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1，鄧世昌的事跡

黃海大戰，率致遠艦沖鋒，殉國

鄧世昌的事跡

2，甲午戰爭中鄧世昌的主要事跡是什么

在甲午海戰中，鄧世昌指揮“致遠”艦奮勇作戰，后在日艦圍攻下，“致遠”多處受傷全艦燃起大火，船身傾斜。鄧世昌鼓勵全艦官兵道：“吾輩從軍衛國，早置生死于度外，今日之事，有死而已！”“倭艦專恃吉野，茍沉此艦，足以奪其氣而成事”，毅然駕艦全速撞向日本主力艦“吉野”號右舷，決意與敵同歸于盡。倭艦官兵見狀大驚失色，集中炮火向“致遠”射擊，不幸一發炮彈擊中“致遠”艦的魚雷發射管，管內魚雷發生爆炸導致“致遠”艦沉沒。鄧世昌墜落海中后，其隨從以救生圈相救，被他拒絕，并說:“我立志殺敵報國，今死于海，義也，何求生為！”。所養的愛犬“太陽”亦游至其旁，口銜其臂以救，鄧世昌誓與軍艦共存亡，毅然按犬首入水，自己亦同沉沒于波濤之中，與全艦官兵250余人一同壯烈殉國。中日甲午戰爭（日本稱：日清戰爭，朝鮮半島稱：清日戰爭，西方國家稱：Sino-Japanese War/第一次中日戰爭），是19世紀末日本侵略中國和朝鮮的戰爭。按中國干支紀年，戰爭爆發的1894年為甲午年，故稱甲午戰爭。擴展資料鄧世昌（1849年10月4日－1894年9月17日），男，漢族，原名永昌，字正卿，廣東廣府人，籍貫廣東番禺縣龍導尾鄉（現為廣州市海珠區），清末北洋水師將領，民族英雄。甲午戰爭失敗標志著清朝歷時三十余年的洋務運動的失敗，取得的近代化成果化為烏有，打破了近代以來中國人民對民族復興的追求。割地賠款，主權淪喪，便利列強對出資本，掀起瓜分狂潮，標志著列強侵華進入了一個新階段，大大加深了中國的半殖民地化，中國的國際地位急劇下降。甲午戰爭直接導致中國人民挽救民族危亡的運動高漲，資產階級掀起了維新變法運動和民主革命運動，中國人民自發反抗侵略的斗爭高漲，如義和團運動。參考資料：鄧世昌-百度百科參考資料：中日甲午戰爭-百度百科

甲午戰爭中鄧世昌的主要事跡是什么

3，鄧世昌英勇抗敵的事跡

黃海大戰中，致遠艦鄧世昌英勇抗敵，以身殉國

鄧世昌英勇抗敵的事跡

4，鄧世昌的英雄事跡

1894年，朝鮮爆發東學黨起義，清政府派淮軍增援鎮壓，日軍也借口保護使館與僑民派兵進駐漢城。日方對戰爭蓄謀已久，因此不斷增兵，最終發動豐島海戰，引發甲午戰爭。日本不斷增兵的同時，也向清政府拋出要求共同改革朝鮮方案，侵略意圖十分明顯，清政府令李鴻章備戰。而此時，李鴻章仍不主張添兵赴朝，并希冀中日能共同撤兵。直到中日談判破裂，日本正式發動戰爭后，李鴻章才不得不應戰。1894年9月17日，北洋水師護送4000余名援軍入朝，返航時在大東溝遭遇日軍襲擊，北洋水師倉促應戰，黃海海戰爆發。接敵途中，丁汝昌命令將艦隊由雙縱陣改為橫陣，由于向兩翼展開需要時間，不待隊形完備，旗艦“定遠”的管帶劉步蟾便擅自下令發動攻擊。此時，距離敵陣還有5300米，北洋艦隊僅形成了較為散亂的人字形陣型，完全未處于有效的對陣狀態。