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2，etc什么意思什么是etc

1、etc是電子不停車收費系統(tǒng)的英文簡稱，簡單來說就是車輛經(jīng)過收費站時，無需停車排隊交費，而是通過自動識別扣費的方式過收費站，它能讓收費站和司機的效率都大大提高，而且etc是線上支付扣費的，避免了現(xiàn)金交易和找零的麻煩。 2、ETC，網(wǎng)絡(luò)流行詞，指網(wǎng)上管不住嘴的那種人，看到什么都忍不住自動抬杠，隨隨便便因為一兩句話也要抬杠，包含貶義在里面。

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3，etc怎么念

etc，全稱是electronic toll collection，讀音：英[??lek?tr?n?k t??l k??lek?n]，美[??lek?trɑ?n?k to?l k??lek?n]。ETC即電子不停車收費系統(tǒng)，車輛在通過ETC車道時，只要在車窗上裝有電子標簽（OBU)，并插入結(jié)算IC卡，利用電子標簽與車道天線進行微波通訊，無需停車就能自動完成出入口信息讀寫和繳費。ETC的優(yōu)點1、可以不停車通過高速收費站，節(jié)約時間、不用排隊。根據(jù)統(tǒng)計，一輛裝備ETC設(shè)備的私家車平均通過高速收費站的時間是3秒鐘，而人工通道則需40~60秒。2、用ETC繳納高速過路費有一定的優(yōu)惠使用ETC設(shè)備繳費一般會有優(yōu)惠，各地的優(yōu)惠不同。3、環(huán)保節(jié)能使用ETC設(shè)備通過收費站時，由于幾乎不需要排隊，所以通過效率高，而且節(jié)能環(huán)保。

etc怎么念

4，什么是ETC項目

電子交通繳費卡，用于高速公路自動繳費

個人還是單位？個人辦etc目前是免費的，如果沒有建行卡需要卡的工本費，這個是卡都會收的。除此之外沒有其他費用。

5，etc是什么意思

ETC，是高速公路或橋梁自動收費。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間進行的專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理，從而達到車輛通過高速公路或橋梁收費站無需停車而能交納高速公路或橋梁費用的目的。技術(shù)特點：不停車收費技術(shù)特別適用于高速公路或繁忙的橋梁和隧道環(huán)境。傳統(tǒng)車道隔離措施下的非停車收費系統(tǒng)通常稱為單車道非停車收費系統(tǒng)，自由交通流下非車道隔離條件下的非停車收費系統(tǒng)通常稱為自由流非停車收費系統(tǒng)。實行不停車收費可以讓車輛以高速（幾十公里到100公里以上）通過公路，從而大大提高了道路通行能力；將道路收費電子化，可以降低收費管理的成本，有利于提高車輛的運行效率；同時還可以大大降低收費站的噪音水平和尾氣排放。

6，ETC是什么

不停車電子收費（ETC ,Electronic Toll Collection）是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統(tǒng)。它的最大特點是不停車收費, 即車輛可以以一定的速度通過收費口, 無須在收費站前停車交費。它通過路側(cè)天線與車載電子標簽之間的專用短程通訊，在不需要司機停車和其他收費人員采取任何操作的情況下，自動完成收費處理的全過程。ETC系統(tǒng)主要包括信息采集、網(wǎng)絡(luò)傳輸、信息和費用管理三個部分。

