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火車和高鐵有什么區別,火車動車高鐵有啥區別和聯系

來源:整理 時間:2022-10-31 09:11:16 編輯:重慶本地生活 手機版

1,火車動車高鐵有啥區別和聯系

動車一般指承載運營載荷并自帶動力的軌道車輛;但在近現代的動力集中動車組中,動車更接近傳統列車中的機車的角色,這類動車一般不承載運營載荷。 高鐵——高速鐵路是指營運速率達每小時200公里的鐵路系統(也有250公里的說法)。高速火車就是中國人常說的子彈頭。電磁懸浮技術簡稱EML技術。它的主要原理是利用高頻電磁場在金屬表面產生的渦流來實現對金屬球的懸浮。“和諧號”不僅意味著速度,更意味著和諧,它標志著中國鐵路對和諧理念的躬身踐行。“和諧號”動車組列車、和諧型大功率機車的命還是“中國鐵路第六次大提速———和諧的追求”這一宣言。

火車動車高鐵有啥區別和聯系

2,火車和高鐵和動車有什么區別

高鐵和動車區別:動車是列車車型,高鐵是鐵路線路類型.動車組指的是列車的類型。它是中國獨有的叫法,區別于以前的普通列車。動車指代時速在200公里級別的鐵路線路;高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路,
按照國際慣例,時速超過200公里的都稱為高速列車,只有采用動車組(不是傳統的車頭拉車廂),使至少50%的車廂帶動力,這是動車組的概念。因此,無論是10年前的廣深高速、還是現在的crh1/crh2、crh3/crh5型列車都是高速動車組,這當然包括運行在武廣線上的chr2和crh3動車組。因此,動車組是對鐵路運行的車輛而言的。 而高鐵,即高涪憨帝窖郜忌佃媳頂顱速鐵路,是對鐵道線路而言的,目前高速動車有運行在普通客貨運線路的,因此速度不會超過200公里,有運行在客運專線鐵路的,速度不會超過300公里,而武廣線是按照國際通用標準建立高速鐵路,設計時速就是350公里,為了提高我國高速鐵路的知名度,因此才叫高鐵。實際上,時速達到200公里以上的,都應該算是高鐵。 火車,廣義而言所有列車都可稱之為火車,狹義而言指傳統的普通火車

火車和高鐵和動車有什么區別

3,高鐵和火車有什么區別

一般火車的動力來自于車頭。 車頭就像一匹馬,拉著后面很多車廂跑。高鐵和動車差不多,只是速度快點。他們的動力系統 分散在各個車廂,動力分散所以叫動車。 車頭只是起到控制作用。一般火車就在普通鐵路上跑。動車在普通鐵路和高速鐵路上都有。高鐵只在高速鐵路上跑。舒適性方面,動車和高鐵差不多,比一般火車舒適很多。價格方面,當然高鐵最高,其次是動車,最后是一般火車。一般火車還分為有空調和沒空調的。
一般火車的 動力來自于 車頭。 車頭就像一匹馬,拉著后面的 很多車廂跑。高鐵 和動車 差不多,只是速度快點。他們的動力系統 分散在 各個車廂,動力分散所以叫動車。 車頭 只是起到控制作用。在中國 一般火車就在 普通鐵路上跑,速度 低于160。動車 在普通鐵路和高速鐵路上都有, 這段時間 中國鐵路 進行了大范圍的降速。現在 普通鐵路上跑的動車,速度 160。 高速鐵路上跑的動車 速度250 高鐵 只在 高速鐵路上跑,速度300。舒適性方面,動車和高鐵差不多,比一般火車舒適很多。價格方面,當然 高鐵最高,其次 是250的動車,再次是 160的動車。最后是 一般火車。一般火車還分為有空調和沒空調的。

