重慶市區(qū)域環(huán)境影響平價(jià)要求，重慶對(duì)創(chuàng)國(guó)家環(huán)境保護(hù)模范城市所出的政策

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-01-19 02:34:24 編輯：重慶生活手機(jī)版

1，重慶對(duì)創(chuàng)國(guó)家環(huán)境保護(hù)模范城市所出的政策

社會(huì)話題

惡風(fēng)飛飛人個(gè)挺高個(gè)

重慶對(duì)創(chuàng)國(guó)家環(huán)境保護(hù)模范城市所出的政策

2，重慶環(huán)境人與環(huán)境

環(huán)境要靠大家來(lái)維護(hù)，不是一個(gè)人就能做到的從自己做起，從身邊的事做起

就是、而且很多人沒(méi)素質(zhì)，唉，都不想說(shuō)了

重慶環(huán)境人與環(huán)境

3，求重慶江北區(qū)港城工業(yè)園區(qū)的環(huán)評(píng)主要需要項(xiàng)目區(qū)域環(huán)境概況

- - 在我們這邊啊。江北區(qū)五里店方向往下走到五里坪，注意是五里坪不再是五里店了，里面有居民樓，廠比較多，海爾長(zhǎng)就是比較大的，基本上以生產(chǎn)為主。

重慶市天人汽車(chē)車(chē)身制造有限公司重慶市江北區(qū)渝宏金屬網(wǎng)廠海爾中集江北區(qū)港城工業(yè)園污水處理廠

求重慶江北區(qū)港城工業(yè)園區(qū)的環(huán)評(píng)主要需要項(xiàng)目區(qū)域環(huán)境概況

4，環(huán)境影響評(píng)價(jià)用什么標(biāo)準(zhǔn)來(lái)收費(fèi)

見(jiàn)附圖！還有個(gè)調(diào)整系數(shù)的，根據(jù)不同的行業(yè)乘不同系數(shù)！其實(shí)也不一定按標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，都是可以和環(huán)評(píng)單位談價(jià)的，他們都會(huì)下浮收費(fèi)。

關(guān)于規(guī)范環(huán)境影響咨詢收費(fèi)有關(guān)問(wèn)題的通知（計(jì)價(jià)格[2002]125號(hào)）

計(jì)價(jià)格[2002]125號(hào) 國(guó)家計(jì)委、國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局關(guān)于規(guī)范環(huán)境影響咨詢收費(fèi)有關(guān)問(wèn)題的通知如果需要，可以發(fā)給你啊

5，重慶市環(huán)境保護(hù)局關(guān)于加強(qiáng)主城區(qū)營(yíng)業(yè)性文化娛樂(lè)場(chǎng)所環(huán)境影響評(píng)價(jià)管

市環(huán)保局加強(qiáng)營(yíng)業(yè)性文化娛樂(lè)場(chǎng)所環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理一是加強(qiáng)部門(mén)間分工協(xié)作。與文化、工商行政管理部門(mén)加強(qiáng)聯(lián)系，確保文化娛樂(lè)場(chǎng)所的環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件未經(jīng)環(huán)保部門(mén)批準(zhǔn)的，文化、工商行政管理部門(mén)不出具相關(guān)手續(xù)。二是加強(qiáng)監(jiān)督檢查。積極組織開(kāi)展?fàn)I業(yè)性文化娛樂(lè)場(chǎng)所檢查，發(fā)現(xiàn)未辦理環(huán)境影響評(píng)價(jià)手續(xù)的項(xiàng)目，責(zé)令限期補(bǔ)辦手續(xù)。對(duì)逾期未辦，除依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)予以查處外，并通報(bào)文化、工商行政管理部門(mén)。三是嚴(yán)格環(huán)評(píng)審批。各級(jí)環(huán)保部門(mén)在審批新、擴(kuò)、改營(yíng)業(yè)性文化娛樂(lè)場(chǎng)所環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件時(shí)應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，堅(jiān)持踏勘現(xiàn)場(chǎng)，充分論證噪聲污染治理措施，限制音響器材的音量，確保噪聲排放達(dá)標(biāo)，禁止在居民樓、博物館、圖書(shū)館、被核定為文物保護(hù)單位的建筑物內(nèi)和學(xué)校、醫(yī)院、機(jī)關(guān)等100米范圍內(nèi)設(shè)立娛樂(lè)場(chǎng)所。

