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1，汽車etc是什么

電子節(jié)氣門控制

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2，etc什么意思什么是etc

1、etc是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的英文簡(jiǎn)稱，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是車輛經(jīng)過(guò)收費(fèi)站時(shí)，無(wú)需停車排隊(duì)交費(fèi)，而是通過(guò)自動(dòng)識(shí)別扣費(fèi)的方式過(guò)收費(fèi)站，它能讓收費(fèi)站和司機(jī)的效率都大大提高，而且etc是線上支付扣費(fèi)的，避免了現(xiàn)金交易和找零的麻煩。 2、ETC，網(wǎng)絡(luò)流行詞，指網(wǎng)上管不住嘴的那種人，看到什么都忍不住自動(dòng)抬杠，隨隨便便因?yàn)橐粌删湓捯惨Ц?，包含貶義在里面。

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3，etc怎么念

etc，全稱是electronic toll collection，讀音：英[??lek?tr?n?k t??l k??lek?n]，美[??lek?trɑ?n?k to?l k??lek?n]。ETC即電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，車輛在通過(guò)ETC車道時(shí)，只要在車窗上裝有電子標(biāo)簽（OBU)，并插入結(jié)算IC卡，利用電子標(biāo)簽與車道天線進(jìn)行微波通訊，無(wú)需停車就能自動(dòng)完成出入口信息讀寫和繳費(fèi)。ETC的優(yōu)點(diǎn)1、可以不停車通過(guò)高速收費(fèi)站，節(jié)約時(shí)間、不用排隊(duì)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛裝備ETC設(shè)備的私家車平均通過(guò)高速收費(fèi)站的時(shí)間是3秒鐘，而人工通道則需40~60秒。2、用ETC繳納高速過(guò)路費(fèi)有一定的優(yōu)惠使用ETC設(shè)備繳費(fèi)一般會(huì)有優(yōu)惠，各地的優(yōu)惠不同。3、環(huán)保節(jié)能使用ETC設(shè)備通過(guò)收費(fèi)站時(shí)，由于幾乎不需要排隊(duì)，所以通過(guò)效率高，而且節(jié)能環(huán)保。

etc怎么念

4，什么是ETC項(xiàng)目

電子交通繳費(fèi)卡，用于高速公路自動(dòng)繳費(fèi)

個(gè)人還是單位？個(gè)人辦etc目前是免費(fèi)的，如果沒(méi)有建行卡需要卡的工本費(fèi)，這個(gè)是卡都會(huì)收的。除此之外沒(méi)有其他費(fèi)用。

5，etc是什么意思

ETC，是高速公路或橋梁自動(dòng)收費(fèi)。通過(guò)安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站ETC車道上的微波天線之間進(jìn)行的專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過(guò)高速公路或橋梁收費(fèi)站無(wú)需停車而能交納高速公路或橋梁費(fèi)用的目的。技術(shù)特點(diǎn)：不停車收費(fèi)技術(shù)特別適用于高速公路或繁忙的橋梁和隧道環(huán)境。傳統(tǒng)車道隔離措施下的非停車收費(fèi)系統(tǒng)通常稱為單車道非停車收費(fèi)系統(tǒng)，自由交通流下非車道隔離條件下的非停車收費(fèi)系統(tǒng)通常稱為自由流非停車收費(fèi)系統(tǒng)。實(shí)行不停車收費(fèi)可以讓車輛以高速（幾十公里到100公里以上）通過(guò)公路，從而大大提高了道路通行能力；將道路收費(fèi)電子化，可以降低收費(fèi)管理的成本，有利于提高車輛的運(yùn)行效率；同時(shí)還可以大大降低收費(fèi)站的噪音水平和尾氣排放。

6，ETC是什么

不停車電子收費(fèi)（ETC ,Electronic Toll Collection）是國(guó)際上正在努力開(kāi)發(fā)并推廣普及的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。它的最大特點(diǎn)是不停車收費(fèi), 即車輛可以以一定的速度通過(guò)收費(fèi)口, 無(wú)須在收費(fèi)站前停車交費(fèi)。它通過(guò)路側(cè)天線與車載電子標(biāo)簽之間的專用短程通訊，在不需要司機(jī)停車和其他收費(fèi)人員采取任何操作的情況下，自動(dòng)完成收費(fèi)處理的全過(guò)程。ETC系統(tǒng)主要包括信息采集、網(wǎng)絡(luò)傳輸、信息和費(fèi)用管理三個(gè)部分。

