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本文目錄一覽

1，北京至重慶的高鐵
2，北京西站到重慶北站高鐵途經哪些
3，從北京去重慶做高鐵好還是坐飛機
4，北京到重慶多少公里
5，北京到重慶高鐵什么時候開通
6，北京至重慶有建高鐵的規劃嗎途經哪些地方
7，在北京到重慶的高鐵在哪里座
8，北京西到重慶北有沒有動車或高鐵
9，北京到重慶有動車組

1，北京至重慶的高鐵

您好，只有兩趟哦

北京至重慶的高鐵

2，北京西站到重慶北站高鐵途經哪些

北京西到重慶北的高鐵經過涿州東、保定東、石家莊、邯鄲東、安陽東、鄭州東、漢口、潛江、宜昌東、建始、恩施、利川、豐都、涪陵北。北京西到重慶北的高鐵是G309，從北京西站始發，終點車站是重慶北站，發車時間是早上08:23，到達時間為當日晚上20:28 ，列車全程2078公里，共12小時5分鐘。商務特等座 2457元，一等座1267元，二等座792元。擴展資料北京西站到重慶北站的其他列車有Z49、T9、Z3、Z95、K819。Z49：上午11:28從北京西始發，次日05:56到達重慶北，歷時18小時28分，途經保定、石家莊、鄭州、漢口、宜昌東、恩施。T9：下午15:05從北京西始發，次日16:14到達重慶北，歷時25小時9分，途經石家莊、邢臺、邯鄲、安陽、新鄉、鄭州、襄陽、十堰、安康、萬源、達州、渠縣。Z3:下午17:48從北京西始發，次日11:56到達重慶北，歷時18小時8分，途經石家莊、漢口、荊州、宜昌東、恩施。Z95：下午18:06從北京西始發，次日17:01到達重慶北，歷時22小時55分，途經石家莊、鄭州、漢口、宜昌東、恩施、萬州、梁平、達州、廣安。K819：晚上21:23從北京西始發，次日23:40到達重慶北，歷時26小時17分，途經高碑店、保定、石家莊、邢臺、邯鄲、新鄉、鄭州、鞏義、偃師、汝州、襄陽、武當山、十堰、白河東、旬陽、安康、萬源、達州。

北京西站到重慶北站高鐵途經哪些

3，從北京去重慶做高鐵好還是坐飛機

從北京到重慶，高鐵要12小時左右，飛機3小時左右，而且飛機票相對還便宜，建議飛機

還是乘坐高鐵好，時間保障，上下車交通方便，安全性更高，價格也便宜些。

從北京去重慶做高鐵好還是坐飛機

4，北京到重慶多少公里

北京到重慶大概是1869公里左右。如果是自己駕車的話，需要22小時左右。坐高鐵動車的話需要12小時左右。具體路線：進入正義路，行駛410米。右轉，進入前門東大街，行駛900米。請直行，進入前門西大街，行駛1.0公里。請直行，進入宣武門東大街，行駛850米。請直行，進入宣武門西大街，行駛1.2公里。靠左前方行駛，進入蓮花池東路，行駛4.1公里。請直行，進入蓮花池西路，行駛320米。右轉，進入蓮花橋，行駛470米。請直行，進入西三環中路，行駛1000米。向右前方行駛，進入六里橋，行駛280米。請直行，進入京港澳高速，行駛232.3公里。靠右前方行駛，進入郭村樞紐，行駛1.2公里。請直行，進入新元高速，行駛19.4公里。靠右前方行駛，進入拐角鋪樞紐，行駛1.7公里。請直行，進入石家莊繞城高速，行駛13.3公里。靠右前方行駛，進入京昆高速，行駛159.0公里。靠右前方行駛，從京昆高速到太原二環東環，行駛450米。靠左前方行駛，進入太原二環東環，行駛33.2公里。靠左前方行駛，進入太原二環高速，行駛71.9公里。靠左前方行駛，進入京昆高速，行駛419.1公里。靠右前方行駛，進入東楊樞紐立交，行駛1.7公里。請直行，進入榆藍高速，行駛46.2公里。靠右前方行駛，進入赤水樞紐立交，行駛1.9公里。請直行，進入連霍高速，行駛7.1公里。靠右前方行駛，進入渭南過境高速，行駛12.5公里。請直行，進入連霍高速，行駛36.4公里。靠右前方行駛，進入灞橋立交，行駛1.4公里。請直行，進入西安繞城高速，行駛16.5公里。靠右前方行駛，進入曲江立交，行駛380米。請直行，進入包茂高速，行駛206.0公里。靠右前方行駛，進入恒口互通，行駛1.3公里。請直行，進入包茂高速，行駛451.0公里。請直行，進入滬渝高速，行駛6.6公里。請直行，進入內環快速，行駛1.9公里。向右前方行駛，進入五童立交，行駛380米。請直行，進入渝魯大道，行駛4.3公里。請直行，進入黃花園大橋，行駛1.1公里。右轉，進入黃花園立交，行駛270米。請直行，進入北區路，行駛390米。請直行，進入人民路，行駛660米。靠右前方行駛，從人民路到重慶市，行駛190米。位置境域北京位于東經115.7°—117.4°，北緯39.4°—41.6°之間，中心位于北緯39°54′20″，東經116°25′29″，總面積16410平方千米。位于華北平原北部，毗鄰渤海灣，上靠遼東半島，下臨山東半島。北京與天津相鄰，并與天津一起被河北省環繞。北京市山區面積10200平方千米，約占總面積的62%，平原區面積為6200平方千米，約占總面積的38%。北京的地形西北高，東南低。北京市平均海拔43.5米。北京平原的海拔高度在20～60米，山地一般海拔1000～1500米。

