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1，汽車要怎么保養呢

一般的保養手冊上都有，到了一定的公里數到4S店，工作人員會告訴您該保養什么。。。

汽車要怎么保養呢

2，汽車保養步驟是什么

汽車保養步驟是：1、更換發動機機油、機油濾清器、空調濾清器、空氣濾清器；2、檢查各油液是否符合標準；3、檢查車燈、底盤、制動系統能否正常工作；4、檢查并緊固車輪與輪轂螺母連接；5、調整怠速與怠速混合器踏板間隙；6、檢查發動機氣缸蓋螺絲的松緊度。汽車保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，其目的是保持車容整潔、技術狀況正常、消除隱患、預防故障發生、減緩劣化過程、延長使用周期。

汽車保養步驟是什么

3，汽車怎樣保養

　　車輛外觀檢測與保養　　★如果愛車有明顯刮傷擦傷的話，要及時做外部噴漆處理。因為油漆的作用不僅是美觀，它更重要的功能是防銹。　　★挑個晴朗的天氣，做一個全車打蠟，以養護愛車油漆面。對于已經有污損之處，不要多次進行拋光，最好重新做一次油漆。　　★輪胎冬季橡膠變硬相對較脆，不但摩擦系數會降低，也較易漏氣、扎胎，檢查輪胎是否有明顯的外傷、刮痕，胎壓是否標準。要注意經常清理胎紋內夾雜物，更換掉磨損較大的輪胎。在多冰雪地區，使用冬季專用輪胎是個很好的辦法。　　★車燈不要忘記檢查，如果大燈燈泡變暗就需要及時更換，霧燈也不應忽視。剎車燈比較容易損壞，更要及時檢查更換。　　★使用玻璃清洗液時也要注意，較寒冷地區最好購買冬季專用產品。　　★雨刷如果使用時間太長，一定要更換。冬季雨雪多，能見度不是太好，風擋視野一定要注意。　　車輛性能檢測與保養　　★隨著溫度的變化，普通潤滑油黏度也會隨氣溫的下降而流動性變差，汽車機件運動時摩擦阻力增大會導致汽車冷起動困難，發動機動力下降，嚴重的甚至會造成燒瓦抱軸等事故，冬季最好更換機油。　　★冬季汽車啟動難度加大，電瓶更容易虧電。應清除電瓶極柱上的氧化物，確保極柱接觸良好，消除不易啟動的隱患。對于使用加液式電瓶的車主來說，還要檢查電瓶電解液的液面高度，如果液位低于標線則需加注蒸餾水。不足電的車最好及時送修理廠充電。　　★防凍液正常情況下每兩年一換，冬季最好去修理店做一次冰點測試，以判斷是否需要更換防凍液。　　★暖風系統要檢查一番，有毛病的話要及時修理。　　★制動液關系安全，不可馬虎，必須更換質量好的冬用制動液。　　底盤性能檢測與保養　　★要仔細檢測懸掛還有前半軸，看看是否漏油等等。在平地，用身體壓車子的4個輪子上方，看是否有異響。　　★剎車片和制動盤以及制動鼓也要檢查。包括手剎系統。如果沒有問題，就用修理廠吹氣槍清理鼓剎的灰塵。對不平的剎車片也要進行打磨使之平整。來源： http://www.372qc.com/news/201112/11374.html

