關于貨車司機超載，這早已是社會討論的熱點問題了，中國運輸市場的現狀貨車不超一點載的話得餓死多少貨車司機。的貨車超載現象除了在利益的驅使之下更多的是被逼無奈，在過路費之外，司機們面臨的還有昂貴的汽油成本、嚴格的執法者的罰款，超載導致大量的貨車事故，多少貨車司機經常性半路拋錨，其安全隱患真心如影隨形，貨車在路上壞了，現在的救援措施類似萬家貨車線上救援等維修平臺雖然比過去方便不少，但還是要盡量把問題掐在根源上。

1、貨車超載你怎么看？

關于貨車司機超載，這早已是社會討論的熱點問題了，中國運輸市場的現狀貨車不超一點載的話得餓死多少貨車司機。超載導致大量的貨車事故，多少貨車司機經常性半路拋錨，其安全隱患真心如影隨形，貨車在路上壞了，現在的救援措施類似萬家貨車線上救援等維修平臺雖然比過去方便不少，但還是要盡量把問題掐在根源上，但是目前的貨車超載現象除了在利益的驅使之下更多的是被逼無奈，在過路費之外，司機們面臨的還有昂貴的汽油成本、嚴格的執法者的罰款。

國家在執法的時候，是否也適當考慮司機們的生活難處，嚴禁超載、超速是交通規則上明文規定的，可一些單位和個人為了賺取最大利益，置規定和安全于不顧，成了家常便飯了。超載就要加倍的懲處，促使司機養成按規則行駛的良好習慣，小編認為要更應該從源頭上治理，貨主才是超載的根源，應該加大對訂單貨主的無理要求司機超載處罰力度，不然弱勢的司機群體依舊會鋌而走險。

2、312國道上海方向錫港路上跨橋路段橋面垮塌，是因為貨車超載上橋造成的嗎？

312國道上海方向錫港路上K135處跨橋路段大橋垮塌我認為是橋的質量問題，以前常在媒體上看到，每次有橋梁垮塌，首先想到是大貨車超重所致。“xxX大貨車總共裝150噸以上貨物”“專家認為是大貨車超載造成”等，因為有這些低級的認識。縱容了豆腐渣工程屢禁不絕!這種認識和判斷對全國幾億駕駛員是不公平的，但凡有點機械常識的人都明白，所謂能被車輛壓垮的橋梁，一般主要局限在鄉村集資興建的不分車道的小石橋或木橋，或放很少鋼筋的那種。

像這種一邊三車道以上的大橋是不允許垮塌的，就好比廣東虎門大橋、南沙二橋、或九江大橋等一樣。除非有強大的外力對橋的基礎或橋墩實施巨大的沖撞，否則絕不垮塌，像312國道上大橋上海方向的垮塌原因如果簡單地歸咎為超重是絕對站不住腳的，因為大橋的承載能力在設計當初是按堵車時擺滿車道設計的。年久失修的只能是有裂痕，但絕不能塌。