荷蘭哪個地方房價低，荷蘭的生活水平高么相當于中國的哪個城市房價多少

來源：整理時間：2022-12-03 14:32:52 編輯：今日頭條手機版

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1，荷蘭的生活水平高么相當于中國的哪個城市房價多少
2，荷蘭情況怎么樣相比較德國呢
3，房價最低的海邊小城市這幾個地方值得考慮股城理財
4，關于荷蘭物價
5，荷蘭最適合居住的城市或小鎮是哪個

1，荷蘭的生活水平高么相當于中國的哪個城市房價多少

荷蘭的生活水平是人均月收入1800-2200歐元，相當于人民幣14400-17600左右，國內達到這個數字的城市目前好像還沒有。當然荷蘭的消費也比國內高一些，但是物價和國內最高物價的幾個城市，比如上海，深圳等差不太多，比如荷蘭的一個雞蛋差不多0。8元人民幣，一公斤豬肉48元人民幣左右，一根黃瓜6.5元人民幣，一棵生菜8元人民幣……荷蘭的房價是，一個普通的房子，150平米（兩層加一個閣樓）+前后院的價格，在一般荷蘭城市是20萬歐元左右。荷蘭人一般不住公寓，所以公寓價格就不說了，因為大城市和小城市的公寓價格相差很大，小城市一套公寓3室一廳在12-15萬歐左右。

荷蘭的生活水平高么相當于中國的哪個城市房價多少

2，荷蘭情況怎么樣相比較德國呢

雖然德國是歐盟最富有的國家，但是由于德國相比荷蘭要大，而且受以前東德的影響，生活水平沒有荷蘭人高。荷蘭的環境很不錯，綠化覆蓋率高。高速公路是世界上質量最好的。這里的人基本都居者有其屋，窮人都可以從政府拿到政府救濟，這就產生了另一個問題，很多移民過來拿政府救濟。荷蘭的房產要比德國貴很多，第二大城市鹿特丹的房價是柏林的兩倍，首都阿姆斯特丹的房價是鹿特丹的一倍。荷蘭全民醫療，不會有國內那種生了大病看不起病的情況。荷蘭是自行車的王國，每個家庭都有幾輛自行車，在市區里騎自行車要比開車方便，且經濟，因為荷蘭的停車費很高。官方語言為荷蘭語，但大多數人都會說英語，尤其在首都每個人都會跟你說英語。至于足球嗎，荷蘭人現在很有信心，但個人也覺得德國隊現在很強大。

荷蘭情況怎么樣相比較德國呢

3，房價最低的海邊小城市這幾個地方值得考慮股城理財

很多人對房子都有著不同的概念和想法，有的認為房子要足夠大，要買在繁華大都市，但有的人卻愿意守在小城市，擁有一套小房子，安穩地過一生，所以，每個人的需求不同，不知目前房價最低的海邊小城市都有哪些呢？以下這幾個地方值得考慮！房價低廉的海邊城市1、山東威海乳山，這里是一個海邊城市，有著很長的海岸線，也有著“長壽之鄉”的美稱，因為居住在這里的人，平均壽命都是比較長的，更重要的是，它的房價還很便宜，最低的房價，不足1200元，與韓國、日本隔海相望。2、廣西防城港，這里被譽為最美海邊城市，夏日傍晚，總能在防城港的天空遇見一些美好，火燒云籠罩下的防城港簡直美不勝收，同時，它也是廣西房價最低的海邊小城市，比起廣西北海，防城港的房價的確會比較低，再加上近期防城港房價出現下跌，降幅基本都達到10%左右。3、福建漳州，很多人都說，這是一個被低估的海邊城市，不僅擁有許多旅游資源，美食種類也豐富多樣，漳州的鎮海角，被稱為福建“小墾丁”，火山島更是中國十大最美海島之一。說到房價，漳州是三大海邊城市里頭最貴的，最低為5500元左右一平米。

