由于通常高速變道或下高速匝道彎多彎急，為了駕駛安全通常會對匝道進行限速，一般都是限速40Km/h。匝道限速40沒別的原因，主要是為了安全，限速40開到60，是可能違章被罰款的，在絕大多數情況下，此類違章是不會被記錄的，限速40的標志只是一個提醒，根據有最新關內部規定讓各級交警部門取消限速40路段的監控拍照。

1、高速匝道限速為什么是40？有什么科學依據？

匝（zā）道，一般主路以外的連接引線都可以叫做匝道。上圖紅色部分的引線都算匝道，匝道限速40沒別的原因，主要是為了安全。匝道彎急，車速快了轉向不足容易引起事故，車速太高的話轉這么大的彎很難，基本上能保持60公里時速通過匝道的都是技術過硬的高手。再快就只能漂移了，試過60過匝道，輪胎吱吱響。經常見到一些匝道的隔離墩上有車輪碾壓的痕跡，不用說就是一些大意司機的杰作，

還有一個重要因素就是高速公路上開久了駕駛員已經習慣了高速行駛中的視野變化，下高速時很容易收不住車速，這樣進入匝道后很容易“彎道翻車”，所以進入匝道前設置一個限速提示很有必要，很多出口都有攝像頭，據說有些真的會拍，但一直沒領教過，也不想領教。兩條高速公路的互通立交橋上引線限速是60，因為這些引線設計的轉彎半徑更大，別說60了，80公里時速都輕松應付，

2、在高速上行駛，變換高速時以60的速度通過限速40的匝道口會記違章嗎？

你好，從事交管工作余年的我，來回答這個問題。首先在限速40的匝道口有超速行為的屬于違章，但是這些違章會被記錄嗎？第一，在絕大多數情況下，此類違章是不會被記錄的，限速40的標志只是一個提醒，根據有最新關內部規定讓各級交警部門取消限速40路段的監控拍照。第二，限速40的匝道口一般都有急轉彎，跑的過快，容易發生交通事故，

第三，再進入變更高速路口時，會在前方五公里左右提示，根據提示，應該靠右行駛，臨近匝道口，要降低車速，確保安全。綜上所述，高速公路上行車由于車速快，一定要按照規定行駛，注意看路邊的提示牌，任何違章處罰的目的都是要確保人身安全，以上就是我對你問題的回答，希望對你有幫助，如需了解更多交管業務知識，歡迎評論區交流或加關注。

3、在高速匝道上限速40，行駛速度84被拍到，會怎么處罰？

限速40的匝道行駛時速超100％，扣12分并吊銷駕照，罰款2000，由于通常高速變道或下高速匝道彎多彎急，為了駕駛安全通常會對匝道進行限速，一般都是限速40Km/h。一般情況下對于匝道行駛超速50％的車輛是不進行處罰的，只是警告，而對于時速超過50％的會按規定進行處罰。前段朋友下高速，路段暢通，只是習慣性的松油門沒有刻意減速，但快到攝像頭跟前了才看到抓怕攝像頭，因為后方有其他車輛跟隨，為了防止追尾，他也沒敢緊急剎車，輕點了兩腳降到了60邁通過，后來收到了警告通知，沒有進行扣分處罰，

他這種情況就屬于匝道超速20％不足50％。對于匝道限速路段，我們通過行駛時不應該存在僥幸心理，想著前方沒車，攝像頭可能不拍等無視它的存在超速通過，匝道路段經常會出現分叉路和急轉彎，時速過快行駛很容易發生交通事故。所以當有下匝道需求時應提前靠右行駛進行降速，雨雪天氣匝道行駛更應該提前降速，匝道路時常有上坡或下坡路段，這種天氣不進行減速很容易發生側滑和側翻。

雖然很多對于匝道超速不足50％的不進行處罰，但如果發生交通事故，經檢測機動車存在超速行駛的，駕駛人是需要承擔一定責任的，雖然對于匝道超速交管部門是有人性化包容性的，但并不等于是鼓勵變速，所以為了自己和他人的安全，應該按限速標志行駛。專注養車用車，發布實用性汽車技術，分享購車技巧，歡迎點擊頭像進行關注！，

4、離高速收費站入口500-1000米匝道處有攝像頭閃了一下，限速40開到60，是拍測速的嗎？