音爆是什么，音爆是瞬間的還是連續(xù)一直伴隨超音速飛行的過程

來源：整理時(shí)間：2022-10-29 11:07:26 編輯：重慶本地生活手機(jī)版

1，音爆是瞬間的還是連續(xù)一直伴隨超音速飛行的過程

速度不變一直有

超過音障的瞬間

瞬間，樓主再去看書，沒這么剪刀，瞬間和持續(xù)狀態(tài)不一樣

一瞬間

音爆是瞬間的還是連續(xù)一直伴隨超音速飛行的過程

2，音爆是什么

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音爆是什么

3，音爆是什么

飛機(jī)在天空中做超音速飛行的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生一種像快艇一樣的錐形波，當(dāng)有兩道錐形波觸碰到某個(gè)空間或者物體的時(shí)候，就會(huì)產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的阻力，這種阻力會(huì)引起十分強(qiáng)烈的反應(yīng)，這種反應(yīng)傳播到了人的耳朵就聽到了兩聲巨響，這種巨響就是音爆。音爆是只有在飛機(jī)飛行的時(shí)候，并且是超音速的時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)的。音爆因?yàn)槁曇暨^大會(huì)對(duì)人們的工作、生活產(chǎn)生影響，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致玻璃被震碎，包括很多不牢固的建筑物倒塌等等。為什么會(huì)產(chǎn)生音爆呢？可以用一個(gè)通俗的例子來說。當(dāng)我們把一塊石頭丟到水中的時(shí)候，水面上會(huì)出現(xiàn)一圈又一圈的波紋，向四周散開來，隨后整個(gè)水面都是這種波紋。而如果在水面放的是一艘船，那水波就變成錐形的，水波的產(chǎn)生從船的行駛方

音爆是什么

4，光會(huì)產(chǎn)生類似于音爆的現(xiàn)象的光爆嗎

當(dāng)運(yùn)動(dòng)的物體運(yùn)行的速度在超越聲音傳播的速度的界面上產(chǎn)生聲波被壓縮而后釋放的效應(yīng)，簡(jiǎn)稱為“音爆”。試想一下，有什么物體的運(yùn)動(dòng)速度會(huì)超過光速，或達(dá)到光速？超過光速的的運(yùn)動(dòng)物體的物理定律的理論目前還沒有，也就沒有“光爆”一說。

5，想問一下什么是音爆

音爆是在空氣中運(yùn)動(dòng)的物體速度突破音障時(shí)，產(chǎn)生沖擊波而伴生的巨大響聲。音爆的聲音能量巨大，聽起來像爆炸一樣。超音速的子彈飛過頭頂，或者揮動(dòng)長(zhǎng)牛鞭，都會(huì)產(chǎn)生較大的噼啪聲，這些都是微型的音爆。通常聲爆是由超音速戰(zhàn)斗機(jī)或其他超音速飛行器，如協(xié)和飛機(jī)進(jìn)行跨音速飛行時(shí)造成的，而另外槍械射擊時(shí)所產(chǎn)生的爆音亦同樣是一種聲爆。音爆的危害當(dāng)飛機(jī)作低空超音速飛行時(shí)，不但地面的人畜能聽到震耳欲聾的巨響，影響人們的生活和工作，嚴(yán)重的還可以震碎玻璃，甚至損壞不堅(jiān)固的建筑物，造成直接的損失。音爆的能量巨大，一架低空超音速飛行的戰(zhàn)斗機(jī)產(chǎn)生的音爆足以震碎門窗玻璃。

6，音爆是怎么產(chǎn)生的

指的是樂器還是超音速飛機(jī)？如果指超音速飛機(jī)，飛機(jī)在高速飛行時(shí)，機(jī)翼表面會(huì)有一層空氣形成一層“膜”，可理解為相對(duì)機(jī)翼靜止的空氣層，在飛機(jī)達(dá)到音速時(shí)，附在機(jī)翼上這層末膜會(huì)被“撕裂”....產(chǎn)生巨大的聲響....稱為音爆....（說得不是很嚴(yán)謹(jǐn)，大意是這樣，在《航空概論》這本書里有）

