全職跑滴滴都會(huì)考慮營(yíng)運(yùn)成本，電動(dòng)車平時(shí)只需要充電，費(fèi)用特別低，1公里平均7分錢左右，燃油車幾乎百公里平均油耗在7.5個(gè)油為節(jié)油車，按現(xiàn)在的油價(jià)算1公里需要4毛錢左右，費(fèi)油幾乎是純電車的5-6倍，2，燃油車加油等待時(shí)間短能有效的縮短車輛整備時(shí)間，純電車輛充電時(shí)間較長(zhǎng)，白天臨時(shí)充電需等幾個(gè)小時(shí)，有很多滴滴車主會(huì)覺得麻煩，其實(shí)比亞迪純電車實(shí)際續(xù)航里程都在400KM-550KM之間，正常滴滴一天公里數(shù)也就在300-400KM，所以晚上充電白天是用足夠用。

1、現(xiàn)在在東莞租電動(dòng)車跑滴滴收入怎么樣？

感謝邀請(qǐng)。有很多好朋友在東莞工作的原因，經(jīng)常聊到這類話題，得到的結(jié)論是，收入不會(huì)太好，主要是以下幾個(gè)原因：1、東莞的公共交通相對(duì)優(yōu)秀。地鐵一通，正規(guī)軍的出租車收益都會(huì)受到很大影響；2、滴滴出行在東莞沒有強(qiáng)有力的對(duì)手，事實(shí)上的壟斷造成的結(jié)果就是抽成較高；3、東莞對(duì)于摩托車的控制不是很嚴(yán)，很多的摩托車以其方便、快速不堵車的特點(diǎn)是人們短途出行（3-5公里的路程）的優(yōu)先考慮，這在無形中也分流了網(wǎng)約車的潛在需求；4、東莞汽車300多萬的保有量和900萬的常住人口，對(duì)于網(wǎng)約車的潛在需求不是很旺盛；5、東莞的薪酬水平相對(duì)北上廣、深杭蘇、南京、廈門、重慶、武漢這些網(wǎng)約車熱點(diǎn)市場(chǎng)而言偏低。

2、在東莞跑滴滴發(fā)展前景咋樣？

本人跑過幾個(gè)月快車，是身邊朋友帶動(dòng)的，好幾個(gè)朋友都是貸款買車來跑的，剛開始獎(jiǎng)勵(lì)多，打車的人也多，辛苦一點(diǎn)光沖單獎(jiǎng)完成一天都有二百多，那時(shí)買個(gè)油耗低的專職跑真不錯(cuò)，一個(gè)月掙一萬多真不多，但好景不長(zhǎng)，獎(jiǎng)勵(lì)越來越少，現(xiàn)在基本沒有了，有一些每天累的跟狗似的一個(gè)月下來去掉油費(fèi)也才掙個(gè)三，四千，前后差距太大了，我身邊基本上沒人做了，現(xiàn)在的滴滴，個(gè)人觀點(diǎn)，很多坑，新人買新車慎入，慎入，，，，，，

3、跑滴滴燃油車好還是純電好？

1.全職跑滴滴都會(huì)考慮營(yíng)運(yùn)成本，電動(dòng)車平時(shí)只需要充電，費(fèi)用特別低，1公里平均7分錢左右，燃油車幾乎百公里平均油耗在7.5個(gè)油為節(jié)油車，按現(xiàn)在的油價(jià)算1公里需要4毛錢左右，費(fèi)油幾乎是純電車的5-6倍，2，燃油車加油等待時(shí)間短能有效的縮短車輛整備時(shí)間，純電車輛充電時(shí)間較長(zhǎng)，白天臨時(shí)充電需等幾個(gè)小時(shí)，有很多滴滴車主會(huì)覺得麻煩，其實(shí)比亞迪純電車實(shí)際續(xù)航里程都在400KM-550KM之間,正常滴滴一天公里數(shù)也就在300-400KM，所以晚上充電白天是用足夠用。

3.滴滴車主還會(huì)在意車輛保養(yǎng)問題，因?yàn)樗麄円粋€(gè)月公里數(shù)都會(huì)在幾萬公里左右，所以基本保養(yǎng)也是他們很大的成本開銷，現(xiàn)在的燃油車一次基礎(chǔ)保養(yǎng)費(fèi)用都在400左右，平均都是在5000-7000公里保養(yǎng)，一個(gè)月也得最少兩次保養(yǎng)，這樣每月保養(yǎng)費(fèi)用幾乎在1000左右，而純電的車輛基礎(chǔ)保養(yǎng)只是檢查與維護(hù)，費(fèi)用每次大概100多塊錢，按照燃油車的保養(yǎng)頻率，每個(gè)月也才就二三百塊錢，所以結(jié)合以上所述，作為滴滴車選擇我首選比亞迪純電車輛！。