重慶市交大青年人隊，過來人談談重慶交大的校園生活怎樣

來源：整理時間：2022-12-21 06:40:21 編輯：重慶生活手機版

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1，過來人談談重慶交大的校園生活怎樣
2，重慶交大專業問題
3，為什么重慶交大專科分數這么高
4，2014年重慶交通大學學生宿舍情況
5，重慶交大研究生一枚想問一下有參加過2016土木工程國際會議的親
6，重慶交通大學
7，重慶交大哪些專業較好

1，過來人談談重慶交大的校園生活怎樣

重慶交大的總體環境還不做，教學一流，而且有許多你可以感到很舒服地方，學長會對你很好，也有哪些學習不好大知識淵博社會經驗多的人

過來人談談重慶交大的校園生活怎樣

2，重慶交大專業問題

訊酷大學生網回復：就是現在的工程機械，就業方向：首先這個還是屬于大機械的，所以一般的制造型企業都可以，如：長安，小康工業，徐工（這個好像還和我們學校共建了一個研究所）等等！還有一個方向就是進中字開頭的施工單位，主要是一些施工機械管理，施工質量控制，采購，租賃等等，據說油水不錯。這個專業是機械和土木交叉型專業，對土木知識如道路橋梁有一定了解。考研的話，貌似長安大學在這方面比較有特色，而且有的方向完全偏土木了。至于研究生待遇話看個人，大牛的，月薪過萬不成問題，偏制造的話，就是進徐工，三一，柳工，山推，中聯重科，這些…當然英語好的，可以進外企。偏土木的話，就是進一些管理，養護，設計院等等！考研這塊，長安是不錯的學校，難度也不是很大，專業課老師基本都是長安畢業的，用的專業課教材很多也是長安畢業的！哦，考研的，也有很多轉到道路，橋梁去了！

路橋與航海是重慶交大最牛b的專業，需要的分數一般都在600以上，建議你最好不要報。其他的如旅游，英語，機電方面的專業你可以去了解一下，看你自己比較喜歡哪一專業，然后再做出選擇。其實我個人覺得重慶交通大學不是很好，因為我本人就是重慶交大畢業的，除了路橋與航海，其他的都很一般。

重慶交大專業問題

3，為什么重慶交大專科分數這么高

一般學校較有名氣，或者專業就業率很好復，那報考人數就會比較多，自然分數就會高一些，如果重慶大學在專科批次還有計劃，那錄取分數接近重本也在情理之中，所以制專科批次分數高也不足為奇，中國青年政治學院專科還收600多呢。差三本你都說差了，那還有必要去讀么，三本批2113次大多是民辦獨立學院在招收，這些學校的硬件設施和教學質量都沒有保證，有的宣傳時說是重點院校教師任教，切實有但那些是少數，也是兼職，大多民辦院校的教師是外聘的臨時教師或者剛畢業的研究生，教學質量不能得到保證，你是學不到5261什么本事的。況且學費很貴，一年少則一萬4102多則2萬。好專科，好處是底蘊深厚，有好的師資和硬件設施，同時可以通過專轉本考試轉入本科學習，像交通大學的本科說什么也比差三本強吧。何況公1653辦普專學費也相對便宜得多，一年就4、5千。綜上好專科比差三本強，性價比高。

首先排名全國30多名的大學不差，全國的大學上千所，能夠排進前30左右的重慶大學已經算是一流大學，人家怎么說也是國家985工程與211工程重點大學呢。再一個重慶大學要600多分，那比它更好的大學收分就更高，這只能說在你們那里600多分不算啥子太高的分數，不能說重慶大學錄取分數線高。

為什么重慶交大專科分數這么高

4，2014年重慶交通大學學生宿舍情況

機電學院住在知園小區，四人間，獨立衛生間，熱水器。空調洗衣機自己租或者自己買。兩個寢室共用一個陽臺，所以陽臺也挺大的，比較方便。

額...交大宿舍分為abcde區我住過c區和e區當時都是4人間算是學校最好的宿舍現在c區已經改為6人間了就我住過的情況而言 06年來的時候 c區（即雅園）是有電視和空調的而且還有獨立衛生間有熱水器但是電視是交了200的押金的空調沒有交押金但是不能取暖只能制冷現在住的是知園也就是e區 4人間獨立衛生間熱水器空調均有沒電視不過那個空調也是要交押金（貌似也不能制暖）我們的是上屆走的時候可能沒要回押金所以擱置在我們寢室我們繼續用不知道開學會不會被收回這邊想要看電視的話也可以交押金就ok重慶是很熱的但是冬天也是較冷的同學來的時候請多準備棉套因為學校統一買的棉套完全不能供你度過漫漫的冬天當然你也可以在其他地方買學校不強制建議你在外面買比較便宜實惠學校也有學姐學長再賣你可以通過他們買最后提醒你重慶的食物比較辣注意飲食沒什么不能適應的久了就自然熟了重慶的妹妹肯定比較對你的口味了歡迎你到我們學校重慶交大歡迎你不好意思忘了你是個mm 不過也沒事重慶人黑熱情只是說話聲音比較大學會適應學會適應千萬別把人家說話當吵架了....

