即便是五環外的南龍湖、新鄭的熱度在鄭許一體化的大規劃提出之后也在不斷攀升，鄭州已經成為國家中心城市，正在打造國際商都，它將參與全球商貿資源集聚和整合，以前的鄭州是“火車拉來的城市”，以后將會變成“飛機拉來的城市”。鄭州有繞城高速為什么還要修五環。

1、本人準備在鄭州買房，是三環內的老房子合適，還是郊區的新房好點？

除了有錢人純炒房投資，千萬別被人畫餅了，建議：以”工作地點 孩子學區 要買小區的物業及周邊交通環境”為主要考慮要素。個人原有四環邊大三房通透的，由于離工作地點遠，住了一年，受不了了，剛又買的三環內老房子，15年房齡，就為上班近，孩子上學方便，缺點就是車位少、人車不分流，小區環境設計沒有新小區好，其他方面比遠郊的強太多了，做個比方：原來累的像狗，現在休閑的像，這個得自己體會，

現在買房一般人都不可能反復折騰，千萬別被遠景宏圖忽悠，別買離工作地點太遠的，孩子上學學區因素必須考慮，多比一下要買區域的小區環境，家里有老人的一定要考慮樓層(說的多層，電梯房除外)，至于房齡遠郊(因為有的三環已經部分發展起來了)的新房子等配套起來，也成老房子了，這個因素適當關注吧。如果只考慮長遠，就追著省政府或是市政府辦公地點周邊，

2、在鄭州買一個一萬七的期房，在東南角五環，值得嗎？

首先，恭喜你看清了鄭州的發展方向和趨勢！沒錯，最近幾年人和錢都在不斷向東、向南涌入，無論是鄭汴融城、還是鄭許融城的新鄭，再或自貿區、航空港，鄭州的發展主方向向東、向南已成為毋庸置疑的事實。向東有白沙片區政府斥重金打造的科技館、象湖公園以及醫療、教育等城市生活配套一應俱全；有政府打造的未來的東方奧蘭多——鄭州國際文化創意產業園，在鄭汴一體化和城市向東發展的大背景下大配套、大規劃的集中落地；另有大孟鎮亞洲第一大人工湖——鄭汴中央公園，杉杉奧特萊斯等生活配套沿鄭開大道一路鋪開，讓鄭汴融城指日可待，

南有首個國家級的航空港經濟綜合實驗區，是未來戰略的核心增長極。更有有眼下眾多外來一線開發商重兵布局的新鄭新區，產業新城、特色小鎮等標簽在鄭州東南版圖上日漸增多和耀眼，即便是五環外的南龍湖、新鄭的熱度在鄭許一體化的大規劃提出之后也在不斷攀升，鄭州已經成為國家中心城市，正在打造國際商都，它將參與全球商貿資源集聚和整合，以前的鄭州是“火車拉來的城市”，以后將會變成“飛機拉來的城市”。

3、鄭州有繞城高速為什么還修五環？

鄭州有繞城高速為什么還要修五環？回答這個問題首先得從他們的規劃及功能意義說起，我們先從這幾張規劃圖一一說起，這張是鄭州五環的規劃走向圖，從圖中我們不難看出鄭州五環由兩條省道和兩條國道組成，在此基礎上進行升級改造，大概是G234新線（滎陽境內）、G310新線、G107新線、S314新線。從地圖上可以看出西邊的滎陽市城區、賈峪鎮、崔廟鎮、廣武鎮都在五環之內、東邊的白沙鎮、大孟鎮等地區也在五環之內，南邊的侯寨鎮、馬寨鎮、十八里河也都在五環之內，北邊基本就接近黃河，部分路段已經施工完畢，

意義：鄭州五環的建成有效的拓展城市空間，有利于疏通新老城區，有利于提高城市效率，有利于產業融合和商品8物資流通，有利于居民出行和城鄉一體化的推進。（鄭州進入五環時代，鄭州城市框架也越拉越大，對于緩解主城交通有積極意義，）鄭州繞城高速規劃圖從此圖我們可以看出鄭州西南繞城高速公路起點在滎陽市靳寨，與G30連霍高速相連，北接S87鄭云高速公路；與G4京港澳高速相接，東接S82鄭民高速。

雙向6車道(鄭州西南繞城高速公路)，鄭州西南繞城高速公路由鄭州繞城高速、京港澳高速[連霍高速(北)―鄭州繞城高速(南)]、連霍高速[鄭州繞城高速(西)—京港澳高速(東)]組成。使鄭盧高速、鄭上路和中州大道等更便捷地與京港澳、連霍兩條高速主干線連接，補充和完善了國道主干線系統和河南省高速公路網和干線公路網，極大地緩解了鄭州周邊的交通擁塞狀況，為分流過境車輛，減輕市區及其他干線的交通壓力起到重大作用。