6，重慶九大主城區(qū)排名是什么

重慶九大主城區(qū)排名是渝北區(qū)、九龍坡區(qū)、渝中區(qū)、沙坪壩區(qū)、江北區(qū)、南岸區(qū)、巴南區(qū)、北碚區(qū)、大渡口區(qū)。在這其中，渝北區(qū)是最繁華的一個(gè)區(qū)。重慶九大主城區(qū)排名：1、渝北區(qū)渝北區(qū)屬重慶主城區(qū)、重慶大都市區(qū)。在“十三五”期間，渝北區(qū)還將加快建設(shè)內(nèi)陸地區(qū)智能制造基地、創(chuàng)新生態(tài)圈和國(guó)際物流分撥中心，基本建成國(guó)家臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的“3+1”功能性定位，保持10%左右的GDP增速，是最繁華的一個(gè)區(qū)。2、九龍坡區(qū)九龍坡區(qū)旅游資源以自然景觀及人文資源為主，主要有龍門(mén)陣風(fēng)景區(qū)、海蘭云天、重慶動(dòng)物園、巴國(guó)城、白市驛森林公園等。九龍坡區(qū)境內(nèi)有長(zhǎng)江上游最大的深水貨運(yùn)水陸聯(lián)運(yùn)碼頭—九龍坡港。3、渝中區(qū)渝中區(qū)作為重慶市政治、經(jīng)濟(jì)、文化以及商貿(mào)流通中心，別稱“山城”、“江城”，巴渝文化、抗戰(zhàn)文化以及紅巖精神在此發(fā)源。渝中區(qū)是一個(gè)經(jīng)濟(jì)以第三產(chǎn)業(yè)為主的地區(qū)，基本沒(méi)有農(nóng)業(yè)和工業(yè)。4、沙坪壩區(qū)沙坪壩區(qū)自周朝巴國(guó)屬地起，已有3000余年的歷史，融巴渝文化、沙磁文化、抗戰(zhàn)文化、紅巖文化于一爐，是紅巖精神的重要發(fā)祥地。集中了重大、重師、西政、等大學(xué)和南開(kāi)中學(xué)、重慶八中等優(yōu)質(zhì)小學(xué)。沙坪壩區(qū)有中國(guó)鐵路集裝箱網(wǎng)絡(luò)重慶中心站、中國(guó)西南地區(qū)最大鐵路編組站等7個(gè)火車(chē)客貨站棋布沙坪壩區(qū)。5、江北區(qū)重慶主城核心區(qū)之一。地處長(zhǎng)江、嘉陵江兩江之北，自西向東呈長(zhǎng)條型帶狀分布。1955年，重慶市區(qū)劃調(diào)整，更名為江北區(qū)。江北區(qū)下轄9個(gè)街道、3個(gè)鎮(zhèn)，幅員面積為220.8平方千米。截至2020年11月1日零時(shí)，江北區(qū)常住人口92.58萬(wàn)(第七次人口普查) 。6、南岸區(qū)南岸區(qū)是重慶中心城區(qū)之一，重慶主城都市區(qū)之一，擁有南坪、江南新城兩個(gè)城市副中心。地處長(zhǎng)江、嘉陵江交匯處的長(zhǎng)江南岸，西部、北部臨長(zhǎng)江，與九龍坡區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)隔江相望，東部、南部與巴南區(qū)接壤。至2017年，管理8個(gè)街道、7個(gè)鎮(zhèn)，幅員面積263.09平方公里；根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù)，截至2020年11月1日零時(shí)，南岸區(qū)常住人口119.76萬(wàn)人。7、巴南區(qū)巴南區(qū)屬重慶主城區(qū)、重慶大都市區(qū)，地處成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、重慶市西南部，前身是名邑巴縣，商代時(shí)巴人就在此立國(guó)建都。1994年12月撤縣建區(qū)。巴南區(qū)旅游資源豐富，主要有魚(yú)洞烏皮櫻桃、五布柚等地理標(biāo)志產(chǎn)品，以及南溫泉、東溫泉、圣燈山國(guó)家森林等景區(qū)景點(diǎn)。8、北碚區(qū)北碚區(qū)，隸屬重慶市，地處四川盆地東部川東平行嶺谷區(qū)，位于重慶主城西北方向，是重慶兩江新區(qū)的重要組成部分，還是重慶主城九區(qū)之一；屬東南亞季風(fēng)環(huán)流控制的亞熱帶濕潤(rùn)氣候。轄9個(gè)街道、8個(gè)鎮(zhèn)，總面積755平方千米。根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù)，截至2020年11月1日零時(shí)，北碚區(qū)常住人口834887人。將協(xié)助推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。9、大渡口區(qū)大渡口區(qū)屬重慶主城區(qū)、重慶大都市區(qū)，地處重慶市西南部，是重慶都市圈重要組成部分，也是重慶市中心城區(qū)十二個(gè)組團(tuán)之一，于1965年建區(qū)。大渡口區(qū)獲得過(guò)全國(guó)綠化模范城區(qū)、市級(jí)文明城區(qū)、市級(jí)衛(wèi)生城區(qū)、市級(jí)環(huán)境保護(hù)模范區(qū)、市級(jí)山水園林城區(qū)、國(guó)家衛(wèi)生城市（區(qū)）等榮譽(yù)稱號(hào)。