劉步蟾此炮將其緊張的心情暴露無遺，相比較日軍在北洋水師發炮后，繼續挺進達三分鐘之久，直至距離3500米時，才在有利陣型上開炮還擊的舉動，或許第一炮就已經暗示了戰爭的勝負。日軍甫一開炮，便收到意想不到的效果——將定遠望臺打壞，在望臺上督戰的丁汝昌受到重傷。丁汝昌的墜艦，給士氣帶來極大的損傷，進一步也加劇了北洋水師的混亂狀態。由于日方艦艇具有快速的優勢，很快形成太極陣，裹住北洋水師的人字陣，并漸漸攻入人字陣腳，將致遠、經遠、濟遠三艦隔絕于陣外。鄧世昌駕駛致遠一艦，由于他抱著必死的決心，故而攻敵最力，兩陣甫合，其他船還在后面，致遠便獨自向前猛駛沖鋒直進，開放船首船尾英國制造的十二噸大炮，并施放機器格林炮，先后共百余出擊。此時其他艦艇已在一片混亂之中，無一艦能勇往協助致遠，致遠顯示出孤軍深入，無復后繼的態勢。日艦見有機可乘，便以四艦環攻致遠艦，致遠多處中彈，船身傾斜，情況十分危急。在此危急時刻，鄧世昌認為：“倭艦專恃吉野、茍沉是船，則我軍可以集事。”他激勵將士說：“吾輩從軍衛國，早置生死于度外，今日之事，有死而已!”這時吉野艦迎面駛來，鄧世昌于是下令以最快的速度向“吉野”沖去。日軍發現了致遠的企圖，便集中火力，轟擊致遠，最終，致遠在炮火下沉沒，鄧世昌墜入海中，此時，鄧世昌的隨從劉忠遞給他一根浮木，但他堅決不接。憤然地說：“事已如此，誓不獨生!”有義犬見主落水，也跳水相救，鄧世昌按犬頭入水，最終殉國，年僅45歲。英法各國水師觀戰者皆感嘆世昌之忠勇為不可及。擴展資料1849年（清道光二十九年）10月4日（農歷八月十九日）出生于廣東番禺縣龍導尾鄉（今廣州海珠區）（龍導尾街）。其父鄧煥莊，專營茶葉生意，嘗于廣州及津、滬、漢、香港、秦皇島等地開設祥發源茶莊，并始建鄧氏家祠。因鄧煥莊與妻子郭氏飽受世道黑暗和戰亂之苦，殷切盼望鄧氏家業昌盛，就給他們的獨生子起名為鄧永昌；然而家業興旺談何容易，離不開時勢和國運的大環境，故知情達理的鄧煥莊又將其子改名為鄧世昌，字正卿。鄧世昌是中國最早的一批海軍軍官中的一個，是清朝北洋艦隊中“致遠”號的艦長。他有強烈的愛國心，常對士兵們說:：“人誰無死？但愿我們死得其所，死得值！”1894年中日甲午戰爭時為致遠號巡洋艦管帶（即艦長）。1894年9月17日在黃海海戰中壯烈犧牲，謚壯節公，追封太子少保銜。光緒帝挽聯如此寫道：此日漫揮天下淚，有公足壯海軍威。為紀念鄧世昌的偉大犧牲，人民創作了《甲午風云》、《英雄鄧世昌》、《甲午大海戰》等多部文學、影視、戲曲作品，以歌頌其英雄壯舉，還有多處紀念館可供紀念、瞻仰、憑吊。參考資料來源：百度百科-鄧世昌

5，鄧世昌的英雄事跡 50字

1894年中日甲午戰爭時為致遠號巡洋艦管帶，1894年9月17日在黃海海戰中壯烈犧牲，謚壯節公，追封太子少保銜。

6，關于鄧世昌生平事跡