每五千公里必須換機油三濾，剎車油最好4W一換，防凍液不變質就不用換。

正常保養5000公里換次機油，一個月換次空調慮心就行

經常打臘

汽車怎樣保養

4，汽車平常怎么保養與維護

汽車維護（保養）一：日常汽車保養維護汽車日常維護由駕駛員在出車前，行車中，收車后執行。在出車前，您應環視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜，有沒有漏油、漏水等泄漏現象，檢查輪胎的外表情況、檢查車門、發動機艙蓋、行禮箱蓋和玻璃的狀況。打開點火開頭鑰匙，檢查各報警燈和指示燈的點亮情況，啟動發動機，檢查各報警燈是否正常熄滅；看看指示燈是否正常點亮；查看油量表的指示，必要時補充燃油。汽車維護（保養）二：每星期的汽車保養維護查找發動機各部附件的固定情況，查看發動機各結合面有沒有漏油漏水的情況；檢查調整皮帶緊度，查看各部分的管路和導線固定情況，檢查補充機油；檢查補充冷卻液；檢查補充電解液，檢查補充動力轉向機油；清潔散熱器外表；補充風擋玻璃清洗液等。清洗汽車外表；清潔車內各部位。汽車維護（保養）三：每月的汽車保養維護在每月汽車保養時，應重復每星期的汽車保養項目，但所進行的檢查工作應更細致。巡視汽車，檢查燈泡及燈罩損壞情況，檢查車體飾物的固定情況;檢查倒車鏡的固定情況；檢查輪胎的磨損情況，出現接近輪胎的磨耗記號時應更換輪胎.檢查輪胎有沒有鼓包、異常磨損、老化和硬傷等情況；徹底清掃汽車內部，清理行李艙的多余物品，不要讓車就成移動倉庫；清潔水箱外表、機油散熱器外表和空調散熱器外表上的雜物;清潔汽車外表，去除車體上的油污并修補車體脫落漆的部位。汽車維護（保養）四：每半年的保養維護每半年進行的汽車保養，一般安排在春秋兩季進行。清洗發動機外表，清洗時注意對電氣部分的防水處理，避免用高壓、高溫的水槍沖洗發動機，可以用毛刷蘸清洗劑清洗發動機外表。清潔或更換發動機“三濾”和機油，用壓縮空氣吹去空氣濾清器的灰塵，視情更換燃油濾清器并添洗管路接頭的濾網，結合更換機油更換機油濾清器。檢查蓄電池接線柱部分有沒有腐蝕的現象，用熱水沖洗蓄電池外表，清除蓄電池接線柱上的腐蝕物，測量調整蓄電池的電解液密度。檢查補充冷卻液，清潔水箱外表，檢查輪肥磨損情況，對輪胎實施換位。檢查輪轂軸承預緊情況，如有間隙應調整中央鼓式手制動器的蹄片；檢查調整腳制踏板的自由行程；檢查車輪制動器蹄片磨損情況，如果達到磨耗記號應更換制動蹄片，檢查調整車輪制動器的蹄片間隙，檢查補充制動液。檢查底盤重要螺栓或螺母的緊定情況，特別是轉向系統的重要螺栓和螺母，發現松動或缺損情況，應補充擰緊。檢查底盤各部分管路情況，查看有沒有泄漏情況，檢查緊固所有金屬連接桿件，并檢查橡膠軸套有沒有損壞的情況；對底盤所有潤滑點進行補脂潤滑。徹底清洗汽車的內、外部，并對脫漆和破損部位進行修補。檢查修理汽車燈光，檢查維護制冷、取暖裝置；清潔音響系統等。擴展資料：汽車保養具體流程簡介第一個就是發動機油量檢查，平面行駛時，油量若在(F)和（L）的標線范圍內，則屬于正常，若低于（L），則應添加指定型號機油，加油位不能高于（F）。第二個就是蓄電池的保養檢查，主要檢查蓄電池是否牢固，電解液在上線下線之間接近下線就抓緊補電解液，保證蓄電池正負電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。第三個就是空氣濾清器的檢查，空氣濾清器過贓會引起發動機工作不良，油耗過大，損壞發動機等，檢查空氣濾清器時，若發現灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內向外吹干凈，繼續使用，過贓的空氣濾清器應及時更換。第四個就是火花塞的檢查，正常的火花塞絕緣陶瓷完好，沒有漏電現象，火花塞間隙0.8+-0.0mm放電時，火花呈藍色，較強，若發現異相需調整間隙或者更換火花塞。第五個就是檢查汽油濾清器，若發現供油不暢應檢查汽油濾清器是否堵塞，如異物堵塞需更換。第六個就是輪胎的檢查，每個月應常溫下檢查下輪胎氣壓，如低于正常標準需及時補充，氣壓不能過高也不能過低，否則影響駕駛安全性，如輪胎有龜裂現象，應及時更換，選輪胎時，應注意型號一致。第七個就是制冷液面的檢查，制動高、低位之間表示正常，如低于下線則有可能泄露或者制動蹄片磨損，應到維修站檢修。補加制動液時，要注意添加同一種型號的制動液，防止磨損皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。第八個就是離合器總泵頁面檢查，離合器液面介于高低頁面之間，則表示正常，如果低于標準線，則可能總泵或者分泵皮碗損壞，發動機運動狀態下難以掛檔，或者無法掛檔，請即使修整。第九個就是發動機冷卻液面檢查，發動機發熱狀態是，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能被濺出來的冷卻液高溫燙傷，等發動機冷卻后，檢查發動機冷卻液面處于滿位低位之間，否則應加蒸餾水或者純凈水（不能加礦泉水）或者冷卻液。加入液體不能超過滿位，如果短時間冷卻液減少很快，應檢查冷卻系統是否有泄露情況。第十就是皮帶的檢查，啟動發動或者平常駕駛時，皮帶異響，一種是期待長期沒有檢查調整造成，按正常標準調整即可，另一種就是皮帶老化，需更換。參考資料來源：百度百科—汽車維護與保養