7，etc是什么

01 電子不停車收費(fèi)系統(tǒng) ETC是Electronic Toll Collection 的縮寫，是指車輛在通過(guò)收費(fèi)站時(shí)，通過(guò)車載設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛識(shí)別、信息寫入（入口）并自動(dòng)從預(yù)先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應(yīng)資金（出口），是國(guó)際上正在努力開(kāi)發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)。電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）是世界上最先進(jìn)的收費(fèi)系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一。在車場(chǎng)管理中，為提高出入口車輛通行效率，Holoen H3智在通行管理系統(tǒng)針對(duì)無(wú)需收停車費(fèi)的車輛，建設(shè)無(wú)人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗(yàn)，正改變出入停車場(chǎng)的管理模式。過(guò)往車輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi)。和傳統(tǒng)的人工收費(fèi)系統(tǒng)不同，ETC技術(shù)是以IC作為數(shù)據(jù)載體，通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)交換方式實(shí)現(xiàn)收費(fèi)計(jì)算機(jī)與IC卡的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)存取功能。計(jì)算機(jī)可以讀取IC卡中存放的有關(guān)車輛的固有信息（如車輛類別、車主、車牌號(hào)等）、道路運(yùn)行信息、征費(fèi)狀態(tài)信息。按照既定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)計(jì)算，從IC卡中扣除本次道路使用通行費(fèi)。ETC也需要對(duì)車輛進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)車輛分類。收費(fèi)制度據(jù)《2013-2017年中國(guó)ETC行業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)研與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示，在“十一五”期間，中國(guó)有28個(gè)省（區(qū)、市）實(shí)現(xiàn)了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，開(kāi)通電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)的車道數(shù)約為1300個(gè)，平均覆蓋率(設(shè)置ETC車道收費(fèi)站數(shù)量占高速公路收費(fèi)站點(diǎn)總數(shù)量的比例)約為15%，全國(guó)ETC用戶數(shù)量突破50萬(wàn)，提高了車輛在收費(fèi)站的通過(guò)效率，降低了油耗，有效緩解了收費(fèi)口交通擁堵。到2011年6月底，全國(guó)有22個(gè)省市建設(shè)不停車收費(fèi)系統(tǒng)，開(kāi)通ETC車道2197條，使用OBU不停車收費(fèi)用戶150.5萬(wàn)，儲(chǔ)值卡用戶67.1萬(wàn)。推進(jìn)狀況 2014年3月，交通運(yùn)輸部正式下發(fā)通知，啟動(dòng)了全國(guó)高速公路ETC（電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)）聯(lián)網(wǎng)工作，到2015年年底基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)，主線收費(fèi)站ETC覆蓋率達(dá)到100%，全國(guó)ETC用戶數(shù)量達(dá)到2000萬(wàn)。 2014年4月17日，交通運(yùn)輸部將成立全國(guó)高速公路電子不停車收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)管理委員會(huì)，協(xié)調(diào)全國(guó)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理工作。 2014年12月21日，按照交通運(yùn)輸部安排，北京、天津、河北、山東、山西、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、遼寧、陜西、湖南14個(gè)省市高速公路ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)完成切換及測(cè)試工作，正式啟動(dòng)試運(yùn)行。據(jù)悉，到明年9月底，將基本實(shí)現(xiàn)ETC系統(tǒng)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，屆時(shí)ETC卡將暢行全國(guó)高速[1]。 2015年6月30日，河南、湖北、廣東、貴州4省成功并入全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)區(qū)域，這標(biāo)志著中國(guó)已有18省市高速公路電子不停車收費(fèi)（ETC）聯(lián)網(wǎng)開(kāi)通，全國(guó)1500多萬(wàn)ETC用戶可“一卡通行”18省市，全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)縱貫?zāi)媳薄⒒ネ|西的格局已初步形成。 2016年12月，一段“POS機(jī)隔空盜刷ETC速通卡”的視頻，在引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注后，交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心（路網(wǎng)中心）已經(jīng)介入調(diào)查并制定應(yīng)急方案。交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心12月14日下發(fā)《關(guān)于應(yīng)對(duì)ETC銀行聯(lián)名卡存在被盜刷風(fēng)險(xiǎn)的緊急通知》，調(diào)查結(jié)果顯示，該ETC聯(lián)名卡采用ETC卡與銀聯(lián)卡二卡合一模式，相關(guān)人員利用銀聯(lián)卡“小額免密面簽”服務(wù)，通過(guò)“閃付”功能直接刷取與ETC聯(lián)合發(fā)行的銀行卡賬戶資金。[