5，北京到重慶高鐵什么時候開通

北京到重慶只有動車，沒有高鐵：車次出發站開車時間到達站到達時間用時里程硬座軟座硬臥上/中/下軟臥上/下 D319 北京西 17:35 重慶北 09:24 15小時49分 1971 399 - 0/0/0 870/975 路線是：北京—鄭州—西安—安康—達州—重慶，這是最近的路線了。現在的鐵道部保守了很多，不太可能新建的客運專線。速度限制是：北京—西安，時速300公里；西安—重慶，時速200公里。京廣高鐵開通，時速能提高一些，不過有限，西安到安康，安康到重慶的鐵路可以繼續改造一下，不過新線是不太可能的，所以動車即使提速，也節省不了幾個鐘頭。

6，北京至重慶有建高鐵的規劃嗎途經哪些地方

按照現在的規劃來說，北京到重慶的高鐵，以后先到武漢，然后武漢到重慶。現在北京到武漢有高鐵，大約5小時重慶到武漢的時間，將從現有的15個小時，縮短至5個小時。渝利鐵路建成開通之后，重慶到北京、上海、廣州、武漢、南京、合肥、宜昌等將實現全程高鐵。將大幅縮短重慶到上述城市的時間距離。如重慶去往北京的時間，將從目前的23個小時，縮短至10個小時左右；重慶至上海的時間，則將從目前的25個小時縮短至9個小時左右；重慶至廣州的時間，將從現有的22個小時縮短至8個小時左右；重慶到武漢的時間，將從現有的15個小時，縮短至5個小時

沒有。貴陽到廣州的在建。重慶到貴陽的也在建等建好就可以了，不過至少是4、5年后的事情了

7，在北京到重慶的高鐵在哪里座

北京到重慶只有動車，沒有高鐵，以下線路僅供參考希望對你有幫助。車次 D319出發站北京西開車時間 17:35到達站重慶北到達時間 09:24用時 15小時49分里程1971路線是：北京—鄭州—西安—安康—達州—重慶

根據成渝城際鐵路最新線型設計，永川站站點具體位置為瓦子鋪北側、成渝高速公路以南、現成渝高速路匝道口以東、石佛寺附近。成渝高鐵2015年建成后將是成渝客運專線途經站點中的兩個大站之一該站距重慶主城56公里，旁邊的火車站、公交站正加快建設，方便你換乘高鐵永川站年旅客發送量最高可達320萬人成渝鐵路客運專線永川東站預計2015年完工，建設規模為1.5萬平方米。永川東站建成后，從永川到重慶主城只需15分鐘左右，到成都約45分鐘左右，將極大地方便永川市民出行。據悉，成渝鐵路客運專線全線共設成都東、簡陽南、資陽北、資中北、內江北、隆昌北、榮昌北、大足、永川東、璧山、沙坪壩、重慶等12個車站。永川東站建設規模是與內江站同等的大站之一。

8，北京西到重慶北有沒有動車或高鐵

有兩趟車次發站-到站發時-到時運行時間參考票價 G307 北京西-重慶北 08:30-20:44 12小時14分二等767.5 G309 北京西-重慶北 09:32-22:01 12小時29分一等112