5，自己保養汽車怎么做

掙錢不容易，花錢當然要算計算計。這次我們就探討一下汽車保養省錢的計謀。用車保養省錢四絕招通常車輛正常維修保養費用包括工時費、配件費和其它材料費。用車初期主要是正常保養，費用相對較低;當車輛使用一定年限或行駛一定里程(圖庫論壇)后就會進入維修期，費用就相對高一些。如何才能在確保質量的前提下節省汽車維修保養費用呢? 省錢計謀一：合理確定保養周期汽車保養周期是指汽車保養的間隔里程或時間。保養頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車輛的各項性能，因此科學地確定各類保養作業的間隔里程，不僅能使汽車經常保持良好的技術狀況，還能使您節省保養費用和修理費用。在決定汽車保養周期時，應參照汽車制造廠推薦的保養周期，結合汽車自身的技術狀況和實際使用條件，對保養周期要做適當的調整。一般汽車技術狀況良好的新車，在良好的運用條件下使用，可適當延長保養周期;而汽車技術狀況較差，或運用條件惡劣，則應適當縮短保養周期。省錢計謀二：充分利用免費檢測現在的汽車廠家越來越重視售后服務，由此為車主帶來的好處就是會經常享受免費的檢測活動。這些免費檢測活動很多看似簡單，在車主看來似乎沒有實質性內容，其實這些免費檢測活動是非常有好處的。車主可以利用這些免費檢測活動對愛車全面體檢，及時發現一些潛在的故障，并將這些故障隱患消除，省去了將來的高額維修保養費用。省錢計謀三：盡可能少解體維修總成很多車主都有這種感覺，自己車的某個總成(如發動機)在解體維修后便一發不可收拾，隔一段時間就要“住院”治療，這種現象在進口車上尤為常見。為什么會出現這種現象呢?原因是多方面的，主要涉及修理工的裝配技術和配件質量等方面。為了防止車輛過早進入維修期，您最好盡可能少解體維修總成，利用各種先進的技術保養設備和手段，對汽車進行免拆保養，不但可以避免由于解體保養給汽車總成和部件造成的不必要損傷，還可大大加快汽車保養的速度，提高保養質量，從而降低維修總費用。省錢計謀四：恰當用油恰當用油包含兩個方面：一是燃油，二是潤滑油。燃料選用不當，很容易造成燃油濾清器的堵塞等故障，使發動機出現怠速不穩、加速不良和油耗上升等現象，還會加速氣缸的磨損，影響發動機壽命。因此，燃料選用不當，會增加汽車的保養費用和修理費用。不同品牌和級別的潤滑油，其品質相差很大，價格也相差懸殊。怎樣選用潤滑油，做到既能滿足潤滑要求，又少花錢呢?基本原則是：能滿足車輛使用要求就行，只買對的不買貴的。比如發動機機油，對于國產轎車，一些國產SJ級機油完全能夠滿足要求，沒有必要買進口的。希望對你能有所幫助。

汽車保養有一定的技巧，在駕車時，要養成天天早上開車前：檢查一下機油標尺，入缺機油，及時補充。檢查一下水箱的水是否缺失，檢查一下剎車油，這樣一般不會有問題。還要注意： 1：不要用怠速預熱發動機。現在的電噴發動機有溫度補償控制系統，能夠滿足車輛在冷車狀態下的正常行駛。如果電噴發動機采用長時間預熱，只會在無形中增加燃油消耗量。汽車啟動后應原地升溫，待水溫達到起步溫度后再起步。駕駛中要選擇良好路面，保持中速行駛，油門要小，盡量避免急加速和急剎車。 2：在駕駛時發動機不要高轉速行駛。 3：要避免發動機的負荷過重。滿載運行容易造成機件損壞，因此不能超過額定載荷的75%-80%。千萬不要幫別人拖車，拖車有百害而無一利。 4：要經常檢查機油、冷卻液、蓄電池、電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。 5：一般來說，車輛每跑5000公里左右要更換一次機油及三芯（汽油濾芯，機油濾芯，空氣濾芯）。這很重要，能延長發動機的使用壽命 6：輪胎要每跑兩萬公里要前后交叉更換（右前輪換到左后輪上，左前輪換到右后輪上）。

