青藏鐵路旅游攻略，徒步旅游青藏鐵路需要準備什么

來源：整理時間：2022-10-30 17:20:52 編輯：重慶本地生活手機版

1，徒步旅游青藏鐵路需要準備什么

徒步旅游青藏線---可以，但不可以走“青藏鐵路”線！因為青藏鐵路線多高架橋是不允許徒步通過的！就走青藏公路吧（109國道），準備什么東西要看在什么季節出行。

徒步旅游青藏鐵路需要準備什么

2，沿青藏鐵路旅游觀光可能見到的景觀是美麗雪山藏羚羊在奔

沿青藏鐵路旅游觀光可能見到的景觀是美麗雪山藏羚羊在奔

3，什么時候去西藏比較好呢關于西藏游玩兒的路線呢想乘坐青藏鐵路

高原地帶，身體差的，慎入！老人小孩孕婦更不要去。進藏最好組團開車去，從云南大理麗江，一直玩上去。組不了團或者沒車，最好找旅行社，或者熟的人

就看你從哪里走做什么火車了到網站火是當地火車站可以查到

就50你問這么多問題

什么時候去西藏比較好呢關于西藏游玩兒的路線呢想乘坐青藏鐵路

4，青藏鐵路沿線有哪些旅游看點

鐵路沿線的話，西寧塔爾寺和青海湖，格爾木鹽湖，往下走就只到那曲停了，去當雄的納木錯神湖看看，看完直接坐汽車去拉薩。青藏鐵路上透過車窗可以看看昆侖山、念青唐古拉山、唐古拉山、可可西里之類的，青藏線景色比較單一，但是很深沉，適合發呆，如果想深度游，還是選擇自駕。

主要山脈有風火山、唐古拉山、念青唐古拉山，沿線跨越昆侖河，楚瑪爾河（長江北源）、沱沱河（長江正源）、布曲河（長江南支源）、通天河（長江上游）、怒江水系及雅魯藏布江

5，青藏鐵路沿途有哪些著名的景點

納木錯/羊卓雍措/可可西里/念青唐古拉/羊八井地熱//唐蕃古道/布達拉宮/鳥島/青海湖/塔爾寺/玉珠峰/昆侖山/沱沱河/錯那湖

你要坐青藏線快車的話，進了青海上西藏就西寧，格爾木和那曲停車，西寧塔爾寺，吃吃釀皮和酸奶，到格爾木去看看鹽湖，到格爾木郊區吃吃烤羊，那曲去下當雄，也就是納木錯，神湖，當天就可以回拉薩了！青藏線上的其它景點，都在公路上，什么納赤臺的神泉，昆侖山口、可可西里、唐古拉山，都在青藏公路上，你要是對青藏線有情懷的話，最好拼車！

6，乘坐青藏鐵路入西藏途經的景點能下車游玩嗎

那曲站比較長，好像20分鐘多呢吧，具體忘了，那時候可以下來呼吸下青藏含氧少、但很純凈的空氣，其他站就幾分鐘、10來分鐘，你還下車游玩，別搞笑了。

時間很短，幾乎別想下去玩，最多下去站一會，看一看，呼吸呼吸空氣就得走了

能不過你要看好時間

弱弱的問一句你是哪里的人，單單是成都到拉薩火車票都是1000多，進藏后你的住宿選擇普通的旅館，三人間目前也需要60——70；而好的酒店旅行社預定的價格也是200——300不等。另外租車費用是去西藏旅游的一筆大開銷，而且這個是必須的，畢竟西藏景點的旅游景點不是集合在一起，就納木錯、然烏等著名的旅游景點來去都是幾十公里，西藏旅游攻略網給出的旺季價格是豐田越野和瑞豐商務4.5/公里。所以當你確定好旅游景點后在算一下之間的路程可以計算出費用。另外一些景點需要門票，平和下來也要50——300之間；總共合計下來的話去西藏旅游的價格最低也要3000多。祝你旅途愉快

