徐州和鹽城，都是江蘇省地級市，不論是綜合實力，還是經濟實力，很多人認為，徐州是要高于鹽城，但徐州綜合實力要高于鹽城多少呢。淮安市政府1.淮安市內駕車方案1)從起點向正西方向出發，沿枚皋路行駛710米，左后方轉彎進入翔宇大道2)沿翔宇大道行駛9.5公里，右轉進入劉伶臺路3)沿劉伶臺路行駛390米，左轉4)行駛490米，直行進入京滬高速公路5)沿京滬高速公路行駛9.4公里，朝鹽城/徐州/G2513/S18方向，稍向右轉進入楚州樞紐2.沿楚州樞紐行駛1.2公里，過楚州樞紐主線橋約1.1公里后，直行進入鹽淮高速公路3.沿鹽淮高速公路行駛82.2公里，過仰中橋，朝鹽城(西)/泰州/江陰大橋/S29方向，稍向右轉進入潘黃樞紐4.沿潘黃樞紐行駛1.3公里，過潘黃樞紐，直行進入鹽靖高速公路5.鹽城市內駕車方案1)沿鹽靖高速公路行駛3.1公里，稍向右轉上匝道2)沿匝道行駛1.1公里，右轉進入世紀大道3)沿世紀大道行駛6.3公里，右轉4)行駛40米，左前方轉彎5)行駛10米，左前方轉彎6)行駛80米，右轉7)行駛60米，到達終點終點。
1、淮安到鹽城多少公里？
駕車路線：全程約116.8公里起點：淮安市政府1.淮安市內駕車方案1)從起點向正西方向出發，沿枚皋路行駛710米，左后方轉彎進入翔宇大道2)沿翔宇大道行駛9.5公里，右轉進入劉伶臺路3)沿劉伶臺路行駛390米，左轉4)行駛490米，直行進入京滬高速公路5)沿京滬高速公路行駛9.4公里，朝鹽城/徐州/G2513/S18方向，稍向右轉進入楚州樞紐2.沿楚州樞紐行駛1.2公里，過楚州樞紐主線橋約1.1公里后，直行進入鹽淮高速公路3.沿鹽淮高速公路行駛82.2公里，過仰中橋，朝鹽城(西)/泰州/江陰大橋/S29方向，稍向右轉進入潘黃樞紐4.沿潘黃樞紐行駛1.3公里，過潘黃樞紐，直行進入鹽靖高速公路5.鹽城市內駕車方案1)沿鹽靖高速公路行駛3.1公里，稍向右轉上匝道2)沿匝道行駛1.1公里，右轉進入世紀大道3)沿世紀大道行駛6.3公里，右轉4)行駛40米，左前方轉彎5)行駛10米，左前方轉彎6)行駛80米，右轉7)行駛60米，到達終點終點：鹽城市政府。
2、徐州和鹽城相比，誰的綜合實力更強？
徐州和鹽城，都是江蘇省地級市，不論是綜合實力，還是經濟實力，很多人認為，徐州是要高于鹽城，但徐州綜合實力要高于鹽城多少呢？我們用數據說話，徐州鹽城根據我了解的資料顯示：經濟實力方面，2017年，徐州經濟總量為6600億元，同比增長7.7%，（人口871萬），全國排名第33位，江蘇省排名第6位。鹽城2017年經濟總量為5050億元，同比增長7.9%，（人口724萬），全國排名第38位，江蘇省排名第7位，
交通方面，徐州是全國綜合交通樞紐，隴海和京滬兩大鐵路干線在徐州交匯，京滬高鐵線路、鄭徐高鐵線路和在建的連徐高鐵線路、徐宿鹽淮鐵路，和已經規劃即將建設的合青高鐵等，將在徐州形成米字型高鐵線路網絡。徐州境內的G30連霍高速公路、G2京滬高速公路、G3京臺高速公路、G2153徐宿寧高速公路、S49新揚州高速公路、S69徐濟高速公路、徐州繞城高速公路，206國道、310國道等等在徐州境內縱橫，
徐州還有在建地鐵一號線、二號線、三號線，在2021年將全部建成運營。已經建成東三環、西三環、北三環高架快速路，在建的迎賓大道高架快速路、城東大道高架快速路、徐沛快速通道等等，構成了徐州四通八達的城市交通網絡，鹽城目前沒有開通運營的高鐵線路，在建的徐宿鹽淮鐵路是鹽城首條真正意義上的高鐵線路，鹽城境內的高速公路有，寧靖鹽高速公路、鹽淮高速公路、連鹽高速公路、沿海高速公路和鹽洛高速公路等。