高鐵和火車有什么區別

4,火車跟高鐵有什么差別

高鐵要比一般的火車速度要快一些,高速動車(g)車次速度最高要到300km/h,動車d車次也要在200以上,高速動車g的高速軌道是專用的,一般都是在新建線路上行駛,動車d車次可以在高速軌道上行駛,也可以在改建的既有軌道上行駛。目前除銀川,拉薩外省會城市都有高鐵車次開行,處于主干線上的城市也有高鐵車次開行
高鐵也是火車的一種,只是相對于普通的快車(快速火車)、慢車、特快等,在速度上有了很大的提升,相應的,由于速度提升了許多,在車型等各方面就有了不同的要求,也就是我們現在看到的子彈頭 高鐵。
現在叫電力機車! 普通的一列旅客列車 采用的是動力集中型,靠的是機車也就是機頭的動力拉! 而高鐵采用的是動力分散型,比如9節車廂可能1,3,5是動力車……高鐵和普通列車的鐵軌也有區分!為了高鐵更平穩的運行,采用的是無縫鐵軌,并且軌枕下是用水泥固定好的,不再用石頭緩解壓力!
準確來講動車是一種列車車型,高鐵則是一種高速鐵路的線路類型,而中國的動車和高鐵卻指兩種不同的線路類型。高鐵簡稱G,動車簡稱D。  根據國際鐵路聯盟規定,高鐵,即高速鐵路,指時速200公里以上的鐵路。但在我國,鐵道部規定:高鐵指滿足專用列車控制系統、動車組列車時速達250公里以及新建的專用線路這三個條件的鐵路。動車是指采用動力分散原理運行的列車,動車不同于以往依靠機車牽引的普通列車,動車的車廂也有動力,因而動車的噪音以及震動相較于普通列車會小一點。動車和普通列車在同一路線上運行,只是列車的類型不同。  綜上,從根本上說動車和高鐵都是動車組,只是速度以及運行的線路不同。  1、高鐵時速300公里以上,動車組時速200-250公里;  2、高鐵有新建的專門運行線路,動車組則與普通列車在既有線路運行。  3、目前我國以“G”開頭的高速動車以及“C”開頭的城際高鐵是高鐵,而以“D”開頭的動車不是高鐵。

