這樣銷量說明估計大家也就明白，即便是大眾捷達堵自己獨立出來，依舊沒有影響捷達的，嗯，大家對捷達的熱情沒有影響到銷量。我們可以清晰的看到大眾捷達，即便是在妒忌自己獨立之后換標，并不是說老百姓不承認了，而捷達在2月份的時候依舊賣出了高銷量，賣出了19192臺這樣的數量也是排在整個轎車銷量榜的第4位，前面是排著的朗逸，軒逸以及英朗這三款車型。
1、捷達換標后銷量怎么樣？
捷達換標后，2月份賣出19192輛！它是下一個寶駿還是啟辰？大眾分為上汽大眾和一汽大眾，很多人覺得上汽大眾是優于一汽大眾的，但其實一汽大眾也在默默的做出努力，想要與上汽大眾齊頭并進，若說起大眾汽車在去年給出最勁爆的消息，可能就要數捷達獨立成為一汽大眾的第三品牌，這個消息也是震撼了很多人，畢竟大眾捷達在很多人的心目中是作為一款神車的代表，現在它卻作為一個子品牌，展現在大家的眼前。
而且新捷達也把自己的大眾車標給換掉，而是擁有了一款獨立車標，讓它不再成為大眾旗下的經典車型，反而成了車系，而對于新捷達這個新品牌的獨立有很多人覺得這是好消息，因為它會給市場帶來推動性，而且還符合我們國內的市場會加大競爭力推動其它車企的發展，但也有人說其實捷達，它獨立實在不應該，因為它獨立之后帶來的產品應該相對比較低廉，誠意不像不是很足，而現在消費者有偏于中高端動車型，所以它的獨立并不占優勢。
兩方俱兩方隊友的一些爭辯也是引起了大家的注意，很多人都在觀望看新捷達到底擁有什么樣的狀態，這無論是什么樣的狀態都不如數字，它們給我們的沖擊力大額，就比如在乘聯會上最不最近公布的2月份汽車銷量的排行榜上，捷達換標后，2月份賣出19192輛！它是下一個寶駿還是啟辰？就能看出大眾捷達到底現在處于什么樣的狀態，
我們可以清晰的看到大眾捷達，即便是在妒忌自己獨立之后換標，并不是說老百姓不承認了，而捷達在2月份的時候依舊賣出了高銷量，賣出了19192臺這樣的數量也是排在整個轎車銷量榜的第4位，前面是排著的朗逸，軒逸以及英朗這三款車型。這樣銷量說明估計大家也就明白，即便是大眾捷達堵自己獨立出來，依舊沒有影響捷達的，嗯，大家對捷達的熱情沒有影響到銷量，
其實這次讓小編比較震驚，捷達換標后，效果怎么樣？老百姓還認賬嗎？知情人：用銷量說話！因為它這次更換掉了wv的車標，反而用上了倒c的車票讓它的辨識度變得比較低了些，小編還以為剛開始時會有很多人不認賬，但沒想到大家還是依舊對大眾捷達十分認可。及時解答能夠賣出這樣高的銷量，也是說明大家對它的性價比還是看的比較重，很多人都十分認可，覺得它這款車子比較直，但是新捷達的出現勢必是會影響到原先的老捷達，這樣就會讓很這樣就會讓老捷達處于非常尷尬的地位，銷量也是會慢慢的下落直至退出市場的舞臺，
2、大眾捷達銷量為何如此驚人？
作為老三樣之一，捷達口碑非常好。而很多老司機都是開過捷達的，大部分駕校也都采用捷達作為教練車，大部分出租車也都采用捷達轎車。皮實的發動機，手感極佳的手動檔變速箱，油耗也不高，配件、維修保養都非常便宜，作為一個緊湊型合資轎車來說以上這幾點足以支撐其銷量，價格優惠力度大也是其中的關鍵之一。本地新款捷達優惠后僅5.x萬，這個價格您是買國產緊湊型轎車還是買一輛合資的緊湊型轎車呢？5.x萬買一輛大眾的緊湊型轎車還是讓人很動心的，
這個價格真的沒必要買一些國產緊湊型轎車了！當然捷達配置要低一些，但是三大件的水平絕對在同級別國產轎車之上。捷達真正的輝煌時期是改款之前，例如捷達王車型(GTX)，當時被冠以公路小流氓的稱號，也經常被拿來參加各種拉力賽，不僅動力強勁其他表現也很出色，在當年同級別轎車中脫穎而出。至今北方鄉下仍然有很多老款捷達在繼續服役，
理由很簡單：耐操!底盤高，適合跑爛路。捷達底盤絕對適合跑爛路，比同級別車輛強太多，零件損壞后維修方便便宜，而捷達改款以后，一改方方正正的火柴盒造型，外觀和內飾都有了脫胎換骨的變化，新捷達其實和上一代已經沒有什么關系了！只省下了捷達這兩個字，新款上市初期很多出租車司機潛意識里都會排斥新捷達，擔心改款后質量下降，維修保養會更貴。