肯定是真的啦。都開行四天了。北京西―重慶北動車組車次為d319/20次，經由京廣、鄭西高鐵、西康、襄渝線運行。該車全程用時15小時49分，下午5點35分從北京西站發車，次日早晨9點24分到達重慶北站，中間停靠保定、石家莊、達州。目前，北京開往重慶最快的是t9次列車，全程用時24小時45分。隨著動車組開通，北京至重慶全程運行時間縮短約9小時。京渝動車票價最低399元　　北京西至重慶間臥鋪動車組采用crh1e型動車組，全長430米，全列16輛，定員618人。其中軟臥車13輛，定員496人；二等座車2輛，定員122人；餐車1輛。運行時，最高時速可達250公里。重慶至北京方向列車二等軟座票價為399元，軟臥下鋪為975元、上鋪為870元。昨天，北京鐵路局未公布北京西至重慶北動車票價，根據通例，應與重慶北開往北京西票價相同。據了解，目前t9次列車的硬座票在238元，硬臥在400元左右，軟臥下鋪658元。

9，北京到重慶有動車組

馬上就要有了。[公交地鐵] 北京至重慶成都首開動車全程用時不超過16小時------------------------------------------------------------------------------------------------------明年1月11日起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，屆時北京到重慶、成都將首次開行動車組，全程不到16小時，實現夕發朝至。鐵道部昨天表示，此次調整后，將增開直通旅客列車53對，包括43對動車組，全國鐵路客運能力增加13.2%，貨運能力也將進一步提高。京渝兩地時間縮短9小時明年起，北京地區將增開10對列車。其中北京至重慶、成都首次開行動車組。今后，北京至重慶、成都路上通行時間將由目前的最快25小時縮短為16小時左右。此前北京西至成都、重慶的3趟列車將照常運行。北京西—重慶北動車組車次為D319/20次，經由京廣、鄭西高鐵、西康、襄渝線運行。該車全程用時15小時49分，下午5點35分從北京西站發車，次日早晨9點24分到達重慶北站，中間停靠保定、石家莊、達州。目前，北京開往重慶最快的是T9次列車，全程用時24小時45分。隨著動車組開通，北京至重慶全程運行時間縮短約9小時。北京西至成都的動車組為D317/8次，經京廣、鄭西高鐵、西康、襄渝、達成、遂成線運行。該車下午5點30分從北京西站發車，次日早晨9點29分到成都，全程15小時59分。目前，北京至成都開行的列車中最快的為T7次，全程25小時9分。京渝動車票價最低399元北京西至重慶間臥鋪動車組采用CRH1E型動車組，全長430米，全列16輛，定員618人。其中軟臥車13輛，定員496人；二等座車2輛，定員122人；餐車1輛。運行時，最高時速可達250公里。重慶至北京方向列車二等軟座票價為399元，軟臥下鋪為975元、上鋪為870元。昨天，北京鐵路局未公布北京西至重慶北動車票價，根據通例，應與重慶北開往北京西票價相同。據了解，目前T9次列車的硬座票在238元，硬臥在400元左右，軟臥下鋪658元。昨天，鐵路部門未公布北京西至成都動車組的票價。目前往返于兩地的T7次列車硬臥票價400元左右，軟臥上鋪615元。根據重慶至北京西動車組票價推測，北京西至成都票價最低可能在400元左右。入川道路多艱，高速的動車在“蜀道”能否安全行駛？專家表示，我國高鐵技術已很成熟，時速一般達到350公里，試驗中曾突破486公里。明年在北京和重慶、成都運營的動車時速只有250公里，非常保守，可能就是考慮當地的地形條件。動車成新增列車主力據鐵道部相關負責人介紹，此次全國鐵路調圖，將增開直通旅客列車53對，其中動車組43對、特快列車1對、快速列車5對、普通快車4對。變更運行區段10對、改變運行徑路38.5對、變更列車等級24對。據介紹，此次調整“高鐵動車組列車以加密為主，普速客車以優化調整為主，貨運列車以增噸增量為主”，在列車開行、客運產品、貨運產品、列車編組、車流徑路、機車運用等多方面都發生了較大變化。其中加開的動車組多數集中在新開線路上，少部分在具備條件的既有線上。目前，我國還有多條新鐵路線正在建設中，建成后，動車開行數量還將增加。既有線如要開行動車，則要對線路改造，使其符合動車開行速度、安全等要求才行。貨運方面，此次調圖后，部分繁忙干線的客車對數將有所壓縮，貨運產品將進一步得到優化和創新，貨運能力將有所增加，為進一步增加既有線貨車開行數量、提高貨運量創造了有利條件。

好像說明年就會有了。

呵呵，2011年1月11日才開通哈!

這么貴的票價比飛機打折票還高.我想坐的人不多.應該多有幾輛二等座.不然沒人坐.

我覺得價格不能定低了，要是圖便宜，那些沒素質的，又想坐快車，又圖便宜的人就都來了，本來干凈漂亮的環境，跟坐飛機一樣的品質，那些人才不給你愛惜，都跟坐慢車一樣德性，醒了鼻子手指拇到處開，垃圾到處甩，抱起娃兒就在地毯上尿，那就安逸了。