠左，此時(shí)對(duì)面來車，若是向右緊急打方向有可能側(cè)翻，就像騎三輪車向左后突然向右會(huì)翹起右輪。公交司機(jī)應(yīng)該明白所以向左打穩(wěn)定重心。但為何沒有配合剎車我還沒想明白。

11月2日，“重慶萬州公交車墜江”原因公布：10月28日10時(shí)許女乘客劉某因錯(cuò)過下車地點(diǎn)與司機(jī)冉某發(fā)生爭吵、肢體沖突。10時(shí)8分51秒，冉某急打方向，車輛失控左偏撞向?qū)ο蛘Ｐ旭偧t色轎車后墜江。31日23時(shí)28分，公交車被打撈上岸。事故相關(guān)調(diào)查結(jié)果提到，兩人的行為嚴(yán)重危害公共安全，已經(jīng)觸犯刑法涉嫌犯罪。

事故原因已經(jīng)公布，不可胡思亂想。再看看別人怎么說的。再看看別人怎么說的。

重慶公交車事故是不是司機(jī)故意和小車撞的最后失誤沖江里

3，重慶公交車墜江事件發(fā)生在哪里

重慶萬州區(qū)長江二橋以下為事件新聞原稿，供參考：記者從重慶市萬州區(qū)公安局獲悉，10月28日10時(shí)8分，當(dāng)?shù)匾惠v22路公交車與一輛小轎車在重慶萬州區(qū)長江二橋相撞后，墜入江中。當(dāng)?shù)鼐酵▓?bào)稱，該公交車（渝F27085）由萬州區(qū)江南新區(qū)往北濱路行駛，當(dāng)車行駛至萬州長江二橋橋上時(shí)，與一輛由城區(qū)往江南新區(qū)行駛的小轎車（渝FNC776，車內(nèi)只有駕駛員）相撞，公交車失控沖破護(hù)欄墜入長江，小轎車車輛受損。經(jīng)初步事故現(xiàn)場調(diào)查，系公交客車在行駛中突然越過中心實(shí)線，撞擊對(duì)向正常行駛的小轎車后沖上路沿，撞斷護(hù)欄，墜入江中。根據(jù)調(diào)查訪問、調(diào)取公交客車沿線監(jiān)控視頻，初步確認(rèn)當(dāng)時(shí)公交客車共有駕乘人員10多人。目前，小轎車駕駛員鄺某娟已被警方控制，并在醫(yī)院接受治療。相關(guān)部門已確定公交車司機(jī)已隨公交車沉入江底。截至當(dāng)日15時(shí)，現(xiàn)場已打撈出兩名人員遺體。事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。　當(dāng)?shù)鼐竭€通報(bào)了涉事車輛的信息，大客車檢驗(yàn)有效期至2019年9月30日止，小轎車檢驗(yàn)有效期至2020年10月31日止。有媒體報(bào)道，公交車司機(jī)駕齡為24年，2018年沒有扣分記錄。　當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，發(fā)生事故的橋面距水面約60米，公交車落水的地方水深約70米。目擊者李先生表示，事發(fā)時(shí)自己正在橋下釣魚，突然聽到一聲巨響，抬頭看到一輛大巴車沖出護(hù)欄掉了下來。“車子沉入水中的速度太快了，我以為還要漂一陣，結(jié)果江水很快就沒過了公交車，看不到了。”

重慶公交車墜江事件發(fā)生在哪里

4，重慶公交車墜江事故原因是什么

具體事故原因還在調(diào)查中以下為事件新聞原稿，供參考：記者從重慶市萬州區(qū)公安局獲悉，10月28日10時(shí)8分，當(dāng)?shù)匾惠v22路公交車與一輛小轎車在重慶萬州區(qū)長江二橋相撞后，墜入江中。當(dāng)?shù)鼐酵▓?bào)稱，該公交車（渝F27085）由萬州區(qū)江南新區(qū)往北濱路行駛，當(dāng)車行駛至萬州長江二橋橋上時(shí)，與一輛由城區(qū)往江南新區(qū)行駛的小轎車（渝FNC776，車內(nèi)只有駕駛員）相撞，公交車失控沖破護(hù)欄墜入長江，小轎車車輛受損。經(jīng)初步事故現(xiàn)場調(diào)查，系公交客車在行駛中突然越過中心實(shí)線，撞擊對(duì)向正常行駛的小轎車后沖上路沿，撞斷護(hù)欄，墜入江中。根據(jù)調(diào)查訪問、調(diào)取公交客車沿線監(jiān)控視頻，初步確認(rèn)當(dāng)時(shí)公交客車共有駕乘人員10多人。目前，小轎車駕駛員鄺某娟已被警方控制，并在醫(yī)院接受治療。相關(guān)部門已確定公交車司機(jī)已隨公交車沉入江底。截至當(dāng)日15時(shí)，現(xiàn)場已打撈出兩名人員遺體。事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。　當(dāng)?shù)鼐竭€通報(bào)了涉事車輛的信息，大客車檢驗(yàn)有效期至2019年9月30日止，小轎車檢驗(yàn)有效期至2020年10月31日止。有媒體報(bào)道，公交車司機(jī)駕齡為24年，2018年沒有扣分記錄。　當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，發(fā)生事故的橋面距水面約60米，公交車落水的地方水深約70米。目擊者李先生表示，事發(fā)時(shí)自己正在橋下釣魚，突然聽到一聲巨響，抬頭看到一輛大巴車沖出護(hù)欄掉了下來。“車子沉入水中的速度太快了，我以為還要漂一陣，結(jié)果江水很快就沒過了公交車，看不到了。”

