去年去德邦快遞面試體驗大件員工作，試試到底是不是和傳說中一樣能月薪過萬.大件快遞員綜合底薪4K左右，普通快遞員綜合底薪2K左右，如果沒關系，給的片區爛，做快遞員不但耗時間不賺錢，還可能賠錢。特別是重件，可以快遞改包裹，這樣利潤更高，不過要和快遞員說好，回公司改。

1、自己發快遞一個8元，快遞員能掙多少錢？

我是快遞點，比較有發言權。郵政是近的貴，遠的便宜，我這邊代寄快遞，一般附近省不走郵政。遠的走郵政，按正常價格收費，除順豐，其他快遞中，郵政越遠利潤越高。特別是重件，可以快遞改包裹，這樣利潤更高，不過要和快遞員說好，回公司改，所以5公斤以上的件，我一般會少收寄件人8-10元。（如果你在快遞點寄的是12加8的件，又特別重，建議走郵政，可以還價，實在不行去郵電局寄包裹件，比其他快遞便宜不少，

當然其他快遞公司也可以還價，可能沒郵政優惠多。）不過文件，郵政比較貴，不如寄順豐還便宜些，當然，如果是不重要的還是其他快遞便宜。一個快遞單成本4元左右，郵政是給快遞點6元，一般統一收寄件人8元起。續重是2元和8元，一般快遞成本近的是一元，郵政是1元遠點的2元。新疆等地是特殊的價格都特別高，熊貓一般是走申通。

代收點有其他快遞可以選擇，郵政是直接和快遞點結算，有明確的價格表給代收點，所以代收點有自主收費權，按其他快遞公司收費標準統一收費標準，隔省的續重部分利潤非常高，所以可以還價，少收1-2公斤的續重錢也沒問題。其他快遞公司是快遞員來結算，代收點沒有價格決定權，無法還價，我說的這代表我這個快遞點，不代表其他的。

2、想去當快遞員了，請問能掙到錢嗎？這個行業人均收入大約多少？

德邦快遞員到底能不能月入過萬？去年去德邦快遞面試體驗大件員工作，試試到底是不是和傳說中一樣能月薪過萬.大件快遞員綜合底薪4K左右，普通快遞員綜合底薪2K左右，如果沒關系，給的片區爛，做快遞員不但耗時間不賺錢，還可能賠錢！經過三個月的親身體驗總結以下幾點：1.有些部門職能低效官僚，辦事拖拉.影響一線積極性.2.苛扣一線快遞員工資提成，.3.一線底薪少或無，且派單量少.平均一天派大小混件十幾二十票左右，（節假高峰期那幾天派件量也就三五十票左右）大件員績效要求平均每天均派大件25票或小件50票以上.1個大件等于2個小件，試用期這種績效考核幾乎不可能完成.4.公司不提供交通工具，需要自帶向公司高價租用或以租代購.（公司專用三輪車6千左右臺，自購二手電動三輪二千內可以買到）5.需要先行墊付各種因公費用（如停車費加油費充電費維修費等）.墊付費用無法實報實銷.6.租用車輛因公出事故需要個人承擔.7.因客戶原因地址電話差錯，派錯件需要個人承擔客戶責任和損失費用.8.工作量繁雜需要充當分揀、派件、打包，銷售，司機等職能；快遞員不單純是派件了，早上需要做分揀，上下午派件到七點左右，下午到晚上8點前通過系統收件，或靠運氣收點散件；9.工作時間長，深圳早高峰經常堵，八點半上班，每天早上要七點半準時出發要不然容易遲到，由于公司提供的四輪電動車續航只有130左右公里，每天都要花二小時左右充電，

晚上打包發貨完最早是八點左右，晚的時候到十一點多。去充完電基本都在10點左右，回到家需要半個小時左右路程，基本都是十點半后至一點半左右這個時間段才到家，每周能調休一天，那一天在家只想好好睡一覺別無它想，10.做派件還需要和保安門衛搞好關系，要不然都不讓進小區派件。手頭上分配了五六個小區，小區都比較分散，下午還需要回部門拿三派的件。