在現代化的今天，蜀道尚且如此艱難，何況在勞動力并不發達的古代社會。當年李白的一句寺讓世人記住了蜀道，并且還成為了很有名的代名詞，就算在今天科技，交通發達的年代蜀道依然很難，各種交通事故層出不窮很多人都說四川的公里實在不敢開啊，“蜀道美”來自于近代軍事家，詩人陳毅的《詠三峽》“蜀道真如天，江行萬山間”上個世紀九十年代老漁經隴南，走過由隴入蜀的六出祁山的陰平道，用“驚心動魄”形容了這一路的艱辛，蜿蜒的公路順白龍江而行，路旁渾濁的江水帶著浪花和水流的吼聲擁擠著，順著急流奔向更遠的下游，另一側面的懸崖上依舊保留著古棧道的遺跡。

1、李白的蜀道難，難于上青天的蜀道指的那條道？具體在那？

蜀道難，難于上青天，使人聽此凋朱顏，連峰去天不盈尺，古松倒掛倚絕壁，黃鶴之飛尚不得過，猿猴欲度愁攀援，青泥壑盤盤，百步九折索巖巒這是摘自李白的詩句。從詩的描述可能是秦嶺，明修棧道，暗度陳倉，在山的絕壁上，拿木棒打進去，再用藤條編織，拴緊，這是唯一從西安到四川的必經之路。劍客崢嶸而崔嵬，一夫當關萬夫莫開，

2、蜀道的歷史是怎樣的？

在春秋戰國時期，四川與外部之間只有一條經漢中到關中的“東路”。秦惠文王時期，由于漢中被楚國占領著，秦惠文王就令司馬錯與蜀國商討，合作開辟了新的川北道路，即后來俗稱的“蜀道”，詩歌里的“蜀道難，難于上青天”指的就是那里，這蜀道在開辟前又叫“石牛道、金牛道”，原是一條崎嶇的野小路。傳說張儀為引誘蜀國派人參加道路的開辟，設了“石牛計”而成，其實應為司馬錯與蜀國臣民合作搞出來的，最初只為了通商及促進經濟往來之用，

西漢后，東部經漢中的道路因劉邦在“子午谷”策略中隨口一說，就被命名為“子午道”。子午道即“明修棧道，暗度陳倉”中，被毀子午谷棧道的那條道路，同時另有一條小路即“陳倉道”也可通往關中，只是異常難走，僅為軍事用途，除子午道、金牛道外，當時的楚國也有水路可達四川，由于需要逆長江三峽而上，太過艱辛，該水路用途就不是那么大了。

漢朝時因絲綢之路的開辟，出現了關中到隴西的關隴大道，可以從甘南的祁山方向進入四川的西北部，曹魏時期，就以該路線的主要關隘“隴右”為核心開展了一系列爭奪戰，諸葛亮六出祁山，指的是就是這個路線，即“西路”，同時否定了魏延的“東路”，即子午谷路線。后期的“蜀道”，已經是泛指這“東、北、西”數條出川道路，而不僅只是當初司馬錯開辟的那條“北路”了，

3、蜀道為什么難走了難在哪里？

“蜀道難，蜀道難，難于上青天”。當年李白的一句寺讓世人記住了蜀道，并且還成為了很有名的代名詞，就算在今天科技，交通發達的年代蜀道依然很難，各種交通事故層出不窮很多人都說四川的公里實在不敢開?。∈竦缽V義上來說全長約1000余公里，狹義上來說僅包括四川境內的路段約450公里，古蜀道歷史悠久至今已有三千多年的歷史是保存至今人類最早的大型交通遺存之一，比羅馬大道的歷史更為悠久，

坐過西安到成都的火車，對沿途的風景略有體會隧道高架，跋山涉水。網上說共有隧道三百零四座，大小橋梁一千零一座，六百多千米的路線火車要走十三四個小時，時速五十千米不到。尤其在觀音山段，同一條路，同一座山，三層隧道重疊，就是為了爬坡，在現代化的今天，蜀道尚且如此艱難，何況在勞動力并不發達的古代社會。曾在路上開玩笑說，諸葛亮六出祁山也無所收獲情有可原，曹操就是什么都不做看著諸葛亮行軍，諸葛亮的人馬也得走得滿頭大汗！，

4、為什么李白要把《蜀道難》寫得如此之難?蜀道難在哪里？

《蜀道難》[呲牙]唐代：李白噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之難，難于上青天！蠶叢及魚鳧，開國何茫然！爾來四萬八千歲，不與秦塞通人煙。西當太白有鳥道，可以橫絕峨眉巔，地崩山摧壯士死，然后天梯石棧相鉤連。上有六龍回日之高標，下有沖波逆折之回川這首《蜀道難》堪稱李白的代表作之一，它氣勢磅礴，想象豐富，可以說是神來之筆！四川有“天府之國”的美譽，也有蜀犬吠日的艱險。

成語“蜀犬吠日”，是說那里的狗整天看不到太陽，有一天大山里云開霧散，終于見到太陽了?，很好奇很興奮，就汪汪地叫起來，“明修棧道，暗度陳倉”，這個成語也說的是蜀道之難！陳倉，古縣名，在今陜西省寶雞市東（今陳倉區）。劉邦將從漢中出兵攻項羽時，大將軍韓信故意明修棧道，迷惑對方，暗中繞道奔襲陳倉，取得勝利。