6，如何正確保養汽車

一保證新車的走合　　買來新車后，你應該仔細在閱讀汽車的使用說明，嚴格按說明書使用操作，尤其是保證做好新車的走合，這是新車使用的關鍵，特別是切諾基和一些微型車。走合得好，新車可以很長時間沒有故障或故障率很低。　　現在有許多汽車發動機活塞環是鼓形面的，其目的是給新車走合留下磨損余地。要保證新車走合，首先是最好使用原廠指定的機油。這可以保證潤滑并具有清潔作用，將摩擦下來的東西清除掉。其次，要防止超速、超載、過溫行駛。第三，走合期限間到廠家指定的修理廠強制保養一次。廠家一般規定新車行駛不超過3000公里要強制保養。車主應掌握好保養的“火候”。其最佳時間是在新車行駛1500公里時去強保。太早了，汽車還沒有完成走合期；太晚了，走合摩擦下來的渣料沉淀在機油里，會加速成發動機的磨損。這里還要強調的是，必須要到指定廠家去做強制保養，這主要是為了指定廠家蓋的章，有了這個章，可證明車已做過強制保養。如果到其它非指定維修廠保養，以后在保修期出現故障，廠家將不給予保修。　　新車不需用要任何添加劑。使用添加劑，應在新車行駛5000公里之后。　　二、日常保養　　老司機們常說，汽車是三分修、七分養。平時精心養護，汽車就會“身強體壯”。如果你的汽車每天都是短途行駛，在行駛到5000公里或是3個月時，最好進行一次保養。如果是長途運行，那么到7000-10000公里時應該保養一次，換機油的是保養的重要內容。因為機油使用時間過長會因氧化而產生水分，這樣，機油的潤滑性就會降低，再有，不論什么樣的汽車，都有機油的正常消耗。一般車輛每千公里不超過0.3升，車跑了5000公里，大約還能有2.5升。　　三、季節性保養　　這主要是針對汽車在不同溫度環境使用而容易出現的故障所進行的保養和調整。　　在進入冬季前，應該對汽車作這樣一些保養和調整：　　1.由于冬季汽車早晨容易出現啟動困難問題，因此，進入冬季前要對電瓶的電量、起動機、供油線路和啟動電路、化油器阻風門等進行檢查、調整及清潔，使啟動系統處于良好的技術狀態。　　2.對冷卻液的冷凝點和比重進行測試。如果冷卻液比重過低就要更換。因在夏季時要往水箱加水，使防凍液比重降低。這樣防東液的冷凝點不但會提高，而且會對水箱、氣缸蓋等部件產生腐蝕。這里有個誤區。有的司機雖使用的是原裝防凍液，但因使用不當，如加入過多的水進行稀釋，時間不長就要更換，他還以為防凍液是劣產品呢。進入夏季前，則要根據夏天常見的水箱高溫、突然熄火及空調制冷不好等問題進行檢查調整。　　3.水箱表面要清潔。清潔時千萬不要用高壓水槍沖洗。因為，沖擊力很強的水流會把水箱隔葉柵全部打倒，阻礙風的循環，導致水溫升高。　　4.夏季行車，有時容易出現突然熄火的情況。這主要是電子點火模塊所致。由于夏季溫度高，點火模塊熱擊穿。高壓點火線圈電壓降低，就造成熄火。因此，入夏之一前，必須檢查電子點火模塊，如有問題應予以更換。有些車還要注意先用與車的年度型號相同的點火模塊。　　5.要對空調系統的壓力，制冷時進行檢查，對散熱柵進行清潔。要想使用空調在夏天工作良好，應注意在冬季就每月開啟空調運行10-20分鐘，以保證空調泵的密封不嚴而漏氟。冬季到來之前，對制動系統也要進行檢查。如發現剎車管有裂紋，要進行更換，以防雪后側滑。此外，車行4-5萬公里后，對變速箱油、差速器也應更換。

