不是黃石的地位在下降，是別的城市地位在上升。去年在黃石召開的武漢城市圈（8 1）旅游發展會議透露，黃石旅游業指標在圈內也排名靠后，黃先生武漢房價去年均價近４０００元／平方米，雖然妻子也在武漢工作，但上要贍養兩位老人，下要撫養兒子，而從黃石開車去武漢南湖，“上高速不到１個小時，跟在武漢擠公交的時間差不多。

1、黃石在湖北省處于怎樣的地位？

謝謝邀請單純從雞的屁來說一座城市在該省的地位這個不全面黃石是一座老牌工業城市礦產資源豐富金銀銅鐵全部都有曾經是湖北第二大城市也是解放后湖北省第二個地級市80年代后期到現在由于地理位置所限制面積偏小發展空間不夠沒有大型項目落戶加之市領導跟換頻繁政策缺乏連續性很遺憾的變成了現在湖北GDP排名第九了要想趕超前面的城市有一定難度但是可能性還是有1可以通過增加區域面積2抓住航空都市區的機會3整合大冶市的資源4發展旅游業5爭取政策支持利用黃石的工業優勢人才優勢大力招商引資6黃石有兩所高校每年的畢業生市里可以拿出大的動作留住人才一管之見不知所云。

2、黃石市的地位為什么在湖北逐年下降？

不是黃石的地位在下降，是別的城市地位在上升！城市宣傳力度沒有跟上，出鏡不夠，好事壞事都沒有，忽略眼球的作用力，大型活動，旅游項目都是軟肋。沒有高科技或者前沿產品橫空出世，領導班子英雄守舊，沒有對外開疆擴土的氣魄，缺乏明銳的洞察力，武漢不停的以新建交通武鄂黃高速為鏈接，從來沒有感覺黃石有接招的后續。等等！都是地位下跌的因素，還有更重要的是人才戰略如何，高校畢業生有留城的優惠政策嗎？有留下，留的住，有吸引力，這是后繼有人的必須！也許冤枉了黃石，不敬，見諒！，

3、鄂州若并入武漢，黃石將如何面對？

看看2016年的城市十強，國家傳統十大中心城市中的沈陽、西安、哈爾濱等已經不見影蹤，蘇州、杭州兩個傳統旅游城市風頭正勁，穩居十強。武漢雖然位列前十，但是，也不能高枕無憂。相比2015年，武漢位次略有下降，由第八位降到了第九位，被成都超越，成都超越武漢，不是因為它的經濟增速突然發力，而是因為合并了簡陽市，憑空多了365億GDP,才勉強超越武漢。

為了做大省會城市，很多的省份可謂用心良苦，比如安徽的三分巢湖；比如陜西的，西安代管西咸新區，個人以為，武漢要合并吸納新的縣市，鄂州、漢川應該是最好的選擇。鄂州是個很奇怪的城市，雖然是地級市的級別，實際上，卻是原來鄂城縣的底子，面積僅僅只有一千伍佰平方公里，比好多縣級市都小，湖北的地級市，除了武漢，黃石，大多都是由原來的地區改換而成，再有就是原本是縣級市，因為經濟規模城市規模發展迅猛而榮升地級市，比如荊門比如隨州。

不過，荊門先后收編了鐘祥，京山，而隨州下面也管轄有廣水市，唯有鄂州，依然孤家寡人，沒有劃分別的縣市來管轄，這在全國，似乎也不多見，我所知道的，東莞似乎算是一個。鄂州與武漢頗有淵源，不說遠古時代的兩城互換城名，就說1987年，就已經將鄂州市左嶺鎮劃歸武漢市洪山區管轄，如今，武漢最最重點發展的區域是光谷，這里也是武漢自貿區所在地，而光谷和鄂州葛店唇齒相連，已然同城化。

而今，順豐國際機場已經正式落戶鄂州，武漢是多么渴望這個機場呀，如今，在中部，武漢貨運不如鄭州，客運不如長沙。這讓中部空頭老大臉上無光，如果鄂州劃歸武漢，有了順豐機場，這些問題就將迎刃而解。鄂州劃歸武漢，是水到渠成，大勢所趨，武漢需要鄂州，而鄂州，同樣離不開武漢。黃石如何應對呢？黃石其實跟鄂州一直就是水乳交融、犬牙交錯的，那個花湖地區，早就分不清那是黃石、那是鄂州了，還有楊葉、太和、仃祖也都是這樣的，

如果鄂州并入武漢了，黃石跟合并后的武漢最好的交叉地就是這些地帶了，要充分發揮這些地帶離武漢稍遠、距黃石更近的優勢，好好發展與這些地帶的區域經濟的一體化融合，就像今天的花湖，雖然地界一大半都是鄂州的，但是居住的人口、經濟的容量、居民的認可度，還是對黃石更為有利一些。如果楊葉、太和、仃祖都這樣了，黃石和鄂州這些邊界地區就融為一體而且對黃石更加有利了。