房價最低的海邊小城市這幾個地方值得考慮股城理財

4，關于荷蘭物價

肉類豬肉4.5-7歐/kg牛肉5.5-10歐/kg雞肉6－8歐/kg雞翅膀3.5歐/kg一整只雞3－5歐/kg魚肉open market 便宜的有2歐/kg其他食物蛋糕5歐/包長方包1歐/條牛奶0.79歐/公升意大利面1.09歐/包油1.29歐/公升行：自行車為主，如果坐公交的話，市區內是打2－3格一次，一張條票15格，6.7歐一張。火車票比較貴，買張打折卡55歐，一年期，可以打40％折扣。家電價格－夏普電視機 LC－40LX705E （102cm）：999歐元／臺；東芝電視機 32AV703（82cm）；325歐元／臺；索尼家庭影院 DAV DZ－680B ：335歐元／臺；三星藍光家庭影院 HTC－5500 ：449歐元／臺；LG雙開門冰箱 GCF399BTQA ：449歐元／臺；西門子滾筒式洗衣機 WM16E361NL ：449歐元／臺；佳能數碼相機 EOS500D＋鏡頭18－55：569歐元／架；尼康數碼相機Coolpix 8000 ：199歐元／架。食品及日用品價格－西歐國家的食品消費稅只有6％（其他商品為19－21％不等），所以食品價格更低。泰國香米：1，5歐元／公斤；普通白面：0，4歐元／公斤；葵花籽油：0，99歐元／升；意大利橄欖油：9，99歐元／升；脫脂牛奶：0，5歐元／升；可口可樂：1，18歐元／1，5升；紅衣馬鈴薯：1歐元／公斤；去皮雞肉：3，79歐元／公斤；五花肉：5，98歐元／公斤；牛／豬肉絞肉：3，98／公斤；豬排骨：5，98歐元／公斤；雞蛋（大）：0，15歐元／個；三文魚：17，63歐元／公斤；鮮蠔：3歐元／公斤；去殼小龍蝦：27，8歐元／公斤；羊小排：19，88歐元／公斤；紅富士蘋果：1，5歐元／公斤；無籽綠葡萄：1，5歐元／公斤；香蕉：1，19歐元／公斤；橙子：1，14歐元／公斤；黃瓜：0，39歐元／根；四季豆：0，89歐元／500克；番茄：1，69歐元／公斤；青紅彩椒：2，79歐元／公斤；清潔劑：1，5歐元／升；洗衣液：1，7歐元／升；德芙沐浴露：4，9歐元／500ml；潘婷洗發水：3，2歐元／250ml。自己在家吃，不會貴到哪里去，一家三口一個月普通水平，餐餐有肉有青菜，中餐吃法，大約是300-400歐左右。西餐選擇很多，一般平均12-20歐/人，好的會要50-100歐/人，吃的是環境和名氣。租房的價格－阿姆斯特丹是荷蘭最大城市，市區的房子價格自然不會便宜。市中心的房租70平米的2房約800-1000歐/月，還不含任何家電家具。稍微偏一點的地方（環線以外）也要700+，連排house就更貴了，約在1200+以上，獨立house在2000+以上。二類城市，比如烏特勒支，價格會稍微低一些，但也在700+以上。50平米的房子約在600+。以留學生的房間為例：阿姆斯特丹單人間8平米房租：300歐元房屋設施：設施齊全 (床，書桌，衣柜，椅子，床頭柜）.周邊環境：周圍環境幽美，安靜臨近場所：購物便利，還有露天市場，交通情況：交通便利，離中心火車站近. 水電網絡：包水電網絡鹿特丹單人間20平米，300歐元每月，水電網等全包，交通便利。代爾夫特單人間臥室16平米左右，客廳（約20平米）、洗衣房、晾衣房、廁所、浴室、廚房、自行車庫等與一個室友共享， 290歐（不含地址）或355 歐（注冊地址)，家具水電暖氣網等全包。買房的價格－荷蘭因為人口密度較大，房價比鄰國德國和比利時高出10－30％，但還是保持在老百姓可以接受的范圍之內。全新高層公寓樓為例，2006年期房價約22萬歐元（帶停車位），使用面積92平米，房子已經粗裝修，門窗都不用再操心。政府對低收入人群，特別是65歲以上的低收入人群采取很優惠的租房政策。簡單地說，租房租金不會高于總收入的35％。交通出行的價格－騎車，免費！不過車不便宜，自行車一般180-1000歐/臺。公交車，市區內一般1-2歐（刷卡價），單次2.6歐。開車，用車一般100-300歐一個月（含油），越小的車越省月錢，車大車小的稅高低之分很明顯。用汽油和用柴油用氣燃料的稅錢也不一樣，最小最小的那款雪鐵龍C1一個月開銷在100歐左右。二手車價格會合理，3000-10000歐之間的選擇就有很多。火車，阿姆斯特丹去海牙單程，全價要11歐，也才70公里。折合人民幣沒法看了。使用打折卡可以6折。還是覺得貴。

