這樣銷(xiāo)量說(shuō)明估計(jì)大家也就明白，即便是大眾捷達(dá)堵自己獨(dú)立出來(lái)，依舊沒(méi)有影響捷達(dá)的，嗯，大家對(duì)捷達(dá)的熱情沒(méi)有影響到銷(xiāo)量。我們可以清晰的看到大眾捷達(dá)，即便是在妒忌自己獨(dú)立之后換標(biāo)，并不是說(shuō)老百姓不承認(rèn)了，而捷達(dá)在2月份的時(shí)候依舊賣(mài)出了高銷(xiāo)量，賣(mài)出了19192臺(tái)這樣的數(shù)量也是排在整個(gè)轎車(chē)銷(xiāo)量榜的第4位，前面是排著的朗逸，軒逸以及英朗這三款車(chē)型。

1、捷達(dá)換標(biāo)后銷(xiāo)量怎么樣？

捷達(dá)換標(biāo)后，2月份賣(mài)出19192輛！它是下一個(gè)寶駿還是啟辰？大眾分為上汽大眾和一汽大眾，很多人覺(jué)得上汽大眾是優(yōu)于一汽大眾的，但其實(shí)一汽大眾也在默默的做出努力，想要與上汽大眾齊頭并進(jìn)，若說(shuō)起大眾汽車(chē)在去年給出最勁爆的消息，可能就要數(shù)捷達(dá)獨(dú)立成為一汽大眾的第三品牌，這個(gè)消息也是震撼了很多人，畢竟大眾捷達(dá)在很多人的心目中是作為一款神車(chē)的代表，現(xiàn)在它卻作為一個(gè)子品牌，展現(xiàn)在大家的眼前。

而且新捷達(dá)也把自己的大眾車(chē)標(biāo)給換掉，而是擁有了一款獨(dú)立車(chē)標(biāo)，讓它不再成為大眾旗下的經(jīng)典車(chē)型，反而成了車(chē)系，而對(duì)于新捷達(dá)這個(gè)新品牌的獨(dú)立有很多人覺(jué)得這是好消息，因?yàn)樗鼤?huì)給市場(chǎng)帶來(lái)推動(dòng)性，而且還符合我們國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)會(huì)加大競(jìng)爭(zhēng)力推動(dòng)其它車(chē)企的發(fā)展，但也有人說(shuō)其實(shí)捷達(dá)，它獨(dú)立實(shí)在不應(yīng)該，因?yàn)樗?dú)立之后帶來(lái)的產(chǎn)品應(yīng)該相對(duì)比較低廉，誠(chéng)意不像不是很足，而現(xiàn)在消費(fèi)者有偏于中高端動(dòng)車(chē)型，所以它的獨(dú)立并不占優(yōu)勢(shì)。

兩方俱兩方隊(duì)友的一些爭(zhēng)辯也是引起了大家的注意，很多人都在觀望看新捷達(dá)到底擁有什么樣的狀態(tài)，這無(wú)論是什么樣的狀態(tài)都不如數(shù)字，它們給我們的沖擊力大額，就比如在乘聯(lián)會(huì)上最不最近公布的2月份汽車(chē)銷(xiāo)量的排行榜上，捷達(dá)換標(biāo)后，2月份賣(mài)出19192輛！它是下一個(gè)寶駿還是啟辰？就能看出大眾捷達(dá)到底現(xiàn)在處于什么樣的狀態(tài)，

我們可以清晰的看到大眾捷達(dá)，即便是在妒忌自己獨(dú)立之后換標(biāo)，并不是說(shuō)老百姓不承認(rèn)了，而捷達(dá)在2月份的時(shí)候依舊賣(mài)出了高銷(xiāo)量，賣(mài)出了19192臺(tái)這樣的數(shù)量也是排在整個(gè)轎車(chē)銷(xiāo)量榜的第4位，前面是排著的朗逸，軒逸以及英朗這三款車(chē)型。這樣銷(xiāo)量說(shuō)明估計(jì)大家也就明白，即便是大眾捷達(dá)堵自己獨(dú)立出來(lái)，依舊沒(méi)有影響捷達(dá)的，嗯，大家對(duì)捷達(dá)的熱情沒(méi)有影響到銷(xiāo)量，

