重慶市交通發展報告，重慶是長江上游重要的鐵路樞紐并建成了8小時重慶的高速公路

來源：整理時間：2023-02-03 03:38:23 編輯：重慶生活手機版

1，重慶是長江上游重要的鐵路樞紐并建成了8小時重慶的高速公路

（1）B（2）C

北京

重慶是長江上游重要的鐵路樞紐并建成了8小時重慶的高速公路

2，地理重慶發展交通的有利條件

①有利于區域經濟發展（資源豐富但經濟落后，交通的發展有利于將資源優勢轉化成經濟優勢） ②有利于民族團結（民族成分復雜，矛盾較多） ③有利于國家的安定團結（區域周邊國家政局不穩，區域沖突多）

第一，地理位置優越，地處西部山地與東部平原的交界地帶第二，交通基礎好，長江的水運，川黔線經過第三，國家政策的扶持，西部大開發，直轄市的優勢第四，經濟較發達，人口眾多，客貨流量大第五，科技技術的支持打了我兩遍，暈，手機啊

地理重慶發展交通的有利條件

3，重慶交通發展方向和趨勢

江北那個方向

2012年，建成“四小時重慶”和“八小時鄰省”，基本實現縣縣通高速、鎮鎮通油路、村村通公路，基本形成長江上游航運中心，公路水路交通主要指標達到西部地區較高水平，初步適應我市經濟社會發展需求。　　到2020年，建成長江上游地區綜合交通樞紐，形成布局合理、高效便捷、快速安全、輻射周邊的運輸網絡，公路水路主要指標超過全國平均水平，支撐我市在西部地區率先實現全面建成小康社會目標。 ------你完全可以體會這一項政策公示出來的趨勢。

重慶交通發展方向和趨勢

4，重慶市渝中區的交通情況

渝中區是全市的政治經濟中心，交通流量大。隨著道路改造、路面渠化、重要節點分流，渝中區的交通情況目前基本很好，大堵車的情況很少發生。渝中區在長江嘉陵江之間，具有獨特的立體交通體系:1.大橋已通車大橋：長江3座，嘉陵江4座；在建：嘉陵江一座（牛角沱輕軌橋）規劃建設：長江一座，嘉陵江三座（含一座軌道交通專用橋）2.跨江索道：2條3.輪渡：至江北、南岸的線路若干條4.軌道交通：已通車輕軌一條，在建地鐵一條，在建輕軌一條5.纜車：朝天門纜車線一條6.自動客運電梯兩路口一條，凱旋路一條7.道路交通方面，大型立交橋六座，城市隧道十一條

5，重慶60年的交通變化

新中國成立60年來，重慶的交通從無到有，發生了巨大變化。新中國成立之初的重慶，交通基本靠走。市交委的資料顯示，1949年的重慶公路僅有836.5公里，且多是標準很低的泥石路。1953年，重慶解放后的第一條干線公路——131公里的渝南（充）路重慶段建成。 1978年改革開放后，我市交通步入了正常發展時期。截至1997年，全市公路總里程達到27045公里，初步形成了公路、水路、鐵路、民航同步發展的交通體系。直轄后，重慶交通建設駛入了“快車道”。原規劃2020年建成的“二環八射”2000公里高速公路，全部提前到2010年前實施。2003年底，“八小時工程”全部竣工，“五年變樣”的目標順利實現。六十年后的今年，全市公路里程達到10.8萬余公里。每百平方公里上擁有公路通車里程由直轄初的32.6公里提高到132公里。鐵路方面，我市相繼新增了達萬、渝懷和遂渝三條干線鐵路，形成“一樞紐六干線二支線”的布局。同時，江北國際機場年旅客吞吐量突破1000萬人次，躋身全國十大機場之列。按規劃，到2012年，我市交通還將建成“四小時重慶”、“八小時周邊”的大西南交通樞紐，到2020年，重慶交通將基本實現現代化。

6，家庭經濟收入不斷提高汽車已越來越多地進入到普通家庭據重慶市

（1）80×（1+25%）2=125（萬輛） ∴2012年底我市的私人轎車擁有量約為125萬輛；（2）一輛私家車每年排放的二氧化碳大約是：15000 100 ×10×2.7＝4050(公斤)需要植樹：4050 18×90 ＝2.5(畝)…（5分）∴一輛私家車每年排放的二氧化碳大約是4050公斤，需要植樹2.5畝才能抵消這一年開車所產生的二氧化碳對環境的影響．（3）設我市每年新增私人轎車數量最多為x萬輛，根據題意得．[125×（1-10%）+x]（1-10%）+x=158.25整理，得 1.9x=57解得 x=30…（9分）∴從2013年開始，我市每年新增私人轎車數量最多為30萬輛．

好吧，閑的蛋疼，我來幫你解答吧。1）2010年底私人轎車=150（1+20%）*（1+20%）=216萬輛2）2009年私家車=150*(1+20%)=180萬輛，假設2010年底pl1.6的轎車為x輛，根據題意可以知道，1/4*x=x-180*1/4，可以推出x=60萬輛，即2010年底pl1.6為60萬輛。而根據題意，每一輛pl1.6一年碳排放量為2.7噸，故2010年所有pl1.6碳排放量=60*2.7=162萬噸。3）假設每年最多新增為x輛時，根據題意，2011年初有私家車=2010年底私家車=216萬輛，經過2011年及2012年汽車的新增和報廢，私家車最大為=231.96萬輛，即方程=（（216+x）*（1-10%）+x）（1-10%）=231.96萬輛，即x=100/3=33.3萬輛。

7，重慶十年交通變化

一是建成“二環八射”高速公路網，使全市高速公路總里程達到2000公里；二是全面完成“八小時重慶”工程，新建2000公里的縣際公路網，確保40個區縣(自治縣、市)和連接周邊各省的公路暢通；三是提高農村公路的通達深度，提高農村公路的技術等級和服務能力；四是實施“生命工程”，在國道、省道的危險路段安裝1500公里以上的防護欄。如今，以高速公路為主，縣際公路、農村公路和水運建設以及航空、鐵路為重點的交通運輸網絡正在重慶大地鋪展、鐫刻。