火車和高鐵有什么區(qū)別，火車動(dòng)車高鐵有啥區(qū)別和聯(lián)系

來源：整理時(shí)間：2022-10-31 09:11:16 編輯：重慶本地生活手機(jī)版

1，火車動(dòng)車高鐵有啥區(qū)別和聯(lián)系

動(dòng)車一般指承載運(yùn)營載荷并自帶動(dòng)力的軌道車輛；但在近現(xiàn)代的動(dòng)力集中動(dòng)車組中，動(dòng)車更接近傳統(tǒng)列車中的機(jī)車的角色，這類動(dòng)車一般不承載運(yùn)營載荷。高鐵——高速鐵路是指營運(yùn)速率達(dá)每小時(shí)200公里的鐵路系統(tǒng)（也有250公里的說法）。高速火車就是中國人常說的子彈頭。電磁懸浮技術(shù)簡(jiǎn)稱EML技術(shù)。它的主要原理是利用高頻電磁場(chǎng)在金屬表面產(chǎn)生的渦流來實(shí)現(xiàn)對(duì)金屬球的懸浮。“和諧號(hào)”不僅意味著速度，更意味著和諧，它標(biāo)志著中國鐵路對(duì)和諧理念的躬身踐行。“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車、和諧型大功率機(jī)車的命還是“中國鐵路第六次大提速———和諧的追求”這一宣言。

火車動(dòng)車高鐵有啥區(qū)別和聯(lián)系

2，火車和高鐵和動(dòng)車有什么區(qū)別

高鐵和動(dòng)車區(qū)別：動(dòng)車是列車車型，高鐵是鐵路線路類型.動(dòng)車組指的是列車的類型。它是中國獨(dú)有的叫法，區(qū)別于以前的普通列車。動(dòng)車指代時(shí)速在200公里級(jí)別的鐵路線路；高鐵指代時(shí)速在300公里級(jí)別的鐵路線路，

按照國際慣例，時(shí)速超過200公里的都稱為高速列車，只有采用動(dòng)車組（不是傳統(tǒng)的車頭拉車廂），使至少50%的車廂帶動(dòng)力，這是動(dòng)車組的概念。因此，無論是10年前的廣深高速、還是現(xiàn)在的crh1/crh2、crh3/crh5型列車都是高速動(dòng)車組，這當(dāng)然包括運(yùn)行在武廣線上的chr2和crh3動(dòng)車組。因此，動(dòng)車組是對(duì)鐵路運(yùn)行的車輛而言的。而高鐵，即高涪憨帝窖郜忌佃媳頂顱速鐵路，是對(duì)鐵道線路而言的，目前高速動(dòng)車有運(yùn)行在普通客貨運(yùn)線路的，因此速度不會(huì)超過200公里，有運(yùn)行在客運(yùn)專線鐵路的，速度不會(huì)超過300公里，而武廣線是按照國際通用標(biāo)準(zhǔn)建立高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速就是350公里，為了提高我國高速鐵路的知名度，因此才叫高鐵。實(shí)際上，時(shí)速達(dá)到200公里以上的，都應(yīng)該算是高鐵。火車，廣義而言所有列車都可稱之為火車，狹義而言指?jìng)鹘y(tǒng)的普通火車

火車和高鐵和動(dòng)車有什么區(qū)別

3，高鐵和火車有什么區(qū)別

一般火車的動(dòng)力來自于車頭。車頭就像一匹馬，拉著后面很多車廂跑。高鐵和動(dòng)車差不多，只是速度快點(diǎn)。他們的動(dòng)力系統(tǒng) 分散在各個(gè)車廂，動(dòng)力分散所以叫動(dòng)車。車頭只是起到控制作用。一般火車就在普通鐵路上跑。動(dòng)車在普通鐵路和高速鐵路上都有。高鐵只在高速鐵路上跑。舒適性方面，動(dòng)車和高鐵差不多，比一般火車舒適很多。價(jià)格方面，當(dāng)然高鐵最高，其次是動(dòng)車，最后是一般火車。一般火車還分為有空調(diào)和沒空調(diào)的。