5,動車火車和高鐵有什么區別呀

科學定義:火車就不說了,是很廣泛的一個概念,高鐵和動車都屬于它的范疇高鐵,其實是從列車速度來定義。時速200公里以上,即可稱為高鐵。從這點來看,G字頭、C字頭、磁浮列車和部分D字頭,都符合高鐵定義。動車,則是列車動力分散方式,跟速度無關,通俗講就是車廂本身就有動力,沒有傳統意義的獨立機車牽引。從這點來看,G、C、D字頭都是動車組,速度較慢的地鐵列車也是動車組。俗稱俗稱所謂高鐵,通常指車次號G字頭的列車,G是高速動車組旅客列車的代號俗稱所謂動車,通常指車次號D字頭的列車,D是動車組旅客列車的代號此外還有C字頭的列車,C是城際動車組旅客列車可見俗稱所謂高鐵、動車其實都是動車組旅客列車在中國,動車、高鐵又分別代指兩種不同的鐵路線路類型。鐵道部目前定義:動車指代時速在200公里級別的鐵路線路;高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路。所以,在鐵道部目前的定義里,“D”打頭的動車不算“高速鐵路”,“C”打頭的城際高鐵和“G”打頭的高速動車才算是“高速鐵路”。區別在于1、票價不同,G字頭比D字頭貴,車型比較好一些,內部設備也要好一些,這點毫無疑問2、G字頭比D字頭快,通常。3、G字頭、C字頭通常走最近新建的高鐵專線,和配套新建的新火車站。D字頭通常走老線、老站,通常。騰訊網曾對此做過專題:《動車與高鐵 區別何在》,給出其鏈接
科學定義:火車就不說了,是很廣泛的一個概念,高鐵和動車都屬于它的范疇高鐵,其實是從列車速度來定義。時速200公里以上,即可稱為高鐵。從這點來看,G字頭、C字頭、磁浮列車和部分D字頭,都符合高鐵定義。動車,則是列車動力分散方式,跟速度無關,通俗講就是車廂本身就有動力,沒有傳統意義的獨立機車牽引。從這點來看,G、C、D字頭都是動車組,速度較慢的地鐵列車也是動車組。俗稱俗稱所謂高鐵,通常指車次號G字頭的列車,G是高速動車組旅客列車的代號俗稱所謂動車,通常指車次號D字頭的列車,D是動車組旅客列車的代號此外還有C字頭的列車,C是城際動車組旅客列車可見俗稱所謂高鐵、動車其實都是動車組旅客列車在中國,動車、高鐵又分別代指兩種不同的鐵路線路類型。鐵道部目前定義:動車指代時速在200公里級別的鐵路線路;高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路。所以,在鐵道部目前的定義里,“D”打頭的動車不算“高速鐵路”,“C”打頭的城際高鐵和“G”打頭的高速動車才算是“高速鐵路”。區別在于1、票價不同,G字頭比D字頭貴,車型比較好一些,內部設備也要好一些,這點毫無疑問2、G字頭比D字頭快,通常。3、G字頭、C字頭通常走最近新建的高鐵專線,和配套新建的新火車站。D字頭通常走老線、老站,通常。
按照國際慣例,時速超過200公里的都稱為高速列車,只有采用動車組(不是傳統的車頭拉車廂),使至少50%的車廂帶動力,這是動車組的概念。因此,無論是10年前的廣深高速、還是現在的crh1/crh2、crh3/crh5型列車都是高速動車組,這當然包括運行在武廣線上的chr2和crh3動車組。因此,動車組是對鐵路運行的車輛而言的。 而高鐵,即高速鐵路,是對鐵道線路而言的,目前高速動車有運行在普通客貨運線路的,因此速度不會超過200公里,有運行在客運專線鐵路的,速度不會超過300公里,而武廣線是按照國際通用標準建立高速鐵路,設計時速就是350公里,為了提高我國高速鐵路的知名度,因此才叫高鐵。實際上,時速達到200公里以上的,都應該算是高鐵。 火車,廣義而言所有列車都可稱之為火車,狹義而言指傳統的普通火車
你如果這樣問,這個區別說起來就正好了。 以前,火車跑得快——全憑車頭帶,整列火車只有一個有動力火車頭跑在最前頭,其余幾十節載人或裝物的車廂都完全沒有動力,火車頭的負擔好重啊,時速就很難達到 200。這就好比我們在公園里蕩起雙槳時,小船上坐了七八個人,卻只有一個人劃槳,速度提高也真艱難啊。 現在發展了動車,事實就再不像以前那樣了,動車全稱,或者更早是叫動車組,八九節車廂一列車,起碼一頭一尾,兩個車廂一推一拉一同開動,多了一個動力,車廂數量又減少了一些,前進速度就大大提高,時速超過了 250。這就好比公園里坐了五六個人的小船,如果增加一副雙槳,變成四個人一同劃槳,前進的速度就肯定比一個人劃槳要快。 最后說高鐵,尤其是武廣客運專線的高鐵,一方面動車繼續發展,所有車廂都有動力,所有車輪都一同運轉,列車的速度也變得更快。這就像賽龍舟的水手們,頂多有一個只是擊鼓,其余個個都奮力劃槳,沒有一個閑著,速度我們在公園里劃船就再也比不上了。 高鐵的另一方面,就是鋼軌也有所發展,變成無縫鋼軌,開車再也沒有哐當哐當振動的聲音了,列車前進也更平穩,速度又可以再次提高。這樣就相當于賽龍舟還改在公園波光粼粼的湖面進行,不像江河上還有洶涌的波濤,平靜的湖面沒有波浪的影響,龍舟又能夠前進得更快。武廣高鐵的動車時速,都超過 350了。 這樣說,你清楚了吧。或者說,最早的火車,幾十節車廂全憑一個火車頭牽引拖帶,就像一個人用扁擔挑著兩筐東西,走在沒有路的村間泥地里面一步一拔,根本走不快。 動車全稱叫動車組,列車里面多幾個車廂一同開動,就像兩個人用一條扁擔,把一筐東西抬著一起走,負荷相對大大減輕,就走得快一些了。 高鐵就不僅兩個人用一條扁擔一起抬東西,還要一同走在水泥路或者瀝青柏油路上,走起來不就更輕快嗎?
概念上:火車>動車>高鐵,即后兩類都是火車的一種。速度上:反過來。
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