8，高速etc是什么意思

高速公路收費(fèi)站ETC通道：不停車收費(fèi)系統(tǒng)，是指車輛在通過(guò)收費(fèi)站時(shí)，通過(guò)車載設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛識(shí)別、信息寫入（入口）并自動(dòng)從預(yù)先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應(yīng)資金（出口），是國(guó)際上正在努力開(kāi)發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費(fèi)系統(tǒng)。使用該系統(tǒng)，車主只要在車窗上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用，通過(guò)收費(fèi)站時(shí)便不用人工繳費(fèi)，也無(wú)須停車，高速費(fèi)將從卡中自動(dòng)扣除。雖然能實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)，但一般來(lái)說(shuō)，車輛還是需要以較低速度通過(guò)。這種收費(fèi)系統(tǒng)每車收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5到10倍。

etc是不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)，etc專用車道是給那些裝了etc車載器的車輛使用的，采用電子收費(fèi)方式．

9，etc是什么意思

ETC（Electronic Toll Collection），中文翻譯是電子不停車收費(fèi)（電子收費(fèi) ），是高速公路或橋梁自動(dòng)收費(fèi)。通過(guò)安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站ETC車道上的微波天線之間進(jìn)行的專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過(guò)高速公路或橋梁收費(fèi)站無(wú)需停車而能交納高速公路或橋梁費(fèi)用的目的。2019年5月10日，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)戴東昌表示，取消省級(jí)收費(fèi)站后，要確保在今年年底之前，ETC的使用率達(dá)到90%以上，以保證整個(gè)路網(wǎng)運(yùn)行通暢。2020年4月28日交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年初取消高速公路省界收費(fèi)站后，車輛在ETC出口車道不顯示全程通行費(fèi)額，而是通過(guò)推送信息或賬單提供費(fèi)用查詢服務(wù)，但有人對(duì)此提出了意見(jiàn)。為滿足公眾需求，各地交通運(yùn)輸主管部門和高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位組織開(kāi)展了ETC“費(fèi)顯”工程。目前，所有高速公路出口車道都可以顯示本次行程的全部通行費(fèi)用。簡(jiǎn)介全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)(ETC，Electronic Toll Collection)，是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一，它特別適合在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下使用。目前高速公路收費(fèi)處，有專門的ETC收費(fèi)通道。車主只要在車輛前擋風(fēng)玻璃上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用，通過(guò)收費(fèi)站時(shí)便不用人工繳費(fèi)，也無(wú)須停車，高速通行費(fèi)將從卡中自動(dòng)扣除，即能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)。這種收費(fèi)系統(tǒng)每車收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5至10倍。使用全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)，可以使公路收費(fèi)走向無(wú)紙化、無(wú)現(xiàn)金化管理，從根本上杜絕收費(fèi)票款的流失現(xiàn)象，解決公路收費(fèi)中的財(cái)務(wù)管理混亂問(wèn)題。另外，實(shí)施全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)還可以節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。該系統(tǒng)需要在車輛上安裝載有車輛信息的車載裝置。車輛進(jìn)入不停車電子收費(fèi)通道人口時(shí)，公路數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)的站級(jí)裝置便讀取車載裝置內(nèi)的車輛信息，從數(shù)據(jù)庫(kù)中調(diào)出匹配車輛數(shù)據(jù)后進(jìn)行放行處理，儲(chǔ)存記錄的同時(shí)上傳至公路數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理中心。該數(shù)據(jù)管理中心對(duì)通行車輛進(jìn)行分析，形成扣費(fèi)交易事實(shí)上傳銀行，銀行完成交易處理后實(shí)時(shí)返回該數(shù)據(jù)管理中心。整改和落實(shí)一是在2019年12月25日印發(fā)關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范ETC發(fā)行和服務(wù)工作的緊急通知，嚴(yán)禁通過(guò)任何方式強(qiáng)制或變相強(qiáng)制的方式安裝ETC，嚴(yán)禁以任何方式對(duì)非ETC車輛通行高速公路或者辦理涉車業(yè)務(wù)設(shè)置障礙。二是對(duì)ETC發(fā)行過(guò)程中占用車牌這類情況提出了明確要求，嚴(yán)禁占用車牌，并且已經(jīng)督促各地要立即解除車牌信息占用，支持公眾自愿辦理ETC申請(qǐng)。