7，環(huán)評(píng)交評(píng)指的是什么具體由哪些部門(mén)負(fù)責(zé)需要哪些申報(bào)材料

環(huán)評(píng)是環(huán)境影響評(píng)價(jià)的簡(jiǎn)稱，是指對(duì)規(guī)劃和建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施后可能造成的環(huán)境影響進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)和評(píng)估，提出預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對(duì)策和措施，進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)的方法與制度。通俗說(shuō)就是分析項(xiàng)目建成投產(chǎn)后可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響，并提出污染防治對(duì)策和措施。建設(shè)項(xiàng)目在興建前即可行性研究階段，對(duì)其選址、設(shè)計(jì)、施工等過(guò)程，特別是運(yùn)營(yíng)和生產(chǎn)階段可能帶來(lái)的環(huán)境影響進(jìn)行預(yù)測(cè)和分析，提出相應(yīng)的防治措施，為項(xiàng)目選址、設(shè)計(jì)及建成投產(chǎn)后的環(huán)境管理提供科學(xué)依據(jù)。交評(píng)是交通影響，是研究新建項(xiàng)目或城市土地利用變更對(duì)交通的影響，如建成區(qū)內(nèi)實(shí)施大型項(xiàng)目建設(shè)開(kāi)發(fā)時(shí)進(jìn)行交通影響分析的項(xiàng)目占應(yīng)進(jìn)行交通影響分析項(xiàng)目的比率。交通影響分析是保證大型項(xiàng)目開(kāi)發(fā)建設(shè)不導(dǎo)致開(kāi)發(fā)對(duì)象周邊交通服務(wù)水平下降的重要措施，是避免土地超強(qiáng)開(kāi)發(fā)的規(guī)劃控制措施。分為規(guī)劃交通影響評(píng)價(jià)和建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)。（1）交通影響分析的主要內(nèi)容至少包括：分析范圍確定；現(xiàn)狀交通分析；交通量預(yù)測(cè)；交通影響評(píng)價(jià)；改進(jìn)措施；結(jié)論與建議。（2）分析范圍確定：分析范圍應(yīng)包括擬建項(xiàng)目對(duì)道路交通產(chǎn)生顯著影響的區(qū)域。一般情況下，應(yīng)選擇擬建項(xiàng)目所在的由城市主干道圍合的區(qū)域。對(duì)于需在立項(xiàng)階段進(jìn)行初步交通影響分析的項(xiàng)目和對(duì)交通影響較大的項(xiàng)目，分析范圍應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)大。擴(kuò)展資料：環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類：1、按照評(píng)價(jià)對(duì)象，環(huán)境影響評(píng)價(jià)可以分為：(1).規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)；(2).建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)。2、按照環(huán)境要素，環(huán)境影響評(píng)價(jià)可以分為：(1).大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)；(2).地表水環(huán)境影響評(píng)價(jià)；(3).聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)：(4).移生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)；(5).固體廢物環(huán)境影響評(píng)價(jià)。3、按照時(shí)間順序，環(huán)境影響評(píng)價(jià)一般分為：(1).環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)；(2).環(huán)境影響預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)；(3).環(huán)境影響后評(píng)價(jià)。參考資料來(lái)源：百度百科-交通影響評(píng)價(jià)參考資料來(lái)源：百度百科-環(huán)境影響評(píng)價(jià)