鄧世昌，是清末海軍將領，是民族英雄，在艦傷彈盡危急時刻仍指揮若定，命艦沖向日艦“吉野”號，決心與敵同歸于盡，讓我們一起了解他的事跡。下面是我給大家帶來的鄧世昌生平事跡_鄧世昌生平簡介簡單點，以供大家參考! 鄧世昌生平簡介生于富裕人家。少時隨父移居上海，從西方人學習算術、英語。少年時期，目睹清政府腐敗，任帝國主義瓜分、掠奪中國的土地、財富，逐漸萌發了反侵略的愛國思想。在隨父飄泊上海的日子里，又親眼看到外國兵艦在黃埔江上橫沖直撞，胡作非為，更使他感到國家要有強大的海軍，才能不受外人欺凌。 1867年6月，沈葆楨(林則徐女婿)到福州馬尾船政學堂任職。以制造輪船須培養造船人才，開辦制造學堂(前學堂);因法國長于制造，故應用法文教學。以駕駛輪船須培養駕駛人才，開辦駕駛管輪學堂(后學堂);因英國長于駕駛，故應用英文教學。這兩個學堂與船廠同時興辦，所招學生，都是福建省本地人羅豐祿、何心川、蔣超英、劉步蟾、葉伯鋆、方伯謙、林同書、鄭文成、林泰曾、李達璋、嚴復、沈有恒、邱寶仁、陳毓淞、林永升、葉祖珪、陳錦榮、黃煊、許壽山、林承謨、柴卓群、鄭溥泉、黃建勛。船政第一次招考學生后，又從廣東招來已學過英語，并且基礎較好的學生鄧世昌、葉富、呂瀚、李和、張成、李田、黎家本、林國祥、梁梓芳、卓關略等十余人。他少年時就聰穎好學，“有干略”。1868年，他懷著救國的志愿，以各門課程考核皆優的成績考入福州船政學堂學習航海，成為該學堂駕駛班第一屆學生。他在福州船政學堂畢業后，1871年被派到“建威”練習駕駛，隨船巡歷南洋各島。1874年被任命為“琛海”兵船大副，以后歷任“海東云艦”、“振威艦”、“飛霆艦”等兵船管帶。1879年，李鴻章籌辦北洋海軍，他被調到北洋海軍，任“鎮南”炮船的管帶。1867年入馬尾船政學堂駕駛班第一期學習，1871年，被派至“建威”艦練習航海。1874年以優異成績畢業，并被船政大臣沈葆楨獎以五品軍功任命為“琛航”運船管帶，次年任“海東云”炮艦管帶，時值日軍侵臺，鄧世昌奉命扼守澎湖、基隆等要塞，得補千總。又調任振威炮艦管帶，代理“揚武”快船管駕，升守備，加都司銜。 1880年調入北洋水師，先后擔任“飛霆”、“鎮南”蚊炮船管帶和“揚威艦”、“致遠”艦管帶。1894年9月17日在中日甲午黃海海戰中壯烈犧牲。 1880年李鴻章為建設北洋水師而搜集人才，因鄧世昌“熟悉管駕事宜，為水師中不易得之才”而將其調至北洋屬下，先后擔任“飛霆”、“鎮南”蚊炮船管帶。同年冬天北洋在英國定購的“揚威”、“超勇”兩艘巡洋艦完工，丁汝昌水師官兵200余人赴英國接艦，鄧世昌隨往。1881年11月安然抵達大沽口，這是中國海軍首次完成北大西洋——地中海——蘇伊士運河——印度洋——西太平洋航線，大大增強了中國的國際影響，鄧世昌因駕艦有功被清廷授予“勃勇巴圖魯”勇名，并被任命為“揚威”艦管帶。 1887年春，鄧世昌率隊赴英國接收清政府向英、德訂造的“致遠”、“靖遠”、“經遠”、“來遠”四艘巡洋艦，是年底回國。歸途中，鄧世昌沿途安排艦隊操演練習。因接艦有功，升副將，獲加總兵銜，任“致遠”艦管帶。1888年，鄧世昌以總兵記名簡放，并加提督銜。