一般火車的動(dòng)力來自于車頭。車頭就像一匹馬，拉著后面的很多車廂跑。高鐵和動(dòng)車差不多，只是速度快點(diǎn)。他們的動(dòng)力系統(tǒng) 分散在各個(gè)車廂，動(dòng)力分散所以叫動(dòng)車。車頭只是起到控制作用。在中國一般火車就在普通鐵路上跑，速度低于160。動(dòng)車在普通鐵路和高速鐵路上都有，這段時(shí)間中國鐵路進(jìn)行了大范圍的降速。現(xiàn)在普通鐵路上跑的動(dòng)車，速度 160。高速鐵路上跑的動(dòng)車速度250 高鐵只在高速鐵路上跑，速度300。舒適性方面，動(dòng)車和高鐵差不多，比一般火車舒適很多。價(jià)格方面，當(dāng)然高鐵最高，其次是250的動(dòng)車，再次是 160的動(dòng)車。最后是一般火車。一般火車還分為有空調(diào)和沒空調(diào)的。

高鐵和火車有什么區(qū)別

4，火車跟高鐵有什么差別

高鐵要比一般的火車速度要快一些，高速動(dòng)車（g）車次速度最高要到300km/h，動(dòng)車d車次也要在200以上，高速動(dòng)車g的高速軌道是專用的，一般都是在新建線路上行駛，動(dòng)車d車次可以在高速軌道上行駛，也可以在改建的既有軌道上行駛。目前除銀川，拉薩外省會(huì)城市都有高鐵車次開行，處于主干線上的城市也有高鐵車次開行

高鐵也是火車的一種，只是相對(duì)于普通的快車（快速火車）、慢車、特快等，在速度上有了很大的提升，相應(yīng)的，由于速度提升了許多，在車型等各方面就有了不同的要求，也就是我們現(xiàn)在看到的子彈頭高鐵。

現(xiàn)在叫電力機(jī)車！普通的一列旅客列車采用的是動(dòng)力集中型，靠的是機(jī)車也就是機(jī)頭的動(dòng)力拉！而高鐵采用的是動(dòng)力分散型，比如9節(jié)車廂可能1,3,5是動(dòng)力車……高鐵和普通列車的鐵軌也有區(qū)分！為了高鐵更平穩(wěn)的運(yùn)行，采用的是無縫鐵軌，并且軌枕下是用水泥固定好的，不再用石頭緩解壓力！

準(zhǔn)確來講動(dòng)車是一種列車車型，高鐵則是一種高速鐵路的線路類型，而中國的動(dòng)車和高鐵卻指兩種不同的線路類型。高鐵簡(jiǎn)稱G，動(dòng)車簡(jiǎn)稱D。　　根據(jù)國際鐵路聯(lián)盟規(guī)定，高鐵，即高速鐵路，指時(shí)速200公里以上的鐵路。但在我國，鐵道部規(guī)定：高鐵指滿足專用列車控制系統(tǒng)、動(dòng)車組列車時(shí)速達(dá)250公里以及新建的專用線路這三個(gè)條件的鐵路。動(dòng)車是指采用動(dòng)力分散原理運(yùn)行的列車，動(dòng)車不同于以往依靠機(jī)車牽引的普通列車，動(dòng)車的車廂也有動(dòng)力，因而動(dòng)車的噪音以及震動(dòng)相較于普通列車會(huì)小一點(diǎn)。動(dòng)車和普通列車在同一路線上運(yùn)行，只是列車的類型不同。　　綜上，從根本上說動(dòng)車和高鐵都是動(dòng)車組，只是速度以及運(yùn)行的線路不同。　　1、高鐵時(shí)速300公里以上，動(dòng)車組時(shí)速200-250公里；　　2、高鐵有新建的專門運(yùn)行線路，動(dòng)車組則與普通列車在既有線路運(yùn)行。　　3、目前我國以“G”開頭的高速動(dòng)車以及“C”開頭的城際高鐵是高鐵，而以“D”開頭的動(dòng)車不是高鐵。