5，重慶交大研究生一枚想問一下有參加過2016土木工程國際會議的親

是2016年12月15-16日在上海召開的，我的文章已經發表在Science Publishing Group旗下的期刊上了，目前已經收到了組委會寄送的期刊的紙質版，學校也認可。

本人是交大的，交大的土木類是出了名的，不知你是想報考哪個方向的？道路與鐵道工程學科屬于交通運輸工程一級學科，主要從事道路結構設計理論、道路災害治理技術、道路施工技術、筑路材料及其改性技術、道路安全工程、道路養護與管理技術等方面的研究。我校道路與鐵道工程學科為重慶市重點學科，現有教授和研究員16人、副教授10人，其中博士生導師5人，已形成了一支結構合理、實力雄厚的學術梯隊，擁有重慶市重點實驗室“山區道路建設與維護技術實驗室”，儀器設備先進，教學科研條件完善。近年來，本學科緊密結合我國公路交通建設需要，在路面結構設計理論與方法、高邊坡處治技術、山區高等級公路安全技術、路面新材料、道路機械化施工及養護管理技術、環境保護方面具有鮮明的行業特色和區域優勢，承擔國家、部委和地方政府的一批重大科技攻關項目，獲國家、交通部和省市科技進步獎20多項，為國家和西部交通建設做出了突出的貢獻。橋梁與隧道工程學科是土木工程一級學科的重要分支，與工程實際結合緊密，注重新材料、新理論和新技術的研究與應用。21世紀中國橋梁與隧道工程將會有更大規模的發展，該學科培養的研究生在交通建設中將會發揮重要的作用。我校橋梁與隧道工程是全國最早設立的三個相同專業之一，具有較高學術水平和顯著行業特色，在交通行業具有重要影響。本學科現為交通部和重慶市重點學科，具有博士學位授予權，有中國工程院院士1人（特聘教授），教授15人，副教授（副研究員）16人，博士18人。具有橋梁結構工程交通行業（中國）重點實驗室、結構工程重慶市重點實驗室等支撐平臺。近年來，本學科主持、參與了國家自然科學基金、國家科技部攻關項目、交通部西部交通科技項目等重大研究課題。在拱橋設計理論研究，特別是分次形成拱橋的相關理論與實驗研究方面有重大突破，成功地解決了萬縣長江大橋、山西丹河大橋等世界最大跨徑砼拱橋和石拱橋的設計、施工關鍵技術問題；在纜索承重橋梁的體系研究與實踐方面進行了系統研究，成功建成國內第一座p.f.c吊拉組合橋——貴州烏江大橋；在國內較早開展橋梁施工控制和服役期狀態監測研究，完成了數十座大跨徑橋梁施工監控。先后獲得國家科技進步一、二、三等獎各1項，省部級科技進步獎20余項，發明專利10余項。土木可能是交大的所有了，交大的所有也基本上是土木了，在交大是最好的。