7，etc是什么

01 電子不停車收費系統(tǒng) ETC是Electronic Toll Collection 的縮寫，是指車輛在通過收費站時，通過車載設(shè)備實現(xiàn)車輛識別、信息寫入（入口）并自動從預(yù)先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應(yīng)資金（出口），是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子不停車收費系統(tǒng)。電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）是世界上最先進的收費系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率，Holoen H3智在通行管理系統(tǒng)針對無需收停車費的車輛，建設(shè)無人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗，正改變出入停車場的管理模式。過往車輛通過道口時無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動識別、自動收費。和傳統(tǒng)的人工收費系統(tǒng)不同，ETC技術(shù)是以IC作為數(shù)據(jù)載體，通過無線數(shù)據(jù)交換方式實現(xiàn)收費計算機與IC卡的遠程數(shù)據(jù)存取功能。計算機可以讀取IC卡中存放的有關(guān)車輛的固有信息（如車輛類別、車主、車牌號等）、道路運行信息、征費狀態(tài)信息。按照既定的收費標準，通過計算，從IC卡中扣除本次道路使用通行費。ETC也需要對車輛進行自動檢測和自動車輛分類。收費制度據(jù)《2013-2017年中國ETC行業(yè)產(chǎn)品市場調(diào)研與投資預(yù)測分析報告》顯示，在“十一五”期間，中國有28個?。▍^(qū)、市）實現(xiàn)了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費，開通電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)的車道數(shù)約為1300個，平均覆蓋率(設(shè)置ETC車道收費站數(shù)量占高速公路收費站點總數(shù)量的比例)約為15%，全國ETC用戶數(shù)量突破50萬，提高了車輛在收費站的通過效率，降低了油耗，有效緩解了收費口交通擁堵。到2011年6月底，全國有22個省市建設(shè)不停車收費系統(tǒng)，開通ETC車道2197條，使用OBU不停車收費用戶150.5萬，儲值卡用戶67.1萬。推進狀況 2014年3月，交通運輸部正式下發(fā)通知，啟動了全國高速公路ETC（電子不停車收費系統(tǒng)）聯(lián)網(wǎng)工作，到2015年年底基本實現(xiàn)全國ETC聯(lián)網(wǎng)，主線收費站ETC覆蓋率達到100%，全國ETC用戶數(shù)量達到2000萬。 2014年4月17日，交通運輸部將成立全國高速公路電子不停車收費聯(lián)網(wǎng)管理委員會，協(xié)調(diào)全國電子不停車收費系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運營管理工作。 2014年12月21日，按照交通運輸部安排，北京、天津、河北、山東、山西、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、遼寧、陜西、湖南14個省市高速公路ETC全國聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)完成切換及測試工作，正式啟動試運行。據(jù)悉，到明年9月底，將基本實現(xiàn)ETC系統(tǒng)全國聯(lián)網(wǎng)，屆時ETC卡將暢行全國高速[1]。 2015年6月30日，河南、湖北、廣東、貴州4省成功并入全國ETC聯(lián)網(wǎng)區(qū)域，這標志著中國已有18省市高速公路電子不停車收費（ETC）聯(lián)網(wǎng)開通，全國1500多萬ETC用戶可“一卡通行”18省市，全國ETC聯(lián)網(wǎng)縱貫?zāi)媳?、互通東西的格局已初步形成。 2016年12月，一段“POS機隔空盜刷ETC速通卡”的視頻，在引發(fā)社會廣泛關(guān)注后，交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心（路網(wǎng)中心）已經(jīng)介入調(diào)查并制定應(yīng)急方案。交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心12月14日下發(fā)《關(guān)于應(yīng)對ETC銀行聯(lián)名卡存在被盜刷風(fēng)險的緊急通知》，調(diào)查結(jié)果顯示，該ETC聯(lián)名卡采用ETC卡與銀聯(lián)卡二卡合一模式，相關(guān)人員利用銀聯(lián)卡“小額免密面簽”服務(wù)，通過“閃付”功能直接刷取與ETC聯(lián)合發(fā)行的銀行卡賬戶資金。[

8，高速etc是什么意思

高速公路收費站ETC通道：不停車收費系統(tǒng)，是指車輛在通過收費站時，通過車載設(shè)備實現(xiàn)車輛識別、信息寫入（入口）并自動從預(yù)先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應(yīng)資金（出口），是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費系統(tǒng)。使用該系統(tǒng)，車主只要在車窗上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費用，通過收費站時便不用人工繳費，也無須停車，高速費將從卡中自動扣除。雖然能實現(xiàn)不停車收費，但一般來說，車輛還是需要以較低速度通過。這種收費系統(tǒng)每車收費耗時不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍。

