重慶市2018公共安全賽課名，醉駕入刑后誰還敢繼續挑戰公共安全底線

來源：整理時間：2022-12-21 12:04:34 編輯：重慶生活手機版

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1，醉駕入刑后誰還敢繼續挑戰公共安全底線
2，行為人向正在行駛的客車投擲石塊砸破玻璃后導致一名旅客受輕傷
3，特大暴雨的重慶暴雨
4，貴州考生可不可以在重慶單招
5，重慶公交墜江原因和駕駛員冉某是否違法
6，劉傳健頒獎詞30字

1，醉駕入刑后誰還敢繼續挑戰公共安全底線

浦江5月1日晚上也刑拘一醉酒駕駛的人，系金華市第一例。

公共安全的底線只不是過富商二代手里玩弄的琴弦。

醉駕入刑后誰還敢繼續挑戰公共安全底線

2，行為人向正在行駛的客車投擲石塊砸破玻璃后導致一名旅客受輕傷

如果該行為人確實精神無異常```那么應該按《行政處罰條例》對該行為所造成的損害后果進行賠付。（包括旅客的醫藥費客車的維修費）并同時對其進行警告罰款或行政拘留。如果該行為人精神有異常```那么`他所造成的損害由他的監護人承擔。----另外，目前來說危害公共安全是個很敏感的話題，主要看他的損害后果以及認罪態度。就目前情況來說:該行為的確屬于對不特定人群的危害行為,但如果定罪的話,但尚夠不成危害公共安全的罪名。本內容由金華律師朱建忠網助理整理提供,登錄該網站查看詳情或留言給我們。

你好！涉嫌以危險方法危害公共安全。該行為侵害的是不特定眾多者的生命健康和不可控的重大財產安全，符合我國刑法關于危害公共安全罪的本質特征。如果對你有幫助，望采納。

以特殊方式危害公共安全罪

行為人向正在行駛的客車投擲石塊砸破玻璃后導致一名旅客受輕傷

3，特大暴雨的重慶暴雨

從2007年7月16日下午開始，一場罕見的特大暴雨突襲山城，最大降雨量近300毫米，目前已造成重慶25個區縣受災，沙坪壩區、璧山縣、銅梁縣城區進水受淹，300余萬人受災。面對這次今年以來范圍最大、持續時間最長、強度最強的災害性天氣過程，重慶市干部群眾萬眾一心，抗擊洪魔。17日下午，連日的特大暴雨使沙坪壩區陳家橋鎮成了一片“澤國”，道路中斷，洪水肆虐，來不及轉移的近萬名群眾被圍困在“孤島”。險情發生后，重慶市委市政府領導立即趕赴現場，組織搶險救災。“一定要加快救援速度，確保不讓一名群眾有生命危險。”在沖鋒舟上，重慶市委領導囑咐救災人員。部隊官兵、公安干警出動近3000人，調集50多艘沖鋒舟、橡皮艇投入搶險救災。一個、兩個、三個……武警官兵救起一個個被洪水圍困的群眾，將他們送到安全地帶后，又重新駛入洪流中，尋找散落在一處處“孤島”上的群眾。派出所民警在挨家挨戶地疏散居民時，發現一名老太太獨自一人趴在一棟樓房一樓的窗戶上，洪水已經淹至脖子。民警游到樓前，奮力將門踹開，才將老太太救出。當天晚上，最為危險的4幢危房中的受困群眾和被洪水圍困的鎮中心醫院400余名病員、家屬及醫護人員被首先轉移到安全地帶，其他群眾也陸續被營救轉移出來，災區群眾無一人在轉移中死亡。特大暴雨不僅使重慶主城區遭受嚴重損失，也使部分郊縣成“澤國”。地處渝西的璧山縣城17日因暴雨成為“孤島”，交通、通信、電力幾乎完全中斷，主要街道積水超過2米。為了確保群眾安全，重慶璧山縣所有機關干部、武警官兵都堅守在搶險抗災的第一線，僅有的6艘沖鋒舟一刻不停地搜救，已救出上千名群眾。此外，璧山縣在縣城東邊和西邊各安排一所學校作為臨時安置點，為不能回家的群眾提供免費食宿。17日早上，璧山縣巡警支隊民警在皮革小區搜尋被困群眾時，發現有5名群眾被困在一店面內的夾層內，洪水已經漫到胸口，情況十分緊急。民警立即展開營救，搶在洪水漫過頭頂前將2名男子、1名婦女和2名兒童轉移到了安全地點。7月17日，銅梁縣百年不遇的特大暴雨導致石魚鎮田堡村與虎峰鎮明月村之間的明月河水猛漲，明月村一社李福倫一家3口被困在樓上。眼見水位越漲越高，不會游泳的李福倫在陽臺上急得團團轉。洪水沖擊著房屋，險情一步步向李福倫一家逼近。在這關鍵時刻，田堡村七社社長陳世正、明月村二社社長陳國富挺身而出，冒著危險，分別從明月橋的兩頭游進被困的李福倫棲身的房屋，并借助屋內可漂浮的物品，將李福倫一家3口帶出險境。據氣象部門預測，強降雨還將持續三天。重慶市政府突發公共事件應急委員會已發布特別重大暴雨洪災紅色預警信息，要求各區縣人民政府、市政府各部門立即啟動應急預案，采取切實可行的措施，防止由于暴雨災害引發水陸交通、城市積澇、山洪、滑坡、雷電、煤礦滲水等突發公共事件，確保人民群眾生命財產安全。