5，荷蘭最適合居住的城市或小鎮是哪個

　　鹿特丹(Rotterdam)是荷蘭第二大城市，世界最大的港口，位于歐洲萊茵河與馬斯河匯合處。整座城市展布在馬斯河兩岸，距北海約25公里，有新水道與北海相連。港區水域深廣，內河航船可通行無阻，外港深水碼頭可停泊巨型貨輪和超級油輪。　　鹿特丹是連接歐、美、亞、非、澳五大洲的重要港口，素有“歐洲門戶”之稱。城市市區面積200多平方公里，港區100多平方公里。市區人口57萬，包括周圍衛星城共有102.4萬。　　鹿特丹地勢平坦，位于荷蘭低地區，低于海平面1米左右。其東北部的衛星城亞歷山大斯塔德附近低于海平面6.7米，為荷蘭最低點，該處有居民17.5萬。鹿特丹氣候冬季溫和，夏季涼爽，1月最冷，平均氣溫1℃，7月最熱，平均氣溫17℃，年降水量700毫米。　　【城市歷史】　　[編輯本段]　　從沼澤地崛起　　鹿特丹在歷史上幾經興衰。它原本是鹿特河附近的漁村，該河古時從南荷蘭的沼澤地區流人馬斯河，鹿特丹因鹿特河而得名。1250年在馬斯河北岸修建堤壩，用閘門將鹿特河與馬斯河隔開。1340年荷蘭伯爵威廉四世治理鹿特丹時，挖掘運河與代爾夫特和萊頓相通，使鹿特丹開始繁榮起來。1563年城市大部分曾被大火破壞。1572年鹿特丹被西班牙軍隊占領和掠奪，幾個月以后西班牙人撤退。當時有許多來自比利時安特衛普的商人和工匠在鹿特丹定居下來，使鹿特丹進入一個恢復發展時期。　　到了16世紀，鹿特丹城市建設逐步發展，在泥沼地上挖掘出了許多港口，為對外交通和貿易奠定了基礎。到18世紀；鹿特丹的對外貿易更為蓬勃興旺，集中對法國和英國開展貿易，當時也有船只遠航到印度尼西亞和美國。到19世紀，鹿特丹在轉口貿易方面的地位日益重要。由于德國在1870年統一，在萊茵地區，特別是在魯爾地區實行工業化，使鹿特丹也相應地得到發展。隨著資本主義經濟迅速發展及蘇伊士運河的通航，特別是1877年鐵路接通南部市區和1895年建成通往北海的運河新河道，使其運輸條件大為改善。城市的擴展，港口運輸網絡的建立，四通八達、縱橫交錯的河流和運河聯為一體，至20世紀初鹿特丹一躍而成為荷蘭第一大港，世界上設備最好的港口之一。　　第二次世界大戰期間，鹿特丹遭受了巨大損失。1940年5月14日，德國空軍對這座城市狂轟濫炸，整個市中心和東部廣大地區完全被破壞，包括建于15世紀的圣勞倫斯大教堂在內的許多公共建筑物被炸成一片瓦礫。只有市政府、郵政總局、股票交易所、波伊曼斯博物館等建筑殘留下來，幸免于難。鹿特丹的瓦爾港機場(歐洲第一民用機場)也遭到破壞。1944年秋季，德軍撤退時還大肆破壞城市設施，如總長為7700多米的遠洋貨輪碼頭區和約40％的碼頭設備遭到破壞。　　重建與發展　　戰后，市政當局開始執行重建計劃，并征用整個被破壞的地區。港口設施的重建于1949年完成，并逐步恢復了海上交通運輸。60一70年代建成了博特萊克港和石油化工區，開挖深23米、寬400—600米、長12公里的貝爾河，并修建歐羅波特港。港口和工業區面積自二戰后至70年代中期由26.3平方公里擴大到100平方公里，使鹿特丹自1965年起躍為世界第一大港。