無錫312國道高架橋坍塌事件最新消息官方情況通報(bào)》》10·10無錫高架坍塌事故原因傷亡人數(shù)統(tǒng)計(jì)10月10日發(fā)生的江蘇無錫高架橋側(cè)翻事故致3人死亡，2人受傷。咱們就說湖北高架橋側(cè)翻這事，側(cè)翻的高架橋設(shè)計(jì)承載力為55噸，橋上的三輛貨車中，其中一輛就195噸。

1、高架橋的橋面寬，但是橋墩很窄，橋面會(huì)不會(huì)發(fā)生側(cè)翻呢？

窄窄的橋墩真的會(huì)讓寬大的橋梁側(cè)翻么？我看未必。造成橋梁側(cè)翻的只有一種原因，這個(gè)原因會(huì)成為壓垮橋梁的“最后一根稻草”，將橋梁側(cè)翻的概率擴(kuò)大無數(shù)倍，前兩天湖北一高速橋梁側(cè)翻的事情吸引了無數(shù)人，事情發(fā)生的地點(diǎn)在滬渝高速花湖互通的一條匝道上，大約500米長的高架橋呈90度從橋墩上側(cè)翻下來。其實(shí)，這已經(jīng)不是第一起橋梁側(cè)翻現(xiàn)象了，

2019年的時(shí)候，無錫312國道一處高架橋同樣發(fā)生了橋梁側(cè)翻，而且還讓五名無辜的路人殃及魚池。2012年在黑龍江，哈爾濱的陽明灘大橋引橋發(fā)生側(cè)翻，幾輛載重貨車連同橋梁一共滾落下來，其實(shí)很多人看到高架橋都有一種想法，畢竟高架橋的橋面那么寬，下面支撐它的墩柱那么窄，擔(dān)心橋梁會(huì)側(cè)翻下來，上面所說的那幾種事件更是印證了這些人的想法。

可是，事情真的是這樣么？窄的橋墩真的扛不住寬的橋梁么？讓我們一同來探討一下這個(gè)問題，首先，我們先了解一下橋梁結(jié)構(gòu)簡單的介紹下橋梁的結(jié)構(gòu)，一座橋梁大致由三部分組成。既橋梁的上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)以及支座系統(tǒng)，橋梁上部結(jié)構(gòu)：是指能夠跨越障礙物的構(gòu)造物，說白了就是車輛在高架橋上行駛的橋面。橋梁下部結(jié)構(gòu)：包含橋臺(tái)、墩臺(tái)基礎(chǔ)、墩柱這三部分，

其中，墩柱是支撐橋梁的結(jié)構(gòu)物，也就是高架橋下面那一根根柱子。支座系統(tǒng)：支座是設(shè)立在橋面和橋墩之間的傳力裝置，它不僅要傳遞從橋面來的向下荷載，同時(shí)還要保證橋面結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生一定的位移，在橋梁的墩柱中，如果細(xì)致劃分的話，又可以劃分為單墩柱、雙墩柱等多種類型。如果大家細(xì)心的話就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在所發(fā)生的幾起橋梁側(cè)翻事件中，橋梁的墩柱都是單墩柱的構(gòu)造，雙墩柱所支撐的橋面，從來沒有出現(xiàn)過側(cè)翻的情況，

這是為什么呢？單墩柱支撐的橋梁為什么容易側(cè)翻？其實(shí)這個(gè)道理很簡單，造成單墩柱橋梁側(cè)翻的唯一原因是車輛嚴(yán)重超載。橋梁的寬度從幾米到十幾米不等，單墩柱想要支撐住上部橋梁，這個(gè)支撐點(diǎn)要在橋梁的中心位置，這樣才能保持住橋梁的平衡，但是，如果橋梁的最外側(cè)有很多超載車輛，這些超載車輛所產(chǎn)生的重力，打破了單墩柱支撐點(diǎn)的極限平衡力，支座系統(tǒng)無法把受力完全傳遞給墩柱，就會(huì)造成橋梁橫向傾覆。

如果說單墩柱的支撐點(diǎn)在中間的話，那么雙墩柱的支撐點(diǎn)就在橋梁的兩邊，兩者相對(duì)比的話，雙墩柱的受力支撐點(diǎn)更多，受力也更均勻。從兩者相對(duì)比來看，單墩柱橋梁的抗橫向傾覆能力要比雙墩柱橋梁差，既然單墩柱橋梁容易側(cè)翻，為什么還要建造呢？其實(shí)很多人都進(jìn)入了一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為單墩柱橋梁容易側(cè)翻就不應(yīng)該建造。要我說，這個(gè)想法實(shí)在太片面了，

首先我們要知道，建造什么樣的橋梁墩柱并不是隨便說說就行的，這里面涉及到了周邊環(huán)境、建造成本、占地面積等多方面的因素。就拿成本來說，一根墩柱從打樁到建造完成，需要花費(fèi)大量的人力、物力、材料，它的造價(jià)在幾十萬甚至是上百萬，如果單墩柱足可以滿足橋梁的使用要求，為什么還要多花成本建造雙墩柱呢？其次，單墩柱橋梁在設(shè)計(jì)的時(shí)候就已經(jīng)把超載的問題考慮到了，這意味著單墩柱有著抵抗極限超載的能力。

但是，考慮極限也只是適當(dāng)?shù)目紤]，并不是說把無窮大的極限全部考慮進(jìn)去，咱們就說湖北高架橋側(cè)翻這事，側(cè)翻的高架橋設(shè)計(jì)承載力為55噸，橋上的三輛貨車中，其中一輛就195噸。所以說，單墩柱橋梁沒有人們想象的那么不堪，是因?yàn)槭艿降闹亓Υ蟠蟪隽怂某休d極限，橋梁的承載極限要是超出太多的話，別說單墩柱了，就是雙墩柱都扛不住。

現(xiàn)在還有很多單墩柱橋梁，該怎么預(yù)防再發(fā)生橋梁側(cè)翻？在我看來，想要預(yù)防這類事故再次發(fā)生，需要從兩方面入手，第一、對(duì)單墩柱進(jìn)行改造既然單墩柱的支撐受力面積少，那么我們就從這方面入手，對(duì)單墩柱進(jìn)行改造。在具體做法上，可以用剛性護(hù)筒安裝在單墩柱的頂端，并向橋梁兩側(cè)輻射；還可以對(duì)原有的單墩柱進(jìn)行加粗，比如以前墩柱的直徑為1.2米，在原來的基礎(chǔ)上澆筑混凝土，讓墩柱加粗到1.5米或1.8米。