特大暴雨的重慶暴雨

4，貴州考生可不可以在重慶單招

2016單招是沒有辦法跨省報名的哦，只能報自己戶口所在的省份的單招學校哦。單招一般都是3月份進報名了，抓緊時間吧。

就今年來說，重慶的單招學校只有一所面向外省單招，競爭蠻大的；2017年的政策還未公布，不知道明年會不會增加面向外省單招的學校。

單招專業介紹 [2008/04/14] 對口單招本科專業簡介： 1、采礦工程　　該專業除了高等數學、大學物理、工程制圖、計算機、大學英語等公共必修課外，主要課程有工程力學、巖石力學、采礦學、礦業系統工程、環保概論、礦山通風與安全、電工與電子技術、礦山機械與設備、礦山工程經濟、開采損害學等。（本科四年） 2、安全工程（通風與安全）　　該專業除了高等數學、大學物理、工程制圖、計算機、大學英語等公共必修課外，主要課程有流體力學、工程熱力學、傳熱學、燃燒學、爆炸學、安全學原理、安全系統工程、安全人機工程、安全管理、安全監測與監控技術、安全評價、工業通風與除塵、礦山安全技術、消防工程等。（本科四年） 3、機械設計制造及其自動化（礦山機電）　　該專業除了高等數學、大學物理、工程制圖、計算機、大學英語等公共必修課外，主要課程有理論力學、材料力學、工程圖學（含計算機制圖）、機械原理、機械設計、計算機應用系列課程（計算機文化、軟件基礎、硬件基礎等）、電工與電子技術基礎系列課程、機械制造基礎系列課程、測控系列課程（測試技術、機電控制工程、數控技術等）、經營與管理系列課程（企業管理、市場營銷等）及現代設計方法、 cad/cam、機電一體化系統設計、計算機控制等。（本科四年） 4、地質工程（地測）　　該專業除了高等數學、大學物理、工程制圖、計算機、大學英語等公共必修課外，主要課程有地質學基礎、工程測量、礦物巖石學、構造地質學、古生物地層學、水文地質學、遙感地質學、工程地質學分析原理、工程巖土學、土力學與地基基礎、巖體力學、巖土工程勘察、地基處理、工程物探、工程監理等。（本科四年） 5、土木工程（礦建）　　該專業除了高等數學、大學物理、工程制圖、計算機、大學英語等公共必修課外，主要課程有理論力學，材料力學，結構力學，彈性力學，流體力學，土力學，建筑材料，房屋建筑學，混凝土結構，鋼結構，施工技術，建筑結構抗震，高層結構設計，巖土工程勘察與測試技術，基礎工程，道路工程，橋梁工程，隧道工程，爆破工程。(本科四年) 西安科技大學 2009 年貴州省（市）招生計劃專業名稱人數學制學費（年）備注旅游管理專業（文史） 2 四 3500 電子信息科學與技術專業（理工） 2 四 4500 采礦工程專業（理工） 3 四 4500 含對口單招1名地質工程專業（理工） 3 四 4500 含對口單招1名地質工程專業（理工） 2 四 4500 機械設計制造及其自動化專業（理工） 4 四 4500 本科一批錄取，含對口單招2名計算機科學與技術專業（理工） 2 四 4500 本科一批錄取土木工程專業（理工） 2 四 4500 本科一批錄取建筑環境與設備工程專業（理工） 2 四 4500 測繪工程專業（理工） 2 四 4500 藝術設計專業 1 四 9000 安全工程專業（理工） 2 四 4500 對口單招2名電子商務（高職文） 2 三 5500 應用英語專業（文史） 1 三 5500 計算機網絡技術專業(理工） 1 三 5500