6，重慶交通大學

門口就有到江北的車但好像都是走華新分流道或者是做到上清寺的車在那里轉車第1種方案:六公里--上清寺(上清寺)--加州花園(共約15站)六公里--上清寺(第一次乘車)611(共約10站) (6:00－－19:30)六公里 - 重慶工商大學 - 五公里 - 四公里 - 南坪 - 工貿 - 南橋頭 - 石板坡 - 菜園壩火車站 - 牛角沱 - 上清寺809(共約12站) (6:00－－20:00)六公里 - 重慶工商大學 - 五公里 - 四公里 - 南坪南路 - 南坪 - 工貿 - 南橋頭 - 石板坡 - 菜園壩 - 隧道口 - 牛角沱 - 上清寺上清寺--加州花園(一次中轉)411(區間車)(共約5站) (19:30--22:00)上清寺 - 華新街 - 觀音橋 - 渝北 - 海關 - 加州花園第2種方案:六公里--華新街(華新街)--加州花園(共約15站)六公里--華新街(第一次乘車)611(共約11站) (6:00－－19:30)六公里 - 重慶工商大學 - 五公里 - 四公里 - 南坪 - 工貿 - 南橋頭 - 石板坡 - 菜園壩火車站 - 牛角沱 - 上清寺 - 華新街華新街--加州花園(一次中轉)411(區間車)(共約4站) (19:30--22:00)華新街 - 觀音橋 - 渝北 - 海關 - 加州花園第3種方案:六公里--觀音橋(觀音橋)--加州花園(共約15站)六公里--觀音橋(第一次乘車)611(共約12站) (6:00－－19:30)六公里 - 重慶工商大學 - 五公里 - 四公里 - 南坪 - 工貿 - 南橋頭 - 石板坡 - 菜園壩火車站 - 牛角沱 - 上清寺 - 華新街 - 觀音橋觀音橋--加州花園(一次中轉)411(區間車)(共約3站) (19:30--22:00)觀音橋 - 渝北 - 海關 - 加州花園第4種方案:六公里--渝北(渝北)--加州花園(共約15站)六公里--渝北(第一次乘車)611(共約13站) (6:00－－19:30)六公里 - 重慶工商大學 - 五公里 - 四公里 - 南坪 - 工貿 - 南橋頭 - 石板坡 - 菜園壩火車站 - 牛角沱 - 上清寺 - 華新街 - 觀音橋 - 渝北809(共約13站) (6:00－－20:00)六公里 - 重慶工商大學 - 五公里 - 四公里 - 南坪南路 - 南坪 - 工貿 - 南橋頭 - 石板坡 - 菜園壩 - 隧道口 - 牛角沱 - 上清寺 - 渝北渝北--加州花園(一次中轉)411(區間車)(共約2站) (19:30--22:00)渝北 - 海關 - 加州花園第5種方案:六公里--海關(海關)--加州花園(共約15站)六公里--海關(第一次乘車)611(共約14站) (6:00－－19:30)六公里 - 重慶工商大學 - 五公里 - 四公里 - 南坪 - 工貿 - 南橋頭 - 石板坡 - 菜園壩火車站 - 牛角沱 - 上清寺 - 華新街 - 觀音橋 - 渝北 - 海關809(共約14站) (6:00－－20:00)六公里 - 重慶工商大學 - 五公里 - 四公里 - 南坪南路 - 南坪 - 工貿 - 南橋頭 - 石板坡 - 菜園壩 - 隧道口 - 牛角沱 - 上清寺 - 渝北 - 海關海關--加州花園(一次中轉)411(區間車)(共約1站) (19:30--22:00)海關 - 加州花園

先坐車到菜園壩火車站,然后轉車,到菜園壩打的到江北10塊都不到,反正我上次是那樣去的,我家就住旁邊那條有很多小區的路上,不過覺得江北也沒什么好玩的,就是比南平漂亮點,不過南平馬上要修的步行街修好了,應該比江北還漂亮吧