7，音爆什么意思

音爆(Sonic Boom)是指突破音障時(shí)，由于物體本身對(duì)空氣的壓縮無法迅速傳播，逐漸在物體的迎風(fēng)面積累而終形成激波面，在激波面上聲學(xué)能量高度集中。這些能量傳到人們耳朵里時(shí)，會(huì)讓人感受到短暫而極其強(qiáng)烈的爆炸聲。物體運(yùn)行速度接近音速時(shí)，會(huì)有一股強(qiáng)大的阻力，使物體產(chǎn)生強(qiáng)烈的振蕩，速度衰減。這一現(xiàn)象被俗稱為音障(Sound Barrier)。超音速飛機(jī)與音爆的關(guān)系談及“音爆”，或許大家并不了解。美國(guó)電影《壯志凌云》中阿湯哥開著F-14“雄貓”戰(zhàn)機(jī)，低空飛行時(shí)，致使長(zhǎng)官手里的咖啡濺了一身，想必這個(gè)場(chǎng)景大家非常熟悉，其實(shí)這就是超音速飛機(jī)實(shí)現(xiàn)“音爆”的效果。最擅長(zhǎng)利用“音爆”效應(yīng)作為作戰(zhàn)力量運(yùn)用的當(dāng)屬以色列空軍。據(jù)巴勒斯坦民眾反映，當(dāng)以色列空軍戰(zhàn)斗機(jī)低空沖破“音障”高速飛行時(shí)，其強(qiáng)大的“音爆”響徹整個(gè)加沙走廊。這種聲音猶如一場(chǎng)空中大地震或者重磅炸彈，令人耳朵難以承受，即使躲在房間里，也不禁發(fā)抖，更嚴(yán)重的是，巨大的震動(dòng)波會(huì)導(dǎo)致墻壁出現(xiàn)裂縫，門窗震碎。

8，是不是任何物體到了音速都會(huì)產(chǎn)生音爆

物體運(yùn)行速度接近音速時(shí)，會(huì)有一股強(qiáng)大的阻力，使物體產(chǎn)生強(qiáng)烈的振蕩，速度衰減。這一現(xiàn)象被俗稱為音障(Sound Barrier)。突破音障時(shí)，由于物體本身對(duì)空氣的壓縮無法迅速傳播，逐漸在物體的迎風(fēng)面積累而終形成激波面，在激波面上聲學(xué)能量高度集中。這些能量傳到人們耳朵里時(shí)，會(huì)讓人感受到短暫而極其強(qiáng)烈的爆炸聲，稱為音爆(Sonic Boom)。“音爆”只有在飛機(jī)作超音速飛行時(shí)才會(huì)出現(xiàn)。飛機(jī)在超音速飛行時(shí)產(chǎn)生的強(qiáng)壓力波，傳到地面上形成如同雷鳴的爆炸聲。在突破音障時(shí)伴隨的一個(gè)奇特現(xiàn)象便是“音爆云”，這是由于在激波面后方由于氣壓增加而壓縮周圍空氣，使水氣凝結(jié)形成微小的水珠，看上去就像云霧一般。這種云霧通常只能持續(xù)幾秒鐘，激波現(xiàn)身，轉(zhuǎn)瞬即逝。音爆云是國(guó)內(nèi)對(duì)這種現(xiàn)象的一個(gè)俗稱，較為嚴(yán)肅一點(diǎn)的描述為Prandtl-Glauert condensation clouds(普朗特-格勞厄脫凝結(jié)云)。因此，音爆云常見于戰(zhàn)斗機(jī)和艦載機(jī)。在海面上空氣非常濕潤(rùn)，激起的云霧更大更漂亮。就像給飛機(jī)套上一件天鵝裙，不過沒有優(yōu)雅的感覺，反而是近乎瘋狂。如果能親眼看到，場(chǎng)面一定很壯觀。