etc是不停車電子收費系統(tǒng)，etc專用車道是給那些裝了etc車載器的車輛使用的，采用電子收費方式．

9，etc是什么意思

ETC（Electronic Toll Collection），中文翻譯是電子不停車收費（電子收費），是高速公路或橋梁自動收費。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間進行的專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理，從而達到車輛通過高速公路或橋梁收費站無需停車而能交納高速公路或橋梁費用的目的。2019年5月10日，交通運輸部副部長戴東昌表示，取消省級收費站后，要確保在今年年底之前，ETC的使用率達到90%以上，以保證整個路網(wǎng)運行通暢。2020年4月28日交通運輸部有關(guān)負責(zé)人表示，今年初取消高速公路省界收費站后，車輛在ETC出口車道不顯示全程通行費額，而是通過推送信息或賬單提供費用查詢服務(wù)，但有人對此提出了意見。為滿足公眾需求，各地交通運輸主管部門和高速公路經(jīng)營管理單位組織開展了ETC“費顯”工程。目前，所有高速公路出口車道都可以顯示本次行程的全部通行費用。簡介全自動電子收費系統(tǒng)(ETC，Electronic Toll Collection)，是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一，它特別適合在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下使用。目前高速公路收費處，有專門的ETC收費通道。車主只要在車輛前擋風(fēng)玻璃上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費用，通過收費站時便不用人工繳費，也無須停車，高速通行費將從卡中自動扣除，即能夠?qū)崿F(xiàn)自動收費。這種收費系統(tǒng)每車收費耗時不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5至10倍。使用全自動電子收費系統(tǒng)，可以使公路收費走向無紙化、無現(xiàn)金化管理，從根本上杜絕收費票款的流失現(xiàn)象，解決公路收費中的財務(wù)管理混亂問題。另外，實施全自動電子收費系統(tǒng)還可以節(jié)約基建費用和管理費用。該系統(tǒng)需要在車輛上安裝載有車輛信息的車載裝置。車輛進入不停車電子收費通道人口時，公路數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)的站級裝置便讀取車載裝置內(nèi)的車輛信息，從數(shù)據(jù)庫中調(diào)出匹配車輛數(shù)據(jù)后進行放行處理，儲存記錄的同時上傳至公路數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理中心。該數(shù)據(jù)管理中心對通行車輛進行分析，形成扣費交易事實上傳銀行，銀行完成交易處理后實時返回該數(shù)據(jù)管理中心。整改和落實一是在2019年12月25日印發(fā)關(guān)于進一步規(guī)范ETC發(fā)行和服務(wù)工作的緊急通知，嚴禁通過任何方式強制或變相強制的方式安裝ETC，嚴禁以任何方式對非ETC車輛通行高速公路或者辦理涉車業(yè)務(wù)設(shè)置障礙。二是對ETC發(fā)行過程中占用車牌這類情況提出了明確要求，嚴禁占用車牌，并且已經(jīng)督促各地要立即解除車牌信息占用，支持公眾自愿辦理ETC申請。三是強化服務(wù)，在全網(wǎng)運行情況下，ETC由原來分省發(fā)行、分省管理的模式，變成全網(wǎng)運行模式。同時，成立了全國ETC客戶服務(wù)中心，和各省進行聯(lián)動，開通“95022”ETC服務(wù)監(jiān)督熱線，加強對ETC發(fā)行服務(wù)的監(jiān)督，不斷優(yōu)化、改進、提升ETC服務(wù)水平。技術(shù)原理ETC系統(tǒng)是采用車輛自動識別技術(shù)完成車輛與收費站之間的無線數(shù)據(jù)通訊，進行車輛自動感應(yīng)識別和相關(guān)收費數(shù)據(jù)的交換。采用計算機網(wǎng)絡(luò)進行收費數(shù)據(jù)的處理，實現(xiàn)不停車、不設(shè)收費窗口也能實現(xiàn)全自動電子收費系統(tǒng)。ETC系統(tǒng)通過安裝于車輛上的車載裝置和安裝在收費站車道上的天線之間進行無線通信和信息交換。主要由車輛自動識別系統(tǒng)、中心管理系統(tǒng)和其他輔助設(shè)施等組成。其中，車輛自動識別系統(tǒng)有車載單元又稱應(yīng)答器或電子標簽、路邊單元(Road side unit，RSU)、環(huán)路感應(yīng)器等組成。OBU中存有車輛的識別信息，一般安裝于車輛前面的擋風(fēng)玻璃上，RSU安裝于收費站旁邊，環(huán)路感應(yīng)器安裝于車道地面下。中心管理系統(tǒng)有大型的數(shù)據(jù)庫，存儲大量注冊車輛和用戶的信息。當車輛通過收費站口時，環(huán)路感應(yīng)器感知車輛，RSU發(fā)出詢問信號，OBU做出響應(yīng)，并進行雙向通信和數(shù)據(jù)交換；中心管理系統(tǒng)獲取車輛識別信息，如汽車ID號、車型等信息和數(shù)據(jù)庫中相應(yīng)信息進行比較判斷，根據(jù)不同情況來控制管理系統(tǒng)產(chǎn)生不同的動作，如計算機收費管理系統(tǒng)從該車的預(yù)付款項賬戶中扣除此次應(yīng)交的過路費，或送出指令給其它輔助設(shè)施工作。技術(shù)特點不停車收費技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車道隔離措施下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為單車道不停車收費系統(tǒng)，在無車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為自由流不停車收費系統(tǒng)。實施不停車收費，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至100多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利于提高車輛的營運效益；同時也可以大大降低收費口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費站的規(guī)模，節(jié)約基建費用和管理費用。另外，不停車收費系統(tǒng)對于城市來說，就不僅僅是一項先進的收費技術(shù)，它還是一種通過經(jīng)濟杠桿進行交通流調(diào)節(jié)的切實有效的交通管理手段。對于交通繁忙的大橋、隧道，不停車收費系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費的眾多弱點，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。意義全自動電子收費系統(tǒng)是針對高速公路收費繁忙的解決方法，實行全國聯(lián)網(wǎng)、銀行自動結(jié)算、快速通過，對用戶來說是大有益處的。其意義為：(1)辦理銀行對ETC專用通道的申辦程序、手續(xù)嚴格。通過采集收費站的ETC信息，能夠縮小查找有電子標簽車輛行蹤的范圍。(2)全自動電子收費系統(tǒng)的網(wǎng)站交互服務(wù)信息（如適用于公路事件檢測、擁擠預(yù)測及運行時間預(yù)測等綜合運行信息、管理信息、規(guī)劃建設(shè)信息，甚至發(fā)布誘導(dǎo)信息等服務(wù)），能夠反饋客戶的信息以及用戶的誠信度。(3)全自動電子收費系統(tǒng)可以與GPS、GIS相結(jié)合，在全面提升高速公路交通運輸管理和服務(wù)的效率和水平的同時，查找到全自動電子收費系統(tǒng)客戶的動態(tài)行蹤。(4)通過追蹤銀行消費信息，可以掌握客戶的消費記錄，利于在偵查辦案中尋找線索。

