動(dòng)車高鐵，高鐵和動(dòng)車的區(qū)別

來源：整理時(shí)間：2022-10-26 15:26:03 編輯：重慶本地生活手機(jī)版

1，高鐵和動(dòng)車的區(qū)別

高鐵和動(dòng)車的區(qū)別如下：1、動(dòng)車與高鐵的車次不同，動(dòng)車車次是以“動(dòng)”字拼音第一個(gè)字母D開頭的，而高鐵車次則是以“高”字拼音第一個(gè)字母G開頭的。2、動(dòng)車與高鐵的速度不同，動(dòng)車的速度通常是一小時(shí)200公里以上，而高鐵的速度通常可以跑到一小時(shí)300公里以上。3、動(dòng)車與高鐵所使用的鐵軌不同，高鐵使用的鐵軌是專用鐵軌，必須要專門建造，而動(dòng)車使用的鐵軌則既可以是高鐵專用鐵軌，也可以通過改造原有的普通鐵軌而來，兼容性更高。4、動(dòng)車與高鐵的行駛要求不一樣，由于高鐵可以稱作是專線，因此全線設(shè)置的站點(diǎn)通常比較少，而動(dòng)車相對(duì)來說，全線設(shè)置的站點(diǎn)就會(huì)比較多。

高鐵和動(dòng)車的區(qū)別

2，高鐵與動(dòng)車有什么區(qū)別

高鐵和動(dòng)車的區(qū)別是：1、車次不同日常生活中，我們把“D”字頭列車稱為動(dòng)車，“G”字頭列車稱為高鐵。2、速度不同高鐵的時(shí)速在300~350公里每小時(shí)，動(dòng)車的時(shí)速在200公里以上每小時(shí)。3、鐵軌不同高鐵使用的鐵軌是專用鐵軌，比如京滬高鐵等，這也是稱之為高鐵的原因。而動(dòng)車使用的鐵軌既可以是高鐵專用鐵軌，也可以是經(jīng)過改裝的普通鐵軌，它具備良好的兼容性。4、行駛要求不同因?yàn)楦哞F可以稱作是專線，所以全線設(shè)置的站臺(tái)會(huì)很少。而動(dòng)車主要跑的是城際線，所以全線設(shè)置的站臺(tái)就會(huì)比較多一些。5、使用的車型不同G字頭使用車型CRH2C、CRH3、CRH380系列動(dòng)車組。D字頭使用車型CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列動(dòng)車組。

高鐵與動(dòng)車有什么區(qū)別

3，動(dòng)車與高鐵的區(qū)別是什么

“D”字頭列車為動(dòng)車，“G”字頭列車為高鐵，二者區(qū)別如下：1、票價(jià)不同G字頭列車票價(jià)比D字頭貴，G字頭二等座，票價(jià)約0.48元/公里，D字頭二等座，票價(jià)約0.31/公里，但是如果時(shí)速200km/h線路上都有G和D在跑，它們的二等座票價(jià)一樣。2、速度不同G字頭列車速度比D字頭快，G字頭時(shí)速為300-350km/h，D字頭時(shí)速為200-250km/h。3、走的線路不同G字頭列車，只能運(yùn)行在新修的高鐵上。D字頭二等座，不僅能在普通鐵路上運(yùn)行，也能在新修的高鐵上運(yùn)行不同的車走不同的路，這也是許多城市要新建高鐵站的原因。G字頭在列車運(yùn)行圖中等級(jí)最高，會(huì)車時(shí)D字頭需避讓G字頭列車。4、使用的車型不同G字頭使用車型，CRH2C、CRH3、CRH380系列動(dòng)車組，D字頭使用車型，CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列動(dòng)車組而通常G字頭車型內(nèi)部設(shè)備要好一些，更先進(jìn)，比如“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車基本上都是“G”字頭。D字頭列車一般只有一等座、二等座，G字頭絕大部分列車除了設(shè)有一等座，還有商務(wù)座，特等座，環(huán)境更好。坐高鐵注意事項(xiàng)：一是應(yīng)該關(guān)注時(shí)刻表，別到的太早了。這樣既可以降低候機(jī)樓、候車室人員的密度，也能夠避免自己長期在一個(gè)比較封閉的環(huán)境。二是乘客進(jìn)站時(shí)做好個(gè)人防護(hù)，全程佩戴口罩，盡量少接觸公共設(shè)施和公共物品。少和陌生人做過多交流，要經(jīng)常做手衛(wèi)生，當(dāng)懷疑手碰到一些臟的東西以后盡快做好手衛(wèi)生。三是乘坐這些交通工具的時(shí)候要保持安靜，避免喧嘩。如果去衛(wèi)生間，要注意扶手、門把手這些物體表面，當(dāng)接觸時(shí)及時(shí)做好手衛(wèi)生。