戰(zhàn)斗機(jī)在超音速飛行時(shí)就會(huì)產(chǎn)生音障，也稱為：音爆！因?yàn)閼?zhàn)斗機(jī)的駕駛室都是密封的（因此我們也看到飛行員在飛行的時(shí)候，都會(huì)有一個(gè)面罩連接一根呼吸管，以保證飛行員的呼吸），所以對(duì)飛行員沒有影響；而戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)身本身就經(jīng)過特殊加固處理，以保證飛機(jī)在超音速飛行時(shí)不會(huì)被撕成碎片！音障與高度是沒有關(guān)系的，只要飛行器超音速飛行時(shí)都會(huì)產(chǎn)生音障，無論是在低空還是高空！戰(zhàn)斗機(jī)突破音障的瞬間

9，為什么會(huì)產(chǎn)生音爆

如果給空氣一個(gè)擾動(dòng)，聲音也會(huì)象水一樣通過波的形式向外傳播，這就是聲波。我們平時(shí)聽見的聲音就是聲波傳入耳內(nèi)刺激鼓膜產(chǎn)生的。當(dāng)飛機(jī)在空中作超音速飛行時(shí)，在機(jī)頭或突出部分，也會(huì)象水中前進(jìn)的快艇一樣出現(xiàn)一種楔形或錐形波，這就是激波。飛機(jī)所發(fā)出的疏密狀的音波無法跑到飛機(jī)前方，所就全部疊在機(jī)身后方，形成了圓錐形狀的音錐。當(dāng)它們向外傳播時(shí)便互相干擾和影響，然后匯集成一道包羅機(jī)頭的音爆前激波和一道尾隨機(jī)尾的后激波。這種波雖然可以用上述的楔形水波來比擬，但有著迥然不同的性質(zhì)。激波的厚度很小，經(jīng)過波后空氣的壓強(qiáng)、密度、溫度都突然升高，速度立即下降。當(dāng)這兩道激波波及到無論哪個(gè)空間和物體時(shí)，均會(huì)感到這種強(qiáng)烈的變化，反映到人的耳朵里，使耳鼓膜受到突然的空氣壓強(qiáng)變化，就感覺是兩聲雷鳴般的巨響。這種響聲就稱之為“音爆”。 “音爆”只有在飛機(jī)作超音速飛行時(shí)才會(huì)出現(xiàn)。“音爆”的強(qiáng)弱以及即對(duì)地面影響的大小，與飛機(jī)飛行高度有著直接的關(guān)系。因?yàn)椋げê退ㄒ粯樱嚯x越遠(yuǎn)，波的強(qiáng)度也越弱。當(dāng)飛機(jī)作低空超音速飛行時(shí)，不但地面的人畜能聽到震耳欲聾的巨響，影響人們的生活和工作，嚴(yán)重的還可以震碎玻璃，甚至損壞不堅(jiān)固的建筑物，造成直接的損失。隨著飛行高度的增加，這種影響越來越弱，當(dāng)超過一定的高度后，地面基本不會(huì)受到影響。有許多人聽過音爆，但是卻很少人看過它。當(dāng)飛機(jī)以超過音速的速度飛行，在飛機(jī)正好要加速穿過音障時(shí)，在飛機(jī)的周圍，有時(shí)候會(huì)有一團(tuán)云霧形成。不過，這團(tuán)云霧的成因是什么，仍然頗有爭(zhēng)議。目前最風(fēng)行的理論認(rèn)為，在那瞬間四周空氣壓力驟降，發(fā)生了一種奇特效應(yīng)，因此，空氣中的水氣就凝結(jié)成小水滴形成一團(tuán)云霧。在上面這張照片中，可以看見一架F/A-18黃蜂號(hào)戰(zhàn)機(jī)正好穿過音障。除了飛機(jī)之外，大型流星體和航天飛機(jī)進(jìn)入地球大氣時(shí)，當(dāng)它們的速度降到音速以下的瞬間，也常會(huì)產(chǎn)生音爆。

