在鄭州買車，回南陽上牌，只要車輛手續齊全，購置稅你到南陽交就能上南陽牌照，車子不管在哪里買，原則上是購置稅交哪，哪上牌照，至于你說的那個臨牌，從鄭州開車回南陽，一定要給4S站說你是回南陽，因為臨牌也分幾種，一種是本市使用，不可以跨省市使用，跨省市使用交警不查就算了，查到就會罰款。

1、我在鄭州買車，回南陽老家上牌照，怎么處理？特別是那個回來的臨時牌照怎么處理？

謝謝邀請！在鄭州買車，回南陽上牌，只要車輛手續齊全，購置稅你到南陽交就能上南陽牌照，車子不管在哪里買，原則上是購置稅交哪，哪上牌照，至于你說的那個臨牌，從鄭州開車回南陽，一定要給4S站說你是回南陽，因為臨牌也分幾種，一種是本市使用，不可以跨省市使用，跨省市使用交警不查就算了，查到就會罰款。另一種是跨省市使用，看名字你就知道兩種的區別，具體情況到時多問問4S店，

2、從一線城市回南陽工作是怎樣一種體驗，南陽有哪些工作機會呢？

非常有幸回答這個問題，因為我就是從一線城市杭州回到南陽工作的，體驗也是比較深刻，總結起來，大致有三點：一、南陽的工作、生活節奏都要慢一些我是土生土長的南陽人，外地大學畢業后，去杭州的一家公司上班，是需要早上六點多出門的，從住的地方坐公交到上班所在地，要1個多小時，杭州市中心的房租高啊，只能住在離公司遠一點的地方，上班、走路、說話各方面節奏都比南陽的快，很有效率，感覺南陽人的說話、辦事都慢吞吞的，中午還有午休時間，很不適應，可能是離家久了吧，這樣慢節奏的工作大約持續了快半年，我才慢慢適應。

二、南陽的工資水平不高我是做行政人事的，在杭州的工資帶獎金每個月能拿5000多，回到南陽也在一家企業做人事，工資還不到3000，錯了快一倍，我覺得這跟城市經濟的發達程度有關系，南陽的經濟水平和杭州肯定沒法比，企業規模普遍也比較小，盈利程度也有限，因此工資水平不高。三、南陽企業的崗位職能模糊我在杭州的公司主要做人事工作，工作主要任務是招聘和員工入職培訓，回南陽后人事招聘、培訓、行政、稽核、考勤等工作都要做，美其名曰“能者多勞”，

我了解了一下，南陽大部分的企業中層、甚至高層的員工都是身兼多職，一方面是由于企業的規模不大，考慮用工成本；另一方面是由于企業招聘不到合適的人員，可挑選的人才比較少。至于工作機會嘛，經過多年的觀察，特別是近幾年的飛速發展，很多的知名企業進入南陽，也為南陽提供了大量新的工作崗位，除了傳統行業（房產、餐飲、商超、汽車、手機等行業）的一些崗位外，新興行業也有不少崗位，比如網絡自媒體、健身、網絡平臺等崗位，如果你要是做過銷售方面的工作，那最好還是做銷售崗位吧，做的好的話起碼收入方面不會比一線城市的工資差多少，因為南陽銷售崗位的工資模式也是基礎工資加提成的模式，而且晉升的機會也會更大，

3、鄭萬高鐵通車之后從廣東坐高鐵回南陽是否要繞道鄭州？

先來看看鄭萬高鐵的路線圖，就可以知道是不是回南陽要繞道鄭州了！再來看看媒體報道：2015年10月31日，鄭萬高鐵河南平頂山段開工。次年2月16日，鄭萬高鐵重慶萬州段開工；6月24日，鄭萬高鐵河南段全線正式開工，2016年12月11日全線動工，但是，鄭萬高鐵什么時間通車現在還不知道，據公開的資料顯示，鄭萬高鐵在河南省經過開封市(尉氏縣境內)、長葛市、禹州市、平頂山市、南陽市、鄧州市，進入湖北省的襄陽市襄城區、南漳縣、保康縣、神農架林區、興山縣、恩施州巴東縣，然后進入重慶市境內，經巫山縣、奉節縣、云陽縣至萬州區連接渝萬高鐵。