廣東湛江與江蘇連云港都是國家首批十四個沿海開放城市之一，兩個城市都是十四個城市中混得最差的一個，GDP相近，湛江總量比連云港高近200億，而人均收入而是連云港高湛江2萬，說明連云港人比湛江人有錢，湛江人比較窮，要多幫扶湛江，兩個城市都是國家的港口城市，都依賴港口拉到經濟，交通方面湛江比連云港好點，海陸空發達，畢竟是南海艦隊司令部所在地，就是機票（湛江飛廣州約1100元起）和高鐵票（湛江-廣州228元起屬于折扣價）都比全國高，嚴重制約湛江旅游的發展。
感謝邀請，這三個地市有很多共同點，總體經濟南陽領銜，但是人均排名，這三個地市都不高，整體上看起來比較貧困。這三市的有很多共同點，其一是都位于河南南部；其二是行政區域廣大，三個地市占據河南近一半面積；其三是境內山地、平原、丘陵相間分布；其四是缺乏一定的工業基礎，經濟欠發達；其五就是被稱為豫南（豫難）三兄弟，處在兩個經濟圈的真空地帶；其六就是人均經濟排名盡在河南倒數五名之中，
根據現在的發展規劃，豫中地區一片熱火朝天，豫南地區正在建設大別山振興區，豫南再南就是隔河相望的武漢經濟圈，所以豫南三市就像是處在兩大壁壘的夾縫之中。但是我們只能說此時河南還無暇顧及、鞭長莫及，畢竟這三個地市太大，無論是交通建設、資源分配都不是一朝一夕能夠完成的，如今駐馬店已經抓住高鐵帶來的機遇，城區發生了很大變化。
而信陽正在保持宜居城市，明港機場也建成通航，南陽也成為區域中心城市，在南部保持生態的基礎上，也在盡力引進更多工業，所以前景還是很美好的。我們的愿景是美好的，但是必須承認現在仍在發展中，區域不平衡還將長期存在，所以三市人均上不去，即便總體誰高誰低，也是很需要繼續努力和長期等待的，我是海域藍豚，河南自媒體，為你解答更多本地資訊，喜歡請點右上角加關注，歡迎評論點贊，謝謝！。
2、對于現在廣東湛江的經濟發展，未來發展局勢會怎么樣？它會成為廣東第三城或者粵西中心城市嗎？
說起湛江在廣東的排名，從歷史上看，別說“第三城”，上個世紀大部分時間是廣東老二，在特殊年代還是第一，湛江在抗戰期間，尤其是在廣州香港淪陷后，大量港人逃往湛江避難，湛江成為大后方唯一的港口物資運輸中心，廣州灣被稱為“小香港”，當時的繁華雖說是畸形的，但也是廣州香港比不上的。解放后，湛江由于工業基礎好，在廣東省經濟一直名列前茅，高校數量僅次于廣州，湛江專區所轄范圍最大從廣西東興到珠三角，稱為“廣東老二”當之無愧，
即使是在80年代，湛江也被列為全國14個沿海開放城市之一。落后主要是改革開放后，尤其是八十年代未九十年代初，重農輕工，走私成風，錯過了改革開放的機遇，當然，也跟政策偏向珠三角有關。從GDP來看，湛江要超越佛山東莞，成為廣東第三城，近20年可能性都不大，但隨著省里對東西兩翼的扶持，隨著高鐵動車的開通，隨著鋼鐵石化大項目的進駐，進入湛江的資金和人才將越來越多，城市建設和鄉村振興都會越來越好，前景還是可觀的。
3、江蘇的連云港和廣東的湛江誰的經濟發展強？
廣東湛江與江蘇連云港都是國家首批十四個沿海開放城市之一，兩個城市都是十四個城市中混得最差的一個，GDP相近，湛江總量比連云港高近200億，而人均收入而是連云港高湛江2萬，說明連云港人比湛江人有錢，湛江人比較窮，要多幫扶湛江，兩個城市都是國家的港口城市，都依賴港口拉到經濟，交通方面湛江比連云港好點，海陸空發達，畢竟是南海艦隊司令部所在地，就是機票（湛江飛廣州約1100元起）和高鐵票（湛江-廣州228元起屬于折扣價）都比全國高，嚴重制約湛江旅游的發展，
4、未來的南陽、許昌和周口三個城市相比，你更看好哪一個的發展？
未來的南陽、許昌和周口三個城市相比，你更看好哪一個的發展？說到以上三個市，算是我省經濟總量排名比較靠前的了，但是在發展上差別還是很大的，相對來說我還是比較看好許昌，為什么那？下面我就簡單的分析一下。首先說一說南陽，南陽作為河南行政面積第一大市，坐擁豫西南，境內自然資源儲量豐富，人口超過千萬，面積是原平原省的二分之一，可以說是擁有相當大的體量，在經濟上，一直穩坐河南的第三名，但是這只是表象，南陽之所以經濟總量排名這么靠前，其大部分原因是占據了人口紅利，其整體發展并不是特別好，在河南省人均GDP排名中，南陽則排在了全省倒數第四位，境內的各縣其發展也并不均衡，不過鄭萬高鐵的建設將打通南陽的南北高鐵線路，或將給南陽帶來新的發展契機。