1、交評(píng) 交通影響評(píng)價(jià)，是對(duì)城市土地開(kāi)發(fā)或土地使用性質(zhì)變更的項(xiàng)目可能對(duì)城市交通所產(chǎn)生的影響進(jìn)行定量評(píng)估并制定解決方案的過(guò)程。交通影響評(píng)價(jià)是預(yù)測(cè)土地開(kāi)發(fā)特別是大規(guī)模商住設(shè)施建設(shè)所誘發(fā)的交通需求，主要是分析由此導(dǎo)致的交通量增加及項(xiàng)目周邊道路的擁擠程度和環(huán)境負(fù)荷的變化。 2、環(huán)評(píng) 環(huán)境影響評(píng)價(jià)，是指對(duì)擬議中的建設(shè)項(xiàng)目、區(qū)域開(kāi)發(fā)計(jì)劃和國(guó)家政策實(shí)施后可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響(后果)進(jìn)行的系統(tǒng)性識(shí)別、預(yù)測(cè)和評(píng)估。環(huán)境影響評(píng)價(jià)的根本目的是鼓勵(lì)在規(guī)劃和決策中考慮環(huán)境因素，最終達(dá)到更具環(huán)境相容性的人類活動(dòng)。 3、能評(píng) 能源技術(shù)評(píng)價(jià)，對(duì)能源開(kāi)發(fā)利用所有環(huán)節(jié)構(gòu)成的系統(tǒng)或其中某一環(huán)節(jié)進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境以及社會(huì)影響的全面評(píng)價(jià)。它是在能源系統(tǒng)剖析的基礎(chǔ)上，將技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)分析方法應(yīng)用于能源部門(mén)。

環(huán)境影響評(píng)價(jià)簡(jiǎn)稱環(huán)評(píng)，英文縮寫(xiě)EIA，即Environmental Impact Assessment，是指對(duì)規(guī)劃和建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施后可能造成的環(huán)境影響進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)和評(píng)估，提出預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對(duì)策和措施，進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)的方法與制度。通俗說(shuō)就是分析項(xiàng)目建成投產(chǎn)后可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響，并提出污染防治對(duì)策和措施。　　交評(píng)：交通影響評(píng)價(jià)是對(duì)城市土地開(kāi)發(fā)或土地使用性質(zhì)變更的項(xiàng)目可能對(duì)城市交通所產(chǎn)生的影響進(jìn)行定量評(píng)估并制定解決方案的過(guò)程。交通影響評(píng)價(jià)是預(yù)測(cè)土地開(kāi)發(fā)特別是大規(guī)模商住設(shè)施建設(shè)所誘發(fā)的交通需求，主要是分析由此導(dǎo)致的交通量增加及項(xiàng)目周邊道路的擁擠程度和環(huán)境負(fù)荷的變化。環(huán)評(píng)是環(huán)境影響評(píng)價(jià)的簡(jiǎn)稱，是指對(duì)規(guī)劃和建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施后可能造成的環(huán)境影響進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)和評(píng)估，提出預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對(duì)策和措施，進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)的方法與制度。通俗說(shuō)就是分析項(xiàng)目建成投產(chǎn)后可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響，并提出污染防止對(duì)策和措施。

環(huán)評(píng)指環(huán)境影響評(píng)價(jià)，由環(huán)境保護(hù)主管部門(mén)負(fù)責(zé)審批；交評(píng)是指交通影響評(píng)價(jià)，由規(guī)劃部門(mén)牽頭消防、交通警察等部門(mén)負(fù)責(zé)審批；以上兩項(xiàng)都屬于專項(xiàng)評(píng)估，需要提交的資料很多，具體由技術(shù)單位來(lái)完成。