10，音爆在什么樣的條件下產(chǎn)生

音爆是超音速時(shí)發(fā)生的現(xiàn)象，聲音是以聲源為中心向四周以音速傳播的，當(dāng)聲源速度超過音速時(shí)，聲波的邊緣就重疊了，形成了一個(gè)錐形面，聲源處在錐頂，整個(gè)錐面的空氣密度比較大。沒超音速時(shí)只是多普勒效應(yīng)。只要超音速就會(huì)有音爆。一架超音速飛機(jī)從你頭頂飛過時(shí)，你首先聽到的是“啪”的一聲，有點(diǎn)像槍聲，之后就是飛機(jī)引擎的聲音。

如果給空氣一個(gè)擾動(dòng)，聲音也會(huì)象水一樣通過波的形式向外傳播，這就是聲波。我們平時(shí)聽見的聲音就是聲波傳入耳內(nèi)刺激鼓膜產(chǎn)生的。當(dāng)飛機(jī)在空中作超音速飛行時(shí)，在機(jī)頭或突出部分，也會(huì)象水中前進(jìn)的快艇一樣出現(xiàn)一種楔形或錐形波，這就是激波。飛機(jī)所發(fā)出的疏密狀的音波無法跑到飛機(jī)前方，所就全部疊在機(jī)身后方，形成了圓錐形狀的音錐。當(dāng)它們向外傳播時(shí)便互相干擾和影響，然后匯集成一道包羅機(jī)頭的音爆前激波和一道尾隨機(jī)尾的后激波。這種波雖然可以用上述的楔形水波來比擬，但有著迥然不同的性質(zhì)。激波的厚度很小，經(jīng)過波后空氣的壓強(qiáng)、密度、溫度都突然升高，速度立即下降。當(dāng)這兩道激波波及到無論哪個(gè)空間和物體時(shí)，均會(huì)感到這種強(qiáng)烈的變化，反映到人的耳朵里，使耳鼓膜受到突然的空氣壓強(qiáng)變化，就感覺是兩聲雷鳴般的巨響。這種響聲就稱之為“音爆”。　　“音爆”只有在飛機(jī)作超音速飛行時(shí)才會(huì)出現(xiàn)。“音爆”的強(qiáng)弱以及即對(duì)地面影響的大小，與飛機(jī)飛行高度有著直接的關(guān)系。因?yàn)椋げê退ㄒ粯樱嚯x越遠(yuǎn)，波的強(qiáng)度也越弱。當(dāng)飛機(jī)作低空超音速飛行時(shí)，不但地面的人畜能聽到震耳欲聾的巨響，影響人們的生活和工作，嚴(yán)重的還可以震碎玻璃，甚至損壞不堅(jiān)固的建筑物，造成直接的損失。隨著飛行高度的增加，這種影響越來越弱，當(dāng)超過一定的高度后，地面基本不會(huì)受到影響。　　有許多人聽過音爆，但是卻很少人看過它。當(dāng)飛機(jī)以超過音速的速度飛行，在飛機(jī)正好要加速穿過音障時(shí)，在飛機(jī)的周圍，有時(shí)候會(huì)有一團(tuán)云霧形成。不過，這團(tuán)云霧的成因是什么，仍然頗有爭(zhēng)議。目前最風(fēng)行的理論認(rèn)為，在那瞬間四周空氣壓力驟降，發(fā)生了一種奇特效應(yīng)，因此，空氣中的水氣就凝結(jié)成小水滴形成一團(tuán)云霧。在上面這張照片中，可以看見一架F/A-18黃蜂號(hào)戰(zhàn)機(jī)正好穿過音障。除了飛機(jī)之外，大型流星體和航天飛機(jī)進(jìn)入地球大氣時(shí)，當(dāng)它們的速度降到音速以下的瞬間，也常會(huì)產(chǎn)生音爆。

