重慶市郊鐵路和打線，重慶四川云南和貴州4省市間鐵路干線名稱

來源：整理時間：2022-12-03 17:34:26 編輯：重慶生活手機版

1，重慶四川云南和貴州4省市間鐵路干線名稱

因為云貴高原地勢高，要繞云貴高原邊緣而過

川黔線、貴昆線成昆線

重慶四川云南和貴州4省市間鐵路干線名稱

2，市郊鐵路S2線

預售10天不過這車人不多，隨買隨走就可以了

節假日期間人特別多，當日有很早去買才有票，要不然就只能坐汽車去了

市郊鐵路S2線

3，磨心坡至合川線怎么和重慶連接

據悉，重慶市新建市郊鐵路磨心坡至合川線PPP項目是國家發改委批準的社會資本投資鐵路八條示范項目之一，項目長67.8公里（起點位于北碚磨心坡，止于遂渝鐵路渭沱站，其中正線長35公里，聯絡線長32.8公里），總投資約76.12億元,工期為四年。

任務占坑

磨心坡至合川線怎么和重慶連接

4，從重慶乘火車分別到蘭州北京和廣州需要經過哪些鐵路干線搜

重慶到蘭州火車走的蘭渝鐵路。重慶到北京有幾條不同的線路，比如：重慶北開往北京西的Z96次列車走的是宜萬鐵路到宜昌，再走漢宜鐵路到武漢再轉到京廣鐵路到北京；重慶北開往北京西的T10次列車則是走襄渝鐵路從河南漯河轉到京廣鐵路到北京；而重慶北開往北京的3604次列車走的又是另一條線路，從襄渝鐵路上安康轉到安西線進入隴海鐵路然后再轉到京廣鐵路到北京。高鐵列次走的渝京高速鐵路，還有在建中的鄭萬鐵路。重慶到廣州走渝貴鐵路和貴廣客專，在建中的渝黔鐵路和渝湘高速鐵路，及規劃中的渝廣鐵路。

5，重慶現在到周邊地區有幾條高鐵或者城際鐵路

目前只有成渝高鐵目前渝萬城際鐵路、渝萬城際鐵路、蘭渝鐵路、渝黔新線、重慶至西安客運專線等高鐵都還在修建。另外就是輕軌，在重慶目前運營和動工的四條軌道交通線路中一號線（重慶地鐵一號線）和六號線（重慶地鐵六號線）是地鐵，二號線和三號線是單軌（俗稱輕軌），重慶輕軌即指重慶軌道交通二號線和三號線。

不是高鐵,是城際列車，時速與動車類似，不大于200公里/小時。達渝城際鐵路顧名思義為城際鐵路，根據目前運行的如成都-峨眉，成都-綿陽運行的情況來看，推斷達渝城際鐵路車頭代碼為c，區別于目前的g、d、z、k字頭的列車，具體等達渝城際鐵路修好后就清楚了。--by 愛視傳媒5itv

