重慶市抗戰時期最后的門戶，重慶市內的抗日故事和歷史遺址有哪些

來源：整理時間：2023-03-01 18:50:18 編輯：重慶生活手機版

1，重慶市內的抗日故事和歷史遺址有哪些

抗戰勝利紀念碑也就是現在的解放碑

重慶大轟炸遺址.位于重慶解放碑步行街魚洞車站旁.

歌樂山下的中美合作所。抗日戰爭期間作用也不小的。

重慶市內的抗日故事和歷史遺址有哪些

2，渝東門戶指的是哪個城市

巫山

巫山~

巫山

聞名遐邇的巫山，位于重慶市東部邊緣、長江三峽腹心，素有"渝東門戶"之稱。

渝東門戶指的是哪個城市

3，抗日戰爭時期最后都城

重慶是中國抗戰時首都：最后的守備地帶希望能幫到你

長江上游的城市抗戰時期中國的陪都答案是--重慶

你好！長江上游的城市，抗戰時期中國的陪都是--重慶僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

抗日戰爭時期最后都城

4，涪陵被日軍占領過嗎

沒有。涪陵居重慶市中部、三峽庫區腹地，位于長江、烏江交匯處，有渝東門戶之稱。抗戰時期的陪都就是重慶，由于其獨特的地勢和環境，日軍在抗戰時期沒有攻進重慶的任何一個地方，倒是大規模地轟炸，損失了不少。

搜一下：涪陵被日軍占領過、嗎

5，日本人進中國的時候重慶怎么那么安生

重慶當時抗戰的事陪都，抗日戰爭最后的大后方，這里淪陷了，中國的戰爭潛力完了，戰爭就失敗。不管是當時國軍還是八路軍，都會拼死保護這個大后方，保證戰爭所需要的武器彈藥和糧食。但是重慶也不安生，抗戰時期，重慶不停被日本人轟炸，比如著名較場口大轟炸的殘案

搜一下：日本人進中國的時候重慶怎么那么安生

6，1949年11月30日重慶解放標志著什么

1949年11月30日重慶解放在70年前的今天，1949年11月30日，重慶解放。人民解放軍進入重慶時，人民群眾夾道歡迎。在重慶解放前夕，國民黨殘匪狼狽不堪地爭相逃命。蔣介石于30日晨間倉皇逃抵成都，閻錫山、張群爾兩匪則早于28日即已逃蓉。其他匪首大部逃蓉，小部，逃往臺灣。雖然陳納德的“民運航空隊”使用了它所有的飛機整日整夜地來往于渝蓉之間，但逃命唯恐落后的高級匪官，在機場上演出了緊張的爭奪戰。據路透社1949年11月29日報道：九龍坡機場最后一架飛機逃時的情形稱：約有30名乘客丟棄了行李，爭先恐后地登機，但另外有27名乘客沒有擠上飛機。在陸上，成渝公路上車輛擁擠，交通阻塞，內江附近渡口待渡的車輛達數百輛。與匪官飛逃同時，殘余匪軍也爭相逃命，據美聯社報道，多數潰逃的匪軍都著草鞋或打光腳板，30%仍著夏季軍服。“兵士們時時勒令洋車夫拉他們的東西，滑竿夫抬著武器和彈藥。通衢大道上軍車擁擠，車禍司空見慣。”1949年11月30日下午，向重慶挺進的人民解放軍于占領長江南岸之江津、順江場、魚洞鎮、南溫泉、木洞鎮后，乘勝由上列各地強渡長江，并在下午解放重慶，殲敵一部向西逃竄，我軍正追殲中。附：剛解放時的重慶介紹人民解放軍11月30日解放的重慶市是西南諸省最大的政治、軍事、經濟和文化中心。1949年10月14日人民解放軍攻占廣州后，國民黨匪幫殘余勢力即將其偽中央政府的招牌，匆匆搬到重慶，企圖在中國西南大陸上進行最后頑抗。但距廣州解放還不到50天，這一西南最大的政治經濟中心即被解放了。重慶市面積300平方公里，人口110萬左右，城當嘉陵江入長江之口，狀如半島。地居水陸總匯，輪船溯長江上達宜賓，順江而下經萬縣出三峽可直抵武漢、南京、上海；沿嘉陵江上溯，汽船可達合江、南充。陸路方面，川黔路南達貴陽，川湘路可東出湖南，成渝路西去成都，可轉而南入西康，北出陜西。陜、甘、川、康、滇、黔之商貨出入長江者，皆以重慶為轉運之總樞，故商業之盛，為西南之冠。出口貨以桐油、豬鬃、藥材和鹽為大宗。工業有600余家，其中以服用品制造業、化學工業、火柴工業、造紙印刷業、機械業為主，規模較大的機器工業有15家，化學工業12家，紗廠、紡織廠16家，職工共3.7萬余人。教育方面，專科以上學校有國立重慶大學、國立女子師范、省立四川教育學院等7所，中學、師范及職業學校共達80余所，小學279所。