5，重慶公交車墜江事件人員傷亡情況怎樣

已經(jīng)打撈出2具遺體，具體情況還未知，救援工作也在進(jìn)行中以下為事件新聞原稿，供參考：記者從重慶市萬州區(qū)公安局獲悉，10月28日10時(shí)8分，當(dāng)?shù)匾惠v22路公交車與一輛小轎車在重慶萬州區(qū)長江二橋相撞后，墜入江中。當(dāng)?shù)鼐酵▓?bào)稱，該公交車（渝F27085）由萬州區(qū)江南新區(qū)往北濱路行駛，當(dāng)車行駛至萬州長江二橋橋上時(shí)，與一輛由城區(qū)往江南新區(qū)行駛的小轎車（渝FNC776，車內(nèi)只有駕駛員）相撞，公交車失控沖破護(hù)欄墜入長江，小轎車車輛受損。經(jīng)初步事故現(xiàn)場調(diào)查，系公交客車在行駛中突然越過中心實(shí)線，撞擊對(duì)向正常行駛的小轎車后沖上路沿，撞斷護(hù)欄，墜入江中。根據(jù)調(diào)查訪問、調(diào)取公交客車沿線監(jiān)控視頻，初步確認(rèn)當(dāng)時(shí)公交客車共有駕乘人員10多人。目前，小轎車駕駛員鄺某娟已被警方控制，并在醫(yī)院接受治療。相關(guān)部門已確定公交車司機(jī)已隨公交車沉入江底。截至當(dāng)日15時(shí)，現(xiàn)場已打撈出兩名人員遺體。事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。　當(dāng)?shù)鼐竭€通報(bào)了涉事車輛的信息，大客車檢驗(yàn)有效期至2019年9月30日止，小轎車檢驗(yàn)有效期至2020年10月31日止。有媒體報(bào)道，公交車司機(jī)駕齡為24年，2018年沒有扣分記錄。　當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，發(fā)生事故的橋面距水面約60米，公交車落水的地方水深約70米。目擊者李先生表示，事發(fā)時(shí)自己正在橋下釣魚，突然聽到一聲巨響，抬頭看到一輛大巴車沖出護(hù)欄掉了下來。“車子沉入水中的速度太快了，我以為還要漂一陣，結(jié)果江水很快就沒過了公交車，看不到了。”

6，重慶萬州長江二橋公交車墜江前為何不減速為何一點(diǎn)都不糾正行駛方向

要么睡覺了，要么玩手機(jī)，要么就是和乘客干架。

第一被乘客成功的引發(fā)了內(nèi)心的怒火。（老實(shí)人內(nèi)心的爆發(fā)力，常人無法理解）第二因?yàn)榘赴l(fā)前晚凌晨，唱了一首“再回首“。第三高速行駛過程中，與對(duì)面行駛而來的紅色轎車碰撞后沖擊力并未更改公交車的行駛路線。證明公交車司機(jī)沒有采取任何減速措施，或者說他一直在加速行駛。而紅色轎車被撞擊后沖擊力導(dǎo)致原地打轉(zhuǎn)后至停！第四通常駕駛?cè)擞龅轿ｋU(xiǎn)第一反應(yīng)是自衛(wèi)，也就是說副駕駛乘客是最危險(xiǎn)的，按道理來說應(yīng)該是右打死方向，而不是左打死。而司機(jī)左打死有很大的可能性會(huì)直接導(dǎo)致自身傷亡！所以官方致辭有很多疑點(diǎn)存在，也沒有任何通報(bào)，草草了事。首先，那個(gè)與司機(jī)發(fā)生爭執(zhí)的乘客有過錯(cuò)，但是沒有那么大，司機(jī)如果剎車的話，時(shí)速60km/h（橋梁限速）4秒左右絕對(duì)能停下，發(fā)生任何爭執(zhí)或者沖突，應(yīng)該停車進(jìn)行解決的吧？車上還有10多名乘客，司機(jī)掌握著乘客的生命安全，可司機(jī)絲毫不做任何考慮，而選擇了左側(cè)沖江的行為，該行為難不成不是故意殺人？為何要道德綁架，非得說是乘客導(dǎo)致車輛失控？車輛失控是什么概念？也就是說，車輛不受司機(jī)控制了吧？這個(gè)話貌似不成立。大概也就是這個(gè)結(jié)局吧。司機(jī)導(dǎo)致10多名乘客死亡，卻不被承認(rèn)（個(gè)人認(rèn)為是故意殺人）。乘客與司機(jī)發(fā)生口角爭執(zhí)，導(dǎo)致方向盤失控（左打死），沖橋墜江。（官方說辭）。認(rèn)為司機(jī)故意殺人的，請(qǐng)點(diǎn)贊認(rèn)同。認(rèn)為乘客導(dǎo)致車輛失控墜江的，請(qǐng)踩！（個(gè)人手打，謝謝！）

你好！我估計(jì)還是供電不足剎車失靈了，因?yàn)閯x車失靈一直向前，前面也有很多的車輛，如果出現(xiàn)交通事故也會(huì)造成嚴(yán)重后果。所以司機(jī)向左打方向盤，沖進(jìn)河里。有一段行車記錄儀視頻曝光顯示22路公交車車頭的LED燈下橋前不停在閃爍。除了兩人斗毆，應(yīng)該只有司機(jī)知道發(fā)生了什么。我認(rèn)為司機(jī)的當(dāng)時(shí)防擊的行為是正常防衛(wèi)。僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。

事故原因正在調(diào)查中。