是年10月，北洋海軍正式組建成軍，鄧世昌升至中軍中營副將，1891年，李鴻章檢閱北洋海軍，鄧世昌因訓練有功，獲“葛爾薩巴圖魯”勇名。 1894年9月17日在大東溝海戰中，鄧世昌指揮“致遠”艦奮勇作戰，后在日艦圍攻下，“致遠”多處受傷，全艦燃起大火，于是鄧世昌決心放手一搏，指揮戰艦全力撞向日艦“吉野號”之右舷(據日方紀錄其沖撞的是浪速號)。倭艦官兵見狀大驚失色，集中炮火向“致遠” 射擊，不幸一發炮彈擊中“致遠”艦的魚雷發射管，管內魚雷發生爆炸導致“致遠”艦沉沒。鄧世昌墜落海中后，其隨從以救生圈相救，被他拒絕，并說：“我立志殺敵報國，今死于海，義也，何求生為!”，所養的愛犬“太陽”亦游至其旁，口銜其臂以救，鄧世昌誓與軍艦共存亡，毅然按犬首入水，自己亦同沉沒于波濤之中，全艦官兵只有7人獲救。世昌訓練艦中國人民解放軍海軍“世昌艦”，此艦為紀念在1895年甲午戰爭中壯烈殉國的中國海軍將領鄧世昌而特別命名。世昌號訓練艦1996年服役，舷號82，可載200名學員和40名教官，貨艙總容量6000立方米、可裝載300個標準集裝箱，該艦可快速改裝成醫院船、直升機母艦、運輸船。打撈致遠艦甲午戰爭留給中華民族的創痛是刻骨銘心的，因為它是一道中國近代史的分界線，一道令炎黃子孫心頭流血并隱隱作痛的鞭痕。正因為如此，即使一百多年過去了，我們仍然不能忘卻，大鹿島海域曾留下北洋艦隊四艘戰艦和600多名將士的忠骨，懷念那伴隨大潮起落、驚濤昭示的壯烈。中華人民共和國成立后，為教育后人，慰藉英靈，國家有關部門先后三次試圖打撈“致遠艦”(注：點擊“致遠艦”了解打撈致遠艦詳細內容)，但都由于各種條件的限制，而沒有實現。 1996年月12月18日社會各界人士召開座談會，會后中共中央、國家機關有關部門，各民主黨派、社會團體紛紛致函中日甲午黃海海戰“致遠”艦打撈籌備辦公室，支持打撈“致遠”艦，興建“中國甲午黃海海戰紀念館”。以全國人大、原海軍副司令、軍事科學院政委張序三中將為總指揮的領導小組，組長由國家文物局副局長張柏擔任，副組長有中國歷史博物館館長俞偉超、交通部海上救助打撈局副局長尹干洪等人，柴勇軍任秘書長并兼辦公室主任。鄧世昌的愛國故事自古以來，犧牲在戰場上，一直是愛國軍人引以自豪的志向。特別是那些明知死在眼前仍勇敢赴難的人，更令人崇敬。在中日甲午海戰中犧牲的鄧世昌就是這樣的人。鄧世昌是我國最早的一批海軍軍官中的一個，是清朝北洋艦隊中“致遠”號的艦長。他有強烈的愛國心，常對士兵們說:：“人誰無死?但愿我們死得其所，死得值!”1894年，中國和日本之間爆發了甲午戰爭。鄧世昌多次表示：如果在海上和日艦相遇，遇到危險，我就和它同沉大海! 1894年9月17日，日本艦隊突然襲擊中國艦隊，一場海戰打響了，這就是黃海大戰。戰中，擔任指揮的旗艦被擊傷，大旗被擊落，鄧世昌立即下令在自己的艦上升起旗幟，吸引住敵艦。他指揮的致遠號在戰斗中最英勇，前后火炮一齊開火，連連擊中日艦。日艦包圍過來，致遠號受了重傷，開始傾斜，炮彈也打光了。鄧世昌感到最后時刻到了，對部下說：“我們就是死，也要死出中國海軍的威風，報國的時刻到了!”