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新車出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數為1500至3000公里。磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。為了讓自己的愛車順利通過磨合期，我們在平時應做好檢查維護，并要注意以下幾個方面的問題，來提高磨合質量。 (一)起步先預熱電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋后等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門打開后，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘后再啟動，對汽車的馬達及發動機都是有好處的。著車后，大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度后再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發動機不像化油器發動機，在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作，勉強行駛自然會出現轉速不穩、熄火等現象，所以化油器發動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。而電噴發動機如果采用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉化率和節省燃油。所以正確的做法是：發動機起動后，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。在磨合期內，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。 (二)不要高速行駛新車初駛階段都有速度規定，國產車一般規定在40-70公里／時以內；進口車一般規定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000～4000轉/分之間。 (三)避免負荷過重新車滿載運行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75％-80％；進口車不能超過額定載荷的90％。另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。 (四)忌提前拆除限速片限速片是一個裝在化油器與進氣管之間的節流裝置。駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初期1000公里結束后結合初駛保養情況再將它拿掉。進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。 (五)忌跑長途新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。 (六)忌緊急制動緊急制動不但使磨合中的制動系統受到沖擊，而且加大了底盤和發動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要采用緊急制動。需要聲明的是 “先離后剎”的做法是在磨合非常時期，并且在非常狀況(緊急剎車)時采取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了磨合期，從離合器保養方面講，就應是“先剎后離”，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對于新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處于磨損狀態。 (七)及時換擋換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。也不要長時間使用一個檔位。在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3／4范圍內，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。自動檔車也一樣，但請留意配合發動機轉速。 (八)盡量添加質量比較好的汽油新車使用的機油不能低于廠家規定的標號。要盡量添加質量比較好的汽油(汽油標號不一定非常高，但一定要清潔)。不要添加抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足。 (九)初駛保養新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。達到一定公里數后(在磨合期內或結束后)要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，并全面檢查底盤系統。一般來講是走1500公里左右要換一次油。