5，重慶公交墜江原因和駕駛員冉某是否違法

乘客劉某和駕駛員冉某之間的互毆行為，造成車輛失控，致使車輛與對向正常行駛的小轎車撞擊后墜江，造成重大人員傷亡。因此，乘客劉某和駕駛員冉某的互毆行為與危害后果具有刑法意義上的因果關系，兩人的行為嚴重危害公共安全，已觸犯《刑法》第一百一十五條之規定，涉嫌犯罪。以下是新聞原文，供參考。11月2日，記者從重慶萬州公交車墜江事故原因新聞通氣會上獲悉，10月28日上午10時8分，重慶市萬州區一輛公交車與一輛小轎車在萬州區長江二橋相撞后，公交車墜入江中。事故發生后，黨中央、國務院高度重視，國家應急管理部、公安部、交通運輸部派員赴渝現場指導調查處置。市、區兩級黨委、政府組織公安、應急、海事、消防、長航、衛生等部門組建現場指揮部，全力開展搜救打撈、現場勘查、事故調查、善后處置等工作。現場指揮部組織70余艘專業打撈船只，蛙人救援隊、水下機器人、吊船等專業力量圍繞公交車墜江水域全面開展搜救打撈工作。事發后，通過細致調查摸排，明確15名駕乘人員身份。同時克服水域情況復雜、水深70余米等實際困難，先后打撈出13名遇難者遺體并確認身份。精確定位墜江車輛位置，于10月31日23時28分將墜江公交車打撈上岸。目前，善后工作正有序開展。公安機關先后調取監控錄像2300余小時、行車記錄儀錄像220余個片斷，排查事發前后過往車輛160余車次，調查走訪現場目擊證人、現場周邊車輛駕乘人員、涉事車輛先期下車乘客、公交公司相關人員及涉事人員關系人132人。10月31日凌晨0時50分，潛水人員將車載行車記錄儀及SD卡打撈出水后，公安機關多次模擬試驗，對SD卡數據成功恢復，提取到事發前車輛內部監控視頻。公安機關對22路公交車行進路線的36個站點進行全面排查，通過走訪事發前兩站（南山岔路口站、回瀾塔站）下車的4名乘客，均證實當時車內有一名中等身材、著淺藍色牛仔衣的女乘客，因錯過下車地點與駕駛員發生爭吵。經進一步調查，該女乘客系劉某（48歲，萬州區人）。綜合前期調查走訪情況，與提取到的車輛內部視頻監控相互印證，還原事發當時情況。10月28日凌晨5時1分，公交公司早班車駕駛員冉某（男，42歲，萬州區人）離家上班，5時50分駕駛22路公交車在起始站萬達廣場發車，沿22路公交車路線正常行駛。事發時系冉某第3趟發車。9時35分，乘客劉某在龍都廣場四季花城站上車，其目的地為壹號家居館站。由于道路維修改道，22路公交車不再行經壹號家居館站。當車行至南濱公園站時，駕駛員冉某提醒到壹號家居館的乘客在此站下車，劉某未下車。當車繼續行駛途中，劉某發現車輛已過自己的目的地站，要求下車，但該處無公交車站，駕駛員冉某未停車。10時3分32秒，劉某從座位起身走到正在駕駛的冉某右后側，靠在冉某旁邊的扶手立柱上指責冉某，冉某多次轉頭與劉某解釋、爭吵，雙方爭執逐步升級，并相互有攻擊性語言。10時8分49秒，當車行駛至萬州長江二橋距南橋頭348米處時，劉某右手持手機擊向冉某頭部右側，10時8分50秒，冉某右手放開方向盤還擊，側身揮拳擊中劉某頸部。隨后，劉某再次用手機擊打冉某肩部，冉某用右手格擋并抓住劉某右上臂。10時8分51秒，冉某收回右手并用右手往左側急打方向（車輛時速為51公里），導致車輛失控向左偏離越過中心實線，與對向正常行駛的紅色小轎車（車輛時速為58公里）相撞后，沖上路沿、撞斷護欄墜入江中。對駕駛員冉某事發前幾日生活軌跡調查，其行為無異常。事發前一晚，駕駛員冉某與父母一起用晚餐，未飲酒，21時許回到自己房間，精神情況正常。事發時天氣晴朗，事發路段平整，無坑洼及障礙物，行車視線良好。車輛打撈上岸后，經重慶市鑫道交通事故司法鑒定所鑒定，事發前車輛燈光信號、轉向及制動有效，傳動及行駛系統技術狀況正常，排除因故障導致車輛失控的因素。根據調查事實，乘客劉某在乘坐公交車過程中，與正在駕車行駛中的公交車駕駛員冉某發生爭吵，兩次持手機攻擊正在駕駛的公交車駕駛員冉某，實施危害車輛行駛安全的行為，嚴重危害車輛行駛安全。冉某作為公交車駕駛人員，在駕駛公交車行進中，與乘客劉某發生爭吵，遭遇劉某攻擊后，應當認識到還擊及抓扯行為會嚴重危害車輛行駛安全，但未采取有效措施確保行車安全，將右手放開方向盤還擊劉某，后又用右手格擋劉某的攻擊，并與劉某抓扯，其行為嚴重違反公交車駕駛人職業規定。乘客劉某和駕駛員冉某之間的互毆行為，造成車輛失控，致使車輛與對向正常行駛的小轎車撞擊后墜江，造成重大人員傷亡。因此，乘客劉某和駕駛員冉某的互毆行為與危害后果具有刑法意義上的因果關系，兩人的行為嚴重危害公共安全，已觸犯《刑法》第一百一十五條之規定，涉嫌犯罪。