他下令開足馬力向日艦吉野號沖過去，要和它同歸于盡，這大無畏的氣概把日本人嚇呆了。這時，一發炮彈不幸擊中“致遠”艦的魚雷發射管，使管內魚雷發生爆炸導致“致遠”艦沉沒。200多名官兵大部分犧牲。鄧世昌墜身入海，隨從拋給他救生圈，他執意不接，愛犬“太陽”飛速游來，銜住他的衣服，使他無法下沉。可他見部下都沒有生還，狠了狠心，將愛犬按入水中，一起沉入碧波，獻出了寶貴的生命，享年45歲。鄧世昌大事年表 1849年(清道光二十九年) 10月4日(農歷八月十八日)出生于廣東番禺縣龍導尾鄉(今廣州海珠區)(龍導尾街)。其父鄧煥莊，專營茶葉生意，嘗于廣州及津、滬、漢、香港、秦皇島等地開設祥發源茶莊，并始建鄧氏家祠。因鄧煥莊與妻子郭氏飽受世道黑暗和戰亂之苦，殷切盼望鄧氏家業昌盛，就給他們的獨生子起名為鄧永昌;然而家業興旺談何容易，離不開時勢和國運的大環境，故知情達理的鄧煥莊又將其子改名為鄧世昌，字正卿。 1860年(清咸豐十年)11歲鄧世昌從小資質聰穎，勤奮好學，在家鄉以優異成績學完小學學業。鄧煥莊覺得，無論將來讓兒子繼承自己的事業，還是從事別的事業，都必須學習洋文，進而學習外國先進科學知識。這在把英語當作“蠻夷之語”的當時來說，是驚世駭俗的。當他攜世昌到了上海之后，先讓他進了教會學校，師從歐人學習英語、算術。世昌接受新知識能力很強，學業上進步及快，在很短時間內，就能與洋師對話，并能看閱英美原版書籍。洋師對他贊賞有加，十分喜歡這個聰明伶俐的學生。 1867年(清同治六年)18歲沈葆楨出任福州馬尾船政大臣，同時開辦前學堂制造班和后學堂駕駛管輪班。學堂開始招生，生源主要為福建本地資質聰穎、粗通文字的16歲以下學生，后由于生源不足，招生一直擴展到廣東、香港一帶，并將年齡要求放寬到20歲以上。鄧世昌得知此消息后立即稟告父親，要求報考。開明的父親毫不猶豫地答應了他的請求。鄧世昌回到廣州，參加考試，成績優秀，順利考取駕駛專業。當時參加報考的學生，家境貧寒之士占大多數，其次是受到外國影響的家庭和商人子弟、外國學堂學生。報名者必須將三代名諱、職業、保舉人功名經歷填寫保結，并要取其父兄及本人的甘結。 1871年(清同治十年)22歲駕駛專業學生除學習英語、數學外，還學習航海天文學、航行理論和地理，經五年堂課學習后畢業。鄧世昌從軍后“第一次”回廣州家鄉探親。 1873年(清同治十二年)24歲堂課教育，僅是海軍教育的第一步。要成為合格的海軍軍官，需經練習艦的實習。不久，鄧世昌和其他同學一起登上“建威”練船，開始了他們渴望已久的海上遠航。這次航習，先后到達廈門、香港、新加坡、檳榔嶼，歷時四個月。海天蕩漾，有時數日不見遠山，有時島嶼縈回，紗線交錯。練習艦經受各種考驗。去時由教員躬督駕駛，各學員逐段眷注航海日記，測量太陽和星座的位置，練習操縱各種儀器。返航時學員們輪流駕駛，教師將航海日記仔細勘對。經過二年艦課實習后畢業。 1874年(清同治十三年)25歲鄧世昌在船政學堂攻讀五年，自始至終，奮發學習，自強不息，各門功課考核皆列優等。