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1，摩托車特技怎么做

小鍵盤4和6按住不要?jiǎng)?/section>

按6和9

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2，俠盜飛車罪惡都市摩托車特技的摩托車分別在哪里

P點(diǎn)：任務(wù)：進(jìn)入最里面的房間，看那個(gè)女的表演10分鐘就完成任務(wù)。這個(gè)任務(wù)不會自動完成，10分鐘滿了可以按回車鍵完成任務(wù)。這個(gè)是摩托車特技的位置：暴力任務(wù)的圖標(biāo)

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3，摩托車改成特技車犯法嗎

如果說你把摩托車改成了特技車在路上出了什么事？那個(gè)功能肯定是違法的。

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4，玩特技的重型摩托車有那些

有玩摩托車特技的嗎

新手一般都玩本田CB，鈴木。

5，摩托車特技都有什么

http://baike.baidu.com/view/4220827.htm 特技摩托車

6，玩摩托特技違法嗎

玩摩托特技不違法，但在不恰當(dāng)?shù)牡胤酵婢蜁`法，例如公共場合等等。只要在不會打擾人的地方，隨便玩。

先連續(xù)安9這是車子急加速。。。。再控制好方向。。看準(zhǔn)時(shí)機(jī)和目標(biāo)。。。利用斜坡和突起彈起來。。。

7，摩托車特技里的轉(zhuǎn)圈是怎么練習(xí)的

你說的是車在直立情況下，處于正常騎乘姿態(tài)，雙腿不著地，后輪原地打空轉(zhuǎn)么？如果是的話，就需要特定的車輛。功率要大，進(jìn)口大功率跑車街車最好的、后輪胎特殊處理，屬于公路原始胎，就是無花紋的那種。普通是不行的。前剎當(dāng)然要捏死了，然后模仿翹車頭的動作（這個(gè)你應(yīng)該會吧），就會發(fā)現(xiàn)后輪會在原地打空轉(zhuǎn)了。