目前，它有400條海上航線通往世界各地，每年約有3.1萬艘海輪和18—20萬艘內河船舶停靠。港口年貨物吞吐量高達3億噸，裝卸集裝箱達400多萬只標準箱。港口設備先進，擁有機械化裝卸碼頭，大型倉庫和冷藏庫，是世界最大集裝箱港口之一(其余為香港、新加坡、高雄、紐約等)。港內可停泊30—50萬噸巨型油輪。進口和過境的大宗貨物有石油、石油制品、礦石、煤炭、糧食、化肥等。進出口主要對象為德國、英國、法國、意大利等歐盟國家。　　今日鹿特丹　　經過半個多世紀的發展，荷蘭已成為一個經濟發達的國家，它是歐共體最早成員國之一，其人均國民生產總值位居歐洲前列。其工業門類齊全，擁有歐洲最大的煉油廠，造船業很發達，石油化工、家用電器、電子儀器、乳品加工、人造黃油在國際上享有盛譽。此外還有汽車裝配、工程機械、鐵路器材、輕工業(紙張、服裝、咖啡、茶、可可、香煙、啤酒)等制造部門。　　步入鹿特丹，宛如置身于一座新興的大城市。它的城市建設規劃是按照第二次世界大戰以后的新布局實施的，建筑物基本上是戰后新建的，外觀新穎別致，大多為西歐風格，造型獨特，異彩紛呈。市區有規模宏大的銀行、保險公司和國際貿易中心機構。在老城區，許多街道路面是用石頭鋪成的，保留數百年前的風貌。鹿特丹是一座位于馬斯河沿岸的城市，市內河道很多，有各種各樣的船只停泊在河邊。在建筑物近旁，在河畔，在橋邊，荷蘭獨特的風車隨處可見，構成一幅幅如畫的景色。　　市內交通十分方便，有公共汽車、有軌電車、地鐵和各類船只。乘車經常要過橋、過河，在河網里穿梭行駛。市區街道整齊清潔，其最大特點是居民住戶的樓層窗戶都養有五顏六色的鮮花，是一座名副其實的歐洲港口花園城市。在郊區有許多菜園和花圃，種植各種蔬菜和花卉。商店里商品琳瑯滿目，市場供應極大豐富，出售的貨物大部分是來自歐共體的產品。街道上奔馳的有意大利、德國和日本的汽車。家用電器一應俱全，除荷蘭本國的飛利浦產品外，尚有日本索尼、松下、日立和德國西門子公司的產品。通訊郵電發達，街道上公用電話亭到處可見，對外聯絡頗為方便。各國風味的餐館、酒家、快餐店鱗次櫛比，還有華僑餐館供應地道的中餐。　　鹿特丹也是一座著名旅游城市，它每天要接待許多來自世界各地的游客。市內有許多博物館、畫廊、公園、圖書館、電影院和音樂廳。人民生活不僅有著濃郁的文化氣息，而且還可以充分利用休閑時間去尋求生活的樂趣。　　城市建設再展宏圖　　鹿特丹市政當局計劃在未來幾年內將它的城市中心擴展到馬斯河南岸，是通過埃拉斯穆斯(Erasmus)橋向南延伸的，該橋目前正在建造中。在科普范祖伊德(Kop van Zuid)，這是一個新的、生氣蓬勃的綠色地區，占地面積為125萬平方米，正沿著舊港的沿岸興起。這個地區將建設成為集住宅區、辦公樓、商業和娛樂設施為一體的綜合區。第一批新的住宅樓目前正在建造中，計劃可居住5300個家庭。　　1994年起開始修建新的地鐵車站，第一期工程總共為40萬平方米的辦公樓面積，3.5萬平方米商業和商店面積和6萬平方米的休閑和其他設施面積。紐約飯店和航海模擬中心已經落成，并投入使用。“五洲”外國節日市場將設在原先的貿易中心內，這是一個有蓋市場，來自世界各地的商品每日均可在那里出售。