動(dòng)車與高鐵的區(qū)別是什么

4，高鐵和動(dòng)車有什么區(qū)別

動(dòng)車與高鐵的區(qū)別：1、兩者的定義不同，高鐵是線路，動(dòng)車是列車。首先從基本概念來看，我們平常所說的“坐高鐵”，其實(shí)是一個(gè)錯(cuò)誤的說法。因?yàn)楦哞F指的并不是車，而是使用高標(biāo)準(zhǔn)修建成的一條條高速鐵路的路線，諸如京滬高鐵和武廣高鐵等路線。動(dòng)車才是代指出行所乘坐列車的車型，和火車、汽車等均屬交通工具。在購票時(shí)，通常會(huì)有D字母和G字母這兩個(gè)開頭的車票類型，其中的D字頭是“動(dòng)車組旅客列車”。G字頭是D類型列車的升級(jí)版，只是多了高速這兩個(gè)字，全稱就是“高速動(dòng)車組旅客列車”。因此比較正確的叫法應(yīng)該是高速動(dòng)車，但寧簡勿繁的人們，為了省事就直接以高鐵代稱。2、高鐵通常時(shí)速以300公里起步，而動(dòng)車則以200公里起步。高鐵是動(dòng)車的升級(jí)版，就像智能手機(jī)和電腦等的不斷升級(jí)一樣，高鐵的升級(jí)主要體現(xiàn)在運(yùn)行速度上。一般D字頭的列車速度在200到250千米每小時(shí)之間，而G字頭的列車速度則在300到350之間，且目前已運(yùn)行的最高車速就是“復(fù)興號(hào)”高速列車的350千米每小時(shí)。這也是為什么相同的路線距離，高鐵總是比動(dòng)車早點(diǎn)抵達(dá)終點(diǎn)的原因。在選擇車票時(shí)，若比較趕時(shí)間或不想坐太長時(shí)間的車，可以優(yōu)先選擇G字頭的車票類型，但如果是短程，二者也差不了太多的時(shí)間。3、動(dòng)車和高鐵，行駛所用鐵軌和驅(qū)動(dòng)原理有所差異。除了時(shí)速不同外，二者運(yùn)行時(shí)所使用的軌道也不同。高鐵只能在新修建的專用鐵軌上運(yùn)動(dòng)，即具有較佳平穩(wěn)性能的無砟軌道，采用的基本都是無縫鋼軌，通常都建立在一些高架橋梁上，其建造成本也較高。這也是為什么很多城市如果要開通高鐵，必須要重新修建鐵路軌道的原因。而動(dòng)車組列車的兼容性較強(qiáng)，既能在高鐵專用鐵軌上行駛，也能在鋪設(shè)石子的普通鐵路，也就是有砟軌道上運(yùn)行。其次，不同于火車的驅(qū)動(dòng)原理，動(dòng)車與高鐵均采用的是動(dòng)力分散系統(tǒng)。傳統(tǒng)的火車，主要是依靠最前面的大型火車頭，來帶動(dòng)剩余車廂的行駛，因?yàn)槠渌噹旧硎遣粠?dòng)力的。高鐵和動(dòng)車將動(dòng)力分散在多個(gè)車廂上，即動(dòng)車加拖車的組合，不需要單純依靠車頭的帶動(dòng)，從而能快速提升運(yùn)行速度。且高鐵的動(dòng)力分散系統(tǒng)強(qiáng)度，要高于動(dòng)車，這也是高鐵速度高于動(dòng)車的原因之一。