重慶市二號軌道，重慶的軌道交通2號線就是地鐵2號線嗎

來源：整理時間：2023-01-28 18:24:10 編輯：重慶生活手機版

1，重慶的軌道交通2號線就是地鐵2號線嗎

輕軌

嗯，其實沒有分輕軌地鐵，就是分幾號線而已

重慶軌道2號線是輕軌,1號線跟6號線是地鐵

重慶的軌道交通2號線就是地鐵2號線嗎

2，重慶輕軌2號線全程多長時間

重慶軌道交通二號線線路全長19.15公里（地下2.2公里），設(shè)18座車站；其站點分別如下：較場口→臨江門→黃花園→大溪溝→曾家?guī)r→上清寺(牛角沱)→李子壩(桂花園)→佛圖關(guān)→大坪→袁家崗→謝家灣→楊家坪西郊(中學(xué))→動物園(九龍坡區(qū)府)→大堰(水碾)→馬王場(馬王五村)→平安→大渡口(楓丹苑)→新山村(香港城) (共18站)；全程用時約1個小時時間；

重慶輕軌2號線全程多長時間

3，重慶輕軌2號線停靠站名

重慶軌道交通2號線（綠線），起于重慶市渝中區(qū)較場口，止于重慶市巴南區(qū)魚洞，跨越四個行政區(qū)，輻射九個片區(qū)，銜接六大行政區(qū)，是重慶市城市基礎(chǔ)設(shè)施項目，也是國家西部開發(fā)十大重點工程之一。軌道交通2號線一、二期共設(shè)車站18座：較場口、臨江門、黃花園、大溪溝、曾家?guī)r、牛角沱、李子壩、佛圖關(guān)、大坪、袁家崗、謝家灣、楊家坪、動物園、大堰村、馬王場、平安、大渡口、新山村。南延伸段新增天堂堡、建橋、金家灣、劉家壩、大江、魚洞等7個站。2004年11月6日，重慶軌道交通2號線一期工程大坪至動物園段開始觀光運行，這是中國西部地區(qū)第一條開通的城市軌道交通線路，同時也是中國第一條跨座式單軌線路。2005年6月18日，重慶軌道交通2號線一期工程開始正式運營，2006年7月10日，重慶軌道交通2號線二期工程開始正式運營。2014年12月30日，重慶軌道交通2號線南延伸段新山村（不含）——魚洞區(qū)段正式投入運營。重慶軌道交通2號線主要設(shè)有運行區(qū)段3個：較場口—動物園、較場口—天堂堡、天堂堡—魚洞。偶爾會有較場口—魚洞、較場口—白居寺的列車。

重慶輕軌2號線停靠站名

4，重慶軌道交通2號線路線問題

樓主你好！重慶目前的輕軌是一種高架的軌道交通，相信在網(wǎng)上是可以看得到圖片的。輕軌2號線是從渝中區(qū)較場口到大渡口區(qū)的新山村車站，途徑站點：較場口---臨江門--黃花園--大溪溝--曾家?guī)r---牛角沱---李子壩---佛圖關(guān)---大坪---袁家崗---謝家灣---楊家坪---動物園---大堰---馬王場---平安站---大渡口站---新山村站。從龍頭寺到大坪有公交車直達的---421路公交車.車票應(yīng)該是2元。如果閣下想體驗一下輕軌玩玩，建議做公交車到牛角沱站下，再從牛角沱做輕軌到大坪。龍頭寺火車站到牛角沱的公交車一般坐611，168（有的車是1元）。從牛角沱坐輕軌到大坪就2元。坐輕軌可以用卡也可以用錢買票。注意的是坐重慶的公交車多數(shù)都是投幣的，所以請盡量準(zhǔn)備多點零錢。從大坪下車后，往肖家灣方向走幾百米就可以看到大坪醫(yī)院了，具體情況可以問當(dāng)?shù)厝恕? 另外，較場口到重慶沙坪壩的輕軌本月底即將通車，因為這個輕軌是在地下的，所以一般稱為地鐵，也可以去坐坐玩玩。謝謝采納！不懂歡迎追問！