活動廣場將經常有音樂演出，在保稅倉庫建筑內將有許多酒店和餐館為廣大雇客服務。　　【鹿特丹港】　　[編輯本段]　　鹿特丹港位于萊茵河與馬斯河河口，西依北海，東溯萊茵河、多瑙河，可通至里海，有“歐洲門戶”之稱。港區面積約100平方公里，碼頭總長42公里，吃水最深處達22 米，可停泊54.5萬噸的特大油輪。港區基礎設施歸鹿特丹市政府所有，日常港務管理由鹿特丹港務局負責，各類公司承租港區基礎設施發展業務。二戰后，隨著歐洲經濟復興和共同市場的建立，鹿特丹港憑借優越的地理位置得到迅速發展：1961年，吞吐量首次超過紐約港（1.8億噸），成為世界第一大港。此后一直保持世界第一大港地位。2000年，吞吐量達3.2億噸，創最高記錄。目前，鹿特丹年進港輪船3萬多艘，駛往歐洲各國的內河船只12萬多艘。鹿特丹港有世界最先進的ECT集裝箱碼頭，年運輸量達640萬標準箱，居世界第四位。鹿特丹港就業人口7萬余人，占全國就業人口的1.4%，貨運量占全國的78%，總產值達120億荷盾，約占荷國民生產總值的2.5%。　　鹿特丹港區服務最大的特點是儲、運、銷一條龍。通過一些保稅倉庫和貨物分撥中心進行儲運和再加工，提高貨物的附加值，然后通過公路、鐵路、河道、空運、海運等多種運輸路線將貨物送到荷蘭和歐洲的目的地。　　鹿特丹港區是該市的主體，占地100多平方公里，港口水域277.1平方公里，水深6.7～21米，航道無閘，冬季不凍，泥沙不淤，常年不受風浪侵襲，最大可泊54.4萬噸超級油輪。海輪碼頭總長56公里，河船碼頭總長33.6公里，實行雜貨、石油、煤炭、礦砂、糧食、化工、散裝、集裝箱專業化裝卸，同時可供600多艘千噸船和30多萬艘內河船舶，年吞吐貨物3億噸左右。港口貨物的運輸干線萊茵河、高速公路、港口鐵路與國內外交通網相連。進港原油除經萊匣河轉運外，還鋪設運輸油管道直通阿姆斯特丹以及聯邦德國、比得時。大宗過境貨運占貨運總量的85%，其中原油和石油制品占70%，其余為礦石、煤炭、糧食、化肥等。進出口主要對象國為聯邦德國、英國、法國、意大利等歐盟國家。從60年代起鹿特丹一直保持著世界第一大港的地位，但仍然不斷加強泊位建設，更新設備，擁有許多提供特別服務。　　鹿特丹港是世界上主要的集裝箱港口之一。早在1967年，一些碼頭裝卸公司敏銳地發現到集裝箱在世界上的發展潛力，并進行了巨大投資。現在，鹿特丹港已成為歐洲最大的集裝箱碼頭，它的裝卸過程完全用電腦控制，碼頭上各種集裝箱井井有條地堆放在一起。1982年它就可裝卸216萬標準箱，超過了紐約港的190萬箱。現在鹿特丹集裝箱裝卸量已超過320萬箱。鹿特丹的集裝箱運輸形式主要有：(1)公路集裝箱運輸。一個縱橫交錯、四通八達的稠密的公路網，將鹿特丹與歐洲所有的大城市連接起來，從鹿特丹出發，只需8～10小時就可以到達巴黎、法蘭克福和漢堡，到達德國的主要工業區魯爾地帶和比利時大部分地區所需的時間就更短了，即使是北歐這樣較遠的地區也可以在24小時之內到達。荷蘭的公路運輸擁有雄厚的實力，歐盟30%的國際公路運輸是由荷蘭承擔的。(2)鐵路集裝箱運輸。鹿特丹幾乎每天都有一系列的集裝箱列車向歐洲各地發車。