鄭州地鐵5號線，是鄭州地鐵線路網(wǎng)規(guī)劃中唯一的一條環(huán)形地鐵線路，沿黃河路、商務外環(huán)路、龍湖外環(huán)路、盛和街、心怡路、經(jīng)開第十大街、航海路、桐柏路、西站路等布置。鄭州地鐵5號線建成通車后，將成為中國大陸第五條建成通車的環(huán)線地鐵線路，鄭州地鐵5號線全線土建工程于2014年9月30日全面開工，計劃工期4年，預計2018年底到2019年年初前通車試運營。

1、你期待鄭州地鐵5號線通車嗎？為什么？

當然期待，我就是河南人，河南每多一個建設，說明我們又強了一些，而且開通地鐵，更利于大家上班，工作出行不是嗎，現(xiàn)有的交通沒有那么便利。鄭州地鐵5號線簡介：鄭州地鐵5號線，是鄭州地鐵線路網(wǎng)規(guī)劃中唯一的一條環(huán)形地鐵線路，沿黃河路、商務外環(huán)路、龍湖外環(huán)路、盛和街、心怡路、經(jīng)開第十大街、航海路、桐柏路、西站路等布置，

屬于鄭州市城市核心區(qū)的環(huán)形線路。線路全長40.7公里，均為地下線，全線共設車站32座，其中換乘站18座，平均站間距為1.272公里，功能定位為鄭州中心城骨干線，在西北角設五龍口停車場，在東南角設中州大道車輛段。鄭州地鐵5號線全線土建工程于2014年9月30日全面開工，計劃工期4年，預計2018年底到2019年年初前通車試運營，

鄭州地鐵5號線建成通車后，將成為中國大陸第五條建成通車的環(huán)線地鐵線路。5號線途徑32個站，起點月季公園站終點五一公園站，這是鄭州目前唯一一個環(huán)形地鐵線路，地鐵施工狀態(tài)：目前32個站就已經(jīng)有其中三四個車站主體結構已經(jīng)封頂了，68個盾構單線區(qū)間，也已經(jīng)實現(xiàn)了67個貫通。中州大道以東的14個站點已全部洞穿洞都通了，

中鐵四局承建的5號線6標，是全線12個標段，首家完成單線區(qū)間，雙區(qū)，雙線分區(qū)間全部貫通的施工單位，在盾構掘進施工中，碰到了非常多的難題，地下水豐富及鄭州東站地面環(huán)境復雜等不利的因素環(huán)境影響下有超長聯(lián)絡通道，建設全國首例，盾構區(qū)間穿越群，還要穿越鐵板沙地質(zhì)，燃氣管線和七里河，以及側穿高架橋墩等，避開各種管線的同時，還要不影響地面交通，處理難度及風險特別大。

2、跑一圈約74分鐘，比1號線多拉700多人，鄭州地鐵5號線5月底前試運營，你怎么看？

1.車輛運量大鄭州地鐵5號線列車為A型車，車身總長達140米，比1、2號線使用的B型車長20米；車身寬3米，比B型車寬20厘米；每節(jié)車廂單側有5個門，比B型車（4個車門）多一個，每列車最大載客量能達到2592人。環(huán)線沿線經(jīng)過多座換乘站，沿線經(jīng)過鄭州人民醫(yī)院，省人民醫(yī)院，兒童醫(yī)院，省骨科醫(yī)院，鄭州東站，中央商務區(qū)，市中心醫(yī)院等大客流站點，5號線的A型車是目前全國運量最大的車型，5號線直接采用而不用和1，2號線的B型車這說明在初期客流預判，后期客流增長提前都做了準備。