三是強(qiáng)化服務(wù)，在全網(wǎng)運(yùn)行情況下，ETC由原來(lái)分省發(fā)行、分省管理的模式，變成全網(wǎng)運(yùn)行模式。同時(shí)，成立了全國(guó)ETC客戶服務(wù)中心，和各省進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，開(kāi)通“95022”ETC服務(wù)監(jiān)督熱線，加強(qiáng)對(duì)ETC發(fā)行服務(wù)的監(jiān)督，不斷優(yōu)化、改進(jìn)、提升ETC服務(wù)水平。技術(shù)原理ETC系統(tǒng)是采用車輛自動(dòng)識(shí)別技術(shù)完成車輛與收費(fèi)站之間的無(wú)線數(shù)據(jù)通訊，進(jìn)行車輛自動(dòng)感應(yīng)識(shí)別和相關(guān)收費(fèi)數(shù)據(jù)的交換。采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行收費(fèi)數(shù)據(jù)的處理，實(shí)現(xiàn)不停車、不設(shè)收費(fèi)窗口也能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)。ETC系統(tǒng)通過(guò)安裝于車輛上的車載裝置和安裝在收費(fèi)站車道上的天線之間進(jìn)行無(wú)線通信和信息交換。主要由車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、中心管理系統(tǒng)和其他輔助設(shè)施等組成。其中，車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)有車載單元又稱應(yīng)答器或電子標(biāo)簽、路邊單元(Road side unit，RSU)、環(huán)路感應(yīng)器等組成。OBU中存有車輛的識(shí)別信息，一般安裝于車輛前面的擋風(fēng)玻璃上，RSU安裝于收費(fèi)站旁邊，環(huán)路感應(yīng)器安裝于車道地面下。中心管理系統(tǒng)有大型的數(shù)據(jù)庫(kù)，存儲(chǔ)大量注冊(cè)車輛和用戶的信息。當(dāng)車輛通過(guò)收費(fèi)站口時(shí)，環(huán)路感應(yīng)器感知車輛，RSU發(fā)出詢問(wèn)信號(hào)，OBU做出響應(yīng)，并進(jìn)行雙向通信和數(shù)據(jù)交換；中心管理系統(tǒng)獲取車輛識(shí)別信息，如汽車ID號(hào)、車型等信息和數(shù)據(jù)庫(kù)中相應(yīng)信息進(jìn)行比較判斷，根據(jù)不同情況來(lái)控制管理系統(tǒng)產(chǎn)生不同的動(dòng)作，如計(jì)算機(jī)收費(fèi)管理系統(tǒng)從該車的預(yù)付款項(xiàng)賬戶中扣除此次應(yīng)交的過(guò)路費(fèi)，或送出指令給其它輔助設(shè)施工作。技術(shù)特點(diǎn)不停車收費(fèi)技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車道隔離措施下的不停車收費(fèi)系統(tǒng)通常稱為單車道不停車收費(fèi)系統(tǒng)，在無(wú)車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費(fèi)系統(tǒng)通常稱為自由流不停車收費(fèi)系統(tǒng)。實(shí)施不停車收費(fèi)，可以允許車輛高速通過(guò)（幾十公里以至100多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費(fèi)走向電子化，可降低收費(fèi)管理的成本，有利于提高車輛的營(yíng)運(yùn)效益；同時(shí)也可以大大降低收費(fèi)口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費(fèi)站的規(guī)模，節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。另外，不停車收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)于城市來(lái)說(shuō)，就不僅僅是一項(xiàng)先進(jìn)的收費(fèi)技術(shù)，它還是一種通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)行交通流調(diào)節(jié)的切實(shí)有效的交通管理手段。對(duì)于交通繁忙的大橋、隧道，不停車收費(fèi)系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費(fèi)的眾多弱點(diǎn)，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。意義全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)是針對(duì)高速公路收費(fèi)繁忙的解決方法，實(shí)行全國(guó)聯(lián)網(wǎng)、銀行自動(dòng)結(jié)算、快速通過(guò)，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)是大有益處的。其意義為：(1)辦理銀行對(duì)ETC專用通道的申辦程序、手續(xù)嚴(yán)格。通過(guò)采集收費(fèi)站的ETC信息，能夠縮小查找有電子標(biāo)簽車輛行蹤的范圍。(2)全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)的網(wǎng)站交互服務(wù)信息（如適用于公路事件檢測(cè)、擁擠預(yù)測(cè)及運(yùn)行時(shí)間預(yù)測(cè)等綜合運(yùn)行信息、管理信息、規(guī)劃建設(shè)信息，甚至發(fā)布誘導(dǎo)信息等服務(wù)），能夠反饋客戶的信息以及用戶的誠(chéng)信度。(3)全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)可以與GPS、GIS相結(jié)合，在全面提升高速公路交通運(yùn)輸管理和服務(wù)的效率和水平的同時(shí)，查找到全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)客戶的動(dòng)態(tài)行蹤。(4)通過(guò)追蹤銀行消費(fèi)信息，可以掌握客戶的消費(fèi)記錄，利于在偵查辦案中尋找線索。

