艏樓的特點(diǎn)是艏甲板比艉甲板高一層，艏甲板延伸到全船長度的三分之二到四分之三(如美國的伯克級驅(qū)逐艦),艏樓型的優(yōu)點(diǎn)是擴(kuò)大了艦船的內(nèi)部空間，已經(jīng)成為一種流行的艦船型號,為了保持船頭的傳統(tǒng)形狀，船頭有跳板的船還有一個可以旋轉(zhuǎn)開合的船頭側(cè)門，或者用一個實(shí)心的船頭擋板作為船頭，跳板打開時這個擋板就升起來讓路。

那個東西叫“球鼻艏”，主要用途是減少船舶航行時的波浪阻力，節(jié)省燃油，提高速度。船舶航行時的阻力主要來自兩個方面，一是船體與水的摩擦阻力和粘性阻力，二是船頭破浪時的波浪顛簸和興波阻力。船體的流線型設(shè)計(jì)是為了減少水的粘性帶來的摩擦阻力和粘性阻力；安裝球鼻艏是為了減少航行時的興波阻力和破浪阻力。沒有球鼻艏的時候，船頭會激起很多水波，阻力很大，而球鼻艏向前伸一段，可以先激起一個水波，然后船頭激起的水波要180度異相，可以抵消。從而大大減小了興波阻力。

shǎu .船的前面或前方。弓線(在羅盤和羅盤上畫一條黑線表示船頭的方向，稱為弓線)。這條線所指的羅經(jīng)讀數(shù)是船舶的羅經(jīng)方向。弓形跳板簡介。滾裝船前部跳板。通常跳板本身在關(guān)閉時起到水密門的作用，所以也叫Bowdoor/ramp。為了保持船頭的傳統(tǒng)形狀，船頭有跳板的船還有一個可以旋轉(zhuǎn)開合的船頭側(cè)門，或者用一個實(shí)心的船頭擋板作為船頭，跳板打開時這個擋板就升起來讓路。

飛剪弓的特點(diǎn)是船首幾乎是垂直的，在船首甲板附近向前傾斜以阻擋波浪。因?yàn)檫@種型號在二戰(zhàn)期間被大西洋戰(zhàn)區(qū)的戰(zhàn)艦廣泛使用，所以飛剪弓也被稱為大西洋弓。艏樓的特點(diǎn)是艏甲板比艉甲板高一層，艏甲板延伸到全船長度的三分之二到四分之三(如美國的伯克級驅(qū)逐艦)。如果艏甲板長度小于全艦長的一半，則為短艏型(如俄羅斯的“現(xiàn)代”級驅(qū)逐艦)。艏樓型的優(yōu)點(diǎn)是擴(kuò)大了艦船的內(nèi)部空間，已經(jīng)成為一種流行的艦船型號。

1。船的首尾方向稱為縱向，用X表示..左右舷(左右)方向稱為橫向，用y表示，船的上甲板-艙底(上下)方向稱為垂直方向，用Z. 2表示。前后搖晃(跳躍搖擺)稱為垂直搖擺，左右搖晃(跳躍搖擺)稱為水平搖擺，上下?lián)u晃(跳躍搖擺)稱為垂直搖擺。3.左右方向搖擺叫滾，前后方向搖擺叫俯仰，船頭搖擺叫船頭滾。4.晃動是平移，船各個位置的移動距離是一樣的。5.搖擺是繞著一個看不見的軸轉(zhuǎn)動。船舶各位置的擺角相同，但位移距離不同。6.船在水中，實(shí)際的搖擺和晃動是同時發(fā)生的，只是人為的分成不同的組合。7.所謂六自由度，是指在笛卡爾坐標(biāo)系中沿三軸運(yùn)動和繞三軸轉(zhuǎn)動的六種運(yùn)動形式，稱為六自由度。

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