19年，10月10號(hào)晚，無(wú)錫錫港高架坍塌。民間傳聞推測(cè)是貨車超重或者是共振造成坍塌，貨車總重超過(guò)橋梁標(biāo)準(zhǔn)載重好幾倍，因此有些橋梁會(huì)因?yàn)槌囟鴵p壞，高架坍塌，下面壓扁了三輛車，傷亡情況尚不明確，但是通過(guò)圖片可以看出來(lái)，讓人揪心，例如行車證上標(biāo)準(zhǔn)載重5噸的貨車，換上全鋼絲子午線輪胎后載重能力可以提高到25噸。

1、無(wú)錫高架坍塌事件，你怎么看？

2019年，10月10號(hào)晚，無(wú)錫錫港高架坍塌。受到此次事故的影響，312國(guó)道上海方向車輛積壓5.3公里，來(lái)到陽(yáng)光100段；南京方向車輛積壓2.4公里，此刻，感到無(wú)比悲痛，今晚注定是一些家庭的不眠之夜。高架坍塌，下面壓扁了三輛車，傷亡情況尚不明確，但是通過(guò)圖片可以看出來(lái)，讓人揪心，那么此次坍塌原因是什么？目前民間傳聞推測(cè)是貨車超重或者是共振造成坍塌。

那么問(wèn)題來(lái)了，為何貨車行走在其他路段時(shí)候沒(méi)有造成塌陷？這么大車流量為何其他路段共振沒(méi)有發(fā)生塌陷？個(gè)人有兩個(gè)觀點(diǎn)一，貨車超重確實(shí)是一方面原因，目前工地或者是貨車司機(jī)為了能多拉點(diǎn)貨，少跑幾次，都會(huì)超載。就會(huì)造成壓壞路面，慣性太大剎不住車等等問(wèn)題，不難看出各地道路被車壓壞的比比皆是，不斷地修補(bǔ)。國(guó)家也在努力，在限制汽車不得超重的同時(shí)，也在要求汽車廠家降低汽車的最大載重，

二，道路質(zhì)量問(wèn)題。全國(guó)各地車流量都很大，中國(guó)作為基建狂魔，工程能力還是很強(qiáng)大的，但是罕見(jiàn)高架坍塌事件。各工程隊(duì)形形色色，必然存在為了利益偷工減料之輩，造成了某些基建的質(zhì)量問(wèn)題。這些人為了一己私利，不考慮后果，當(dāng)造成重大事故時(shí)候，一個(gè)也跑不了。還是希望國(guó)家能夠加強(qiáng)監(jiān)管，加強(qiáng)施工資格認(rèn)證，想想房屋，鐵路，橋梁等公共設(shè)施，若產(chǎn)生問(wèn)題，后果不堪設(shè)想。

2、為什么卡車能把橋壓歪,卻不爆輪胎,卡車輪胎可承重多少？

大貨車卡車原車自帶的輪胎承重能力并不強(qiáng)，原車附帶的輪胎都是普通的線胎，只要超載胎必然爆，因此貨車提回來(lái)的第一件事就是把輪胎換掉，換成全鋼絲的子午線輪胎。這種全鋼絲子午線輪胎承重能力就比較強(qiáng)了，換上這種輪胎卡車貨車載重能力至少可以提升五倍，例如行車證上標(biāo)準(zhǔn)載重5噸的貨車，換上全鋼絲子午線輪胎后載重能力可以提高到25噸。

大多數(shù)輪胎的載重指數(shù)在輪胎上都有型號(hào)標(biāo)注的，例如下面這只貨車輪胎:圈起來(lái)的部分就是輪胎的載重指數(shù)，后面的字母L是輪胎的速度等級(jí)。我們?cè)诳匆幌螺喬ポd重表：從這張表格內(nèi)我們可以看到該輪胎的載重指數(shù)為3000kg，L對(duì)應(yīng)的速度等級(jí)為120km/h，該輪胎可以稱重3000kg，最高速度為120km/h。也就是說(shuō)一只輪胎標(biāo)準(zhǔn)載重能力為3噸，但是這只是標(biāo)稱參數(shù)，實(shí)際使用中還要超出標(biāo)準(zhǔn)使用，超重一倍還是沒(méi)有問(wèn)題的，

大貨車輪胎可以承重3-5噸，為什么橋梁被壓垮輪胎沒(méi)爆掉呢？這是因?yàn)槠囉卸鄠€(gè)輪胎，貨物重量被多個(gè)輪胎分擔(dān)。一輛六軸掛車輪胎數(shù)量為22個(gè)，滿載的時(shí)候貨物總重已經(jīng)超過(guò)100噸，這個(gè)時(shí)候每只輪胎只承受5噸左右的重量，而橋梁承受的是貨車的總重量，超載的貨車總重量經(jīng)常超過(guò)100噸，屬于嚴(yán)重超載，貨車總重超過(guò)橋梁標(biāo)準(zhǔn)載重好幾倍，因此有些橋梁會(huì)因?yàn)槌囟鴵p壞。