“凡風濤、紗線、天文、地理、測量、電算、行陣諸法，暨中外交涉例文，靡不研究精通”尤其是在隨“建威”練船到南洋的實習中，表現出實際駕駛、管理艦船很高的素質和技能，深得外教的好評。加之年齡在同學中偏大，比較穩重和老練。正因如此，沈葆楨很看重他，稱贊他是船政學堂中“最伶俐的青年”之一。2月，被船政大臣沈葆楨獎以五品軍功，任命為“琛航”運輸船大副。船政學堂培養的軍官開始指揮軍艦，這是中國軍事教育史上的一件大事，它開辟了院校教育的先河。 1875年(光緒元年)26歲正值日本侵略軍窺臺灣、澎湖、基隆諸隘時，任“海東云”炮艦管帶，巡守海口，獲升千總。 1877年(光緒三年)28歲 2月，代理“揚武”巡洋艦大副。3月，福州船政局首次派學生去英國和法國留學，根據鄧世昌的全面素質和表現，完全可以選入出洋留學之列，只是因為帶船人才緊缺，才讓他在國內風濤海浪中錘煉。事在人為，鄧世昌雖未正式出國學習，但他作為海軍良將，素質是出類拔萃的，所以李鴻章等人幾次派他出國去接收新艦。鄧世昌在出國接艦過程中，抓緊機會，虛心好學，彌補了未在國外深造的缺憾。 1878年(光緒四年)29歲因“海東云”噸位較小，火力較弱，2月，沈葆楨調鄧世昌任裝備五尊前后膛炮的“振威”炮艦管帶，并代理“揚武”快船管駕，奉命扼守澎湖、基隆等要塞。后獲薦保守備，加都司銜。他在執行守備任務時堅決果斷，用兵有方，抑制了日本侵略軍的囂張氣焰。 1880年(光緒六年)31歲年初，任“飛霆”蚊炮船管帶。李鴻章為興辦北洋海軍，派馬建忠去考察、招收水師人才。馬建忠奉命前往福建，聽到了各方面對鄧世昌的贊譽，并到鄧世昌所帶的“飛霆”蚊炮船察看，親眼見到了兵船管理的井然有序，士卒訓練有素，紀律嚴明，還多次與鄧世昌交談，對此馬建忠給予很高評價。馬建忠經考察后，向李鴻章匯報，并推薦鄧世昌，說他“熟悉管駕事宜，為水師中不易得之才”。李鴻章也是識才之輩，同年夏天，將鄧世昌調至北洋海軍，任“鎮南”蚊炮船管帶。同年底，北洋水師在英國定購的“超勇”、“揚威”兩艘巡洋艦完工，丁汝昌水師官兵200余人赴英國接艦，鄧世昌隨往。 1881年(光緒七年)32歲鄧世昌十分珍惜赴英國接艦的機會，因為，他從福州船政學堂畢業后，服從水師初建時缺少管帶的需要，就開始帶船，未能到歐洲留學深造。此次到英國接艦，他努力學習加以彌補。他利用各種機會游歷英國的著名工業城市，看到了機器大生產的宏偉壯觀場面;他游歷了英國海軍的主要基地、港口，看到了一艘艘各種巨型戰艦，領略了世界上最強大的海軍是什么模樣;他學習研究了英國皇家海軍的規章制度和練兵之法，看到了北洋艦隊在訓練和管理上的巨大差距;他學習研究了英國海軍的發展歷史，尤其是仔細尋找稱霸海洋一個多世紀的秘密。他到了格林尼治，參觀了英國皇家海軍學院。這座舊日的王宮，如今是世界海軍的圣殿。船史陳列室里模型鐵艦、三桅帆艦，以至古老的單層甲板木船，濃縮了人類征服海洋和在海洋上進行過鏖戰的歷史。