8，125摩托車怎么做特技

摩托車特技技巧！原地轉(zhuǎn)向原地轉(zhuǎn)向技術(shù)實(shí)際上與利用油門加速轉(zhuǎn)向的技術(shù)是一樣的。只是原地轉(zhuǎn)向的角度要大得多，可以是360度，甚至更多。中原地轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)使用較低的擋位，左手拉住離合器手柄，利用摩托車自身的重量自然傾斜，一只腳向所轉(zhuǎn)方向踏出，車把也應(yīng)轉(zhuǎn)到所轉(zhuǎn)方向。另一腳踏在腳踏桿上，膝部緊靠車身，身體向外傾斜，當(dāng)車身傾斜到足夠大的角度時(shí)，迅速加油門，松離合器，這時(shí)后輪就會開始以左腳為圓心旋轉(zhuǎn)，所轉(zhuǎn)角度大小可以視體力而定。中原地轉(zhuǎn)向技術(shù)的掌握在實(shí)際生活中的應(yīng)用是很大的，特別是在較擁擠的地方停車后，又想迅速離去，原地轉(zhuǎn)向是最好的方法。抬后輪抬后輪與抬前輪一樣，也是駕駛越野摩托車的基本技巧之一，不過較易掌握。抬后輪在表演方面的作用恐怕是獨(dú)一無二的，其他方面的作用本人一時(shí)還無法考證，望各位摩友多多指教。抬后輪的動作最好是選在摩擦力很大的瀝青路面上完成，其次是塑膠跑道路面，最次是水泥路面。其他路面上除非有了一定技術(shù)之后，否則最好不要練習(xí)。中初習(xí)者對摩托車的要求是前制動應(yīng)是液壓盤式，否則很難一下將前輪鎖死。技術(shù)熟練后則可以是鼓式前制動。值得注意的是：前輪鎖死，危險(xiǎn)性很大，最恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用制動是不將車輪鎖死。中抬后輪前，應(yīng)使摩托車保持一定的車速，并保持直線行駛，雙膝夾緊車身，使人車一體，抓前制動手把，使前輪鎖死，雙手用力握住手把，身體前傾，重心前移。摩托車就會因慣性、前避震的收縮和人身體的配合多重作用而將后輪抬起。抬起后，應(yīng)審時(shí)度勢松開前制動，這樣不會因車速過快而整車前翻。特別注意是的路面的選擇和保持直線行駛。跳躍跳躍的動作在比賽中是司空見慣的，其技巧發(fā)展的潛力也很大。當(dāng)然，也應(yīng)看到，并非跳得最高的人跑得最快。跳得高，可以做一些高難度的動作，表演性更強(qiáng)一些。中在向起跳點(diǎn)逼近時(shí)，身體采取半站立姿勢；保持適當(dāng)加速，如果全力加速，則可能因車速過快而發(fā)生危險(xiǎn)；當(dāng)?shù)竭_(dá)最佳起跳點(diǎn)時(shí)，一下加大油門，同時(shí)將手把往身前拉；這時(shí)人車騰空，在空中時(shí)雙膝緊夾住車身，油門回歸原位，腰部前移，全身放松，隨時(shí)準(zhǔn)備吸收著地時(shí)的沖擊力；著地時(shí)讓后輪先著地，前輪跟著著地，這樣才能讓前后輪共同吸收猛烈的沖擊力。如果前輪先著地或未讓前輪分散沖擊力，則都可能使車子失去平衡。:?中這是單峰跳躍的一個(gè)基本動作，還有雙峰、多峰跳躍，跳躍技術(shù)有差別，因?yàn)橹攸c(diǎn)不同，這就要求車手在空中適當(dāng)調(diào)整姿勢，以前后輪共同分擔(dān)來自地面的沖擊力和有利于著地后迅速加速為原則。中在練習(xí)時(shí)，必須從小跳臺練起，找到感覺后，再增加高度。中抬前輪抬前輪是駕駛越野摩托車最基本的技巧之一，可以這樣認(rèn)為：如果你不會抬前輪，說明你還未跨入會玩越野摩托車的門檻。也許這種說法不科學(xué)，但事實(shí)上很多人都這么認(rèn)為。所以這項(xiàng)技巧的掌握對于愛好者來說，至關(guān)重要。我們不應(yīng)抱著吸引人們的目光而掌握它，而應(yīng)知道掌握它對我們的實(shí)際駕駛有多少的用途。它是，橫跨溝坎、巖石、臺階、橫木等障礙的技巧。具體有兩種方式。利用身體和油門配合抬前輪和利用離合器抬前輪。中利用身體和油門配合抬前輪時(shí)，首先應(yīng)保持平衡，將車速控制好；然后身體盡量前傾，使前叉因受重而收縮；最后身體重心迅速后移，同時(shí)利用前叉伸展時(shí)的反彈力提起車把，適當(dāng)?shù)丶哟笥烷T，前輪就會抬起。中利用離合器抬前輪時(shí)，首先也應(yīng)保持平衡，將車速控制好；然后提捏緊離合器手把，加在一些油門，使發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速數(shù)保持在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，最后迅速松開離合器手把，前輪就會因后輪的驅(qū)動力自然抬起。練習(xí)中，實(shí)際的問題很多，譬如車輛功率大小，身體與油門、離合器的控制的協(xié)調(diào)程度，心理素質(zhì)等等，都可能影響練習(xí)的成功與否。當(dāng)然技術(shù)高的人自行車都能獨(dú)輪騎行，不要說有一定驅(qū)動力的越野摩托車了。所以初學(xué)者練習(xí)首選有較大加速度的車型。中前輪抬起后，應(yīng)妥善控制好油門和剎車，以調(diào)整適當(dāng)?shù)母叨龋３至己玫钠胶狻Ｔ谇拜喯侣鋾r(shí)，稍加油門；前輪抬得過高時(shí)，適時(shí)踩后剎車，這時(shí)摩托車就會維持前輪抬起的姿態(tài)，向前行駛。中職業(yè)選手-超導(dǎo)的運(yùn)距離翹頭經(jīng)驗(yàn)1、別怕摔，別怕摔著人，也別怕對車有損壞，否則放不開手腳，練不出來。2、翹頭時(shí)的車速一定要快，不能原地翹頭，最少要20km/h。3、翹頭時(shí)站立駕駛。技術(shù)不到的人千萬不要去學(xué)去做!珍惜自己的生命!

首先改裝一下鏈盤換50多齒以上的那抬頭就很輕松換加速泵化油器=======

特技，是指的龍?zhí)ь^（就是在行駛過程中車把抬起來）還是翹尾啊.這些民用125基本上可以做到的，但要注意安全啊。

那得有專用車和技術(shù)