我在武漢，稅前一個(gè)月5000元，早上八點(diǎn)半上班，下午五點(diǎn)半下班，中午休息兩個(gè)半小時(shí)，周末雙休，買五險(xiǎn)一金。我感覺(jué)這是全武漢最艱難的上班路程了，由于白沙洲和南湖中間有鐵路線，明明很近，卻變成了最遙遠(yuǎn)的距離，說(shuō)實(shí)話，我要是能在武漢一個(gè)月到手拿8000塊就很滿足了，小日子也能過(guò)得有滋有味。

1、在武漢上班的你，每天通勤時(shí)間多久？

家住白沙洲佳兆業(yè)，工作南湖南湖山莊附近。我感覺(jué)這是全武漢最艱難的上班路程了，由于白沙洲和南湖中間有鐵路線，明明很近，卻變成了最遙遠(yuǎn)的距離，如圖。圖1是公交線路，平均時(shí)長(zhǎng)至少90分鐘，住這附近的應(yīng)該都深有體會(huì)，從這附近去白沙洲大道只有烽勝路這一條主路（由于在修地鐵，有時(shí)是雙向兩車道，有時(shí)是雙向一車道），有著3條公交線，這三條公交線要承載著烽勝路將近10個(gè)大規(guī)模社區(qū)的居民上下班，上學(xué)放學(xué)，越來(lái)越多的私家車也是造成擁堵的很大原因。

上午9點(diǎn)上班，7：20之前必須下樓，和上學(xué)大軍一同爭(zhēng)分奪秒，作為基本是沒(méi)有的，而且有時(shí)候都上不去車，只能等下一輛，途徑武泰閘，公交線路比較集中的換乘站，所以前后幾站路都行駛緩慢。過(guò)了武泰閘走一段路是BRT能稍微提提速，再就是珞獅南路了，忽寬忽窄的路也會(huì)造成時(shí)不時(shí)的堵車，等到公司基本上沒(méi)余出幾分鐘了。圖2是駕車路線（烽勝路上三環(huán)，還歸功于軍運(yùn)會(huì)，不然這條路不知道何時(shí)能通車，以前都是從白沙洲大道青菱高架上三環(huán)，要繞一下，

）基本上20分鐘以內(nèi)可以到，比坐公交節(jié)約至少1小時(shí)，8：30出門也能提前到公司，再加上出門比較晚，錯(cuò)開(kāi)早高峰，路上車也比較少，也比較順利。武漢每天不一樣，城市在建設(shè)，向往它的燈紅酒綠，也要能接受它的“不堪”，我們的生活也和城市建設(shè)一樣，會(huì)通過(guò)努力變得越來(lái)越好。以前坐公交，騎電動(dòng)車，總有一天會(huì)開(kāi)上屬于自己的小車想去哪里就去哪里，

2、在武漢周末雙休，朝九晚五稅前月薪9000包中餐這個(gè)待遇怎么樣？

我在武漢，稅前一個(gè)月5000元，早上八點(diǎn)半上班，下午五點(diǎn)半下班，中午休息兩個(gè)半小時(shí)，周末雙休，買五險(xiǎn)一金。管早餐和午餐，你這個(gè)待遇比我的好多了，我感覺(jué)你這在武漢算不錯(cuò)的了。武漢工資水平普遍偏低，像我同事，扣除五險(xiǎn)一金到手只有2500塊，他房租就要700一個(gè)月，再加上生活費(fèi)和其它開(kāi)支，勉強(qiáng)夠生活吧，不過(guò)工資水平也和行業(yè)相關(guān)，像我一個(gè)朋友在漢口那邊做金融的，一個(gè)月接近20000元，還有我老公的同學(xué)做互聯(lián)網(wǎng)的，一個(gè)月到手20000以上。

你這個(gè)工資水平就是比上不足比下有余，要是我就很滿足了，畢竟我還在溫飽線上奔跑，我是今年回武漢找工作的，工資水平跟我之前在深圳相比真的差了不少，而且好多公司還要轉(zhuǎn)正后才買五險(xiǎn)一金。最后終于找到了現(xiàn)在這家，雖然工資還是挺低的，但已經(jīng)是我面試的這些公司里面最高的了，說(shuō)實(shí)話，我要是能在武漢一個(gè)月到手拿8000塊就很滿足了，小日子也能過(guò)得有滋有味。