鐵路局的機(jī)關(guān)部門非常多，不同崗位職工的工資架構(gòu)也是不同的。武漢局的優(yōu)點(diǎn)是工資會(huì)比地鐵略高，由于取消本科生的干部令，本科生都是一線操作技能崗，學(xué)交通運(yùn)輸?shù)呐赡軙?huì)分到車務(wù)段或直屬站的客運(yùn)崗位，有些可能會(huì)比較偏遠(yuǎn)，要做好心理準(zhǔn)備，各個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力差距明顯，而且不同鐵路局的客流量和盈利各不相同，所以不同鐵路局的薪酬待遇也不一樣。

1、鐵路局的工作怎么樣？

鐵路局是國企，好處是相較于私企外企而言較為穩(wěn)定。對(duì)于學(xué)歷不高，能力有限的人來說也是一種選擇，但是，進(jìn)鐵路局之前，必須有吃苦的心里準(zhǔn)備。當(dāng)然，能進(jìn)鐵路局機(jī)關(guān)的除外，鐵路一線職工，不管是哪個(gè)段，哪個(gè)工種。都比較辛苦，夜班是常態(tài)，沿線更是人煙稀少，除了同事之外，10天半月的見不到人，很孤單很閉塞。從工資方面來看，只能算一般，

2、我國各大鐵路局的福利待遇如何？

我正好有一個(gè)朋友在鐵路局工作，所以我對(duì)鐵路局的福利待遇有一定了解，下面我就詳細(xì)分享一下各個(gè)鐵路局的福利待遇情況。成都局集團(tuán)公司車務(wù)系統(tǒng)正式職工待遇情況就職于成都局集團(tuán)公司，正式職工，每個(gè)月打卡工資大概4200，每月的雙邊公積金一共1800，每個(gè)季度安全獎(jiǎng)一共300，一年1000多，每年的防洪安全獎(jiǎng)共計(jì)1000，其他的一次性獎(jiǎng)大概3000，年底的年終獎(jiǎng)只有1000左右，一年到手收入大概5.5萬（不含公積金），加上公積金的話，一年的綜合收入大概7.5萬左右，平均一個(gè)月五六千。

上海鐵路局一線職工待遇情況就職于上海鐵路局，工作三年，?？飘厴I(yè)，每月到手工資大概一萬左右，每月的雙邊公積金一共3106。其他福利：逢年過節(jié)一般會(huì)發(fā)一些米面油食品，工會(huì)福利發(fā)一些日常用品，生日蛋糕卡一年發(fā)300，電影卡一年300，夏季的防暑飲料補(bǔ)貼400左右。飯補(bǔ)按照每天12元補(bǔ)貼，一餐一般花8元，在火車上大部分時(shí)間吃中晚兩餐，

單位一般提供住宿，管住，周末正常雙休。一年到手收入大概12萬出頭，成都鐵路局一線職工待遇情況本科畢業(yè)于西南交通大學(xué)畢，就職于成都鐵路局某段職工，每個(gè)月打卡工資大概5300左右，獎(jiǎng)金每月1200，每個(gè)月的公積金雙邊一共3000。企業(yè)年金一個(gè)月大概250，年終獎(jiǎng)一共11000，一年的到手收入大概9萬左右，加上公積金的話，一年的綜合收入一共12萬左右。

鐵路局職工待遇與什么有關(guān)系當(dāng)然全國一共有十幾個(gè)鐵路局，不同鐵路局職工待遇和各不相同，總體來說影響鐵路局職工薪酬待遇的條件主要包括如下幾點(diǎn)：一：不同地區(qū)鐵路局職工待遇差距明顯。各個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力差距明顯，而且不同鐵路局的客流量和盈利各不相同，所以不同鐵路局的薪酬待遇也不一樣，上海局，廣州局等待遇不錯(cuò)。二：不同崗位職工待遇各不相同，

鐵路局的機(jī)關(guān)部門非常多，不同崗位職工的工資架構(gòu)也是不同的。比如車站值班員和火車司機(jī)待遇高一些，因?yàn)樗麄兊墓ぷ鞲邚?qiáng)度、高危險(xiǎn)，像業(yè)務(wù)員和庫管員工資一般，三：不同級(jí)別職工待遇存在差異。鐵路局職工也存在級(jí)別，比如像行政級(jí)別，股、科、處等等，鐵路局職工也是采用逐級(jí)提升，工資待遇也是由低至高。鐵路局的福利有哪些？鐵路局職工在工作期間有一定餐補(bǔ)，同時(shí)有的鐵路局還管住宿，逢年過節(jié)還會(huì)發(fā)一部分福利，主要是工會(huì)福利，

同時(shí)鐵路局職工的公積金比較高，購房用公積金貸款也非常不錯(cuò)，利息非常低，還可以用來還房貸。以前鐵路局職工還有福利房，近些年國企改革，李基本上福利房已經(jīng)沒有了，職工只能依靠自己買房子，總結(jié)總得來說，鐵路局的工資待遇還可以，公積金也比較高。但是在鐵路局工作比較辛苦，有的還要上夜班，工作并不輕松，不過近些年鐵路上的規(guī)矩越來越多，違規(guī)扣錢也非常多。

3、鐵路院校交通運(yùn)輸專業(yè)，湖北本科女，武漢地鐵和武漢鐵路局，面試都過了，選哪個(gè)好呢？

首先先說各有利弊，武漢地鐵的優(yōu)點(diǎn)就是在城市里且工作穩(wěn)定，活比較輕松，但是工資相比較于鐵路略低。武漢局的優(yōu)點(diǎn)是工資會(huì)比地鐵略高，由于取消本科生的干部令，本科生都是一線操作技能崗，學(xué)交通運(yùn)輸?shù)呐赡軙?huì)分到車務(wù)段或直屬站的客運(yùn)崗位，有些可能會(huì)比較偏遠(yuǎn)，要做好心理準(zhǔn)備，還有一點(diǎn)，鐵路局往地鐵跳槽，會(huì)更容易一點(diǎn)，反之，地鐵往鐵路局跳槽幾乎不可能。