在回廊的墻上，他看到了英國歷代海軍將領的油畫像，最著名的是曾數次擊敗拿破侖艦隊和一舉殲面法蘭西聯合艦隊、贏得特拉法爾加角海戰勝利的納爾遜。他還專程去過倫敦的特拉法爾加廣場(俗稱鴿子廣場)，瞻仰了海軍名將納爾遜高大而逼真的雕塑像。他認真考察西方海軍情況，悉心學習外國先進的軍事技術和經驗，將這些軍事裝備和訓練方法細心地加以研究，取其長，為己所用。8月17日，“超勇”、“揚威”從英國紐卡斯爾港起航，開始了由英國到中國的漫長航行。這是中國海軍首次駕駛軍艦航行北大西洋——地中海——蘇伊士運河——印度洋——西太平洋，經過的沿途各國，始知中國也有海軍，均鳴禮炮致敬，這就大大擴大了中國的國際影響。此次清國水師首次到國外接艦，派出的操艦管帶無疑是整個水師中最出類拔萃的。林泰曾操縱“超勇”艦，鄧世昌操縱“揚威”艦。“超勇”、“揚威”兩艦回國途中經歷了驚險曲折。先是在地中海兩艦失散，“揚威”因缺煤而在海上漂流了兩晝夜，“超勇”獲訊后去尋找接濟。過蘇伊士運河時，“超勇”的螺旋槳又觸礁碰壞，經修理才繼續航行。至10月15日，兩艦終于到達香港，歷時61天。之后，駛入江南制造總局，進行塢修。在上海經過整修后，“超勇”、“揚威”于11月22日駛抵天津大沽口。鄧世昌因駕艦有功被清廷授予“勃勇巴圖魯”勇名，賞戴花翎，以都司補用，并被任命為“揚威”艦管帶。此次出洋，他不僅擴大了眼界，由于潛心鉆研，增加了學識，“益詳練海戰術”，而且最大的收獲是在思想認識上發生了重大變化。 1882年(光緒八年)33歲夏，朝鮮國內亂，正值李鴻章母親病故，回合肥奔喪、丁憂，署直隸總督張靖達公樹聲，奏調浙江提督吳長慶率師東渡，命世昌以兵艦運送之。鄧世昌駕“揚威”艦鼓輪疾駛，迅速異常，徑赴朝鮮仁川海口，較日本兵船先到一日。比日艦載兵而來，我軍已自仁川整隊，徑入朝鮮國都城辦理竣事。日兵后至，爭門不得入而罷。鄧世昌率艦援朝，挫敗日本侵朝計劃，補升游擊，賞給“勃勇巴圖魯”勇號。 1887年(光緒十三年)38歲春，李鴻章奏派鄧世昌率隊赴英、德兩國接收清政府向英、德訂造的“致遠艦”、“靖遠艦”、“經遠艦”、“來遠艦”四艘巡洋艦。已是第二次出國接艦帶船的鄧世昌，此時已被大家公認是一個“西學湛深”、“精于訓練”的海軍專家。艦艇遠航訓練是海軍官兵的必修課，特別是到深海大洋中去摔打。鄧世昌認為，接艦實際上是不可多得的最好的遠航訓練，所以在接艦回國途中，積極組織海軍將士認真進行海上訓練。鄧世昌在歸途中因勞累過度，發了寒熱。但他對自己要求很嚴格，作為管帶，不論在何種情況下，都要對全艦的安全負全部責任，要堅守自己的崗位。于是，他撐著虛弱的身體，一步步艱難地走上駕駛臺，“扶病監視行船”。不僅如此，他還帶領全艦官兵在沿途進行不間斷的各種操練，“終日變陣必數次”。操練的內容和科目，完全是實戰可能發生的，符合戰斗的需要，并且要求正規化：“時或操火險，時或操水險，時或作備攻狀，時或作攻敵計，皆懸旗傳令。”在鄧世昌以身作則的激勵下，艦上將士“莫不踴躍奮發，無錯雜張皇狀”。同年底回國。因接艦有功，升副將，獲加總兵銜，兼任“致遠”艦管帶。