5，動(dòng)車火車和高鐵有什么區(qū)別呀

科學(xué)定義：火車就不說了，是很廣泛的一個(gè)概念，高鐵和動(dòng)車都屬于它的范疇高鐵，其實(shí)是從列車速度來定義。時(shí)速200公里以上，即可稱為高鐵。從這點(diǎn)來看，G字頭、C字頭、磁浮列車和部分D字頭，都符合高鐵定義。動(dòng)車，則是列車動(dòng)力分散方式，跟速度無關(guān)，通俗講就是車廂本身就有動(dòng)力，沒有傳統(tǒng)意義的獨(dú)立機(jī)車牽引。從這點(diǎn)來看，G、C、D字頭都是動(dòng)車組，速度較慢的地鐵列車也是動(dòng)車組。俗稱俗稱所謂高鐵，通常指車次號(hào)G字頭的列車，G是高速動(dòng)車組旅客列車的代號(hào)俗稱所謂動(dòng)車，通常指車次號(hào)D字頭的列車，D是動(dòng)車組旅客列車的代號(hào)此外還有C字頭的列車，C是城際動(dòng)車組旅客列車可見俗稱所謂高鐵、動(dòng)車其實(shí)都是動(dòng)車組旅客列車在中國，動(dòng)車、高鐵又分別代指兩種不同的鐵路線路類型。鐵道部目前定義：動(dòng)車指代時(shí)速在200公里級(jí)別的鐵路線路；高鐵指代時(shí)速在300公里級(jí)別的鐵路線路。所以，在鐵道部目前的定義里，“D”打頭的動(dòng)車不算“高速鐵路”，“C”打頭的城際高鐵和“G”打頭的高速動(dòng)車才算是“高速鐵路”。區(qū)別在于1、票價(jià)不同，G字頭比D字頭貴，車型比較好一些，內(nèi)部設(shè)備也要好一些，這點(diǎn)毫無疑問2、G字頭比D字頭快，通常。3、G字頭、C字頭通常走最近新建的高鐵專線，和配套新建的新火車站。D字頭通常走老線、老站，通常。騰訊網(wǎng)曾對(duì)此做過專題：《動(dòng)車與高鐵區(qū)別何在》，給出其鏈接

科學(xué)定義:火車就不說了，是很廣泛的一個(gè)概念，高鐵和動(dòng)車都屬于它的范疇高鐵，其實(shí)是從列車速度來定義。時(shí)速200公里以上，即可稱為高鐵。從這點(diǎn)來看，G字頭、C字頭、磁浮列車和部分D字頭，都符合高鐵定義。動(dòng)車，則是列車動(dòng)力分散方式，跟速度無關(guān)，通俗講就是車廂本身就有動(dòng)力，沒有傳統(tǒng)意義的獨(dú)立機(jī)車牽引。從這點(diǎn)來看，G、C、D字頭都是動(dòng)車組，速度較慢的地鐵列車也是動(dòng)車組。俗稱俗稱所謂高鐵，通常指車次號(hào)G字頭的列車，G是高速動(dòng)車組旅客列車的代號(hào)俗稱所謂動(dòng)車，通常指車次號(hào)D字頭的列車，D是動(dòng)車組旅客列車的代號(hào)此外還有C字頭的列車，C是城際動(dòng)車組旅客列車可見俗稱所謂高鐵、動(dòng)車其實(shí)都是動(dòng)車組旅客列車在中國，動(dòng)車、高鐵又分別代指兩種不同的鐵路線路類型。鐵道部目前定義:動(dòng)車指代時(shí)速在200公里級(jí)別的鐵路線路;高鐵指代時(shí)速在300公里級(jí)別的鐵路線路。所以，在鐵道部目前的定義里，“D”打頭的動(dòng)車不算“高速鐵路”，“C”打頭的城際高鐵和“G”打頭的高速動(dòng)車才算是“高速鐵路”。區(qū)別在于1、票價(jià)不同，G字頭比D字頭貴，車型比較好一些，內(nèi)部設(shè)備也要好一些，這點(diǎn)毫無疑問2、G字頭比D字頭快，通常。3、G字頭、C字頭通常走最近新建的高鐵專線，和配套新建的新火車站。D字頭通常走老線、老站，通常。

