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本文目錄一覽

1，重慶最著名的立交橋有哪些
2，重慶長江大橋的特點除了長還有什么
3，重慶長江大橋突出的特點
4，重慶的橋的特點
5，法語幫我翻譯重慶有許多獨特魅力的橋具有世界最具魅力城市之譽
6，重慶有哪些橋他們有哪些特點
7，為什么喜歡重慶朝天門長江大橋

1，重慶最著名的立交橋有哪些

著名的？楊公橋立交，當年西南最大的立交橋。現(xiàn)在重慶最大的立交應該是華村立交。

重慶最著名的立交橋有哪些

2，重慶長江大橋的特點除了長還有什么

還有就是漂亮呀，山城的夜景很出名的。

還有很堵

該橋是國內(nèi)跨度最大的預應力混凝土T型剛構(gòu)橋

重慶長江大橋的特點除了長還有什么

3，重慶長江大橋突出的特點

是一座三跨連續(xù)梁橋，在大橋建設過程中，需要簡支梁、懸臂梁、連續(xù)梁、斜拉體系、有推力拱、無推力拱……幾乎涵蓋了所有橋梁的施工方式，其復雜和頻繁的體系轉(zhuǎn)換充滿了風險和挑戰(zhàn)，這在國內(nèi)非常罕見。

重慶長江大橋突出的特點

4，重慶的橋的特點

重慶的橋很多，唯一的特點是都有幾個橋墩加一個拱。O(∩_∩)O哈哈~ 其實我覺得他們之間沒有太多的共同點，你看嘛“長江大橋”“菜園壩大橋”“渝奧大橋”“石門大橋"還有黃花園大橋好像都沒有什么太多相同點

5，法語幫我翻譯重慶有許多獨特魅力的橋具有世界最具魅力城市之譽

你好！ Il y a beaucoup de ponts avec charme particulier à Chongqing qui est bien reconnue comme ville la plus charmante du monde, dans laquelle il y a de la variété gastronomique.

6，重慶有哪些橋他們有哪些特點

主城六區(qū) ……………………………………………………………… 長江已建成的大橋：馬桑溪大橋（斜拉）鵝公巖大橋（懸索）李家沱大橋（斜拉）重慶長江大橋（連續(xù)鋼構(gòu)）大佛寺長江大橋（斜拉） ……………………………… 嘉陵江上已建成的大橋：重慶嘉陵江大橋（連續(xù)鋼構(gòu)）渝澳大橋（連續(xù)梁）黃花園大橋（連續(xù)梁）石門大橋（斜拉）重慶嘉陵江高家花園大橋（連續(xù)拱橋） ……………………………………………… 正在建或已招標的：重慶朝天門長江大橋（雙層鋼拱橋）重慶長江大橋復線橋（拓寬工程）菜園壩長江大橋（雙層混凝土拱橋）嘉華嘉陵江大橋（T型鋼構(gòu)）重慶魚嘴長江大橋重慶寸灘長江大橋（鐵路橋） ……………………………………………………………… 區(qū)縣：巫山長江大橋 ……………………………… 奉節(jié)長江大橋(在建) ……………………………… 云陽長江大橋 ……………………………… 萬州長江大橋萬州長江二橋萬宜鐵路萬州長江大橋（在建) ……………………………… 忠縣長江大橋石忠高速公路忠縣長江大橋(在建) ……………………………… 豐都長江大橋豐都長江二橋 ……………………………… 涪陵長江大橋涪陵李渡長江橋(在建) 涪陵石板溝長江大橋(在建) ……………………………… 長壽長江大橋（公路橋）渝懷鐵路長壽長江大橋(鐵路橋，在建） ……………………………… 重慶魚洞長江大橋(在建) 白沙沱大橋(鐵路橋) ……………………………… 地維長江大橋江津長江大橋江津觀音巖長江大橋（在建） ……………………………… 北碚朝陽橋合川云門大橋 319國道彭水郁山特大橋渝涪高速沙溪廟嘉陵江大橋

7，為什么喜歡重慶朝天門長江大橋

也許是因為夜景的美麗打動了你，也許是覺得站在橋上的看周圍的美景感動了你

2009年4月29日，被譽為“世界第一拱”的朝天門長江大橋終于竣工通車，重慶市又增加了一標志性建筑，往返江北區(qū)五里店、青草壩與南岸區(qū)彈子石之間，只要10分鐘。朝天門長江大橋設計全長4881米，主跨達552米，共2層，第一層是雙向六車道，兩邊設有各寬2.5米的人行道，第2層中間則是雙線軌道線，實現(xiàn)軌道交通“六線一環(huán)”中的“一環(huán)”。基本信息　　2009年4月29日下午5點，被譽為“世界第一大跨徑拱橋”的重慶朝天門長江大橋正式通車。雖然名叫“朝天門大橋”，但大橋的實際位置是在離朝天門還有1.7公里的溉瀾溪青草坪。朝天門大橋從設計之初就定位為重慶的江上門戶。“方案最終選定了簡潔大氣的鋼桁架拱橋形式”，項目部負責人說，大橋只有兩座主墩，主跨達552米，比世界著名拱橋——澳大利亞悉尼大橋的主跨還要長，成為“世界第一拱橋”。大橋規(guī)模　　朝天門長江大橋工程全長4.881公里，由主橋、東西引橋及黃桷灣、彈子石、對山、五里店等4座立交組成。其中，大橋主體工程全長1741米，主橋為932米，有兩座主墩，主跨達552米。建成后的大橋，分為上下兩層。上層為雙向六車道，行人可經(jīng)兩側(cè)人行道上橋；下層則是雙向輕軌軌道，并在兩側(cè)預留了2個車行道，可保證今后大橋車流量增大時的需求。施工難點　　朝天門大橋橋位區(qū)屬長江河流侵蝕地貌，施工受水位影響很大。2005年北主墩基礎施工時曾遭遇破碎巖層漏水，流量達到3800立方米/小時，是川江施工的最高紀錄。建設者們一邊用40多臺大排量水泵強力排水，一邊澆注u形墻擋水，苦戰(zhàn)20多天，終于趕在春汛到來前拿下了工程的3個關鍵節(jié)點，擺脫了大水的威脅。　　朝天門大橋的諸多建設難點，主要還在主橋上部結(jié)構(gòu)。最難的是拱頂無應力合龍，數(shù)十噸重的一塊塊鋼梁節(jié)段，高空中拼裝，必須保證不變形、不走樣。另外，全橋上百萬套高強螺栓高精度施工等種種挑戰(zhàn)，也為建橋史上所少見。建成意義　　朝天門碼頭位于重慶半島東南端，地處黃金水道要沖，是重慶的重要交通樞紐之一，每天運送數(shù)千人游覽長江三峽美景，吞吐著上萬噸的貨物。同時，這里還是中外游人觀賞南江環(huán)抱重慶半島、山水相映、百舸爭流的好地方，堪稱重慶的門戶。在這里建橋，既要體現(xiàn)出重慶作為西部重要工業(yè)城市的特點，體現(xiàn)其門戶意義，又要結(jié)合朝天門地區(qū)整體的景觀特點，成為重慶的象征。因此，朝天門大橋重任在肩。朝天門長江大橋橋址位于長江干流和長江第三大支流嘉陵江交匯口朝天門下游約1.3公里處，介于朝天門和大佛寺長江大橋之間，地處重慶市主城中央商務區(qū)，西接江北區(qū)的五里店立交，東連南岸區(qū)渝黔高速公路黃桷灣立交，是重慶主城區(qū)向外輻射的東西向快速主干道。