6，渝黔高速鐵路線路走向

　　應該是通過桐梓的。年內能開工建設。具體的選址還沒確定。　　渝黔快速鐵路全長365公里，將與擬建的貴廣快速鐵路對接。該快速鐵路在貴州境內234公里，其中線路大部分在遵義市境內(162公里)。該項目建設對完善我國鐵路網布局，形成西南地區至華南沿海鐵路快速通道、開發沿線旅游、礦產資源、促進沿線地區經濟發展及進一步對外開放等都具有十分重要的意義。　　貴陽至重慶快速鐵路獲國家批準立項建設　　●鐵路正線全長約345公里。　　●項目總投資449.2億元，鐵路等級為國鐵Ⅰ級。　　●預計項目年內開工建設，建成后從貴陽到重慶旅行時間只需1個半小時左右　　3月24日，國家發改委以發改基礎〔2009〕778號文批復同意貴陽至重慶快速鐵路立項建設。這標志著貴陽通往全國7小時快速交通圈建設取得了新的重大進展。　　根據國家發改委批復，項目新建線路自重慶站引出，經綦江、桐梓、遵義、息烽，終點至貴陽北站，正線全長約345公里，其中重慶市境內112公里，貴州省境內233公里，同時相應建設重慶、貴陽樞紐配套工程。線路等級為國鐵Ⅰ級、雙線、電氣化。項目總投資449.2億元，其中資本金占50%，由重慶市出資境內資本金的45%，貴州省承擔境內征地拆遷費用，其余資本金由鐵道部安排鐵路建設基金和鐵路企業自有資金；資本金以外的資金利用銀行貸款解決。　　國家發改委在批復中要求，項目可行性研究階段要進一步優化線路方案，盡量共用交通通道，減少土地分割，節約集約利用土地資源。項目線路大部分地段經過可溶巖地層，地質條件較復雜，應加強工程地質勘察工作，穩定線路方案，提出科學的工程處理措施。結合重慶、貴陽等城市總體規劃以及既有車站情況，合理規劃本項目相關場站及配套設施的建設方案，做好客站與城市公共交通、其他運輸方式的銜接。　　據有關方面介紹，目前貴陽至重慶的鐵路運輸僅有一條1965年建成、1991年完成電氣化改造的老川黔單線鐵路，里程463公里，技術標準低，通行能力小，列車運行時間長，貨物年輸送能力不足1600萬噸，客、貨列車平均運行時速僅為45公里和22公里，嚴重制約了渝黔兩地經貿往來，尤其是隨著貴廣快速鐵路和蘭渝鐵路的加快建設，既有老川黔鐵路將成為制約西北地區和成渝地區途經我省南下華南地區的瓶頸路段。　　目前，貴陽正在與鐵道部和重慶市一起，抓緊開展項目可行性研究等前期工作，力爭項目年內開工建設。建成后貴陽到重慶的旅行時間將從原來老川黔鐵路的11個小時縮短到一個半小時左右。

