呼南高鐵在河南省經(jīng)過焦作、鄭州、平頂山、南陽。鄭萬高鐵，是經(jīng)過南陽的第一條高鐵，這條高鐵是連接中原和西南的大動脈，將南陽劃入鄭州的“一小時經(jīng)濟圈”，南陽民眾一天之內(nèi)去重慶吃個火鍋的愿望也可以實現(xiàn)了，鄭萬高鐵，呼南高鐵等，南陽高鐵的格局比較小。

1、南陽什么時候會有高鐵？

感謝邀請，南陽的高鐵預計將在今年10月份開通運行，與鄭合高鐵河南段共同獻禮祖國華誕。途徑南陽的高鐵叫做鄭萬高鐵，是鄭渝高鐵的一部分，也是鄭州實現(xiàn)米字型的必要高鐵網(wǎng)絡，在剛過去的11月就開始鋪軌，在南陽設站，現(xiàn)在南陽的城市發(fā)展也在積極的向未來的高鐵站靠攏，今年南陽也將結(jié)束無高鐵的時代。另外途徑南陽的還有呼南高鐵，但呼南高鐵據(jù)說在豫西通道進入南陽后便于鄭萬高鐵并線而行，不會另外增加站點，現(xiàn)在也尚未開工建設，

2、張家港有直達南陽的高鐵嗎？

由蘇州市代管的張家港市，是江蘇省的人口、經(jīng)濟大縣。盡管如此，張家港去年才隨著蘇滬通高鐵的通車，張家港人民才能坐上高鐵出行，目前，張家港站目前還沒有張家港到南陽東的直達高鐵列車。不過，張家港到鄭州還是有很多高鐵車次的，可以根據(jù)自己的時間，做好中轉(zhuǎn)安排，值得期待的是，未來，隨著鄭萬高鐵的通車，上海局有可能會安排上海虹橋至張家港至南陽東至重慶的高鐵列車。

3、河南省南陽市在未來有什么高鐵規(guī)劃嗎？

這里是熊二讀史，一起來讀南陽歷史，（本文約600字，閱讀需時2分）這次十一假期回家，真切感受到了南陽修高鐵的巨大熱情。因為是從北京回到南陽的，普通火車十五個小時左右，還是挺累人的，而后親友就會說，明年底就通高鐵了，到時候回來就方便了，高鐵已經(jīng)成為南陽人的一種共同的期待。正在修建的南陽臥龍高鐵站除了正在修建的南陽臥龍站，南陽站目前也在大動筋骨的重新建設，在給南陽人民帶來暫時的交通不便的同時，也讓人們更為期待高鐵時代的到來，

一、正在修建，就快完工的鄭萬高鐵。鄭萬高鐵，是經(jīng)過南陽的第一條高鐵，這條高鐵是連接中原和西南的大動脈，將南陽劃入鄭州的“一小時經(jīng)濟圈”，南陽民眾一天之內(nèi)去重慶吃個火鍋的愿望也可以實現(xiàn)了，二、規(guī)劃中的呼南高鐵。呼南高鐵在河南省經(jīng)過焦作、鄭州、平頂山、南陽，在南陽段的走向，很可能與鄭萬高鐵線重合。這條南北“八縱”之一的大動脈，也是南陽高鐵計劃的重要環(huán)節(jié)，

三、規(guī)劃中的寧西高鐵寧西高鐵的走向和目前的寧西鐵路走向應該差不多，目前河南段內(nèi)的寧西線設有西峽、內(nèi)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)平、唐河、桐柏、商城、固始，如果通高鐵的話，極有可能會利用南陽站這個已經(jīng)建好的站點。除此之外，還有規(guī)劃中的起于河南南陽，經(jīng)河南駐馬店，止于安徽阜陽的南駐阜高鐵，以及南陽到十堰的宛十高鐵，這樣的話，南陽就真的成一個米字型的交通樞紐了。

4、寧西高鐵能通過南陽嗎？

謝謝邀請，小生就來回答一下這個問題吧，南陽位于豫西南，四圣故里，歷史悠久，鐘靈毓秀，人杰地靈。南陽是河南面積最大的地級市，人口也達到了一千多萬，南陽的經(jīng)濟總量常年位居河南第三，人均經(jīng)濟總量位于河南中間位置，經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｄ详柭糜钨Y源豐富，人為景觀和自然景觀獨具特色，南陽境內(nèi)森林覆蓋率較高，號稱中原氧吧，環(huán)境優(yōu)美，伏牛山更是國家自然保護區(qū)，丹江口水庫是南水北調(diào)中線工程的取水點。

南陽科教實力在河南也比較突出，有南陽師范學院、南陽理工學院坐落于此，制約南陽快速發(fā)展的最大問題是交通不夠發(fā)達，鄭萬高鐵河南段最快2019年年底能夠通車，呼南高鐵的走向還沒有完成確定，但是通過爭取走南陽應該問題不大。目前南陽境內(nèi)已經(jīng)通車的鐵路是寧西鐵路和焦柳鐵路，但這都是客貨共用的普速鐵路，無法滿足一千多萬南陽人民的出行需求，

構(gòu)建鄭州一個中心，洛陽、南陽兩個副中心，形成一主兩副的發(fā)展格局一直是這幾年河南經(jīng)濟發(fā)展的主要思路。臨近南陽的湖北省也是以武漢為中心，同時大力發(fā)展宜昌、襄陽兩個副中心，形成一主兩副的良性發(fā)展局面，鄭萬高鐵的開通可以說是大大加強了南陽與省會鄭州的聯(lián)系，之前南陽坐火車要五六個小時才能到達鄭州，出行效率比較低下，不利于發(fā)揮鄭州對南陽的輻射帶動作用。