10，什么是ETC

既然說“等等。。。等等。。?！辈煌ㄟ^，那就再詳細一點說吧，ETC很多時候代表的意思就是“等等。。。等等。。?！保T如此類的意思。

ETC 　　ETC( Electronic Toll Collection ) 即電子不停車收費系統(tǒng)。使用該系統(tǒng)，車主只要在車窗上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費用，通過收費站時便不用人工繳費，也無須停車，高速費將從卡中自動扣除。這種收費系統(tǒng)每車收費耗時不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍。　　ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費方式。ETC 不停車收費系統(tǒng)是目前世界上最先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。 ETC 是國際上正在努力開發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統(tǒng)。該技術(shù)在國外已有較長的發(fā)展歷史，美國、歐洲等許多國家和地區(qū)的電子收費系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。我國以 IC 卡、磁卡為介質(zhì) , 采用人工收費方式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費方式無疑也受到這一潮流的影響。　　不停車收費技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車道隔離措施下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為單車道不停車收費系統(tǒng)，在無車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為自由流不停車收費系統(tǒng)。實施不停車收費，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利于提高車輛的營運效益；同時也可以大大降低收費口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費站的規(guī)模，節(jié)約基建費用和管理費用。另外，不停車收費系統(tǒng)對于城市來說，就不僅僅是一項先進的收費技術(shù)，它還是一種通過經(jīng)濟杠桿進行交通流調(diào)節(jié)的切實有效的交通管理手段。對于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車收費系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費的眾多弱點，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。

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