(3)駁船集裝箱運輸。近年來，由于運價低等原因，鹿特丹駁船集裝箱運輸得到了迅速發展。幾乎每天都有駁船將集裝箱由鹿特丹運至萊茵河沿岸各集裝箱碼頭)隨著集裝箱運輸的發展，內陸集裝箱碼頭開始大量出現。在歐洲，尤其是菜茵河沿岸，已興建了32個集裝箱碼頭。90年代以來，鹿待丹開始實施新的擴能計劃，建造10～15萬噸級的第五、第六代集裝箱碼頭。到2010年，集裝箱吞吐能力將達600萬箱，以確保歐洲最大集裝箱運輸中心的地位。　　1957年，由于港口極大的擴建，鹿特丹人想出了歐洲之門港這個名稱，這意味著他們想成為“歐洲的大門”。其實自1963年鹿特丹就可被稱為世界最大港口和倉庫地。城市對集裝箱轉載進行了大量投資，以在遠東世界經濟國中競爭。在馬斯平地港的碼頭上可毫無困難的裝卸世界上最大的集裝箱船。　　集裝箱尺寸的標準化對此也有貢獻。在不列顛港，位于Botlek水道中的卡蘭橋后，人們主要裝卸（多為日本）汽車。運汽車船的特征是其高而對風敏感的結構。　　佩爾尼斯和馬斯平地港上主要是煉油廠。自1936年石油港的數量和面積不斷發展。瓦爾港內主要裝卸零裝貨。很多是“流動”轉載，直接可上內河航運船。　　【城市旅游】　　[編輯本段]　　德夫哈芬（Delfshaven）　　在這兒您會發現恍若風景畫的荷蘭舊街。約在375年前，英國清教徒為了宗教信仰，而從這兒乘船到美國去。此外，德夫哈芬也以身為派特·海恩（Piet Heyn）的出生地而聞名。這位誕生于1577年的西印度公司船隊司令，曾俘虜西班牙“寶藏”船隊，至今他的雕像仍矗立在派特·海恩廣場上。　　博曼斯美術館（Musem Boynams-van Beuningen）　　館內的收藏含括了14世紀到19世紀中葉西歐著名畫家的畫作，如：魯本斯的《蘇珊娜富曼》、波希的《放湯子》、《地獄》、《加納的婚禮》等等。主宰19世紀畫史的畫家像是凡高、莫納、高更、畢`加索等人的畫作也不少，二樓還特別辟室展示二十世紀的作品，收藏相當豐富。　　周邊景點：　　小孩堤防(kinderdijk)　　位于鹿特丹南面12公里處。在小孩堤防，19座風車面對面排列成兩排。一排圓形磚結構的風車為Nederwaard地區進行排水。而另一排八角形的風車讓Overwaard不遭受滅頂之災。其中有部分風車向公眾開放。它們將讓游客們對從前風車主及其家庭生活留下逼真的印象。1997年，這里被列入聯合國教科文組織的世界遺產名錄。　　三角洲工程(Delta Work)　　三角洲工程是迄今為止世界最大、最為壯觀的防潮工程。　　由于荷蘭地勢低洼，河道縱橫，上游水量豐盛，在汛期受風暴潮災害嚴重。于是，1953年，政府出臺了一項防洪計劃，命名為“三角洲工程”（也稱為“北海大壩工程”），目的就是治理這個富庶的三角洲地區。該工程是一項大型擋潮和海口控制工程，建設地點是荷蘭西南部的韋斯特思爾德的新水道口上，主要包括兩扇巨大的防潮閘大門、平時存放防潮閘大門用的船塢、水道河床的平整、移動防潮閘大門及其供水排水的電力設施以及計算機信息管理系統等幾個部分。它的建成使位于福克角三角洲以上的鹿特丹地區100多萬居民免受風暴潮災害之苦。