6，劉傳健頒獎詞30字

頒獎辭：儀表失靈你越發清醒，乘客的心懸得越高，你肩上的責任越重。在萬米高空的險情中如此從容，別問這是怎么做到的，每一個傳奇背后都隱藏著堅守和執著。人物事跡：2018年5月14日，川航3U8633重慶至拉薩航班執行航班任務時，在萬米高空突然發生駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的緊急狀況，這是一種極端而罕見的險情。生死關頭，劉傳健果斷應對，帶領機組成員臨危不亂，在氣流吹襲和大量儀表被破壞的情況下，組織機組正確處置，飛機于2018年5月14日07:46分安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地。2018年6月8日，中國民用航空局、四川省人民政府決定授予川航3U8633航班機組“中國民航英雄機組”稱號；授予劉傳健同志“中國民航英雄機長”稱號并享受省級勞動模范待遇。2019年2月18日，獲得“感動中國2018年度人物”榮譽。

呵呵哈哈哈不您咯紅哦咯咯YY

儀表失靈你越發清醒乘客的心懸的越高你的責任越重在萬米高空的險情中如此從容別問這是怎么做到的每一個傳奇背后都隱藏著堅守和執著

儀表失靈你越發清醒　　乘客的心懸的越高你的責任越重　　在萬米高空的險情中　　如此從容　　別問這是怎么做到的　　每一個傳奇背后　　都隱藏著堅守和執著

5月14日早上，四川航空(下文簡稱“川航”)由重慶飛往拉薩的3U8633航班，在四川空域內飛行途中時，駕駛艙右側玻璃突然破裂，駕駛艙瞬間失壓，氣溫降低到零下四十攝氏度……在意外發生后，萬米高空中，機組副駕駛徐瑞辰半個身子被“吸”了出去，大量機載自動化設備失靈，機組向地面控制臺發出了“7700”信號(表示遇到緊急狀況)，緊急求助。危急關頭，3U8633航班機長劉傳健，在自動化設備失靈情況下，依靠二十年飛行經驗，手動操縱，于7時40分左右，成功讓飛機備降在了成都雙流機場，挽救了119位乘客和9名機組人員的生命安全。整個備降過程前后僅僅20分鐘。一位民航業界專家聞訊，稱贊川航本次備降“是一個奇跡”。目前，川航、中國民航西南地區管理局等多方已展開詳細調查。空中驚魂駕駛艙玻璃突然破裂飛機緊急備降成都14日早上，微博多個長期關注民航的自媒體相繼發帖稱，早上川航由重慶飛往拉薩的3U8633航班，在四川空域內飛行途中時，駕駛艙的玻璃突然破裂，情況危急。網帖附上了多張照片，從照片中可以看到，出事客機的駕駛艙，一塊玻璃已經不見了，在駕駛艙內部，控制臺上的電子設備七零八落，已經不能正常使用。14日上午，川航3U8633航班備降的消息在網上引發了全國網友高度關注。記者在乘客提供的視頻中看到，在機艙內部，盒飯散落一地，乘客座位上的氧氣面罩也脫落了下來，乘客們紛紛戴起氧氣面罩，空姐正在安撫大家。網帖也稱，在駕駛艙玻璃破碎后，機組副駕駛差點被強風“吸”了出去，衣服也被撕了個粉碎，飛機在降落成都雙流機場后，可以明顯看到輪胎已經癟了。