關于掛壁公路，我曾經去過郭亮村和峽溝兩條，我來談談我對掛壁公路的看法。掛壁公路扎堆出現的有6個，以郭亮、王莽嶺為首，在他們周圍依次是萬仙山景區的郭亮掛壁公路、王莽嶺景區的昆山掛壁公路，然后這兩個景區南部的錫崖溝壁掛公路、回龍景區的壁掛公路，這條公路名叫郭亮洞掛壁公路，位于高危險峻的太行山上，是郭亮村的村民與外界相連的唯二通道。

1、河南省郭亮村的掛壁公路真的很驚險嗎？

近些年來，中國架起了一座座大橋，修建了一條條山路，建立了屬于自己的道路網。這不僅歸功于工人的智慧和勤奮，更是與日漸發達的基建設備有關，然而，在上世紀七十年代，沒有先進的設備，人們愣是用一雙手，一把鐵錘，鑿出了一條絕壁公路。這條公路名叫郭亮洞掛壁公路，位于高危險峻的太行山上，是郭亮村的村民與外界相連的唯二通道，

另一條則是絕壁上的古道“天梯”，它由參差不齊的巖石壘起，上下垂直落差200米，十分陡峭。人走過需要緊貼巖壁，小心腳下，否則摔下去就是粉身碎骨，被困了上千年，村里人終于下定決心，要在絕壁上打出一條新通道。為了這條路，全村老少都出動了，買炸藥、鐵錘、搬走炸出的巖渣，而腰系繩子，凌空鑿壁的任務，則是交給了十三個青年小伙子。

由于絕壁硬度較高，達到砂質沉積巖的水平，鋼釬打了10公分就要重新淬火，鐵錘鑿不了多久就要換新的，那時候，人人肩頭成繭，手指磨出了血。壞了4000多個鐵錘，耗了12噸鋼釬，五年后，這條高5米，寬4米，長1250米的掛壁公路終于通了，從此，郭亮村擺脫了大山的“擁抱”，走出去、引進來，從一個貧困落后的村莊，逐漸發展成小康村。

2、掛壁公路曾經火爆一時，現狀如何？

關于掛壁公路，我曾經去過郭亮村和峽溝兩條，我來談談我對掛壁公路的看法，首先我認為掛壁公路是有看頭的。掛壁公路的共同特點是山勢險峻，不借助外力人工開采，這種人文內涵是值得肯定的，也是掛壁公路的核心價值，所以去到這些景點最重要的是明確看點。掛壁公路是人與自然抗爭結合的集中表現，這一點是可以滿足大多數游客的預期的，

但游客的吐槽也是客觀存在的，主要集中在商業開發過度、秩序混亂、風景一般、門票過高等問題上。我認為這是媒體炒作后的一種必然現象，一方面為了更大利潤、景點快速擴張、管理跟不上；另一方面宣傳本身給了游客高預期，讓人帶著極大的期待希望看到多么震撼的場景，這兩者一結合就造成了很容易落差，引發槽點。所以我認為最需要糾正的是一個觀點：掛壁公路的景點就是北方人非常常見的山水場景，他的美不在景區圈占的一畝三分地里，而在景區周邊的鄉下氛圍里；不在那些具體的景觀上，而在當地風光的環境中，

別期待直觀可見，要體會感知。猶記得我在王硇村掛壁公路的那天，水庫玩了半天，我們累的不行，下午村里來了河南豫劇團的，稀里糊涂的看不懂，但沒有經歷過也很新鮮，不知不覺跟鄉親們一起看了半天豫劇，住的當地老鄉家里非常簡陋，記得7點多就停電了，而且一宿沒來。農村的晚上一片漆黑，啥也干不了，我們早早的睡了，如今回想起來，那真是個異常舒暢的安穩覺，讓人一想就非常幸福！所以我推薦去掛壁公路的朋友們能有個相對充足的時光，住上一兩個晚上，

可能這里的住宿環境一般，可能吃喝都不那么精致，但這里沒有工作的吵鬧，沒有都市的喧囂，有泥土的氣息，有老百姓的歡笑。這樣的生活才是最稀缺的資源，無論是郭亮村，還是王硇村都有淳樸自然的生活，還是值得花個周末好好感受下的，關于掛壁公路的圖文，我已經在我的頭條號中陸續發表，歡迎大家關注、點贊、評論，愿意和大家一起探討旅行看法，分享旅行故事。

3、自駕南太行掛壁公路，會是怎樣一種體驗？

南太行壁掛公路有8條，其中3條免費，5條在景區里面，壁掛公路幾乎都是沿著河南與山西交界的太行山修筑，巍峨的太行擋住了兩地的交往，當地老百姓徒手敲開了堅硬的石頭，使大山變通途。8條掛壁公路扎堆出現的有6個，以郭亮、王莽嶺為首，在他們周圍依次是萬仙山景區的郭亮掛壁公路、王莽嶺景區的昆山掛壁公路，然后這兩個景區南部的錫崖溝壁掛公路、回龍景區的壁掛公路。