鄧世昌與此艦相終始。 1888年(光緒十四年)39歲臺灣后山生番，時出滋擾，官軍往剿失利，兇焰益熾。福建提督孫開華統軍查辦，李鴻章電檄(xi/)世昌，隨同北洋提督丁汝昌前往臺灣助剿。世昌逐駕“致遠”艦赴臺灣埤(pi/)南一帶。惟時陸軍苦戰累月，雖迭有擒斬，終有山深篝(gou-)密，難以深入。及世昌駕艦駛至于附海之處，發炮轟攻，乃得水陸并進，痛加剿洗，折毀碉寨，將呂家望、大莊等番社老巢攻克，由是生番悉平。奉旨著以總兵記名簡放，并加提督銜。鄧世昌17年后“第二次”回廣州家鄉探親，這次未能見到他的父親，因為老人家已在幾年前去世了。當時，他接到喪報，但軍務在身，不能回家奔喪。這次回到家中，他哭昏在靈前，醒后揮淚寫祭文，將未能見父親一面視為“終身大戚”。 1889(光緒十五年)40歲 2月20日，李鴻章奏北洋海軍新設中軍中營副將，請以鄧世昌借補，任“致遠”艦管帶。 1891年(光緒十七年)42歲李鴻章來威海檢閱北洋海軍，這是《北洋海軍章程》制定后的首次大檢閱。鄧世昌平時訓練部隊，絕對不允許搞花架子。敵艦的距離須臨機測定，且在敵我雙方高速運動中。以鄧世昌訓練得力，奏準賞獲“葛爾薩巴圖魯”勇號。 1892年(光緒十八年)43歲鄧世昌“第三次”，也是最后一次回廣州家鄉探親。 1894年(光緒二十年)45歲鄧世昌嘗曰：“人誰不死，但愿死得其所爾”。9月17日在大東溝海戰中，鄧世昌指揮“致遠”艦奮勇作戰，后在日艦圍攻下，“致遠”多處受傷全艦燃起大火，船身傾斜。鄧世昌鼓勵全艦官兵道：“吾輩從軍衛國，早置生死于度外，之事，有死而已!”“倭艦專恃吉野，茍沉此艦，足以奪其氣而成事”，毅然駕艦全速撞向日本主力艦“吉野”號右舷，決意與敵同歸于盡。倭艦官兵見狀大驚失色，集中炮火向“致遠”射擊，不幸一發炮彈擊中“致遠”艦的魚雷發射管，管內魚雷發生爆炸導致“致遠”艦沉沒。鄧世昌墜落海中后，其隨從以救生圈相救，被他拒絕，并說:“我立志殺敵報國，今死于海，義也，何求生為!”，所養的愛犬“太陽”亦游至其旁，口銜其臂以救，鄧世昌誓與軍艦共存亡，毅然按犬首入水，自己亦同沉沒于波濤之中，與全艦官兵250余人一同壯烈殉國。鄧世昌生平事跡相關文章： ★ 關于鄧世昌生平事跡 ★ 關于鄧世昌的英勇事跡 ★ 甲午戰爭鄧世昌的事跡介紹 ★ 清朝海軍將領鄧世昌生平簡介 ★ 描寫鄧世昌的作文優秀范文 ★ 八年級中國歷史近代史 ★ 英雄優秀范文精選 ★ 黃海海戰時鄧世昌帶狗上戰場有什么原因 ★ 林則徐生平事跡介紹 var _hmt = _hmt || []; (function() { var hm = document.createElement("script"); hm.src = "https://hm.baidu.com/hm.js?6990a94c9bf3cca817150d7468a26be6"; var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(hm, s); })();