14日上午9時許，川航在官方微博發布消息稱，3U8633重慶至拉薩航班因機械故障備降成都，航班已于7時42分安全落地，旅客已有序下機休息。隨后，川航正換機執行成都至拉薩航班，預計旅客將于上午11時飛往拉薩。官方發布兩名乘客受傷民航管理部門介入調查14日下午1點50分，川航再次發布官方消息稱，航班落地后，旅客在工作人員引領下轉至候機樓休息，并改簽至3U8695成都至拉薩航班，該航班已于12時09分起飛。其次，有29名感覺不適的旅客在川航工作人員陪同下前往醫院檢查就診。經初步檢查，目前，一人因腰傷收治入院，一人皮膚擦傷，其余人員經檢查未見明顯異常。對于網傳“航班機長耳朵受傷”，川航也發布聲明稱，3U8633航班機長身體狀況一切正常，正在休息。其次，副駕駛皮膚擦傷，一名乘務員腰部受傷，正接受治療，其余27名就診旅客未見明顯異常。目前，川航、中國民用航西南地區管理局等多方已展開詳細調查。乘客回憶“感覺走了一趟鬼門關撿回一條命”14日下午，在成都市第一人民醫院，29名感覺不適的乘客正在醫院就診。53歲的內江籍乘客馬先生告訴記者，意外發生之前，飛機正在平穩飛行，乘客也都在吃早餐。“突然一聲巨響，然后飛機極速降落，飛機艙內空氣不夠，我感覺呼吸都困難。”不過隨后不到一分鐘時間，飛機逐漸平穩下來了，降落在成都，乘客被送往醫院。另一位乘客曾先生表示，經歷高空失壓后，他的頭部脹痛，妻子已經昏迷兩次，目前還在治療中。在醫院內，一位剛從高壓氧艙出來的乘客感嘆：“真是感覺走了一趟鬼門關，撿回了一條命。”乘客馬先生告訴記者，他們一行共13人，是去拉薩工作，這是他第一次坐飛機，沒想到會發生這種事情。據他回憶，飛機遇險時，正好是吃飯時間，機務人員都在發放餐食，突然感覺飛機一直就往下掉，心里一片空白，空姐馬上提醒大家，帶好氧氣面罩。“在飛機機艙內，乘客們都按照空姐的指示戴好了氧氣面罩，沒有大喊大叫。”馬先生說，后來感覺飛機慢慢穩定，不過自己接著就出現了頭痛頭暈的癥狀，但目前已經好多了。川航機長手動操控平安備降在成都市第一人民醫院，記者也見到了3U8633航班機長劉傳健，他用一句話來形容這次遭遇：“很罕見，極其罕見。”據他介紹，早上6點過，當飛機距離成都100-150公里左右時，沒有任何征兆，一聲巨響，駕駛艙右前方的玻璃就爆裂了，“副駕駛當時就被吸了出去，半個身子都在外面。”在玻璃爆裂后，駕駛艙內很快發生了失壓，很多物品都飛了起來，很多自動化設備出現故障，噪音非常大，儀表盤也看不清楚。“當時飛機的時速超過800公里，又在萬米高空，空氣非常稀薄，最嚴重的還是失壓問題。”他說，失壓會給駕駛員的身體造成很大傷害，首先是耳膜，然后溫度會驟然下降到零下四十攝氏度，人體很快就會被凍傷。“在發生爆裂后，我腦子里，只有一個想法，就是盡力操縱飛機，安全備降。”他說。在飛機諸多自動化設備失靈以后，劉傳健和副駕駛徐瑞辰只能依靠手動操縱飛機，甚至有段時間與地面失去了聯系。好在發生故障后，機組第一時間向地面發出了“7700”的信號，表示遇到緊急情況，需要幫助。“自動化設備失靈，給操縱飛機帶來了巨大的困難，不過我飛行超