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1，高鐵和動車的區別

高鐵和動車的區別如下：1、動車與高鐵的車次不同，動車車次是以“動”字拼音第一個字母D開頭的，而高鐵車次則是以“高”字拼音第一個字母G開頭的。2、動車與高鐵的速度不同，動車的速度通常是一小時200公里以上，而高鐵的速度通常可以跑到一小時300公里以上。3、動車與高鐵所使用的鐵軌不同，高鐵使用的鐵軌是專用鐵軌，必須要專門建造，而動車使用的鐵軌則既可以是高鐵專用鐵軌，也可以通過改造原有的普通鐵軌而來，兼容性更高。4、動車與高鐵的行駛要求不一樣，由于高鐵可以稱作是專線，因此全線設置的站點通常比較少，而動車相對來說，全線設置的站點就會比較多。

高鐵和動車的區別

2，高鐵與動車有什么區別

高鐵和動車的區別是：1、車次不同日常生活中，我們把“D”字頭列車稱為動車，“G”字頭列車稱為高鐵。2、速度不同高鐵的時速在300~350公里每小時，動車的時速在200公里以上每小時。3、鐵軌不同高鐵使用的鐵軌是專用鐵軌，比如京滬高鐵等，這也是稱之為高鐵的原因。而動車使用的鐵軌既可以是高鐵專用鐵軌，也可以是經過改裝的普通鐵軌，它具備良好的兼容性。4、行駛要求不同因為高鐵可以稱作是專線，所以全線設置的站臺會很少。而動車主要跑的是城際線，所以全線設置的站臺就會比較多一些。5、使用的車型不同G字頭使用車型CRH2C、CRH3、CRH380系列動車組。D字頭使用車型CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列動車組。

高鐵與動車有什么區別

3，動車與高鐵的區別是什么

“D”字頭列車為動車，“G”字頭列車為高鐵，二者區別如下：1、票價不同G字頭列車票價比D字頭貴，G字頭二等座，票價約0.48元/公里，D字頭二等座，票價約0.31/公里，但是如果時速200km/h線路上都有G和D在跑，它們的二等座票價一樣。2、速度不同G字頭列車速度比D字頭快，G字頭時速為300-350km/h，D字頭時速為200-250km/h。3、走的線路不同G字頭列車，只能運行在新修的高鐵上。D字頭二等座，不僅能在普通鐵路上運行，也能在新修的高鐵上運行不同的車走不同的路，這也是許多城市要新建高鐵站的原因。G字頭在列車運行圖中等級最高，會車時D字頭需避讓G字頭列車。4、使用的車型不同G字頭使用車型，CRH2C、CRH3、CRH380系列動車組，D字頭使用車型，CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列動車組而通常G字頭車型內部設備要好一些，更先進，比如“復興號”動車組列車基本上都是“G”字頭。D字頭列車一般只有一等座、二等座，G字頭絕大部分列車除了設有一等座，還有商務座，特等座，環境更好。坐高鐵注意事項：一是應該關注時刻表，別到的太早了。這樣既可以降低候機樓、候車室人員的密度，也能夠避免自己長期在一個比較封閉的環境。二是乘客進站時做好個人防護，全程佩戴口罩，盡量少接觸公共設施和公共物品。少和陌生人做過多交流，要經常做手衛生，當懷疑手碰到一些臟的東西以后盡快做好手衛生。三是乘坐這些交通工具的時候要保持安靜，避免喧嘩。如果去衛生間，要注意扶手、門把手這些物體表面，當接觸時及時做好手衛生。

動車與高鐵的區別是什么

4，高鐵和動車有什么區別

動車與高鐵的區別：1、兩者的定義不同，高鐵是線路，動車是列車。首先從基本概念來看，我們平常所說的“坐高鐵”，其實是一個錯誤的說法。因為高鐵指的并不是車，而是使用高標準修建成的一條條高速鐵路的路線，諸如京滬高鐵和武廣高鐵等路線。動車才是代指出行所乘坐列車的車型，和火車、汽車等均屬交通工具。在購票時，通常會有D字母和G字母這兩個開頭的車票類型，其中的D字頭是“動車組旅客列車”。G字頭是D類型列車的升級版，只是多了高速這兩個字，全稱就是“高速動車組旅客列車”。因此比較正確的叫法應該是高速動車，但寧簡勿繁的人們，為了省事就直接以高鐵代稱。2、高鐵通常時速以300公里起步，而動車則以200公里起步。高鐵是動車的升級版，就像智能手機和電腦等的不斷升級一樣，高鐵的升級主要體現在運行速度上。一般D字頭的列車速度在200到250千米每小時之間，而G字頭的列車速度則在300到350之間，且目前已運行的最高車速就是“復興號”高速列車的350千米每小時。這也是為什么相同的路線距離，高鐵總是比動車早點抵達終點的原因。在選擇車票時，若比較趕時間或不想坐太長時間的車，可以優先選擇G字頭的車票類型，但如果是短程，二者也差不了太多的時間。3、動車和高鐵，行駛所用鐵軌和驅動原理有所差異。除了時速不同外，二者運行時所使用的軌道也不同。高鐵只能在新修建的專用鐵軌上運動，即具有較佳平穩性能的無砟軌道，采用的基本都是無縫鋼軌，通常都建立在一些高架橋梁上，其建造成本也較高。這也是為什么很多城市如果要開通高鐵，必須要重新修建鐵路軌道的原因。而動車組列車的兼容性較強，既能在高鐵專用鐵軌上行駛，也能在鋪設石子的普通鐵路，也就是有砟軌道上運行。其次，不同于火車的驅動原理，動車與高鐵均采用的是動力分散系統。傳統的火車，主要是依靠最前面的大型火車頭，來帶動剩余車廂的行駛，因為其它車廂本身是不帶動力的。高鐵和動車將動力分散在多個車廂上，即動車加拖車的組合，不需要單純依靠車頭的帶動，從而能快速提升運行速度。且高鐵的動力分散系統強度，要高于動車，這也是高鐵速度高于動車的原因之一。