5，重慶軌道交通2號線的線路特點

重慶軌道交通2號線最初規(guī)劃為朝天門至新山村，后來起始站從朝天門調(diào)整為較場口，而終點站也從新山村改到了九宮廟附近的大渡口汽車站（原規(guī)劃線路二期工程段沿袁茄路直行至新山村，后來政府為了促進大渡口新城建設(shè)而將線路從重鋼辦公樓附近的大堰三村右轉(zhuǎn)拐入大渡口新城區(qū)，終點站也改到了大渡口汽車站，但站名卻仍是原來站名——新山村）。為了減少拆遷量、降低造價，在渝中半島段的線路沒有沿人流量最大的城市主干道中山路和長江路，而選擇了人流量相對較少的嘉陵江濱江路及李子壩正街穿隧道至大坪。這也從一定程度上影響的了這條線路的利用率。為減小工程量，2號線除在較場口至臨江門、佛圖關(guān)至大坪區(qū)間以隧道穿越城區(qū)外，其余部分為高架線，大部分線路沿既有道路中心線架設(shè)。軌道為寬0.85m、高1.5m的預(yù)應(yīng)力混凝土（PC）軌道梁。高架橋墩為適應(yīng)架設(shè)條件，有T形、倒L形、門形等多種形式。由于采用跨座式單軌系統(tǒng)，正線最小曲線半徑150m，最大限坡60‰，較好地適應(yīng)了重慶市區(qū)地形起伏、道路狹窄的特點。2號線是中國在運營城市交通中落差最大的一條，總高程落差達115米，創(chuàng)下世界城市軌道交通之最。由于采用橡膠輪（內(nèi)充高壓氮氣）+PC軌道梁，運行噪聲及震動遠遠低于采用鋼輪鋼軌的傳統(tǒng)地鐵，因此2號線通過的居民區(qū)均不再另外安裝聲屏障。經(jīng)過5年的運行，被譽為“中國最安靜的軌道交通線”。重慶軌道交通2號線不同于一般的輕軌，它根據(jù)重慶山高坡陡道路曲折的地形特征采用了噪聲小、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強的高架跨座式單軌交通系統(tǒng)。亦是中國第一次引進的中運量膠輪單軌系統(tǒng)，該系統(tǒng)轉(zhuǎn)彎半徑小（150米）；爬坡能力強（60‰）；采用橡膠輪胎，車輛運行噪音極低（70分貝以下，如鋼輪系統(tǒng)則80～90分貝），具有明顯的環(huán)保特性；獨特的高架軌道梁占用道路少（3米），體量輕巧（0.85米×1.5米），透光性佳，可立體綠化。由于2號線是由日本政府貸款修建，而列車最初也由日本引進，整個網(wǎng)絡(luò)的導(dǎo)向標(biāo)志也由日本公司設(shè)計。而本線曾是國內(nèi)少數(shù)施行兩司機制度的城市，也就是車頭的司機只負責(zé)開車，車尾的列車長則負責(zé)關(guān)門，這點也和日本大部分鐵路運營相同（地下車站除外）。從2013年9月起，2號線已開始執(zhí)行單司機制度。