這個問題有些復雜了。主要就是按時換機油，開車時注意車子的狀況，更換正廠配件，1W公里給車做個體檢，最好到大點的修理廠。

7，該怎么做汽車保養

重點推薦中國汽車服務網——www.qcfw.net汽車保養知識駕駛和保養磨合期間的汽車 .汽車的磨合期如同運動員在參賽前的熱身運動，目的是使機體各部件機能適應環境的能力得以調整提升。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響，實在不可小看。做好檢查維護，提高磨合質量應注意以下幾個方面的問題。跑足2000公里磨合期的車輛行駛里程不應少于2000公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。別跑太快需嚴格執行駕駛損傷規程，一是要避免節氣門全開；二是要保持發動機的正常工作溫度。切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。車速應控制在規定以內，新車及大修后的汽車化油器都裝有限速器，不得隨意拆除。輕裝上陣新車不宜勞頓，承載率應低于90%，并選擇平坦道路行駛。慢起動、緩停車 (一)起步先預熱，制動分離合。盡量避免緊急制動，否則不僅會使磨合中的制動系統受到重創而且會加大底盤對發動機的沖擊負荷。 (二)需要聲明的是，“先離后剎”的做法是在磨合非常時期，并且在非常狀況(緊急剎車)時采取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了“保育”期，從離合器保養方面講，就應是“先剎后離”，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高檔或低檔行駛，也為了換檔方便，離合不離腳。這樣剎車、換檔，對于新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。 (三)還有人習慣在停車時，掛一檔踩離合等候，或是摘了空檔還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處于磨損狀態。合理使用油料一般來講，轎車的油料是越高級越好，這里講的高級是指使用性能，而不僅僅是精美的包裝、昂貴的價格。汽油機應選用SE級，柴油機應以CL-4級為佳。至于汽油，高辛烷植的汽油應為磨合期首選，以防爆燃，如遇點火困難，應推遲點火時間，并及時換檔和避免急加速。變速檔常變速磨合中的車輛在行駛時應循序漸進，以最低檔起步，逐步加高檔位，切不可使用高檔位低速行駛，或低檔位高速行駛。并且勤換檔位，不要長時間使用一個檔位行車。行進中要注意發動機、變速器、驅動橋的工作狀況及溫度變化，掌握車況。磨合期間的保養磨合結束檢查保養后才能進入正常使用期，保養內容如下：檢查與調整風扇及水泵驅動皮帶的張力；檢查與調整凸輪軸正時皮帶的張力；調整氣門間隙；檢查發動機氣缸蓋螺絲的樺緊度；更換發動機機油濾清器；更換發動機機油；補充散熱器冷卻液；調校點火正時；清除空氣濾清器的灰塵；調整怠速與怠速混合器踏板間隙；檢查制動液量，看有無泄漏；調整制動踏板行程；檢查手制動桿與拉索行程；檢查并緊固車輪與輪轂螺母連接；檢查變速器與差速器油量；檢查其它關鍵母的擰緊力矩；檢查轉向系間隙松緊度和潤滑油有無泄漏，轉向盤的自由行程是否合適。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝汽車保養知識：散熱器箱進、排氣孔的作用〔作者：allan轉貼自：華西都市報點擊數：1更新時間：2004-9-14文章錄入：allan 〕減小字體增大字體當發動機工作時，在相對密閉的冷卻系統內水溫升高將使冷卻水膨脹和汽化而產生高壓，會使散熱器芯管和水管接口處因脹裂而漏水。而當發動機負荷變小或停止運轉時，則冷卻系統的冷卻液收縮及水蒸氣將冷凝為水而使其壓力下降，壓力差可能使芯管和水管被壓扁，阻礙冷卻水正常循環。為此，在散熱器蓋上設有空氣蒸氣閥，并有一個公共的氣孔與大氣相通。當水溫升高時，散熱器內的冷卻水膨脹和產生水蒸氣壓力升高，蒸氣閥被打開放氣；當水溫降低時，壓力下降，空氣閥打開，外界空氣會從此孔進入散熱器內，從而保證散熱器內壓力穩定。在使用中應保證此孔暢通，不能堵塞或失去其功能，否則會影響散熱器和發動機的散熱性能。如轎車的散熱器蓋在維修保養時要對其進行壓力測試，不合格時要進行更換

我可能只能說些大概的.做汽車保養關鍵還是在平時,平時就要養成維護汽車的習慣.像汽車維護的話,分為三個部分1、日常維護、一級維護和二級維護。日常維護是各級維護的基礎，這也是靠車主自己的自覺性的，它的目的是維持車輛的車容和車況，使車輛處于完整和完好狀況，以保證正常運行。如果是新車的話，最重要的就是磨合期了，磨合期的好壞也決定著車子的使用壽命。如果車子在磨合期間，就要注意了，發動機啟動后，不允許猛踩加速踏板，待水溫升到五十度以上再起步，起步要平穩，減少使用機件的沖擊。然后，在磨合期間車速應控制在用戶手冊要求的范圍內，不允許長時間高速行駛。新車子要選用原廠規定的優質燃油和潤滑油。像平時回到家后，要進行一系列項目的檢查，檢查發動機運轉是否正常，檢查有無漏油、漏水、漏氣現，補充燃油、潤滑油及制動液。檢查各部連接裝置的情況，螺栓、螺母有松動應進行緊固，檢查輪胎氣壓情況，并清除花紋中夾雜物，對車輛及駕駛室內進行打掃，保持車容清潔，這樣每天自己也有個好心情。然后一級維護和二級維護就要交給維修站和做汽車美容的專業公司了。以上只是本人在做汽車銷售的時候學來的一點點皮毛，希望能夠幫到你。

在駕車時，要養成天天早上開車前：檢查一下機油標尺，入缺機油，及時補充。檢查一下水箱的水是否缺失，檢查一下剎車油，這樣一般不會有問題。其實平時駕車只要注意以下幾點即可： 1：不要用怠速預熱發動機。現在的電噴發動機有溫度補償控制系統，能夠滿足車輛在冷車狀態下的正常行駛。如果電噴發動機采用長時間預熱，只會在無形中增加燃油消耗量。汽車啟動后應原地升溫，待水溫達到起步溫度后再起步。駕駛中要選擇良好路面，保持中速行駛，油門要小，盡量避免急加速和急剎車。 2：在駕駛時發動機不要高轉速行駛。 3：要避免發動機的負荷過重。滿載運行容易造成機件損壞，因此不能超過額定載荷的75%-80%。這些方面對于新手上路，都是需要注意的問題。千萬不要幫別人拖車，拖車有百害而無一利。 4：要經常檢查機油、冷卻液、蓄電池、電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。 5：一般來說，車輛每跑5000公里左右要更換一次機油及三芯（汽油濾芯，機油濾芯，空氣濾芯）。這很重要，能延長發動機的使用壽命 6：輪胎要每跑兩萬公里要前后交叉更換（右前輪換到左后輪上，左前輪換到右后輪上）。

