重慶輕軌14號線換乘站點：

水土：跟16號線換乘

草家灣：跟6號線換乘

悅港大道：跟5號線換乘

花石溝：跟9號線換乘

高堡湖：跟3號線換乘

舉人壩：跟3號線換乘

石船：跟4號線換乘

重慶輕軌14號線站點走向：

竹井灣-御臨北，溝通水土、空港新城和北部新區

重慶輕軌14號線站點線路圖

5. 重慶軌道規劃交通線路圖高清圖片

一、軌道交通10號線一期站點：19座車站

　　鯉魚池站、紅土地站、龍頭寺公園站、重慶北站南廣場、重慶北站北廣場站、民心佳園站、三亞灣站、上灣路站、環山公園站、長河站、江北機場T3航站樓站、江北機場T2航站樓站、渝北廣場站、鹿山站、中央公園東站、中央公園站、中央公園西站、悅來站、王家莊站。

　　二、換乘站點設置：

　　紅土地站和既有6號線換乘;重慶北站和3號線、環線形成換乘;

　　T2航站樓與3號線江北機場站實現通道換乘;

　　悅來站與6號線國博支線和規劃的13號線換乘。

　　三、軌道交通10號線線路圖：

6. 重慶軌道交通總體規劃圖

2005年，2號線正式開通運營，開啟了重慶交通的新紀元。

其間，整整歷經了十年籌備，克服了政策調控、技術制約、經費短缺等種種困難，最終建成了西部地區第一條城市軌道交通線路，建成了中國第一條跨座式單軌交通線路。

2007年，軌道交通3號線二塘～龍頭寺段、1號線朝天門～沙坪壩段相繼開工。

2008年11月26日，重慶軌道交通客運總量突破1億人次。

2009年，重慶市軌道交通總公司改制為重慶市軌道交通（集團）有限公司。重慶軌道交通6號線全面動工建設。

2011年7月28日，重慶首條地鐵——重慶軌道交通1號線小什字～沙坪壩段開通試運營。

軌道交通1號線烈士墓站涂鴉墻創下中國室內涂鴉面積之最。

2011年9月29日，重慶軌道交通3號線兩路口～鴛鴦段開通運營，從此世界上最長的跨座式單軌線路與市民見面了。

2011年12月5日，中國首座公軌兩用橋 “菜園壩長江大橋”成橋試驗圓滿完成。

2011年12月12日，我國城市軌道交通領域最長的山嶺隧道——中梁山隧道正式貫通。

2012年，軌道交通6號線五里店~康莊段、1號線沙坪壩~大學城段、6號線康莊~禮嘉段、3號線二塘~魚洞段相繼通車。

2013年，軌道交通6號線禮嘉~北碚段通車。

2013年10月28日，軌道交通環線開工建設。

2014年，軌道交通6號線五里店~茶園段、2號線新山村~魚洞段、1號線大學城~尖頂坡段相繼通車。

2016年，重慶軌道交通3號線北延伸段（碧津~舉人壩）開通。

2017年，重慶軌道交通5號線一期北段（園博中心~大龍山）和10號線一期（鯉魚池～王家莊）開通試運營，并在國內地鐵線路中首次投入使用As型地鐵車輛。

目前，重慶軌道交通已開通運營1、2、3、5、6、10號線，共計6條線路，線網覆蓋重慶主城九區，運營里程達264公里。同時，軌道交通第二輪規劃建設正如火如荼進行，“一張網、多模式、全覆蓋”軌道交通體系的構建指日可待。

7. 重慶軌道交通規劃圖高清圖片

截至2021年2月，重慶已開通1、2、3、4、5、6、10號線、環線、國博線，共9條軌道交通線路，線網覆蓋重慶主城都市區多個區，共設車站190座（換乘站不重復計算）；運營里程為370千米 。

在重慶，軌道交通是不少市民、游客出行的首選，更是一道不可不看的城市風景。實用性最強的軌道3號線，橫跨渝北、江北、渝中等南北交通大動脈；觀光性最強的軌道2號線，一路跨江、穿樓、過山。

全市軌道交通總里程達370公里

2018年12月28日14點，重慶軌道交通環線東北半環正式開通試運營。據了解，該工程西起沙坪壩區重慶圖書館站，東止于南岸區海峽路站，跨越4個行政區。

而重慶軌道交通西南半環，全長約17千米，線路西起沙坪壩區鳳鳴山站，跨鵝公巖軌道專用橋后與東北半環海峽路站相接，并于2019年12月30日開通。

“環線開通給我們出行帶來了好大方便喲！”家住沙坪壩天陳路的廖秀珍說，自己平時在沙坪壩帶小孫孫，周末的時候回到謝家灣的家中休息，“以前還要轉幾道車，現在乘坐環線就行了。”

8. 重慶軌道交通規劃高清圖2035

我只知道現在的直轄市有北京，天津，上海，重慶。至于2035年全國有多少個直轄市，這個很難去判斷，根據我國現在的城市各個經濟和行政區域發展，歷史文化的影響。

到了2035年，我個人判斷再會增加以下幾個直轄市：西安市，杭州市，深圳市，或者其他城市。

9. 重慶軌道規劃圖高清最新

重慶軌道交通30號線，連接重慶主城和永川、雙橋的快線

單程95公里，設站16個，采用6節編組的市域快線車。

1、沙坪壩站（可換乘1號線、9號線、27號線、環線）

2、重慶西站（可換乘5號線、29號線、環線）

3、中梁山站（可換乘5號線）

4、天賜溫泉站（可換乘19號線）

5、三界站（可換乘41號線）

6、來鳳站（可換乘29號線）

7、大安通用機場站

8、重慶文理學院站（可換乘29號線）

9、永川站

10、中山路站

11、重慶財經職業學院站

12、雙石站

13、郵亭站（可換乘48號線）

14、郵亭體育公園站

15、雙橋客運站站

16、通橋站（可換乘47號線）

10. 重慶軌道交通最新規劃線路圖

重慶軌道交通8號線一期工程起于重慶東站，終于干壩子站，線路長度18.2km，設11座車站，換乘站5坐，平均站間距1.82km，最大站間距2.1km，最小站間距1.05km。8號線線路暫采用跨座式單軌8輛編組（最終以市政府確定的車輛制式為準），設計時速80km。設定置苦溪河車輛段一座，占地23.4ha。重慶軌道交通8號線一期工程不新建主所，利用重慶軌道交通4號線干壩子主變電所和地鐵6號線長生主變電所供電，控制中心設在盤桂路；重慶軌道交通5號線計劃2021-2022年左右修建，為重慶軌道交通第四期規劃線路，總投資估算約106億元。

重慶軌道交通8號線詳細站點

1、干壩子站（換乘重慶地鐵4號線）

2、望江北站

3、望江站

4、郭家沱站

5、峽口站

6、大興村站（換乘20號線）

7、峽江路站

8、江龍路站

9、長生橋站（換乘地鐵6號線）

10、丁香路站

11、重慶東站（換乘27號線、24號線）

11. 重慶軌道交通規劃圖高清大圖

下設13個綜合管理部門、6個運營生產管理部門、5個新線建設部門、2個開發經營部門和4個子公司；現有資產166億元，職工2400多人，具有甲級工程管理資質，甲級設備監理資質，甲級工程咨詢資質，三級房地產開發資質；具有承擔城市軌道交通規劃、建設和運營管理以及軌道交通技術咨詢的能力，為實現重慶軌道交通的規劃目標提供了技術和人才保障。