7，青藏鐵路從西寧站到拉薩途中有那些站有停留的價值旅游觀光

分車次看重慶（成都）-拉薩經西寧停德令哈格爾木那曲到拉薩北京西-拉薩經西寧停格爾木那曲到拉薩上海-拉薩經西寧停格爾木那曲到拉薩廣州-拉薩經西寧停格爾木那曲到拉薩蘭州（西寧）-拉薩經西寧停德令哈格爾木安多那曲當雄到拉薩還有就是你要是想中間下車的話，可以在下車后改簽列車，只要在車票有效期到達拉薩就是有效可以改簽的，不過只能改簽一次，就是說你中間只能下車玩一次，比如，你買的是北京-拉薩的。車票有效期比如是7天，你想中間去格爾木去玩，你到格爾木市第三天早上4點半，這樣你就可以在尋找后面到達拉薩的車，即在格爾木下車后改簽后，即可，不過座位號就沒有了，是比較可惜的。

任何一趟經過西寧直達拉薩的火車，都是空調特快車，只有格爾木，那曲等幾個大戰停一下，而且，這些地方都沒有什么值得觀光的價值！票價都是一樣的，我就是售票員。

直接去買就好了，進藏列車都經過西寧的，還有始發車。但是車票緊張，只要能買到，哪趟都可以。現在沒有那種觀光列車。

8，青藏鐵路沿途都過哪些地方啊

青藏鐵路西寧至拉薩全長1956公里,其中西寧至格爾木814公里已于1979年鋪通,1984年投入運營。新開工修建的青藏鐵路格爾木至拉薩段北起青海省格爾木市,經納赤臺、五道梁、沱沱河、雁石坪、翻越唐古拉山,再經西藏自治區安多、納曲、當雄、羊八井、納之西藏自治區首府拉薩市,全長1142公里,其中新建鐵路(南山口至拉薩)1110公里,格爾木至南山口32公里為既有線。記者從青藏鐵路建設總指揮部獲悉，青藏鐵路格爾木至拉薩段共設立了45座車站，其中一些車站設計獨特，將濃郁的民族建筑風格與先進的現代施工理念融為一體。正在建設的青藏鐵路格爾木至拉薩段，全長1142公里，鐵路沿線大小車站共45座，其中，拉薩火車站和唐古拉車站，設計獨特，成為全線最引人注目的車站。海拔3600米的拉薩火車站是青藏鐵路的終點站，也是全線最大的客貨運輸綜合站。走進拉薩火車站，一座由白色和朱紅色混凝土裝飾的斜體站房立刻呈現在記者面前。遠遠望去，它猶如后藏名剎－－薩迦寺，散發出濃郁的民族建筑氣息和“酥油”味兒，而走近車站站臺，一座座雪白色的站臺無柱雨棚，則又增添了幾分現代建筑的韻味。為了緩解旅客缺氧、疲勞等癥狀，拉薩火車站盡量縮短旅客進出車站的路程，車站內將設立電梯；同時，為了保護周邊環境，車站將盡量采用當地豐富、無污染的太陽能作為取暖原料。與拉薩火車站相比，唐古拉車站因其雄踞世界火車站海拔高度之首，而聞名全球，這座世界海拔最高的車站就建立在青藏高原白雪皚皚的唐古拉山腳下，車站海拔高度為5068米，屬于客貨兩用的綜合車站，也是青藏鐵路最重要的旅游觀光車站。為了方便旅客在唐古拉車站能觀賞或拍攝到唐古拉山主峰格拉丹冬的雄姿，鐵道部在原站房設計的基礎上，精心選擇車站位置，最終選擇在能望見格拉丹冬雪峰最佳處建設站臺，將車站打造成青藏鐵路全線最佳景點之一。如今，旅客只要站在唐古拉車站的站臺上，就能欣賞到格拉丹冬雪峰美麗的“容顏”。據青藏鐵路建設總指揮部介紹，青藏鐵路格爾木至拉薩段專門在沿線風景秀麗的地段設立了旅游觀光車站，每個觀光臺都會特別建造一個長500米、高1．25米的臺子，供乘客遠眺近觀。（來源：新華社記者拉巴次仁文貽煒侯德強）