按照國際慣例,時(shí)速超過200公里的都稱為高速列車,只有采用動(dòng)車組(不是傳統(tǒng)的車頭拉車廂),使至少50%的車廂帶動(dòng)力,這是動(dòng)車組的概念。因此,無論是10年前的廣深高速、還是現(xiàn)在的crh1/crh2、crh3/crh5型列車都是高速動(dòng)車組,這當(dāng)然包括運(yùn)行在武廣線上的chr2和crh3動(dòng)車組。因此,動(dòng)車組是對(duì)鐵路運(yùn)行的車輛而言的。而高鐵,即高速鐵路,是對(duì)鐵道線路而言的,目前高速動(dòng)車有運(yùn)行在普通客貨運(yùn)線路的,因此速度不會(huì)超過200公里,有運(yùn)行在客運(yùn)專線鐵路的,速度不會(huì)超過300公里,而武廣線是按照國際通用標(biāo)準(zhǔn)建立高速鐵路,設(shè)計(jì)時(shí)速就是350公里,為了提高我國高速鐵路的知名度,因此才叫高鐵。實(shí)際上,時(shí)速達(dá)到200公里以上的,都應(yīng)該算是高鐵。火車,廣義而言所有列車都可稱之為火車,狹義而言指?jìng)鹘y(tǒng)的普通火車

你如果這樣問，這個(gè)區(qū)別說起來就正好了。以前，火車跑得快——全憑車頭帶，整列火車只有一個(gè)有動(dòng)力火車頭跑在最前頭，其余幾十節(jié)載人或裝物的車廂都完全沒有動(dòng)力，火車頭的負(fù)擔(dān)好重啊，時(shí)速就很難達(dá)到 200。這就好比我們?cè)诠珗@里蕩起雙槳時(shí)，小船上坐了七八個(gè)人，卻只有一個(gè)人劃槳，速度提高也真艱難啊。現(xiàn)在發(fā)展了動(dòng)車，事實(shí)就再不像以前那樣了，動(dòng)車全稱，或者更早是叫動(dòng)車組，八九節(jié)車廂一列車，起碼一頭一尾，兩個(gè)車廂一推一拉一同開動(dòng)，多了一個(gè)動(dòng)力，車廂數(shù)量又減少了一些，前進(jìn)速度就大大提高，時(shí)速超過了 250。這就好比公園里坐了五六個(gè)人的小船，如果增加一副雙槳，變成四個(gè)人一同劃槳，前進(jìn)的速度就肯定比一個(gè)人劃槳要快。最后說高鐵，尤其是武廣客運(yùn)專線的高鐵，一方面動(dòng)車?yán)^續(xù)發(fā)展，所有車廂都有動(dòng)力，所有車輪都一同運(yùn)轉(zhuǎn)，列車的速度也變得更快。這就像賽龍舟的水手們，頂多有一個(gè)只是擊鼓，其余個(gè)個(gè)都奮力劃槳，沒有一個(gè)閑著，速度我們?cè)诠珗@里劃船就再也比不上了。高鐵的另一方面，就是鋼軌也有所發(fā)展，變成無縫鋼軌，開車再也沒有哐當(dāng)哐當(dāng)振動(dòng)的聲音了，列車前進(jìn)也更平穩(wěn)，速度又可以再次提高。這樣就相當(dāng)于賽龍舟還改在公園波光粼粼的湖面進(jìn)行，不像江河上還有洶涌的波濤，平靜的湖面沒有波浪的影響，龍舟又能夠前進(jìn)得更快。武廣高鐵的動(dòng)車時(shí)速，都超過 350了。這樣說，你清楚了吧。或者說，最早的火車，幾十節(jié)車廂全憑一個(gè)火車頭牽引拖帶，就像一個(gè)人用扁擔(dān)挑著兩筐東西，走在沒有路的村間泥地里面一步一拔，根本走不快。動(dòng)車全稱叫動(dòng)車組，列車?yán)锩娑鄮讉€(gè)車廂一同開動(dòng)，就像兩個(gè)人用一條扁擔(dān)，把一筐東西抬著一起走，負(fù)荷相對(duì)大大減輕，就走得快一些了。高鐵就不僅兩個(gè)人用一條扁擔(dān)一起抬東西，還要一同走在水泥路或者瀝青柏油路上，走起來不就更輕快嗎？

概念上：火車>動(dòng)車>高鐵，即后兩類都是火車的一種。速度上：反過來。