重慶是中國人民解放軍在解放戰爭中解放的最后一座特大城市。重慶解放標志著以蔣介石為首的國民黨政府“建都重慶，割據西南，等待國際局勢變化”幻想的徹底破滅，同時為解放西南全境進而和平解放西藏奠定了堅實的物質基礎，在中國人民解放戰爭史上占有十分重要的地位。

扯淡！重慶解放什么也標志不了？日本一投降，蔣介石立馬就遷回南京了。至于當時的重慶解放后的大城市？嘿嘿！！后面解放的哪個都比重慶大？近為成都——為啥四川省會不定重慶？遠為廈門市、海口市？中間省會城市就不列舉了！不可能四川一步跳到臺灣！

7，請問自從我來到重慶為什么天天都下霧

重慶位于長江以及嘉陵江的匯合處，水汽來源相當充沛，空氣也相當潮濕，相對溫度高達80%以上；重慶位于四川盆地的東南緣，周圍有高山屏峙，而且地面也崎嶇不平，風速十分小，風力微弱，靜風頻率相當大。白天，地面溫度相當高，蒸發作用不斷加強，從而使空氣中容納了許多的水汽；夜間，尤其是秋季和冬季的晴朗微風之夜，夜間相當長，而且地面的輻射冷卻十分明顯。與此同時，盆地邊緣山地的冷空氣會沿著山坡下沉，從而使近地面的空氣降溫十分劇烈，最終導致空氣中能夠容納水汽的能力不斷降低，而多余的水汽就會凝結而形成霧。所以，重慶成為全國著名的“霧都”。

重慶多霧，素有“霧重慶”之稱，抗戰陪都時期又被譽為“霧都”而聞名中外。抗戰期間，日本出動大批飛機對重慶戰時首都實施長時間戰略性的大轟炸，市內一切活動陷于停頓。人們盼望霧季到來，每年10月至翌年4月是重慶的霧季，霧季里大霧獼漫，濃霧給山城籠罩著一層天然的防空網，日機無法空襲肆虐。到了霧季城里各行各業又活躍起來，人們不再呆在防空洞里，重慶城又恢復了生機。陪都文化界利用霧季爭相輪番在各大戲院上映電影、戲劇、稱之為“霧季公映”。霧季公映時，盛況空前，劇作家松之的創作的《霧重慶》是霧季戲劇舞臺上受歡迎的劇目之一。重慶霧多，是由于重慶地理環境形成的。山城重慶處于川東盆地的邊緣，四面群山環抱，兩江在此交匯，江水蒸發不易擴散，潮濕的空氣處于飽和狀態，易于凝結成霧。重慶霧日之多不僅冠于全國，就是世界著名的國際霧都也望塵莫及。重慶年平均霧日是104天，有世界霧都之稱的英國倫敦年平均霧日只有94天，遠東霧都的日本東京也只有55天。重慶是名符其實的“霧都”，而重慶壁山縣的云霧山全年霧日多達204夭，堪稱“世界之最”。山城霧季大霧之日，半島為濃霧籠罩，遮天蔽日，兩江輪船停駛，渡口封渡。城里的行車白天開燈緩行，交通事故大增，人在霧中行，眼前能見度只有10多米。霧給山城人民生活帶來不便，但霧也給山城增添迷人的霧景。大霧之日，山城彌漫在濃霧中，“霧中城，城中霧，一片霧海茫茫，人在霧海中。“霧都”的霧景，別有一番情趣，昔日被詩人稱為，“霧重慶的獨特景觀”。初來重慶觀光的游客，如遇上了大霧彌漫的霧日，可觀賞到“霧重慶”的霧中景。山城的霧景，只有身臨其境方能領會到他的神韻和朦朧之美。不過，由于對環境污染的綜合治理，重慶的大氣已經比較的潔凈，形成霧的時候越來越少

重慶是霧都.也是橋都. 你趕上了多霧的季節.

重慶沒霧怎么叫霧都？這個問題問得好。