其實(shí)這次讓小編比較震驚，捷達(dá)換標(biāo)后，效果怎么樣？老百姓還認(rèn)賬嗎？知情人：用銷(xiāo)量說(shuō)話(huà)！因?yàn)樗@次更換掉了wv的車(chē)標(biāo)，反而用上了倒c的車(chē)票讓它的辨識(shí)度變得比較低了些，小編還以為剛開(kāi)始時(shí)會(huì)有很多人不認(rèn)賬，但沒(méi)想到大家還是依舊對(duì)大眾捷達(dá)十分認(rèn)可。及時(shí)解答能夠賣(mài)出這樣高的銷(xiāo)量，也是說(shuō)明大家對(duì)它的性?xún)r(jià)比還是看的比較重，很多人都十分認(rèn)可，覺(jué)得它這款車(chē)子比較直，但是新捷達(dá)的出現(xiàn)勢(shì)必是會(huì)影響到原先的老捷達(dá)，這樣就會(huì)讓很這樣就會(huì)讓老捷達(dá)處于非常尷尬的地位，銷(xiāo)量也是會(huì)慢慢的下落直至退出市場(chǎng)的舞臺(tái)，

2、大眾捷達(dá)銷(xiāo)量為何如此驚人？

作為老三樣之一，捷達(dá)口碑非常好。而很多老司機(jī)都是開(kāi)過(guò)捷達(dá)的，大部分駕校也都采用捷達(dá)作為教練車(chē)，大部分出租車(chē)也都采用捷達(dá)轎車(chē)。皮實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，手感極佳的手動(dòng)檔變速箱，油耗也不高，配件、維修保養(yǎng)都非常便宜，作為一個(gè)緊湊型合資轎車(chē)來(lái)說(shuō)以上這幾點(diǎn)足以支撐其銷(xiāo)量，價(jià)格優(yōu)惠力度大也是其中的關(guān)鍵之一。本地新款捷達(dá)優(yōu)惠后僅5.x萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格您是買(mǎi)國(guó)產(chǎn)緊湊型轎車(chē)還是買(mǎi)一輛合資的緊湊型轎車(chē)呢？5.x萬(wàn)買(mǎi)一輛大眾的緊湊型轎車(chē)還是讓人很動(dòng)心的，

這個(gè)價(jià)格真的沒(méi)必要買(mǎi)一些國(guó)產(chǎn)緊湊型轎車(chē)了！當(dāng)然捷達(dá)配置要低一些，但是三大件的水平絕對(duì)在同級(jí)別國(guó)產(chǎn)轎車(chē)之上。捷達(dá)真正的輝煌時(shí)期是改款之前，例如捷達(dá)王車(chē)型(GTX)，當(dāng)時(shí)被冠以公路小流氓的稱(chēng)號(hào)，也經(jīng)常被拿來(lái)參加各種拉力賽，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁其他表現(xiàn)也很出色，在當(dāng)年同級(jí)別轎車(chē)中脫穎而出。至今北方鄉(xiāng)下仍然有很多老款捷達(dá)在繼續(xù)服役，

理由很簡(jiǎn)單：耐操!底盤(pán)高，適合跑爛路。捷達(dá)底盤(pán)絕對(duì)適合跑爛路，比同級(jí)別車(chē)輛強(qiáng)太多，零件損壞后維修方便便宜，而捷達(dá)改款以后，一改方方正正的火柴盒造型，外觀和內(nèi)飾都有了脫胎換骨的變化，新捷達(dá)其實(shí)和上一代已經(jīng)沒(méi)有什么關(guān)系了！只省下了捷達(dá)這兩個(gè)字，新款上市初期很多出租車(chē)司機(jī)潛意識(shí)里都會(huì)排斥新捷達(dá)，擔(dān)心改款后質(zhì)量下降，維修保養(yǎng)會(huì)更貴。