11，為什么飛機(jī)超音速飛行是會(huì)有音爆現(xiàn)象

要想了解“音爆現(xiàn)象”一點(diǎn)，我們可以從一種常見的自然現(xiàn)象談起：在平靜的水面上，如果投一塊石頭，水面上立刻會(huì)出現(xiàn)一圈一圈的水波向四周傳播，波及整個(gè)水面，也就是我們常常說的“一石激起千層浪”。但如果是在水面上運(yùn)動(dòng)的物體在水中激起的水波就不是這樣了，例如一艘快艇在水中高速前進(jìn)時(shí)，我們看到它激起的水波就不是一圈一圈地向外傳，而是從艇前開始，呈一楔形向外傳播。同時(shí)我們可以看到前緣密集，波浪很大，而后面波浪就很小。這種波我們稱為楔形水波。此波隨同快船一道前進(jìn)，波及的范圍始終在楔形之內(nèi)。同樣地，對(duì)于空氣來說，也有這種現(xiàn)象，如果給空氣一個(gè)擾動(dòng)，聲音也會(huì)象水一樣通過波的形式向外傳播，這就是聲波。我們平時(shí)聽見的聲音就是聲波傳入耳內(nèi)刺激鼓膜產(chǎn)生的。當(dāng)飛機(jī)在空中作超音速飛行時(shí)，在機(jī)頭或突出部分，也會(huì)象水中前進(jìn)的快艇一樣出現(xiàn)一種楔形或錐形波，這就是激波。當(dāng)它們向外傳播時(shí)便互相干擾和影響，然后匯集成一道包羅機(jī)頭的前激波和一道尾隨機(jī)尾的后激波。這種波雖然可以用上述的楔形水波來比擬，但有著迥然不同的性質(zhì)。激波的厚度很小，經(jīng)過波后空氣的壓強(qiáng)、密度、溫度都突然升高，速度立即下降。當(dāng)這兩道激波波及到無論哪個(gè)空間和物體時(shí)，均會(huì)感到這種強(qiáng)烈的變化，反映到人的耳朵里，使耳鼓膜受到突然的空氣壓強(qiáng)變化，就感覺是兩聲雷鳴般的巨響。這種響聲就稱之為“音爆”。 “音爆”只有在飛機(jī)作超音速飛行時(shí)才會(huì)出現(xiàn)。當(dāng)飛機(jī)在一定高度下以超音速飛行時(shí)，由于激波引起的強(qiáng)烈的壓力變化。使我們聽到了“音爆”。那么，隨同飛機(jī)一道前進(jìn)的飛行員是不是也會(huì)有同樣的感覺呢？其實(shí)飛行員是不會(huì)聽到這種響聲的，因?yàn)轱w行員坐在座艙里，激波引起的壓強(qiáng)、密度、溫度的變化，飛行員是無法感覺到的。即使座艙不密封。由于飛行員始終處于前激波的后面、后激波的前面，也就是說，他是處在一個(gè)暫時(shí)的穩(wěn)定的等壓強(qiáng)的條件下，也是聽不到的。 “音爆”的強(qiáng)弱以及即對(duì)地面影響的大小，與飛機(jī)飛行高度有著直接的關(guān)系。因?yàn)椋げê退灰粯樱嚯x越遠(yuǎn)，波的強(qiáng)度也越弱。當(dāng)飛機(jī)作低空超音速飛行時(shí)，不但地面的人畜能聽到震耳欲聾的巨響，影響人們的生活和工作，嚴(yán)重的還可以震碎玻璃，甚至損壞不堅(jiān)固的建筑物，造成直接的損失。隨著飛行高度的增加，這種影響越來越弱，當(dāng)超過一定的高度后，地面基本不會(huì)受到影響。