一級庫存車，從生產日期算起3~6月時間沒有售出，這一級別庫存車性價比很高。行業認為從生產到終端銷售，時間超過3個月的國產/合資汽車為庫存車，庫存車分為幾個級別，嚴重庫存車，時間超過1年的車型不建議考慮，不僅是質量可能有問題，同時也說明這臺車的市場認可度很低，即使優惠力度很大貶值率也會很高，所以庫存時間過長的車輛不建議入手。

1、哪里有賣運損車的？

比新車優惠多幾萬，4S店的運損車到底能不能買？導讀：為什么今天想和大家聊一聊這個問題呢？其實也是最近粉絲，在后臺給我留言，我個人感覺這個問題之前并沒有和大家聊過，所以說就想和大家詳細的去聊一聊4S店運損車到底能不能買，說實話，運損車確實要比新車優惠的幅度大，至少會多出1萬元，價格貴的高端車甚至會多幾萬元的優惠，如果能夠買到一臺運損車損壞不是特別厲害的車子，那也是比較好的運氣。

首先我們先來聊一聊，4s店的運損車到底都是怎么來的呢？4s店的新車，都是用很長的大貨車從廠里拉回來的，所以說新車在運輸的過程當中，難免會出現一些磕磕碰碰，這個磕磕碰碰分為大小，如果說磕碰的幅度比較大那么對于發動機和變速箱，不會損壞的就比較厲害，如果說磕碰的比較小，那么一般來說這些覆蓋件就會有損失，所以說，在購買運損車的時候是可以的，但是你一定要分辨出，到底哪個地方出現了運損，

了解了運損到底是怎么來的之后，那么我們就來看一看運損車出現了運存情況是什么樣的，從上圖大家可以看到，這是一臺奧迪奧迪A4L，從這張圖片上我們能看到它在運輸的過程當中，大燈有了一定的損壞，而且，前保險杠也有了一定的損壞，在發動機的引擎蓋上面也有損壞，在修補的過程當中，絕對會有一個不小的花費，如果在運輸的過程當中新車出現了損壞，這個費用會由其他人來出，我們所關心的不是這個問題。

而最關心的問題是，在買這輛車的過程當中，你是買這樣的裸車還是買已經修好的車子，如果是買這樣裸車的話，絕對會比新車便宜很多，但是有一個問題你需要自己花錢去修理，如果買已經修好的車子，那么4s店，也不會藏著掖著的，他們會告訴你這臺車曾經出現過運損，目前已經修好了，那么在說的過程當中，肯定會加一些修飾詞，不會說，這個運損很嚴重，如果4s店出現隱瞞的話，其實被客戶發現知道車子有過維修，4s店就要賠給客戶很多的錢，

總結：4s店的運損車到底能不能購買呢？之前我在4s店工作的時候，并未碰到這樣的事情，因為運損車并不是每一版車型都會有的，運輸司機也會非常的小心，但是出現了這樣的情況之后，只要說，它的運存情況并不是很嚴重，那么把它買下來如果優惠幅度比較大而且合理的話也是非常不錯的，不過每個人買車的心里想法是不一樣的，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。

2、如何分辨汽車是否是庫存車？超過多長時間才能算庫存車？

庫存車并沒有絕對的判斷標準，是以一般認可時間約定俗成，區別國產和進口時間略有懸殊，行業認為從生產到終端銷售，時間超過3個月的國產/合資汽車為庫存車，庫存車分為幾個級別：一級庫存車，從生產日期算起3~6月時間沒有售出，這一級別庫存車性價比很高。能出現庫存說明單款車銷量很一般，終端優惠一般在五位數；由于庫存量大經銷商資金壓力很大，所以庫存車優惠幅度更大，如果額外優惠在0.5~1萬之間可以入手，

一級庫存車的問題是機油可能變質，漆面需要保養，落地之后更換機油打蠟保護漆面就可以了。二級庫存車，時間在6~12個月，二級庫存車性價比也比較高，優惠幅度在1~2萬之間可以考慮，這一類車的問題是因為長久停放機油可能變質、輪胎一個部位長期受壓可能變形、車身可能生銹，不過更換之后并不影響車輛安全系數，嚴重庫存車，時間超過1年的車型不建議考慮，不僅是質量可能有問題，同時也說明這臺車的市場認可度很低，即使優惠力度很大貶值率也會很高，所以庫存時間過長的車輛不建議入手。