我深信在深圳出租車司機多數都會在交接班的時候會帶再停載客牌子的，所以要注意看。你想在深圳開出租車，首先你要通過一項網約車司機考試，我們也經常看到電視報道，總是說出租車拒載，其實這是不公平的，并沒有站在出租車司機的角度去考慮這個問題，只是站在自己的角度去看待問題罷了。
1、深圳出租車何去何從？
你好，我長期住在深圳出租車司機比較聚集的城中村，認識不少做這一行業的朋友，最近也經常討論這個問題，給出幾點意見，供你參考：1、出租車行業在深圳的市場需求肯定是長期存在的，目前的局面是因為疫情導致，并不是整體市場的真正萎縮，所以如果你有實力能頂過去，相信在今后幾個月內市場會慢慢恢復，走向正軌；2、如果確實沒有實力抗過去，與其怨天尤人，不如腳踏實地，現在可以做的兼職行業還是有不少的，比如兼職快遞、兼職送餐等，這些需要安排好時間，避免和主業發生沖突，當然前提條件是要接受比較辛苦的勞作，這個主要是看個人承受能力了；3、如果已經到非常窘迫的地步，及時的撤退，減少損失，等情況好轉再重新來也是一個辦法。
我認識的好幾個深圳的士司機朋友都選擇了回老家，回老家的話開支肯定比在深圳小很多，而且當地多少都會有一些關系或朋友，先找個工作過渡過渡，等情況明朗了再做安排也不遲。現在深圳各行業的形勢都不算好，你現在每天還能有正常的流水，雖然大部分上交但是總能存一點過生活，這個已經比很多徹底失業的人要好了，值得珍惜，。
真好了解一些出租車的事，可以給你參考一下，深圳出租車牌都屬于公司。不像其他一些城市可以私人拿到出租車牌，所以，你想在深圳開出租車，首先你要通過一項網約車司機考試。通過考試后，你可以選擇兩個渠道，一是自己買一輛車做網約車司機，也就是目前的各種網絡打車，另一種就是掛靠一個出租車公司，租他們的車，交月租。深圳現在慢慢的淘汰汽油車，新的出租車都是用的比亞迪e6那個型號，充滿電可以跑400公里左右，
3、為什么在深圳打的老是被司機拒載？
用六個方面為你解答這個問題吧，希望能幫到你。1，平時坐車不要在網格線，黃格線，紅路燈路口，斑馬線上招車，因為那都是違章，是要罰1000塊錢，所以司機不會停車的，2。深圳有很些路是12小時公交車道，比如深南路，從文錦深南路口至深南華富路口，是早上7.30至晚上7.30，在這個時間段內只要靠路邊上下客都屬于占用公交車道，也屬于違章，交警罰300塊，出租車公司還要罰司機，
對司機來說是拉不起，位置站的不對，一般都不會停車。總不能你手一招方便了，人家司機就要承受幾百塊錢的損失去拉你吧！試問你能給別人多少錢？所以坐車前要看自己所在位置是否可以招車，3,現在深圳的出租車基本上都是純電動出租車，一般都是兩個人，白班和晚班，一個班十二個小時，因為倆個人約定的時間不同，從下午兩點陸陸續續就分批次交接班。
4，深圳的出租車不是只在一個區交接班，有龍崗的車，龍華區的車，有南山區的車，也有鹽田區的車等，各個區的車在交接班時候都是回他交接班的區域去排隊充電，通常情況都會提前兩個多小時至三個小時，比如五點鐘的班鹽田區的車，那天最遲2點或兩點半就要朝著鹽田區的方向走，五點鐘必須充滿電交給下一班，晚一分鐘賠償下一班一塊錢，整個行業都是這樣的，
5，我們也經常看到電視報道，總是說出租車拒載，其實這是不公平的，并沒有站在出租車司機的角度去考慮這個問題，只是站在自己的角度去看待問題罷了。所以就出現了一個很尷尬的事，不停車說你不停車，停車說你拒載。我深信在深圳出租車司機多數都會在交接班的時候會帶再停載客牌子的，所以要注意看，也要學會理解，不然在交接班的時候停車的出租車就會越來越少。
因為客人不理解，所以司機也不會給自己找麻煩，說不定還搞個投訴，所以就變成了你招你的手，出租車司機他走他的路。6，為什么出租車司機寧愿選擇交班，也不愿意去拉客？其實很簡單，晚一分鐘賠償下一班一塊錢，對出租車司機來說是有損失的，試問有多少客人考慮過這個問題呢？幾乎沒有，打一個比喻，一個鹽田區的出租車6點鐘的班，他三點鐘就要朝鹽田區的方向走，三點半要的鹽田區的充電站排隊充電，只要是順路的路客人，我深信他都會方便客人，都會拉客人的目的地的。
