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1，重慶到武漢的問題
2，武漢市有市長開放日嗎
3，重慶要真正成為經濟中心的最重要措施
4，從重慶到武漢
5，重慶到武漢現在的高速公路通了嗎
6，武漢為什么沒能成為直轄市為什么重慶成了
7，關于重慶到武漢水路
8，重慶到武漢有高速路沒有高分求知

1，重慶到武漢的問題

坐火車汽車輪船飛機都可以。非常方便。

重慶到武漢的問題

2，武漢市有市長開放日嗎

有。根據武漢市人民政府官網發布的《武漢市人民政府工作規則》查詢可知武漢市有市長開放日。武漢，簡稱“漢”，別稱江城，是湖北省省會，中部六省唯一的副省級市，特大城市，中國中部地區的中心城市。

武漢市有市長開放日嗎

3，重慶要真正成為經濟中心的最重要措施

這一天將在不遠的將來實現。只要重慶周邊都實現了動車或高鐵運營，交通樞紐的地位絕對強于成都。最近十多年，重慶也取得了長足進步。與周邊城市，基本上實現了高速公路互通。除了重慶向西有動車通成都方面，還實現了動車通往長壽、涪陵、石柱、利川。這是超強的進步。說實話，通了動車，就不想開車出差了，除非去很長一段時間。呵呵。

重慶要真正成為經濟中心的最重要措施

4，從重慶到武漢

火車啊，T257下午2：55開，第二天早上大概6：30到吧。一般都會晚點30分鐘以上。就在菜園壩上車，到漢口。硬座票價157.

坐汽車

肯定是火車呀，一晚上就到了，10年錢是下午4點過發車，票價很便宜，現在的你可以直接去車站買票走人，很方便的

當然是坐火車好。。

5，重慶到武漢現在的高速公路通了嗎

還沒有完全通武漢到宜昌4小時宜昌至萬州 7小時萬州到重慶 3小時

官方消息是12月18日全線通車，重慶境內目前也沒有全通，現在是石柱到利川沒有通，利川到恩施沒有通，野三關到榔坪沒有通（宜昌方向），賀家坪到榔坪沒有通（重慶方向），其他都通了

沒通先武漢到宜昌4小時宜昌至萬州 7小時萬州到重慶 3小時 ·還是比較麻煩··還不如做火車·

6，武漢為什么沒能成為直轄市為什么重慶成了

http://imgsrc.baidu.com/baike/pic/item/42577322917e66b74623e8ed.jpg 武漢曾經是直轄市的，但是近期不會成為直轄市，最少近期不會是，因為重慶已經是直轄市了，國家從全國行政規劃戰略上講，還不能把武漢單獨列出來，但是以后就不清楚了，隨著國家經濟政策和戰略的調整，說不定會化為直轄市的,而且重慶發展潛力大 http://imgsrc.baidu.com/baike/pic/item/b853d6fc4386f6eafc037fc4.jpg

7，關于重慶到武漢水路

重慶至漢口旅游快船：重慶朝天門客運港每日一班，8：00開航（旅客可憑票在前一天晚上上船）經停：涪陵、豐都（游鬼城）、忠縣、萬州、奉節、巫山（游小三峽）、巴東、宜昌（游三陸洞--葛州壩）、枝城、荊沙、城陵磯（游岳陽樓），第三天晚到達漢口。票價一等艙1506元、二等艙845元、三等艙396元、四等艙284元、散席143元。重慶至上海快船：每日一班，9：00開航，經停涪陵、豐都、忠縣、萬州、巫山、宜昌、荊沙、城陵磯。第一天晚到萬州停泊，第二天過三峽，第三天中午到漢口。二等艙680、三等艙345、四等艙270、五等艙155、散席99。乘船的人不是太多的，船票很好買的。

你沒有必要從重慶坐船到武漢，時間太長人難受。建議你乘船到宜昌，這樣山峽的美景你都可以看到。宜昌到武漢如果乘船沿途沒有什么好看的風景，而且船費也貴、時間要一天一晚，在宜昌下船后直接在大公橋客運站或到宜昌長途客運站乘快大巴到武漢每半小時一趟，多的是車。車費就100元、時間就3小時好快。按你這條線路：重慶---乘船--宜昌250元、宜昌--大巴--武漢100元，時間3天生活費150元合計是600元。還建議你想快乘飛機，現在打折機票多，票非也就600多一點吧。

8，重慶到武漢有高速路沒有高分求知

重慶-萬州（高速）-利川-宜昌（高速在建）-武漢（高速）簡單的說就是湖北段宜昌到利川高速還沒有修建好 bushi 不是的你走恩施很快的！

你好！重慶-萬州（高速）-利川-宜昌（高速在建）-武漢（高速）簡單的說就是湖北段宜昌到利川高速還沒有修建好我的回答你還滿意嗎~~

武漢至宜昌一直在主城重慶忠縣萬州高速公路，但不能放在一起各省紛紛通過高速宜昌至恩施，預計將于2009年年底全線貫通。恩施至萬州318國道，道路不是很好。

重慶到湖北將建第三條快速通道。31日，黔江區交通委員會傳來消息，黔江至湖北恩施高速公路重慶段(以下簡稱黔恩高速)，已著手工程可行性的實地調研，后年有望動工。建成后，主城出發開車到張家界只需4個多小時。黔江到恩施只要1小時據透露，按照初步設計，黔恩高速路約128公里，其中重慶境內有20公里左右。建成后，黔江到恩施車程只要1個多小時。目前，從重慶到湖北已有兩條高速公路在建。一條是經墊江到忠縣的高速路，進入湖北利川，另一條是渝萬高速路的“延伸線”，從重慶到湖北宜昌的高速公路。 “黔恩高速修通后里程比墊忠高速還要短40到50公里。”黔江區交通委員會有關負責人表示，這也會成為重慶到東南沿岸最便捷的線路。同時，這條路還將縮短重慶到張家界的陸上距離。從主城出發，由黔恩高速路到張家界旅游，比走渝湘高速近100多公里。連通兩大骨干高速路修通黔恩高速路是連接兩大骨干高速路的重要紐帶。作為渝湘高速的一條支線，黔恩高速路在黔江境內接渝湘高速路，然后經咸豐縣進入湖北境內，并在恩施的譚家壩，接滬蓉高速公路。此外，它還是連接黔江機場和恩施機場的重要通道。作為連接黔江和恩施兩個中等城市經濟貿易的橋梁，黔恩高速也是連貫武陵山區兩個渝東南少數民族的道路。對于全國來說，還是連接中西部過渡帶的一條重要通道。黔江區交委有關負責人透露，日前，中國交通部第二公路勘查設計院的專家組已抵達黔江，開始工程可行性研究報告的實地調研工作，預計明年6月底前可能完成。2009年，黔恩高速路就有望破土動工。

應該是有的！只是要轉車額

重慶-萬州（高速）-利川-宜昌（高速在建）-武漢（高速）簡單的說就是湖北段宜昌到利川高速還沒有修建好