10，什么是ETC

既然說(shuō)“等等。。。等等。。?！辈煌ㄟ^(guò)，那就再詳細(xì)一點(diǎn)說(shuō)吧，ETC很多時(shí)候代表的意思就是“等等。。。等等。。?！?，諸如此類的意思。

ETC 　　ETC( Electronic Toll Collection ) 即電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)。使用該系統(tǒng)，車主只要在車窗上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用，通過(guò)收費(fèi)站時(shí)便不用人工繳費(fèi)，也無(wú)須停車，高速費(fèi)將從卡中自動(dòng)扣除。這種收費(fèi)系統(tǒng)每車收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5到10倍。　　ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費(fèi)方式。ETC 不停車收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。通過(guò)安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過(guò)路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的。 ETC 是國(guó)際上正在努力開(kāi)發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。該技術(shù)在國(guó)外已有較長(zhǎng)的發(fā)展歷史，美國(guó)、歐洲等許多國(guó)家和地區(qū)的電子收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。我國(guó)以 IC 卡、磁卡為介質(zhì) , 采用人工收費(fèi)方式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)方式無(wú)疑也受到這一潮流的影響。　　不停車收費(fèi)技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車道隔離措施下的不停車收費(fèi)系統(tǒng)通常稱為單車道不停車收費(fèi)系統(tǒng)，在無(wú)車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費(fèi)系統(tǒng)通常稱為自由流不停車收費(fèi)系統(tǒng)。實(shí)施不停車收費(fèi)，可以允許車輛高速通過(guò)（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費(fèi)走向電子化，可降低收費(fèi)管理的成本，有利于提高車輛的營(yíng)運(yùn)效益；同時(shí)也可以大大降低收費(fèi)口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費(fèi)站的規(guī)模，節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。另外，不停車收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)于城市來(lái)說(shuō)，就不僅僅是一項(xiàng)先進(jìn)的收費(fèi)技術(shù)，它還是一種通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)行交通流調(diào)節(jié)的切實(shí)有效的交通管理手段。對(duì)于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車收費(fèi)系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費(fèi)的眾多弱點(diǎn)，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。

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