7，通過重慶的鐵路干線有哪幾條

成渝線、渝黔線、襄渝線、渝懷線、遂渝線、蘭渝線（建設中）、渝利線（建設中）、渝鄭線（規劃中）、渝昆線（規劃中）

1：南北交通的中樞：京廣線從北京南下經石家莊、鄭州、武漢、長沙直達祖國南大門廣州。沿途縱貫六省市，跨越五大流域，途經華北平原、兩湖平原、江南丘陵，穿越南嶺山地，連接珠江三角洲，沿線人中稠密、物產富饒、經濟發達、城鎮密布、運輸十分繁忙。南運貨物主要有煤炭、鋼鐵、木材及出口物資，北運貨物主要有稻米、有色金屬及進口物資。 2：東西沿海地區交通大動脈：京滬線京滬線始于北京，經天津、濟南、徐州、南京直抵我國最大城市上海。貫穿京、津、滬三個直轄市和冀、魯、蘇、皖四省，跨越四大水系，連接華北平原、江淮平原和長江三角洲。京滬線北接京沈線，南接滬杭。京滬線沿線地勢低平、人口稠密、城鎮眾多、煤炭資源豐富、經濟發達，是我國重要的工農業生產基地。南運的貨物主要是煤炭、鋼鐵、木材、棉花等；北運貨物主要有機械、儀表、百貨等。 3：縱貫南北的第二大交通中樞：北同蒲——太焦——焦柳全線北起山西大同、經太原、焦作、枝城達柳州。基本上與京廣線平行。沿線經過五省（區），跨越三大流域，縱貫黃土高原、豫西山地、江漢平原、湘西山地和兩廣丘陵。全長2395KM，沿線盛產糧、棉、油、煙葉等農副產品及煤、有色金屬等礦產，該線對改善我國鐵路布局，提高晉煤外運能力，分流京廣運量，都具有重要作用。 4：縱貫南北的第三大交通中樞：京九線京九線始于北京，以天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東直抵香港九龍。全長2538KM，沿線跨越海河、黃河、淮河、長江、珠江五大水系，縱貫華北平原、鄱陽湖平原、大別山、井岡山、兩廣丘陵。沿線地區不僅是我國糧棉油等農副產品的重要產區，也是礦產資源、旅游資源非常豐富的地區。該線對促進沿線經濟的發展，維持香港的長期穩定的繁榮，都是有重要作用。 5：縱貫西南地區的南北干線：寶成——成昆線北起寶雞，翻越秦嶺、大巴山，穿越川西平原、飛越岷江，橫跨金沙江，到達昆明，全長1754KM，沿途多崇山峻嶺、急流險灘，有許多“地下鐵路、空中車站”。成昆鐵路橋、隧道總長度占線路總長度的40%，工程之艱巨為世界鐵路建筑史上所罕見。該線在寶雞與隴海線銜接，在成都與成渝線相接。沿線是我國特產豐富的多民族聚居地區，蘊藏著豐富的礦產資源和森林資源，鐵路的建成促進了西南地區經濟建設，加強了民族團結，也是連接西北地區的重要通道。 6：橫貫中原和西北的大動脈：隴海——蘭新線東起黃海之濱的連云港，經鄭州、西安、蘭州進抵烏魯木齊，途徑六省區，橫貫黃淮平原、豫中平原、關中平原、黃土高原、穿過河西走廊、吐魯番盆地，翻越天山山脈到達北疆，全長3652KM，是我國最長的一條鐵路干線，沿途經過我國許多古都和歷史文化名城，沿線有豐富的煤炭、石油等礦產和棉花、蓄產品等。這條鐵路的修建，對于溝通經濟發達的東部地區和正在發展的西北地區的經濟聯系，促進西部地區經濟和旅游事業發展，鞏固邊防有重大意義。另外由此鐵路西行經中亞地區可直抵波羅的海沿岸及大西洋沿岸，成為世界上最重要的一條“亞歐大陸橋”，是我國通往中亞、中東、歐洲的捷徑。這條陸橋的溝通，對發展我國外貿事業，加速沿邊開放將起重要作用。 7：京包——包蘭線京包線自北京西行經呼和浩特至包頭，全長833KM，包蘭線自包頭西行南下經銀川至蘭州，全長980KM。該線東起北京，越冀北山地、跨張北高原、內蒙古高原、過河套平原、寧夏平原至蘭州，連接六省（市、區），溝通華北和西北。沿線煤、鐵、池鹽、磷礦等資源豐富，又分布著我國重要的畜牧業基地和商品糧基地。西運貨物主要有鋼鐵、機械、木材等；東運貨物以煤炭、礦石、畜產品為主。該線對促進華北和西北經濟聯系，分擔隴海線運輸壓力，建設少數民族地區以及鞏固邊防都有著重要意義。 8：橫貫江南的東西干線：滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線全線東起上海，經浙江、江西、湘、黔、滇等六省市，連接長江三角洲，江南丘陵和云貴高原，全長2677KM。是橫貫江南的東西大動脈。該線東段人口密集、工農業發達，西段煤、鐵等資源豐富。東運的貨物主要有糧食、木材、有色金屬等，西運的貨物主要有鋼鐵、機械、水泥、日用百貨等。這是一條與隴海經和長江航線平行的密切聯系東西部的鐵路主干線，對加快贛、湘、貴、滇的經濟建設有重要意義。 9：自成體系的東北鐵路網主干線：哈大、濱洲——濱綏線東北鐵路網以哈爾濱、沈陽為中心，由哈大、濱洲——濱綏線相接構成“丁”字型骨架，聯接全區70多條干支線.濱洲——濱綏線，西起滿洲里，經哈爾濱至綏芬河，全長1483KM。兩端都與俄羅斯的鐵路接軌，是一條重要的國際鐵路線，沿途特產極為豐富，是我國木材、糧食、畜產品供應基地，也是石油、煤炭、木材等產地。 10：溝通關內外的干線：京沈線、京通線京沈線南起北京，經天津、秦皇島出山海關，沿遼西走廊到沈陽，全長850KM.

通過重慶的鐵路，且已經全線修好，通車的有：成渝鐵路、遂渝鐵路、襄渝鐵路、渝懷鐵路、渝黔鐵路（又叫川黔鐵路）正在修的且過重慶的鐵路有：蘭渝鐵路、渝利鐵路、南涪鐵路、襄渝鐵路復線即將修的或規劃中的鐵路且過重慶的鐵路有：渝黔鐵路新線、遂渝鐵路復線、渝萬城際鐵路（渝鄭鐵路）、成渝城際鐵路、渝昆鐵路

成渝線，川黔線，襄渝線