6，重慶輕軌2號線及5號線如何規(guī)劃

[編輯本段]重慶軌道交通二號線　　重慶軌道交通二號線也稱“輕軌二號線”或“輕軌較新線”，它是重慶的第一條軌道交通線，也是中國西部地區(qū)第一條軌道交通線，同時也是國內(nèi)第一條采用跨座式高架單軌。較新線途經(jīng)渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、大渡口區(qū)、巴南區(qū)(二號線南延伸段)，線路全長39公里，服務(wù)于核心城區(qū)的商業(yè)區(qū)、公共活動區(qū)等大型客流集散點。二號線一期工程　　從較場口至動物園，長14.35公里，2004年11月開始試運行，2005年6月正式運行.站點：較場口、臨江門、黃花園、大溪溝、曾家?guī)r、牛角沱、李子壩、佛圖關(guān)、大坪、袁家崗、謝家灣、楊家坪、動物園。二號線二期工程　　從大堰村至新山村，全程4.7公里，于2006年7月1日開始運行。站點：動物園、大堰村、馬王場、平安、大渡口、新山村。　　二號線一期二期全線運行時間34分鐘。二號線走向二號線南延伸段　　從新山村至魚洞站線路全長11.7km，設(shè)車站7座（新山村、新山村西、金家灣、茄子溪、白居寺、大江、魚洞），全為高架車站，平均站間距1.743km；設(shè)茄子溪主變電站1座；設(shè)白居寺車輛段（15.29公頃）1個；控制中心設(shè)在兩路口（一、二、三號線公用）。二號線中梁山支線　　從新山村西站引出，向西經(jīng)過曹家院子站、田壩站到達中梁山站，目前尚無建設(shè)計劃。市規(guī)劃局介紹，《重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2007—2020年）》和《重慶市綜合交通規(guī)劃》均明確，輕軌5號線遠期規(guī)劃至江津，大致走向如下：起于北部新區(qū)鴛鴦，途經(jīng)冉家壩、石橋鋪、二郎、中梁山、西彭，遠期到江津。其中，主城范圍內(nèi)鴛鴦至西彭段已編制了《主城區(qū)軌道交通線網(wǎng)控制性詳細規(guī)劃》，并納入規(guī)劃管理。記者陳林環(huán)線：四公里——謝家灣——奧體中心——陳家坪——巴山——天星橋——沙坪壩——重慶大學(xué)——冉家壩——江北客站——五里店——四公里，全長約44.9公里，其中地下線30.4公里，高架線14.5公里。一號線：朝天門——大坪——沙坪壩——雙碑——西永——璧山，全長約46.1公里，主城區(qū)線路長度為38公里，其中地下線21.6公里，高架線16.4公里。二號線：較場口——大坪——楊家坪——大堰村——新山村——魚洞，以及中梁山支線，線路全長約37.2公里，含中梁山支線，長約6.6公里，其中地下線5.6公里，高架線31.6公里。三號線：魚洞——李家沱——二塘——南坪——兩路口——觀音橋——新牌坊——江北客站——福特汽車城——兩路——機場，及機場——空港開發(fā)區(qū)支線，全長約63.4公里，含機場——空港開發(fā)區(qū)支線長約6.3公里，其中地下線15.3公里，高架線48.1公里。四號線：海峽路——南坪——七星崗站——曾家?guī)r——江北客站——寸灘——魚嘴——復(fù)盛，全長約47.3公里，其中地下線總長約26.1公里，高架線總長約21.2公里。五號線：鴛鴦——田家灣——人和——冉家壩——紅巖村大橋——石橋鋪——二郎——中梁山——西彭——江津，線路全長71.9公里，主城區(qū)線路長約62.1公里，其中地下線約31.6公里，高架線30.5公里。六號線：茶園——上新街——渝中區(qū)——江北城——五里店——松樹橋——冉家壩——大竹林——禮嘉——蔡家——北碚以及蔡家——渝北南山支線，全長約70.6公里，含蔡家——渝北南山支線長約9.56公里，其中地下線約39公里，高架線31.6公里。七號線：北碚——歇馬——鳳凰——青木關(guān)——大學(xué)城——曾家——金鳳——含谷——白市驛——石板——西彭，全長約56公里，其中地下線12公里，高架線44公里。八號線：跳蹬——建勝——李家沱——鹿角——茶園——四坪——廣陽——魚嘴，全長約54.4公里，其中地下線約14.7公里，高架線39.7公里。九號線：沙坪壩——紅巖村——觀音橋——江北城——五里店——溉瀾溪以及彈子石——江北機場支線，全長約39.1公里，含彈子石——江北機場支線長約22.3公里，其中地下線24.6公里，高架線14.5公里。

市規(guī)劃局介紹，《重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2007—2020年）》和《重慶市綜合交通規(guī)劃》均明確，輕軌5號線遠期規(guī)劃至江津，大致走向如下：起于北部新區(qū)鴛鴦，途經(jīng)冉家壩、石橋鋪、二郎、中梁山、西彭，遠期到江津。其中，主城范圍內(nèi)鴛鴦至西彭段已編制了《主城區(qū)軌道交通線網(wǎng)控制性詳細規(guī)劃》，并納入規(guī)劃管理。