別跑太快需嚴格執行駕駛損傷規程，一是要避免節氣門全開；二是要保持發動機的正常工作溫度。切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。車速應控制在規定以內，新車及大修后的汽車化油器都裝有限速器，不得隨意拆除。輕裝上陣新車不宜勞頓，承載率應低于90%，并選擇平坦道路行駛。慢起動、緩停車 \(一)起步先預熱，制動分離合。盡量避免緊急制動，否則不僅會使磨合中的制動系統受到重創而且會加大底盤對發動機的沖擊負荷。 (二)需要聲明的是，“先離后剎”的做法是在磨合非常時期，并且在非常狀況(緊急剎車)時采取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了“保育”期，從離合器保養方面講，就應是“先剎后離”，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高檔或低檔行駛，也為了換檔方便，離合不離腳。這樣剎車、換檔，對于新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。 (三)還有人習慣在停車時，掛一檔踩離合等候，或是摘了空檔還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處于磨損狀態。合理使用油料一般來講，轎車的油料是越高級越好，這里講的高級是指使用性能，而不僅僅是精美的包裝、昂貴的價格。汽油機應選用se級，柴油機應以cl-4級為佳。至于汽油，高辛烷植的汽油應為磨合期首選，以防爆燃，如遇點火困難，應推遲點火時間，并及時換檔和避免急加速。變速檔常變速磨合中的車輛在行駛時應循序漸進，以最低檔起步，逐步加高檔位，切不可使用高檔位低速行駛，或低檔位高速行駛。并且勤換檔位，不要長時間使用一個檔位行車。行進中要注意發動機、變速器、驅動橋的工作狀況及溫度變化，掌握車況。

"汽車保養項目數目繁多，車主需注意遵守《保養手冊》，特別是一些容易被忽視的項目，要給予重新認識。要是早幾年對車主談保養觀念，車主一定覺得這是“小題大做”，錢多了沒處使。的確，以前的車子是一定要等車出毛病或者拋錨，才會被送進修理廠。但到了今天，私家車逐漸成為市場主角，車主的保養觀念也隨之建立起來。就像人即使不生病，也會定期做身體檢查一樣，用車“七分養三分修”的觀念也日益深入人心。新車保養要做足大部分車主在到了首保期，都會按照廠家的規定，去特約服務站去做保養，因為，大多數汽車廠家對新車都實行了首保免費換機油的優惠。但也有為數較少的車主，既不向工作人員咨詢，也從來不看《保養手冊》，所以錯過了首保。由于是新車，車主錯過首保，也只不過是機油變黑、變臟一些，不會造成什么嚴重的后果，但在此還是建議車主最好做首保，因為新車處于走合狀態，機械部件的磨合，對潤滑油需求會比較高，做首保的意義正在于此。 4-6萬公里更換剎車片相對來說，二保顯得非常重要。項目涉及到發動機、自動變速箱、冷氣系統、轉向系統、制動系統、懸掛系統、車身部分、輪胎等八大部分多達63個項目的檢測與維護，此外，還包括質檢試車。可見愛車經過如此繁多的檢測與維護后，整個車況明顯會進入最佳狀態，行車的安全性能夠得到最好的保障。現在就選取其中幾個重點項目加以介紹。剎車片一般來說，當車輛行駛至4-6萬公里就要更換了，對于駕駛習慣不好的車主來說，更換行程相應會縮短。如車主看到前方紅燈，不收油反而加油，之后采取拖剎辦法等待綠燈放行，就屬于此類習慣。此外，如果車主不做保養的話，就不可能及時發現剎車皮變薄或者完全被磨損。如果磨損的剎車皮沒有及時更換，車輛制動力會漸漸下降，威脅到車主安全，而且剎車盤也會被磨壞，車主的維修費用相應大增。