7，重慶交大哪些專業較好

以下的學科較強，橋梁與隧道工程學科：交通部和重慶市重點學科，具有博士學位授予權，學術梯隊合理，結構優化，擁有交通部橋梁結構工程交通行業重點實驗室和重慶市結構工程重點實驗室。該學科已經建立了6個穩定的研究方向，在大跨徑橋梁設計理論、工程控制及預應力砼新技術開發應用等研究領域有鮮明的學科特色和優勢，在大跨拱橋相關設計理論和施工技術研究方面處于國內領先水平。學術梯隊目前有教授13人，副教授10人，講師8人，有突出貢獻的中青年專家5人；其中具有博士學位的14人，碩士學位的11人。該學科培養了中國工程院院士1名、全國優秀科技工作者1名、“百千萬”人才工程國家級人選3名、國家級有突出貢獻的專家多名，培養博士、碩士研究生600余名（含在讀）。承擔了多項國家級、省部級重大科研項目，先后獲得過國家、省（部）級科研成果獎20多項，發明專利獎4項，發表學術論文300多篇，出版學術專著共20多部。二、道路與鐵道工程學科：重慶市重點學科，具有博士學位授予權，該學科擁有教授9名、副教授9名及講師10名，其中具有博士學位人員10名。學術梯隊中有國家突出貢獻青年專家1人、國家“百千萬人才第一、二人選”1人，交通部及重慶市學術技術帶頭人及后備人選5人、交通部科技英才2人、重慶市高校優秀中青年骨干教師2人。擁有重慶市山區公路建設及維護技術重點實驗室。該學科目前有四個穩定的研究方向，在山區高等級公路建設技術、公路新材料與新結構、公路機械化施工技術、山區公路規劃設計與勘測技術等領域形成了鮮明的學科特色和優勢，承擔了眾多的國家、省部級和橫向協作項目，獲省部級科技成果獎6項，發表學術論文260篇，出版專著和教材15部。三、港口、航道與近海工程學科：重慶市重點學科，具有博士學位授予權，該學科聘請了中國工程院韓其為、梁應辰兩位院士為本學科特聘教授，同時擁有一支職稱、年齡、學歷結構合理的學水利水運專業隊伍，有全國知名專家、新世紀“百千萬人才工程”國家級人選、重慶市學術帶頭人。本學科現有教授11人，副教授12人，學科隊伍中具有博士學位13人。該學科擁有重慶市水利水運工程重點實驗室和重慶市航運工程技術研究中心，是西南地區唯一的水運工程科學研究和技術開發基地。本學科現有四個主要研究方向，本學科在山區河流動力學及航道整治技術、內河港口設計理論、水利樞紐通航理論及應用、庫區及內河港口綜合治理等方面處于國內先進水平，在山區河流復雜灘險航道整治、內河深水筑港技術、高水頭樞紐通航理論和技術等方面獨具特色，國內領先。近幾年，先后承擔了眾多的國家、省部級和橫向協作項目，獲省部級科技進步獎13項，發表學術論文435篇，出版專著和教材15部。四、管理科學與工程學科：重慶市重點學科, 具有碩士學位授予權，學科隊伍職稱、年齡、結構合理，其中教授10人，副教授12人；博士10名；交通部及重慶市學術帶頭人后備人選2人。本學科共有四個研究方向。建有建設工程管理和現代物流等4個研究所和工程管理模擬實驗室、物流與電子商務試驗室等4個專業試驗室。在交通建設項目管理、物流與供應鏈管理關鍵技術研究方面處于國內先進水平。近幾年，完成科研項目30余項，獲省部級科研成果獎5項，發表論文230篇，出版專著和教材20部。五、工程力學學科：重慶市立項建設重點學科，具有碩士學位授予權，擁有一支實力較強的教學、科研隊伍。目前有成員25人，包括教授7人、副教授13人；其中國家級有突出貢獻中青年專家1人，國家級百千萬人才工程第一、二層次人選1人，交通部十百千人才工程第一層次人選1人，交通部科技英才1人，重慶市學術技術帶頭人及后備人選3人，重慶市322人才工程人選2人，重慶市優秀青年骨干教師3人。該學科擁有結構工程試驗室、力學試驗室和結構計算中心。該學科目前有四個研究方向，在斷裂、損傷、結構振動理論、振動控制理論及橋梁、道路等應用基礎研究方面作了大量研究工作，在工程力學與橋梁、道路等工程學科的交叉結合方面有一定的特色和優勢。近幾年，先后承擔了國家、省部級和橫向協作項目20余項，獲省部級獎12項，發明專利3項，發表學術論文276篇，出版專著和教材17部。六、材料學學科：重慶市立項建設重點學科，具有碩學位授予權，現有研究人員20人，其中教授5人、副教授5人，10人具有博士學位。在聚合物材料的改性及應用和路基路面材料方面形成了優勢和特色。同時，在高性能水泥基材料、復合材料結構設計與性能方面有一定基礎。擁有重慶市山區公路建設及維護技術重點實驗室。該學科形成了四個以交通土建材料研究為特色的研究方向，在路基路面材料和聚合物材料的改性及應用方面緊密結合交通建設，形成了優勢和特色。近幾年，先后承擔了省部級和橫向協作項目30余項，獲省部級獎7項，發明專利2項發表學術論文167篇，出版專著和教材11部。七、載運工具運用工程學科：重慶市立項建設重點學科，具有碩學位授予權，現有教授10人，副教授8人；博士13名；交通部及重慶市學術帶頭人1人。本學科有四個穩定的研究方向，擁有重慶市交通運輸工程重點實驗室和重慶市汽車摩托車零部件產業發展研究中心。在汽車發動機燃燒技術基礎、微型汽車空氣動力學仿真、道路交通安全研究方面處于國內先進水平。近五年，承擔、完成科研項目50余項，獲省部級科技進步獎4項，發表論文118篇，出版專著和教材19部。

<p>重慶交通大學2010年全日制普通本專科招生計劃</p> <p>見： <a target="_blank">http://zsjy.cqjtu.edu.cn/zhaosheng/zsjh/jtjh2010.htm</a></p>